在航空公司官方網站上購票
掌心的淚
網路上怎麼買機票最方便最可靠?
雖然我以前的工作跟機票的票務有關係
可是幾年下來，周圍的朋友都會依賴
每次只要出國買機票，都會先打電話給我
真不知道這是好事情還是麻煩
不過 並不是每一件事情都可以有時間幫忙慢慢查詢
也因此，發現了許多航空公司的網路預約的便利
針對時常使用/前往的目的地&航空公司稍微整理一下：
(以下說明都是以航空公司官方網站的說明為主)
其實這些幫朋友查詢＆自己出去而預約的經驗
可以大致整理官方網站的優勢：
*機位比較容易預約得到
*當然就是即時確認的便利
*退款與後續航空公司接觸問題比較快速得到解決
*可善用出發地的優勢
*也可以預約不同點進出 通常在"MULTIPLE CITY"的選擇上就可以設定
國籍航空
CI & BR其實提供給旅行社與自己的官方票價已經越來越接近
但是，許多季節性的機票很顯然給旅行社比較多優惠
但是也不見得表示官網的價格不夠優惠
比方說過年期間的直航包機
旅行社的系統怎麼看怎麼預約都是候補
可是自己在官方網站上面的預約，不但有位子價格還比較划算
比方說，過年期間的中國直航航線，旅行社怎麼樣都預約不到
而官網直接有座位而且價錢還比較漂亮
而華航因為可以使用網路ATM付款的機制，又再提供若干百分比的折扣
如果真的要計較的那麼仔細，那CI網路購票找到優惠之後再使用ATM就更划算了
另外提醒：華航的精緻旅遊（機票加酒店）還有長榮的長榮假期
孩還是只能透過旅行社付款，無法官網網路預約
外籍航空
國泰航空
國泰其實很奇妙，要善用國泰的方式，一定要"電話"與"網路"雙管齊下
電話來說，現在煩是在任何旅遊網站裡面公布的國泰航空的票價
只要打電話給國泰航空預約(02 27152333)就可以直接預約，開票
票價都跟外面旅行社的價錢差不多，而且，好的是在機票上的解讀
規定等這些小細節的問題，國泰航空可以得到更清楚的詮釋
而不用受夠旅行社永遠不確定的"這個我要在確認一下？"
"可以嗎？我不確定"
這樣煩人的回答方式！（糟糕！我竟然在攻擊我自己以前的同事！）
國泰更妙的是，連國泰的國泰假期（日本，香港）都可以在網路預約，
只要電話預約之後，在規定的時間之內跟國泰開票，就可以連同機票還有飯店券開出
至於消費者，只要再開票同時選擇要直接在中正機場國泰櫃檯領票（須提前半小時）
或者直接到民生東路的辦公室領取
港龍出發或者高雄是否比照如此還有待確認！因為目前為止還沒遇到！
電話上要付錢，當然就是直接把信用卡卡號還有效期告知客服人員就可以了
記得登機時需要出示這張信用卡
至於國泰的網路票價，其實就沒有那麼的迷人
有時候價錢非常好，可使只要客滿，就會往上出現更貴票價等級的選擇
所以就會讓人覺得"吼！國泰騙人！"
實際上是AVAILABILITY(可販售機位)的問題
不過，國泰網購購票迷人的是在周末的周末樂透購
還有三不五時亞洲萬里通傳來的會員專屬優惠價格
很容易買到很多迷人的票價
這些迷人的票價，很容易是類似
這樣的錢你搭長榮華航只能搭經濟艙，可是國泰可以讓你是搭到商務艙的感覺
就像我買過幾次12000NTD(不含稅金)去新加坡的商務艙機票
或者只有5000NTD(不含稅金)去曼谷的經濟艙機票
新航
新航是一個我根本認為不用想要去找旅行社訂票，請直接網路購票的公司！
所有公告的價格，即便在浪漫，旅行社可以預約得到的機會
永遠少過於官方網站可以即時提供的方便！
馬航
馬航時常提供超級漂亮吸引人的價格，可是，可售機位半數以上是可看不可得情況，而且，馬航收的非常高額的燃油附加費，會讓人覺得
＂吼！那我還不如去搭ＸＸＸ哪間公司算了＂的心情
馬來西亞的國內航線當然利用這個官方網站預約沒錯，不過，要平心而論馬航的好處，如果你是SUPER EARLY BIRD，習慣會好幾個月前開始收集資料預訂假期的人，馬航其實還挺方便的！
泰航
