機票及搭機問題
醜的無可挑剔
預計明年暑假去美東波士頓(三大二小),目前請旅行社找到,並即時開票,以下方案:
1.大人約4萬,小孩約3萬,請問此價格日航會偏貴嗎?
2.轉機時間可以嗎?有點擔心
謝謝~
去程
07/02(週一) 台北[桃園機場]第二航站 東京[成田機場]
第二航站 起飛 12：50 降落 17：10 共03小時20分 日本航空‧經濟艙
航班 JL0804(N)波音 737-800 （直飛）
07/02(週一) 東京[成田機場]第二航站 波士頓TERMINAL E 起飛 18：10
降落 18：00 共12小時50分 日本航空‧經濟艙 航班 JL0008(N)789 （直飛）
回程
07/30(週一)31(週二)抵達 波士頓TERMINAL E 東京[成田機場]第二航站 起飛 13：20 降落 16：00共13小時40 日本航空‧經濟艙航班JL0007(S)789 （直飛）
07/31(週二) 東京[成田機場]第二航站 台北[桃園機場]第二航站 起飛 18：00 降落 20：55 共03小時55分 日本航空‧經濟 航班 JL0809(S) 788（直飛）
1.大人約4萬,小孩約3萬,請問此價格日航會偏貴嗎?
2.轉機時間可以嗎?有點擔心
謝謝~
去程
07/02(週一) 台北[桃園機場]第二航站 東京[成田機場]
第二航站 起飛 12：50 降落 17：10 共03小時20分 日本航空‧經濟艙
航班 JL0804(N)波音 737-800 （直飛）
07/02(週一) 東京[成田機場]第二航站 波士頓TERMINAL E 起飛 18：10
降落 18：00 共12小時50分 日本航空‧經濟艙 航班 JL0008(N)789 （直飛）
回程
07/30(週一)31(週二)抵達 波士頓TERMINAL E 東京[成田機場]第二航站 起飛 13：20 降落 16：00共13小時40 日本航空‧經濟艙航班JL0007(S)789 （直飛）
07/31(週二) 東京[成田機場]第二航站 台北[桃園機場]第二航站 起飛 18：00 降落 20：55 共03小時55分 日本航空‧經濟 航班 JL0809(S) 788（直飛）
巷尾暖陽白襯衫
班機問題就譬如說TPE-NRT那一班誤點，趕不上NRT-BOS的班機，那就只能改班。但是NRT-BOS JAL直飛的一天就只有一班，你一定要搭這班直飛的話，那下一班最快也是隔天。如果你不想隔天，而當天還有其他可能的組合(當然這就必須要轉機)的話，那就可能是搭其他的航空，因為AA和JAL是同一個聯盟，所以比較可能給的是AA的航班到美國城市(ORD,DFW或LAX)再轉到BOS。
不過我看一下，AA到那三個美國城市的出發時間也在18:00-19:00之間，所以如果趕不上NRT-BOS的JL班機，AA那三班也不太可能趕得上。所以基本上還是要在東京過一夜。
謝謝你,講的好清楚~我懂啦!!
不過我看一下，AA到那三個美國城市的出發時間也在18:00-19:00之間，所以如果趕不上NRT-BOS的JL班機，AA那三班也不太可能趕得上。所以基本上還是要在東京過一夜。
謝謝你,講的好清楚~我懂啦!!
誰的青春不迷茫
對,就是像O大解釋那樣,不過因為你們這個航班是明年7月的,基本上正確的班表大概3個月出一次,至少日航是這樣,所以到明年7月之前,要注意一下JAL跟AA的班表是不是有甚麼變化,有的時候會加班,減班,併班,多新航點,都是變數.
當然,這些都是規劃時可以列入考量的因素,但意外的狀況總是有,只能盡最大的努力把可能產生變化的變數想辦法降低.
謝謝你的提醒,我會注意的~
當然,這些都是規劃時可以列入考量的因素,但意外的狀況總是有,只能盡最大的努力把可能產生變化的變數想辦法降低.
