關於機票預定
煙雨扶蘇
新手上路請多包涵。
今天除了在Orbitz上查詢多段航程的票價,也將我的旅遊行程提供給旅行社,請他們幫我估價,但我發現了幾個問題：
1.
為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？
2.
Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？
3.
可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？
------
以下是我預計的行程：
TPE -> HNL ( 06/27 )
HNL -> Boston ( 10/01 )
Washington DC -> Seattle ( 10/16 )
SFO -> TPE ( 10/29 )
希望最後一天的航程到台灣可以在晚上八點以前。
請大家為我解答以上三個問題,及針對我的航班提供建議,謝謝。
今天除了在Orbitz上查詢多段航程的票價,也將我的旅遊行程提供給旅行社,請他們幫我估價,但我發現了幾個問題：
1.
為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？
2.
Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？
3.
可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？
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以下是我預計的行程：
TPE -> HNL ( 06/27 )
HNL -> Boston ( 10/01 )
Washington DC -> Seattle ( 10/16 )
SFO -> TPE ( 10/29 )
希望最後一天的航程到台灣可以在晚上八點以前。
請大家為我解答以上三個問題,及針對我的航班提供建議,謝謝。
日後再說
1.
為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？
向Orbitz跟Expedia買多航段的時候, 這兩家會把手上所有的可能性都湊出來給你選,所以你會有爆多的選擇, 而且常常會出現很多不符合一般Sense的航班出現,
例如我去年底找機票的時候, 就出現長榮+西北, 達美+聯合這種之間沒合作卻放一起的組合
我打去長榮客服問, 客服小姐還說怎麼可能買得到這種票, 我怕麻煩最後也沒買
一般旅行社是買不到這些行程的, 所以你拿這網站湊出來的行程
旅行社是真的沒辦法賣給你, 旅行社是正規的飛法, 不見得跟Orbitz對得起來
2.
Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？
正常情況是有差, 但是你的飛法沒差, 因為你的行程拆太開了
HNL飛BOS跟IAD飛SEA, 這兩段是"純國內線", 不是國際線立刻接飛的國內線,
屆時Check-in會被收拖運行李費, 說貴也不是很貴啦
UA好像第一件25第二件35的樣子, 達美第一件23第二件32
不想被收行李費就盡量只帶隨身行李出國囉
3.
可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？
Orbitz有喜歡的組合就直接跟Orbitz買就好啦, 為什麼一定要轉請旅行社買?
全程搭同一家航空, 直接跟航空公司或者Orbitz買都可以, 價錢只差個幾塊錢而已
全程混著搭, 如果你分開跟多家公司買, 等於你要買很多段單程, 不太划算, 要體驗不同航空公司的話建議直接跟Orbitz買
為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？
向Orbitz跟Expedia買多航段的時候, 這兩家會把手上所有的可能性都湊出來給你選,所以你會有爆多的選擇, 而且常常會出現很多不符合一般Sense的航班出現,
例如我去年底找機票的時候, 就出現長榮+西北, 達美+聯合這種之間沒合作卻放一起的組合
我打去長榮客服問, 客服小姐還說怎麼可能買得到這種票, 我怕麻煩最後也沒買
一般旅行社是買不到這些行程的, 所以你拿這網站湊出來的行程
旅行社是真的沒辦法賣給你, 旅行社是正規的飛法, 不見得跟Orbitz對得起來
2.
Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？
正常情況是有差, 但是你的飛法沒差, 因為你的行程拆太開了
HNL飛BOS跟IAD飛SEA, 這兩段是"純國內線", 不是國際線立刻接飛的國內線,
屆時Check-in會被收拖運行李費, 說貴也不是很貴啦
UA好像第一件25第二件35的樣子, 達美第一件23第二件32
不想被收行李費就盡量只帶隨身行李出國囉
3.
可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？
Orbitz有喜歡的組合就直接跟Orbitz買就好啦, 為什麼一定要轉請旅行社買?
全程搭同一家航空, 直接跟航空公司或者Orbitz買都可以, 價錢只差個幾塊錢而已
全程混著搭, 如果你分開跟多家公司買, 等於你要買很多段單程, 不太划算, 要體驗不同航空公司的話建議直接跟Orbitz買
後來無人像你
向Orbitz跟Expedia買多航段的時候, 這兩家會把手上所有的可能性都湊出來給你選,所以你會有爆多的選擇, 而且常常會出現很多不符合一般Sense的航班出現,
例如我去年底找機票的時候, 就出現長榮+西北, 達美+聯合這種之間沒合作卻放一起的組合
我打去長榮客服問, 客服小姐還說怎麼可能買得到這種票, 我怕麻煩最後也沒買
一般旅行社是買不到這些行程的, 所以你拿這網站湊出來的行程
旅行社是真的沒辦法賣給你, 旅行社是正規的飛法, 不見得跟Orbitz對得起來
1. 不同的航空可否開在一個訂位裏是根據他們是否有interlining agreement來決定,而不是根據他們是否有聯盟或個別的合作.有合作的航空公司一定會有interling agreement,但反之並不成立.也就是說即使所謂競爭的對手也可以因為其他的利益而有interlining agreement.所以達美+聯合,或是聯合+AA這樣的聯票是正常的,因為他們彼此都有interlining agreement.網路旅行社能開的出票,那就表示一定是有interlining agreement.但據我所讀orbitz有可能會列出沒有interlining的機票資訊,但是這只是資訊,無法在orbitz上開票.它會附註please contact airline.