有的，只要有機位的情況，可以從預約從台灣直接前往首爾或者曼谷或者經過曼谷前往歐洲
的票價。但是非常奇怪，如果是要一次預約台北經過曼谷到泰國的國內線，價格很常出現非
常超乎行情的貴票價。
如果有需要轉泰國的國內線的話，建議可以拆兩次（台北曼谷來回和泰國的國內線往返）來
查詢。
韓航/韓亞航
請放棄 因為壓根還沒有設定台灣出發的網路購票
日航/全日空
如果可以閱讀日本語的話，在這兩間公司的台灣網站上面的日本語版本
都可以網路直接預約到優惠票價，但僅限於台北與日本之間直航航班
不過有聽說全日空在今年暑假開始，會在網路上開始台北出發前往歐美地區的網路購票機制
而且全日空也是屬於＂票面價機制＂，所有符合規定的優惠票價都是以票面價計算
旅行社與旅客直接跟航空公司購票價格視一樣的！
（好啦！其實是旅行社有幾個％的佣金！可是，不用去跟旅行社記較那麼多吧！～
他們也是有妻小兒女要養的！ 我有幫我前同事說話了！）
題外話：所以當你收到你的台北東京機票，上面票價寫著16587NTD
可是旅行社跟你收16700NTD或者17000NTD，那些幾百塊錢就當作是
供養旅行社同業人員的基金好了！
歐洲/中東籍的公司
雖然現在只有一家KLM還非常賞光的飛航台灣，
可是不代表其他公司就沒有打算跟台灣做生意
拿KLM來說，網路上除了可以預約得到他們直航歐洲的班次
經過香港，甚至高雄/台中出發經過香港的路線也可以在網路上
利用"合理"的價錢預約得到
現在歐洲籍的航空公司擠乎是利用"票面價機制"
所以只要是可以預約得到，有空位的情況，
官方網站的票價跟公告給旅行社的票價基本上是一樣
差別在於以前只要是OFFLINE的情況都不能預約，現在
經過台北香港（通常）的機位也可以同一步驟一起預約了
荷航 法航 德航 都已經可以這樣安排
英航&瑞士航空還不可以，只能預約有ONLINE的地方(如香港出發)
PS！因為荷航還有法航同為SKYTEAM(天和聯盟)成員，而且也有合併的關係
在互相的網站上面會因為航班的搭配方是，出現對方的班機！
比方說，在荷航的網站訂到去程是荷航回程法航的狀況，這是正常的情形囉！
反正因為這兩家公司都已經連同票價都快要＂統一＂了！
中東籍的兩家台灣知名度高的公司 EMIRATES & QATAR
EMIRATES還不可以設定台北出發的價錢
而QATAR AIRWAYS已經設定好台北出發預約的價格了
雖然EMIRATES還沒有設定台北出發的價格，不過因為亞洲飛航的點相當多
都可以設定為出發的價格之後，自己再找便宜的機票去銜接
尤其是經過杜拜轉往很多其他航空公司比較少前往的地方（比方說 非洲！）
還有，EMIRATES擁有很多從新加坡前往澳洲紐西蘭的航線
而且通常價格非常優惠
如果搭配JETSTAR這樣過去，也可以組合出優惠的價格前往紐澳地區
美籍航空公司有ONLINE飛來台灣的航空公司只有UA還有DL(合併過後)
因為是ONLINE有直飛來的關係
其實都可以直接預約得到
而且也是用所謂的"票面價"來計算
但是也是因為現在這些公司都是以"票面價"來計算
只要在符合一些規定的情況以及空位狀況之下
所謂的票面價也有那種三萬多塊看起來很友善的價格
在旅行社的系統 可以輕鬆的以日期來一天一天查出可能的來列組合
可是網路訂位因為必須要壓出日期的關係
所以都要一天一天的壓看看才有辦法查的出來哪天有真的有那麼便宜的可預約機票
而DELTA在合併NW之前就已經有許多跟華航連贏的跨大西洋的航線
其實透過網路上面預約到這個的航班，根據幾次查詢還有開票出來得經驗
都還有提供很優惠的條件
不過，在於累計里程方面可能就會因為是聯營（CODE SHARE）共用班號的關係
沒有辦法完全累積的狀況
另外兩家OFFLINE的公司 AA還有CO
因為AA是ONEWORLD的主要成員之一
其實即使是OFFLINE，利用AA的網站也可以自動挑出一些可以適合的台北東京日航的班次
