桃園機場新任費總談願景：航空城要填東西 T3及多功能商場 超越港韓
藍了天碧了海
超越港韓 費鴻鈞：航空城要填東西
【聯合報╱記者李承宇╱即時報導】
2014.02.18 09:31 pm
桃園機場總經理費鴻鈞上任兩個月，今天首度對外談桃園機場未來願景：三年後在第二航廈與未來的第三航廈間會有一座「多功能商場」，除了有如四季等國際知名品牌飯店進駐，也可展示台灣自有品牌，像是hTC、捷安特等。
「航空城計畫要有東西填進去。」費鴻鈞對桃園機場的期望是贏過香港機場、首爾仁川機場。原本規畫在二○三○年完工啟用的第三跑道，費鴻鈞認為時程太慢，希望可以在二○二○年左右與第三航廈同時啟用。
腦筋動得跟說話速度一樣快、一樣滔滔不絕的費鴻鈞自嘲，接任機場公司總經理兩個月來的感想是：「這是個會讓人高血壓的工作。」他上任後最主要忙的是兩個Ｔ：如何讓桃園機場轉型（Transform），以及如何感動人心（Touch）。
原本機場公司第三航廈總顧問團隊建議，「多功能商場」應與第三航廈同時啟用，但費鴻鈞認為，多功能購物中心可為機場公司帶進收入，展示台灣品牌成為國門的櫥窗，國際知名飯店也可提供會展需求，對桃園機場的迫切性更高，所以等不了到二○一九年與第三航廈同時啟用，希望三年後就開放讓民眾、搭機旅客消費。
曾有大陸人告訴費鴻鈞，台灣現在沒有抓到大陸人購物的心態，除了機場免稅店買得到的如香奈兒等名牌精品，大陸人現在更看重獨特的「個性品牌」。所以費鴻鈞希望讓台灣自有品牌進駐機場多功能商場，目前hTC、鴻海的大尺寸電視都有興趣進駐。
目前桃園機場正逢跑道整建的黑暗期，預計今年十一月完工、明年一月十五日啟用，助導航設施也將提升，機場整體效率將提高；屆時可供全球最大客機空中巴士A380起降。目前兩條跑道整修好後，預計有十五到廿年壽命。
費鴻鈞說，繼阿聯酋航空後，包括土耳其航空、越南廉價航空，許多航空公司都有興趣飛台灣，阿聯酋更考慮一年後讓空中巴士A380飛台灣。
「這兩年如果不把跑道修好，問題會很大。」費鴻鈞透露，長榮航空董事長張國煒說，以航空公司董事長或機師的立場，他都支持桃機修跑道，「就算關再久跑道也要修好。」
費鴻鈞表示，桃園機場去年全年出入境人數已達三千萬人次，若以每年百分之十的成長率，不僅需要建第三航廈，使桃機整體容量達三千六百萬人次，第三跑道也須提早完工，否則空有大容量的航廈，飛機降不下來也是枉然。而未來也希望將較遠的新建衛星廊廳，供廉價航空使用。
【2014/02/18 聯合報】@ http://udn.com/
全文網址: 超越港韓 費鴻鈞：航空城要填東西 | 要聞 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8494379.shtml#ixzz2tnEWnYRL
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2014.02.18 09:31 pm
桃園機場總經理費鴻鈞上任兩個月，今天首度對外談桃園機場未來願景：三年後在第二航廈與未來的第三航廈間會有一座「多功能商場」，除了有如四季等國際知名品牌飯店進駐，也可展示台灣自有品牌，像是hTC、捷安特等。
「航空城計畫要有東西填進去。」費鴻鈞對桃園機場的期望是贏過香港機場、首爾仁川機場。原本規畫在二○三○年完工啟用的第三跑道，費鴻鈞認為時程太慢，希望可以在二○二○年左右與第三航廈同時啟用。
腦筋動得跟說話速度一樣快、一樣滔滔不絕的費鴻鈞自嘲，接任機場公司總經理兩個月來的感想是：「這是個會讓人高血壓的工作。」他上任後最主要忙的是兩個Ｔ：如何讓桃園機場轉型（Transform），以及如何感動人心（Touch）。
原本機場公司第三航廈總顧問團隊建議，「多功能商場」應與第三航廈同時啟用，但費鴻鈞認為，多功能購物中心可為機場公司帶進收入，展示台灣品牌成為國門的櫥窗，國際知名飯店也可提供會展需求，對桃園機場的迫切性更高，所以等不了到二○一九年與第三航廈同時啟用，希望三年後就開放讓民眾、搭機旅客消費。
曾有大陸人告訴費鴻鈞，台灣現在沒有抓到大陸人購物的心態，除了機場免稅店買得到的如香奈兒等名牌精品，大陸人現在更看重獨特的「個性品牌」。所以費鴻鈞希望讓台灣自有品牌進駐機場多功能商場，目前hTC、鴻海的大尺寸電視都有興趣進駐。
目前桃園機場正逢跑道整建的黑暗期，預計今年十一月完工、明年一月十五日啟用，助導航設施也將提升，機場整體效率將提高；屆時可供全球最大客機空中巴士A380起降。目前兩條跑道整修好後，預計有十五到廿年壽命。
費鴻鈞說，繼阿聯酋航空後，包括土耳其航空、越南廉價航空，許多航空公司都有興趣飛台灣，阿聯酋更考慮一年後讓空中巴士A380飛台灣。
「這兩年如果不把跑道修好，問題會很大。」費鴻鈞透露，長榮航空董事長張國煒說，以航空公司董事長或機師的立場，他都支持桃機修跑道，「就算關再久跑道也要修好。」
費鴻鈞表示，桃園機場去年全年出入境人數已達三千萬人次，若以每年百分之十的成長率，不僅需要建第三航廈，使桃機整體容量達三千六百萬人次，第三跑道也須提早完工，否則空有大容量的航廈，飛機降不下來也是枉然。而未來也希望將較遠的新建衛星廊廳，供廉價航空使用。
【2014/02/18 聯合報】@ http://udn.com/
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