我不知道長榮,西北間是否有interlining.但是這種資訊有時連客服都不一定清楚,你問兩個客服可能會有兩個不同答案.
新手上路請多包涵。
今天除了在Orbitz上查詢多段航程的票價,也將我的旅遊行程提供給旅行社,請他們幫我估價,但我發現了幾個問題：
1.
為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？
2.
Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？
3.
可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？
------
以下是我預計的行程：
TPE -> HNL ( 06/27 )
HNL -> Boston ( 10/01 )
Washington DC -> Seattle ( 10/16 )
SFO -> TPE ( 10/29 )
希望最後一天的航程到台灣可以在晚上八點以前。
請大家為我解答以上三個問題,及針對我的航班提供建議,謝謝。
2.樓主的中間行程都是停留不算轉機,所以以各段的航空公司行李限制為準.
例如我去年底找機票的時候, 就出現長榮+西北, 達美+聯合這種之間沒合作卻放一起的組合
我打去長榮客服問, 客服小姐還說怎麼可能買得到這種票, 我怕麻煩最後也沒買
一般旅行社是買不到這些行程的, 所以你拿這網站湊出來的行程
旅行社是真的沒辦法賣給你, 旅行社是正規的飛法, 不見得跟Orbitz對得起來
1. 不同的航空可否開在一個訂位裏是根據他們是否有interlining agreement來決定,而不是根據他們是否有聯盟或個別的合作.有合作的航空公司一定會有interling agreement,但反之並不成立.也就是說即使所謂競爭的對手也可以因為其他的利益而有interlining agreement.所以達美+聯合,或是聯合+AA這樣的聯票是正常的,因為他們彼此都有interlining agreement.網路旅行社能開的出票,那就表示一定是有interlining agreement.但據我所讀orbitz有可能會列出沒有interlining的機票資訊,但是這只是資訊,無法在orbitz上開票.它會附註please contact airline.
我不知道長榮,西北間是否有interlining.但是這種資訊有時連客服都不一定清楚,你問兩個客服可能會有兩個不同答案.
新手上路請多包涵。
今天除了在Orbitz上查詢多段航程的票價,也將我的旅遊行程提供給旅行社,請他們幫我估價,但我發現了幾個問題：
1.
為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？
2.
Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？
3.
可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？
------
以下是我預計的行程：
TPE -> HNL ( 06/27 )
HNL -> Boston ( 10/01 )
Washington DC -> Seattle ( 10/16 )
SFO -> TPE ( 10/29 )
希望最後一天的航程到台灣可以在晚上八點以前。
請大家為我解答以上三個問題,及針對我的航班提供建議,謝謝。
2.樓主的中間行程都是停留不算轉機,所以以各段的航空公司行李限制為準.
人不死終究會出頭
嗨! 我也有個預定機票的疑問要提問:ordtpe
I re-order the Airtrain airline`s ticket from washing to boston on priceline web. last night.
一直都無法成功. 卡在那一句話 >說我的驗證碼不對<
今早打電話問過花旗銀行怎麼會這樣呢 ?
之前我有買過雷洛到洛城 也是在 priceline.com 網買的都沒問題 .
銀行客服小姐說 會不會他們不收台灣卡 怪阿 !
因為擔心華盛頓櫻花大旺季買不到機票往波士頓(1.5H) 所以很急的要趕緊預定.
如果搭灰狗車要10H 才到的了波士頓. 太浪費時間了. 而搭飛機才多$10.tax 划算哟.
I re-order the Airtrain airline`s ticket from washing to boston on priceline web. last night.
一直都無法成功. 卡在那一句話 >說我的驗證碼不對<
今早打電話問過花旗銀行怎麼會這樣呢 ?
之前我有買過雷洛到洛城 也是在 priceline.com 網買的都沒問題 .
銀行客服小姐說 會不會他們不收台灣卡 怪阿 !
因為擔心華盛頓櫻花大旺季買不到機票往波士頓(1.5H) 所以很急的要趕緊預定.
如果搭灰狗車要10H 才到的了波士頓. 太浪費時間了. 而搭飛機才多$10.tax 划算哟.
早熟只因肥料太好
一直都無法成功. 卡在那一句話 >說我的驗證碼不對<
不對,就再輸一次啊!
呵呵
不對,就再輸一次啊!
呵呵