想請問這樣的華航里程該如何使用效益最大?
這年頭感情全是走私貨
個人固定(公司出)，一年華航飛1萬多mile。
還有透過花旗世界卡能累積的華航里程，目前約累積1萬五千多mile(1花旗mile=1 華航mile)
我的目標是希望能兌換長途的豪經濟艙升等商務艙，來回6萬mile，或者只換單程3萬mile也行
問題是，這張世界卡是我父母的，我只是用附卡，附卡只能消費，不能享用Benefit.
而華航對於里程的轉移又相當嚴苛，比如要如何消耗世界卡的這些里程?
如果幫我父母開一個華航帳戶，把世界卡信用卡的里程轉換進去他的華航帳戶再轉換來我自己的華航帳戶。
可是問題是，華航里程轉移必須一次湊足足夠里程直接做獎勵兌換。不可累積不同次轉移的mile再一起做兌換。
再來，即使是我爸媽的帳戶湊足了3萬mile，也只能換單張商務艙升等。
而華航豪華經濟艙機票買單程的遠比買來回的貴，比如12/12出發到LA的來回機票，單程只要22000,但如果買單程是超過三萬的...
怎麼看，怎麼算，都不覺得這樣玩有對自己划算。這樣這些mile即使累積夠了，兌換一趟來回LAX商務艙升等的成本也要5萬多塊，我還不如乾脆直接買卡達航空飛歐洲商務艙買一送一，我女朋友還能一起搭...
真是鬼打牆覺得航空里程好難玩(跟飯店比起來)...也可能是華航跟天合聯盟特別鳥，而人在台灣，達美的帳戶也沒用。
如果真的不行，明年只好把這張世界卡剪卡了
還有透過花旗世界卡能累積的華航里程，目前約累積1萬五千多mile(1花旗mile=1 華航mile)
我的目標是希望能兌換長途的豪經濟艙升等商務艙，來回6萬mile，或者只換單程3萬mile也行
問題是，這張世界卡是我父母的，我只是用附卡，附卡只能消費，不能享用Benefit.
而華航對於里程的轉移又相當嚴苛，比如要如何消耗世界卡的這些里程?
如果幫我父母開一個華航帳戶，把世界卡信用卡的里程轉換進去他的華航帳戶再轉換來我自己的華航帳戶。
可是問題是，華航里程轉移必須一次湊足足夠里程直接做獎勵兌換。不可累積不同次轉移的mile再一起做兌換。
再來，即使是我爸媽的帳戶湊足了3萬mile，也只能換單張商務艙升等。
而華航豪華經濟艙機票買單程的遠比買來回的貴，比如12/12出發到LA的來回機票，單程只要22000,但如果買單程是超過三萬的...
怎麼看，怎麼算，都不覺得這樣玩有對自己划算。這樣這些mile即使累積夠了，兌換一趟來回LAX商務艙升等的成本也要5萬多塊，我還不如乾脆直接買卡達航空飛歐洲商務艙買一送一，我女朋友還能一起搭...
真是鬼打牆覺得航空里程好難玩(跟飯店比起來)...也可能是華航跟天合聯盟特別鳥，而人在台灣，達美的帳戶也沒用。
如果真的不行，明年只好把這張世界卡剪卡了
我若不堅強誰替我倡狂
我記得CI升等划不來，不如換票，而且它2年就過期。亞洲經濟艙現在應該要3万5了
青春荒唐不負你
我記得CI升等划不來，不如換票，而且它2年就過期。亞洲經濟艙現在應該要3万5了
CI的里程期限 (https://www.china-airlines.com/tw/zh/member/airline-miles/index)是3年。
CI的里程期限 (https://www.china-airlines.com/tw/zh/member/airline-miles/index)是3年。
走路太騷會閃腰
我記得CI升等划不來，不如換票，而且它2年就過期。亞洲經濟艙現在應該要3万5了
這個無所謂划不划算啦,看得到,用得到就是划算.像我家三個人,要換票就得生三份的mileage出來,願意花時間慢慢刷慢慢等,當然無所謂,老了沒那個耐心,而且覺得要maintain那麼多mileage plan很累,快快換完花完用完就可以不用再煩惱.
這個無所謂划不划算啦,看得到,用得到就是划算.像我家三個人,要換票就得生三份的mileage出來,願意花時間慢慢刷慢慢等,當然無所謂,老了沒那個耐心,而且覺得要maintain那麼多mileage plan很累,快快換完花完用完就可以不用再煩惱.
我等紅杏出牆來
公司出錢的部份當賺到,反正又不是花自己錢,慢慢積個3年大概也可以換張短程來回.
base在台灣也可以積在Deltaㄚ,反正它又不會過期,積少成多,搞不好哪天Delta又重回台灣也是有可能的,到那時候就用得到了,不然就買便宜的經濟艙去美國,內陸段再用Delta的哩程換,不會過期沒心理壓力,我Delta裡還放著18萬,光換美國內陸段就換過2,3次了.
哩程這東西要當做extra bonus,可以用到當然很好,不能用到也沒辦法.其實所有的哩程,紅利點數都比不上cash rebate白花花的銀子划算,最少我個人是這樣啦.
base在台灣也可以積在Deltaㄚ,反正它又不會過期,積少成多,搞不好哪天Delta又重回台灣也是有可能的,到那時候就用得到了,不然就買便宜的經濟艙去美國,內陸段再用Delta的哩程換,不會過期沒心理壓力,我Delta裡還放著18萬,光換美國內陸段就換過2,3次了.