來銜接AA的航班
可是要注意的是，因為AA另外也有跟長榮聯營台北至美國西岸城市航班
在預約的時候這些班次也會跳出來選擇
票價上就不一定會是利用AA的跨太平洋航線到日本後轉其他公司往返日本台灣間的票價
來的有競爭力
而且，即使有不錯或者認為合理的票價，和長榮聯營的航班的訂位艙等
有不見得是可以累計AA會員計畫的里程之中
如果這些都要精算的話，再付款之前都要先注意的事情
**2011/09/05修正**
CO因為加入了星空聯盟的懷抱而且和美國聯合航空合併之後，台北東京段班機有蒙友
UA的航班提供聯營
所以在網路上也可以預約得到類似AA這種路線的班次而且不錯的價位
但是因為回程的選擇也會遇到類似AA的狀況，跳出跨太平洋航班不是CO本身營運的班次
這不但有可能會影響票價，也會影響到會員里程的權益
倒是台灣出發的航班預約CO的班機，因為CO目前尚未有直航台北的航班，而且和長榮航空
保持長久的合作夥伴關係，在CO的網站上可以預約到掛著美國大陸航空的CO班號但是實際
由長榮航空執行飛行任務的台北跨太平洋的航班，價錢硬是比長榮航空的票價便宜八千台幣
到一萬不等。唯一要注意的是，這樣的航班可以銷售的座位數有限，提早兩三個月計畫且購
票比較有機會可以預約的到，旺季期間長榮航空預約不到也可以嘗試看看CO上面有沒有機
位，但是一旦付款開票之後，所有的更改日期或者退票等規定也會相對嚴格。
另外習慣搭乘長榮的豪華經濟艙的旅客，這樣的航班沒有提供豪華經濟艙可以預約喔！
加拿大籍的AC就僅提供有直飛航點的出發地可預約的班次
台灣因為沒有直接飛航的關係就沒有辦法選擇囉!
其實所謂的"票面價"的這種方式，有好處也有不方便的地方
好處來說
對於有提早預約計畫的人來說，其實可以在比航空公司公告給旅行社早一步
就可以透過官方網站預約到合理預算的機票
而且這些航空公司其實擺明就是希望利用網路的便利性以及即時性
來增加直接與消費者的關係而減少透過旅行社銷售所需支付的佣金
不方便來說
因為OFFLINE或者一些特別的彈性狀況
其實航空公司在銜接航班上面的彈性
(比方說 台北東京段可以彈性但有條件的搭配所有有飛航台北東京的航空公司)
雖然說會因此少累積到了台北東京段的里程數
可是可以提供更多機會可以預約得到理想的出發時間
另外，背包客棧的比價系統說真的十分的方便有效率
可視實際上，對於有"NET"價(就是有旅行社特別的合約優惠價格)的票價來說
有非常方便的篩選方式
可是對於"票面價"的這種機票
雖然說同樣是"票面價"，不同旅行社還是會依照自己的營運成本多少有點差距
可是，票面價畢竟是直接反映在＂可銷售＂的機位上面
比方說，英國航空永遠愛給旅行社超級便宜的那種未稅價格不到兩萬去歐洲的票價
可是實際上的預約，往往都是預約不到的情況！
那麼，即使被比價系統比出來了，似乎對消費者來說沒有太大的用處
（反而是多比較不同航空公司的官方網站可提出的價格比較再來決定）
或許大家曾經有過跟旅行社接促的經驗，如果這個優惠價格預約不到
＂那我就排候補嗎？！＂
其實可以實際的告訴你，既然已經是實施＂票面計價＂的方式
其實也表示，賣完的了票價，或者非常優惠的票價一但售完
想候補都不可能後補不到
或者即使有優惠票價，如果遇到特定的季節，優惠價格也不會告訴你＂不可使用＂
最簡單的方法，就是在SPACE CONTROL把特定優惠條件的機票額度減少，甚至不提供
所以常會有那種＂看得到吃不到＂的情況
這種情形，其實亞洲某些航空公司（新航/馬航/國泰也差不多了)
也都開始實施這種銷售狀況，以確保自己班機的每個機位能夠獲得最大的利益
另外，這些自動算出來的優惠票價排列組合，也會因為閒街航班的時間
變成票價選擇的一個部分
比方說，國泰台北經過香港飛到雪梨的班機/票價，
有分為S艙等15000 V艙等18000 L艙等23000 M艙等25000
同樣的香港雪梨航班，可能會因為台北香港（或者香港雪梨）的空位狀況