謝謝你的提醒,我會注意的~
拽拽的螞蟻
再請問一下,(1)旅行社寫飛行AA8475(美國航空) 實際飛行: 日本航空,這到底是指坐美國航空,日籍空服員,這樣服務有差嗎?搞不清楚?(2)哩程數累積,劃位,旅行社說自行上航空公司問,是這樣嗎?如何申請
長得醜活得久
再請問一下,(1)旅行社寫飛行AA8475(美國航空) 實際飛行: 日本航空,這到底是指坐美國航空,日籍空服員,這樣服務有差嗎?搞不清楚?(2)哩程數累積,劃位,旅行社說自行上航空公司問,是這樣嗎?如何申請
這意思是指雖然旅客購買的是美國航空的票，但實際上搭乘的飛機會是日本航空唷。
這意思是指雖然旅客購買的是美國航空的票，但實際上搭乘的飛機會是日本航空唷。
逞強久了自己都覺得累
再請問一下,(1)旅行社寫飛行AA8475(美國航空) 實際飛行: 日本航空,這到底是指坐美國航空,日籍空服員,這樣服務有差嗎?搞不清楚?(2)哩程數累積,劃位,旅行社說自行上航空公司問,是這樣嗎?如何申請
這是所謂的共用班號班機(codeshare)。日本航空把飛機一部分座位給美國航空來賣，掛美國航空的班號，票務規則(訂位艙等，改票退票的規定等)也是按照美國航空的規定，但是你實際搭乘的是日本航空 JAL 7那一班機，而不是美國航空的飛機。
累積里程要先知道你是想累積那一家的里程，然後看那一家有關共用班號班機的有關規定。
這是所謂的共用班號班機(codeshare)。日本航空把飛機一部分座位給美國航空來賣，掛美國航空的班號，票務規則(訂位艙等，改票退票的規定等)也是按照美國航空的規定，但是你實際搭乘的是日本航空 JAL 7那一班機，而不是美國航空的飛機。
累積里程要先知道你是想累積那一家的里程，然後看那一家有關共用班號班機的有關規定。
天大地大媽咪最大
再請問一下,(1)旅行社寫飛行AA8475(美國航空) 實際飛行: 日本航空,這到底是指坐美國航空,日籍空服員,這樣服務有差嗎?搞不清楚?(2)哩程數累積,劃位,旅行社說自行上航空公司問,是這樣嗎?如何申請
買的是AA的票跟買的是JAL的票有差喔,如果你買的是AA的票,只是坐的飛機是JAL,電子機票開的是AA的票號,之後關於機票上的服務是要找AA,不過你這個也沒差,因為是透過旅行社,所以還是要找旅行社,旅行社再去找AA喬.
延續你前面提到的班機問題,既然是AA的票,主要以AA的航班為準,有變動的話會以AA的航班為主,你沒有辦法要求非得要坐到JAL的班機,除非你買的是JAL的票.這兩個價錢不一樣,就算同樣的航班組合,要是全程JAL的票價錢是一樣的,當然要求買JAL的票,而不要買AA的票.
買的是AA的票跟買的是JAL的票有差喔,如果你買的是AA的票,只是坐的飛機是JAL,電子機票開的是AA的票號,之後關於機票上的服務是要找AA,不過你這個也沒差,因為是透過旅行社,所以還是要找旅行社,旅行社再去找AA喬.
延續你前面提到的班機問題,既然是AA的票,主要以AA的航班為準,有變動的話會以AA的航班為主,你沒有辦法要求非得要坐到JAL的班機,除非你買的是JAL的票.這兩個價錢不一樣,就算同樣的航班組合,要是全程JAL的票價錢是一樣的,當然要求買JAL的票,而不要買AA的票.
跳河自殺的魚
這是所謂的共用班號班機(codeshare)。日本航空把飛機一部分座位給美國航空來賣，掛美國航空的班號，票務規則(訂位艙等，改票退票的規定等)也是按照美國航空的規定，但是你實際搭乘的是日本航空 JAL 7那一班機，而不是美國航空的飛機。
累積里程要先知道你是想累積那一家的里程，然後看那一家有關共用班號班機的有關規定。
謝謝您~累積里程,以前很少出國,偶爾日本也都短程,就沒研究里程數累積問題,,這兩年有搭過華航(印象中註明,日航(都透過旅行社買Y艙),明年可能也會有AA,請問,這樣是加亞洲萬里嗎?