哩程這東西要當做extra bonus,可以用到當然很好,不能用到也沒辦法.其實所有的哩程,紅利點數都比不上cash rebate白花花的銀子划算,最少我個人是這樣啦.
入骨情話
我記得CI升等划不來，不如換票，而且它2年就過期。亞洲經濟艙現在應該要3万5了
目前C i划算的就是搭H S B C
集中火力去累。
15000就有H K了
C i最大好處是不噜索
若你只是華夏普卡也不會太刁你
有位子都可上！重要的真實的有位子。
目前C i划算的就是搭H S B C
集中火力去累。
15000就有H K了
C i最大好處是不噜索
若你只是華夏普卡也不會太刁你
有位子都可上！重要的真實的有位子。
別讓時光偷走你上揚的嘴角
華航應該沒有規定買來回想升等的話，一定兩程都得升才行吧。你應該還是可以買來回，但只選一程來升，不需要買單程票 (若有錯，還請華航通們指正)。
華航的升艙一定是一段一段，酬賓票才有單程（來回6折）與來回
華航的升艙一定是一段一段，酬賓票才有單程（來回6折）與來回
路還長別倡狂
其實里程沒有好與壞，只有適不適合自己
比方說我華航裡面放了30多萬哩，對我來說華航的哩程符合我想去的航點
我以前也累積過國泰，那時是因爲大陸轉機方便，但後來換不到想去的地方，六萬多哩也這樣洗掉
當然台灣南部很多人愛搭國泰，這也不難理解
至於長榮，我後來討厭他們的服務，所以也不玩了，三萬多哩充公
至於華航，對我兩岸出差好用，飛歐洲可到AMS,FRA幾個好轉機的base,美國西岸LAX,SFO也不算少
雖然明文不接受兩本票掛行李，但我卡夠高，拜託一下也可以放行
至於換機票，不好換的還是不好換，我並沒有覺得比寰宇或星空好換
比方說我華航裡面放了30多萬哩，對我來說華航的哩程符合我想去的航點
我以前也累積過國泰，那時是因爲大陸轉機方便，但後來換不到想去的地方，六萬多哩也這樣洗掉
當然台灣南部很多人愛搭國泰，這也不難理解
至於長榮，我後來討厭他們的服務，所以也不玩了，三萬多哩充公
至於華航，對我兩岸出差好用，飛歐洲可到AMS,FRA幾個好轉機的base,美國西岸LAX,SFO也不算少
雖然明文不接受兩本票掛行李，但我卡夠高，拜託一下也可以放行
至於換機票，不好換的還是不好換，我並沒有覺得比寰宇或星空好換
我用三生煙火換你一世迷離
其實里程沒有好與壞，只有適不適合自己
比方說我華航裡面放了30多萬哩，對我來說華航的哩程符合我想去的航點
我以前也累積過國泰，那時是因爲大陸轉機方便，但後來換不到想去的地方，六萬多哩也這樣洗掉
當然台灣南部很多人愛搭國泰，這也不難理解
至於長榮，我後來討厭他們的服務，所以也不玩了，三萬多哩充公
至於華航，對我兩岸出差好用，飛歐洲可到AMS,FRA幾個好轉機的base,美國西岸LAX,SFO也不算少
雖然明文不接受兩本票掛行李，但我卡夠高，拜託一下也可以放行
至於換機票，不好換的還是不好換，我並沒有覺得比寰宇或星空好換
歐文兄說的有理
我去查了一下近3年換的哩程
加一加也快30万哩了
不會難換的
重要看你人在哪 出發地去選擇
比方說我華航裡面放了30多萬哩，對我來說華航的哩程符合我想去的航點
我以前也累積過國泰，那時是因爲大陸轉機方便，但後來換不到想去的地方，六萬多哩也這樣洗掉
當然台灣南部很多人愛搭國泰，這也不難理解
至於長榮，我後來討厭他們的服務，所以也不玩了，三萬多哩充公
至於華航，對我兩岸出差好用，飛歐洲可到AMS,FRA幾個好轉機的base,美國西岸LAX,SFO也不算少
雖然明文不接受兩本票掛行李，但我卡夠高，拜託一下也可以放行
至於換機票，不好換的還是不好換，我並沒有覺得比寰宇或星空好換
歐文兄說的有理
我去查了一下近3年換的哩程
加一加也快30万哩了
不會難換的
重要看你人在哪 出發地去選擇
逆風飛行
這種數量級，我是覺得當成累積happy go點數就好了，用的著算賺到，用不著也不需操心
要不然，處心積慮累積了好一些里程，那天航空公司改變規定，或是想出國的時候沒機票或沒的升等(最近剛好有這種經驗)，感覺不是很討厭
除非像卡達有那種四倍五倍里程大方送的活動，不然特地蒐集也未必划算；更別說現在用信用卡拚里程的人似乎不少，航空公司放出來的機位就是那麼多，一副粥少僧多的模樣
要不然，處心積慮累積了好一些里程，那天航空公司改變規定，或是想出國的時候沒機票或沒的升等(最近剛好有這種經驗)，感覺不是很討厭
除非像卡達有那種四倍五倍里程大方送的活動，不然特地蒐集也未必划算；更別說現在用信用卡拚里程的人似乎不少，航空公司放出來的機位就是那麼多，一副粥少僧多的模樣
來一瓶92年的爽歪歪
建議累積到一定里程 找agent賣掉吧
里程票適合時間很有彈性的人
里程票適合時間很有彈性的人