為了讓一些盡理想（比較空）的班機也可以順利銷售出
所以搭配出來的台北香港航班會變成要在香港等比較久的時間
但是可以預約得到便宜的S艙等
可是一樣的香港雪梨航班想要拿到轉機時間超級好的班次
就變成只能買得到L或者M以上比較貴的等級的票價
這些排列組合還有航班閒接的方式也就是以前說過的MARRIAGE LINK的方式
除非飛機起飛前幾天，航空公司已經整理過所謂的DUMMY BOOKING(無效的訂位紀錄)
有大量空位釋出，否則不太可能會有機會可以再買到比你已經付款時更便宜的價格了
其實，利用這樣的＂票面計價’＂的方式對航空公司的SPACE CONTROL有個好處
就是大部分的訂位都是實際上已經付款且開出機票的記錄
對於NO SHOW還有DUMMY BOOKING的比例會比起沒有利用＂票面計價＂
或者其他傳統的票價方式的航空公司比較好控制座位
話雖如此，OVERBOOKING還是會依照若干比例的實行！
另外，還有網路購買機票有一個先決條件，今天一但看到優惠的價格
一但沒有馬上訂位後利用信用卡付款開票（或指定的付款方式）
很有可能等到決定的時候就已經＂賣完＂！
這點道是有點風險性存在！
另外跟航空公司預約的有一個好處
就是現在電子機票的使用，實際上就航空公司的處理來說
＂訂位紀錄＂與＂電子機票＂其實還是兩件分開來的事情
如果跟航空公司直接的預約（包含網路），可以因為是航空公司全權處理這兩項事情
所以假設因為任何不預期的狀況需要更改訂位紀錄時
航空公司可以同時將訂位記錄更改，並且同時將電子機票的記錄也修改
（而修改電子機票的紀錄是否收費，則看每一個票價的付帶條件）
如過跟旅行社預約，很常遇到的狀況，機票開出來了，訂位紀錄需要變更
旅行社的人只把記錄更改而忘記把記錄與電子機票重新連結
造成記錄日期與機票不同的情況，而造成NO SHOW(無法依照預約時間旅行)
而造成平白無故的損失！
總之，這些真事情真的是取決於自己的消費習慣與旅遊方式
只要對自己多有利的一個條件，就多利用這個利基
那當然對自己的旅行就可以更輕鬆自在了不是嗎！
--
部落格原文
http://jeremythewalker.blogspot.com/2010/02/online-airlines-tickets-reservation.html
雖然我以前的工作跟機票的票務有關係
可是幾年下來，周圍的朋友都會依賴
每次只要出國買機票，都會先打電話給我
真不知道這是好事情還是麻煩
不過 並不是每一件事情都可以有時間幫忙慢慢查詢
也因此，發現了許多航空公司的網路預約的便利
針對時常使用/前往的目的地&航空公司稍微整理一下：
(以下說明都是以航空公司官方網站的說明為主)
其實這些幫朋友查詢＆自己出去而預約的經驗
可以大致整理官方網站的優勢：
*機位比較容易預約得到
*當然就是即時確認的便利
*退款與後續航空公司接觸問題比較快速得到解決
*可善用出發地的優勢
*也可以預約不同點進出 通常在"MULTIPLE CITY"的選擇上就可以設定
國籍航空
CI & BR其實提供給旅行社與自己的官方票價已經越來越接近
但是，許多季節性的機票很顯然給旅行社比較多優惠
但是也不見得表示官網的價格不夠優惠
比方說過年期間的直航包機
旅行社的系統怎麼看怎麼預約都是候補
可是自己在官方網站上面的預約，不但有位子價格還比較划算
比方說，過年期間的中國直航航線，旅行社怎麼樣都預約不到
而官網直接有座位而且價錢還比較漂亮
而華航因為可以使用網路ATM付款的機制，又再提供若干百分比的折扣
如果真的要計較的那麼仔細，那CI網路購票找到優惠之後再使用ATM就更划算了
另外提醒：華航的精緻旅遊（機票加酒店）還有長榮的長榮假期
孩還是只能透過旅行社付款，無法官網網路預約
外籍航空
國泰航空
國泰其實很奇妙，要善用國泰的方式，一定要"電話"與"網路"雙管齊下