累積里程要先知道你是想累積那一家的里程，然後看那一家有關共用班號班機的有關規定。
謝謝您~累積里程,以前很少出國,偶爾日本也都短程,就沒研究里程數累積問題,,這兩年有搭過華航(印象中註明,日航(都透過旅行社買Y艙),明年可能也會有AA,請問,這樣是加亞洲萬里嗎?
一言不合就拔刀
買的是AA的票跟買的是JAL的票有差喔,如果你買的是AA的票,只是坐的飛機是JAL,電子機票開的是AA的票號,之後關於機票上的服務是要找AA,不過你這個也沒差,因為是透過旅行社,所以還是要找旅行社,旅行社再去找AA喬.
延續你前面提到的班機問題,既然是AA的票,主要以AA的航班為準,有變動的話會以AA的航班為主,你沒有辦法要求非得要坐到JAL的班機,除非你買的是JAL的票.這兩個價錢不一樣,就算同樣的航班組合,要是全程JAL的票價錢是一樣的,當然要求買JAL的票,而不要買AA的票.
謝謝你告我細節,所以若有變動(氣候影響),規則以開立的機票航空為主,因為有一人要提前回台,所以回程日期不同,先回台回程只訂到AA,其它人都是來回JAL,目前AA比JAL貴
延續你前面提到的班機問題,既然是AA的票,主要以AA的航班為準,有變動的話會以AA的航班為主,你沒有辦法要求非得要坐到JAL的班機,除非你買的是JAL的票.這兩個價錢不一樣,就算同樣的航班組合,要是全程JAL的票價錢是一樣的,當然要求買JAL的票,而不要買AA的票.
謝謝你告我細節,所以若有變動(氣候影響),規則以開立的機票航空為主,因為有一人要提前回台,所以回程日期不同,先回台回程只訂到AA,其它人都是來回JAL,目前AA比JAL貴
離人心愁
謝謝你告我細節,所以若有變動(氣候影響),規則以開立的機票航空為主,因為有一人要提前回台,所以回程日期不同,先回台回程只訂到AA,其它人都是來回JAL,目前AA比JAL貴
這個要分開來看,航班是航班,開票是開票,不管訂到是AA還是JAL的航班,哪家開票就哪家管,比如說有可能來回實際飛的都是JAL,但開票是AA,那就是AA的票,去JAL,回來AA,有可能是JAL的票,也有可能是AA的票,不是說坐哪家飛的航班就一定是那家開的票.
我們曾經訂過全程ANA+AC的票,但是是跟UA買的,就是UA開的票,雖然裡面沒有一班飛機是UA自己飛的航班.
這個要分開來看,航班是航班,開票是開票,不管訂到是AA還是JAL的航班,哪家開票就哪家管,比如說有可能來回實際飛的都是JAL,但開票是AA,那就是AA的票,去JAL,回來AA,有可能是JAL的票,也有可能是AA的票,不是說坐哪家飛的航班就一定是那家開的票.
我們曾經訂過全程ANA+AC的票,但是是跟UA買的,就是UA開的票,雖然裡面沒有一班飛機是UA自己飛的航班.
七分醉三分醒
這個要分開來看,航班是航班,開票是開票,不管訂到是AA還是JAL的航班,哪家開票就哪家管,比如說有可能來回實際飛的都是JAL,但開票是AA,那就是AA的票,去JAL,回來AA,有可能是JAL的票,也有可能是AA的票,不是說坐哪家飛的航班就一定是那家開的票.
我們曾經訂過全程ANA+AC的票,但是是跟UA買的,就是UA開的票,雖然裡面沒有一班飛機是UA自己飛的航班.
謝謝您,所以哪家開票依哪家規則,開票是AA,那就是AA的票,航班AA8475,目前實際飛行日本航空789及788,但若天氣問題,也可能被開票AA改為坐AA或JAL
我們曾經訂過全程ANA+AC的票,但是是跟UA買的,就是UA開的票,雖然裡面沒有一班飛機是UA自己飛的航班.
謝謝您,所以哪家開票依哪家規則,開票是AA,那就是AA的票,航班AA8475,目前實際飛行日本航空789及788,但若天氣問題,也可能被開票AA改為坐AA或JAL