電話來說，現在煩是在任何旅遊網站裡面公布的國泰航空的票價
只要打電話給國泰航空預約(02 27152333)就可以直接預約，開票
票價都跟外面旅行社的價錢差不多，而且，好的是在機票上的解讀
規定等這些小細節的問題，國泰航空可以得到更清楚的詮釋
而不用受夠旅行社永遠不確定的"這個我要在確認一下？"
"可以嗎？我不確定"
這樣煩人的回答方式！（糟糕！我竟然在攻擊我自己以前的同事！）
國泰更妙的是，連國泰的國泰假期（日本，香港）都可以在網路預約，
只要電話預約之後，在規定的時間之內跟國泰開票，就可以連同機票還有飯店券開出
至於消費者，只要再開票同時選擇要直接在中正機場國泰櫃檯領票（須提前半小時）
或者直接到民生東路的辦公室領取
港龍出發或者高雄是否比照如此還有待確認！因為目前為止還沒遇到！
電話上要付錢，當然就是直接把信用卡卡號還有效期告知客服人員就可以了
記得登機時需要出示這張信用卡
至於國泰的網路票價，其實就沒有那麼的迷人
有時候價錢非常好，可使只要客滿，就會往上出現更貴票價等級的選擇
所以就會讓人覺得"吼！國泰騙人！"
實際上是AVAILABILITY(可販售機位)的問題
不過，國泰網購購票迷人的是在周末的周末樂透購
還有三不五時亞洲萬里通傳來的會員專屬優惠價格
很容易買到很多迷人的票價
這些迷人的票價，很容易是類似
這樣的錢你搭長榮華航只能搭經濟艙，可是國泰可以讓你是搭到商務艙的感覺
就像我買過幾次12000NTD(不含稅金)去新加坡的商務艙機票
或者只有5000NTD(不含稅金)去曼谷的經濟艙機票
新航
新航是一個我根本認為不用想要去找旅行社訂票，請直接網路購票的公司！
所有公告的價格，即便在浪漫，旅行社可以預約得到的機會
永遠少過於官方網站可以即時提供的方便！
馬航
馬航時常提供超級漂亮吸引人的價格，可是，可售機位半數以上是可看不可得情況，而且，馬航收的非常高額的燃油附加費，會讓人覺得
＂吼！那我還不如去搭ＸＸＸ哪間公司算了＂的心情
馬來西亞的國內航線當然利用這個官方網站預約沒錯，不過，要平心而論馬航的好處，如果你是SUPER EARLY BIRD，習慣會好幾個月前開始收集資料預訂假期的人，馬航其實還挺方便的！
泰航
有的，只要有機位的情況，可以從預約從台灣直接前往首爾或者曼谷或者經過曼谷前往歐洲
的票價。但是非常奇怪，如果是要一次預約台北經過曼谷到泰國的國內線，價格很常出現非
常超乎行情的貴票價。
如果有需要轉泰國的國內線的話，建議可以拆兩次（台北曼谷來回和泰國的國內線往返）來
查詢。
韓航/韓亞航
請放棄 因為壓根還沒有設定台灣出發的網路購票
日航/全日空
如果可以閱讀日本語的話，在這兩間公司的台灣網站上面的日本語版本
都可以網路直接預約到優惠票價，但僅限於台北與日本之間直航航班
不過有聽說全日空在今年暑假開始，會在網路上開始台北出發前往歐美地區的網路購票機制
而且全日空也是屬於＂票面價機制＂，所有符合規定的優惠票價都是以票面價計算
旅行社與旅客直接跟航空公司購票價格視一樣的！
（好啦！其實是旅行社有幾個％的佣金！可是，不用去跟旅行社記較那麼多吧！～
他們也是有妻小兒女要養的！ 我有幫我前同事說話了！）
題外話：所以當你收到你的台北東京機票，上面票價寫著16587NTD
可是旅行社跟你收16700NTD或者17000NTD，那些幾百塊錢就當作是
供養旅行社同業人員的基金好了！
歐洲/中東籍的公司
雖然現在只有一家KLM還非常賞光的飛航台灣，
可是不代表其他公司就沒有打算跟台灣做生意
拿KLM來說，網路上除了可以預約得到他們直航歐洲的班次
經過香港，甚至高雄/台中出發經過香港的路線也可以在網路上
利用"合理"的價錢預約得到
現在歐洲籍的航空公司擠乎是利用"票面價機制"
所以只要是可以預約得到，有空位的情況，
官方網站的票價跟公告給旅行社的票價基本上是一樣
差別在於以前只要是OFFLINE的情況都不能預約，現在
經過台北香港（通常）的機位也可以同一步驟一起預約了
荷航 法航 德航 都已經可以這樣安排
英航&瑞士航空還不可以，只能預約有ONLINE的地方(如香港出發)
PS！因為荷航還有法航同為SKYTEAM(天和聯盟)成員，而且也有合併的關係
在互相的網站上面會因為航班的搭配方是，出現對方的班機！
比方說，在荷航的網站訂到去程是荷航回程法航的狀況，這是正常的情形囉！
反正因為這兩家公司都已經連同票價都快要＂統一＂了！
中東籍的兩家台灣知名度高的公司 EMIRATES & QATAR
EMIRATES還不可以設定台北出發的價錢
而QATAR AIRWAYS已經設定好台北出發預約的價格了
雖然EMIRATES還沒有設定台北出發的價格，不過因為亞洲飛航的點相當多
都可以設定為出發的價格之後，自己再找便宜的機票去銜接
尤其是經過杜拜轉往很多其他航空公司比較少前往的地方（比方說 非洲！）
還有，EMIRATES擁有很多從新加坡前往澳洲紐西蘭的航線
而且通常價格非常優惠
如果搭配JETSTAR這樣過去，也可以組合出優惠的價格前往紐澳地區
美籍航空公司有ONLINE飛來台灣的航空公司只有UA還有DL(合併過後)
因為是ONLINE有直飛來的關係
其實都可以直接預約得到
而且也是用所謂的"票面價"來計算
但是也是因為現在這些公司都是以"票面價"來計算
只要在符合一些規定的情況以及空位狀況之下
所謂的票面價也有那種三萬多塊看起來很友善的價格
在旅行社的系統 可以輕鬆的以日期來一天一天查出可能的來列組合
可是網路訂位因為必須要壓出日期的關係
所以都要一天一天的壓看看才有辦法查的出來哪天有真的有那麼便宜的可預約機票
而DELTA在合併NW之前就已經有許多跟華航連贏的跨大西洋的航線
其實透過網路上面預約到這個的航班，根據幾次查詢還有開票出來得經驗
都還有提供很優惠的條件
不過，在於累計里程方面可能就會因為是聯營（CODE SHARE）共用班號的關係
沒有辦法完全累積的狀況
另外兩家OFFLINE的公司 AA還有CO
因為AA是ONEWORLD的主要成員之一
其實即使是OFFLINE，利用AA的網站也可以自動挑出一些可以適合的台北東京日航的班次
來銜接AA的航班
可是要注意的是，因為AA另外也有跟長榮聯營台北至美國西岸城市航班
在預約的時候這些班次也會跳出來選擇
票價上就不一定會是利用AA的跨太平洋航線到日本後轉其他公司往返日本台灣間的票價
來的有競爭力
而且，即使有不錯或者認為合理的票價，和長榮聯營的航班的訂位艙等
有不見得是可以累計AA會員計畫的里程之中
如果這些都要精算的話，再付款之前都要先注意的事情
**2011/09/05修正**
CO因為加入了星空聯盟的懷抱而且和美國聯合航空合併之後，台北東京段班機有蒙友
UA的航班提供聯營
所以在網路上也可以預約得到類似AA這種路線的班次而且不錯的價位
但是因為回程的選擇也會遇到類似AA的狀況，跳出跨太平洋航班不是CO本身營運的班次
這不但有可能會影響票價，也會影響到會員里程的權益
倒是台灣出發的航班預約CO的班機，因為CO目前尚未有直航台北的航班，而且和長榮航空
保持長久的合作夥伴關係，在CO的網站上可以預約到掛著美國大陸航空的CO班號但是實際
由長榮航空執行飛行任務的台北跨太平洋的航班，價錢硬是比長榮航空的票價便宜八千台幣
到一萬不等。唯一要注意的是，這樣的航班可以銷售的座位數有限，提早兩三個月計畫且購
票比較有機會可以預約的到，旺季期間長榮航空預約不到也可以嘗試看看CO上面有沒有機
位，但是一旦付款開票之後，所有的更改日期或者退票等規定也會相對嚴格。
另外習慣搭乘長榮的豪華經濟艙的旅客，這樣的航班沒有提供豪華經濟艙可以預約喔！
加拿大籍的AC就僅提供有直飛航點的出發地可預約的班次
台灣因為沒有直接飛航的關係就沒有辦法選擇囉!
其實所謂的"票面價"的這種方式，有好處也有不方便的地方
好處來說
對於有提早預約計畫的人來說，其實可以在比航空公司公告給旅行社早一步
就可以透過官方網站預約到合理預算的機票
而且這些航空公司其實擺明就是希望利用網路的便利性以及即時性
來增加直接與消費者的關係而減少透過旅行社銷售所需支付的佣金
不方便來說
因為OFFLINE或者一些特別的彈性狀況
其實航空公司在銜接航班上面的彈性
(比方說 台北東京段可以彈性但有條件的搭配所有有飛航台北東京的航空公司)
雖然說會因此少累積到了台北東京段的里程數
可是可以提供更多機會可以預約得到理想的出發時間
另外，背包客棧的比價系統說真的十分的方便有效率
可視實際上，對於有"NET"價(就是有旅行社特別的合約優惠價格)的票價來說
有非常方便的篩選方式
可是對於"票面價"的這種機票
雖然說同樣是"票面價"，不同旅行社還是會依照自己的營運成本多少有點差距
可是，票面價畢竟是直接反映在＂可銷售＂的機位上面
比方說，英國航空永遠愛給旅行社超級便宜的那種未稅價格不到兩萬去歐洲的票價
可是實際上的預約，往往都是預約不到的情況！
那麼，即使被比價系統比出來了，似乎對消費者來說沒有太大的用處
（反而是多比較不同航空公司的官方網站可提出的價格比較再來決定）
或許大家曾經有過跟旅行社接促的經驗，如果這個優惠價格預約不到
＂那我就排候補嗎？！＂
其實可以實際的告訴你，既然已經是實施＂票面計價＂的方式
其實也表示，賣完的了票價，或者非常優惠的票價一但售完
想候補都不可能後補不到
或者即使有優惠票價，如果遇到特定的季節，優惠價格也不會告訴你＂不可使用＂
最簡單的方法，就是在SPACE CONTROL把特定優惠條件的機票額度減少，甚至不提供
所以常會有那種＂看得到吃不到＂的情況
這種情形，其實亞洲某些航空公司（新航/馬航/國泰也差不多了)
也都開始實施這種銷售狀況，以確保自己班機的每個機位能夠獲得最大的利益
另外，這些自動算出來的優惠票價排列組合，也會因為閒街航班的時間
變成票價選擇的一個部分
比方說，國泰台北經過香港飛到雪梨的班機/票價，
有分為S艙等15000 V艙等18000 L艙等23000 M艙等25000
同樣的香港雪梨航班，可能會因為台北香港（或者香港雪梨）的空位狀況
為了讓一些盡理想（比較空）的班機也可以順利銷售出
所以搭配出來的台北香港航班會變成要在香港等比較久的時間
但是可以預約得到便宜的S艙等
可是一樣的香港雪梨航班想要拿到轉機時間超級好的班次
就變成只能買得到L或者M以上比較貴的等級的票價
這些排列組合還有航班閒接的方式也就是以前說過的MARRIAGE LINK的方式
除非飛機起飛前幾天，航空公司已經整理過所謂的DUMMY BOOKING(無效的訂位紀錄)
有大量空位釋出，否則不太可能會有機會可以再買到比你已經付款時更便宜的價格了
其實，利用這樣的＂票面計價’＂的方式對航空公司的SPACE CONTROL有個好處
就是大部分的訂位都是實際上已經付款且開出機票的記錄
對於NO SHOW還有DUMMY BOOKING的比例會比起沒有利用＂票面計價＂
或者其他傳統的票價方式的航空公司比較好控制座位
話雖如此，OVERBOOKING還是會依照若干比例的實行！
另外，還有網路購買機票有一個先決條件，今天一但看到優惠的價格
一但沒有馬上訂位後利用信用卡付款開票（或指定的付款方式）
很有可能等到決定的時候就已經＂賣完＂！
這點道是有點風險性存在！
另外跟航空公司預約的有一個好處
就是現在電子機票的使用，實際上就航空公司的處理來說
＂訂位紀錄＂與＂電子機票＂其實還是兩件分開來的事情
如果跟航空公司直接的預約（包含網路），可以因為是航空公司全權處理這兩項事情
所以假設因為任何不預期的狀況需要更改訂位紀錄時
航空公司可以同時將訂位記錄更改，並且同時將電子機票的記錄也修改
（而修改電子機票的紀錄是否收費，則看每一個票價的付帶條件）
如過跟旅行社預約，很常遇到的狀況，機票開出來了，訂位紀錄需要變更
旅行社的人只把記錄更改而忘記把記錄與電子機票重新連結
造成記錄日期與機票不同的情況，而造成NO SHOW(無法依照預約時間旅行)
而造成平白無故的損失！
總之，這些真事情真的是取決於自己的消費習慣與旅遊方式
只要對自己多有利的一個條件，就多利用這個利基
那當然對自己的旅行就可以更輕鬆自在了不是嗎！
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部落格原文
http://jeremythewalker.blogspot.com/2010/02/online-airlines-tickets-reservation.html
喵小姐
感謝版主。像這麼好資訊的文章，是需要多年的實際票務經驗才能夠整理出來的。大家可以作為參考。
自從有了網絡之後，航空公司和旅行社之間的關係發生了很大的變化。傳統的旅行社因為航空公司自設網站和乘客可以自己上網訂票，航空公司和旅行社的直接競爭，網絡提供的資訊和功能，逼使旅行社必須改變它的作業的方式才能繼續生存下去。
自從有了網絡之後，航空公司和旅行社之間的關係發生了很大的變化。傳統的旅行社因為航空公司自設網站和乘客可以自己上網訂票，航空公司和旅行社的直接競爭，網絡提供的資訊和功能，逼使旅行社必須改變它的作業的方式才能繼續生存下去。
墨染錦年
其實不用擔心旅行社的生存的問題，而實際上對航空公司來說，直接透過官方網站購買的比例和透過旅行社的比例還是有很大的懸殊。只不過，對於時常旅行的人來說，可以自己參予更多可以自己掌控的東西，我覺得這個更重要。再者就是價錢的問題。
其實仔細想想，如果一趟旅行從機票到訂房到簽證(尤其現在上百個國家免簽證)當可以自己"一條龍"的處理好，我覺得這個對於旅遊過程中的學習也會有非常大的成就感啊!
感謝版主。像這麼好資訊的文章，是需要多年的實際票務經驗才能夠整理出來的。大家可以作為參考。
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其實仔細想想，如果一趟旅行從機票到訂房到簽證(尤其現在上百個國家免簽證)當可以自己"一條龍"的處理好，我覺得這個對於旅遊過程中的學習也會有非常大的成就感啊!
感謝版主。像這麼好資訊的文章，是需要多年的實際票務經驗才能夠整理出來的。大家可以作為參考。
自從有了網絡之後，航空公司和旅行社之間的關係發生了很大的變化。傳統的旅行社因為航空公司自設網站和乘客可以自己上網訂票，航空公司和旅行社的直接競爭，網絡提供的資訊和功能，逼使旅行社必須改變它的作業的方式才能繼續生存下去。
擠不進的世界就別擠了
我本身的習慣是機票/酒店都上官網預定, 因為相比那些五花八門的網站官網的資訊絕對更加正確.
泡8喝9玩10尚
很好的資訊啊!
要不是曾經從事過此行業的朋友，有時很難懂的這麼多。
要不是曾經從事過此行業的朋友，有時很難懂的這麼多。
婊子配狗天長地久
有個地方想補充一下：
全日空已經可以用中文官網購買機票
除了旅行社獨賣的艙等以外都可以買到
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