想請問這樣的華航里程該如何使用效益最大?
這年頭感情全是走私貨
個人固定(公司出)，一年華航飛1萬多mile。
還有透過花旗世界卡能累積的華航里程，目前約累積1萬五千多mile(1花旗mile=1 華航mile)
我的目標是希望能兌換長途的豪經濟艙升等商務艙，來回6萬mile，或者只換單程3萬mile也行
問題是，這張世界卡是我父母的，我只是用附卡，附卡只能消費，不能享用Benefit.
而華航對於里程的轉移又相當嚴苛，比如要如何消耗世界卡的這些里程?
如果幫我父母開一個華航帳戶，把世界卡信用卡的里程轉換進去他的華航帳戶再轉換來我自己的華航帳戶。
可是問題是，華航里程轉移必須一次湊足足夠里程直接做獎勵兌換。不可累積不同次轉移的mile再一起做兌換。
再來，即使是我爸媽的帳戶湊足了3萬mile，也只能換單張商務艙升等。
而華航豪華經濟艙機票買單程的遠比買來回的貴，比如12/12出發到LA的來回機票，單程只要22000,但如果買單程是超過三萬的...
怎麼看，怎麼算，都不覺得這樣玩有對自己划算。這樣這些mile即使累積夠了，兌換一趟來回LAX商務艙升等的成本也要5萬多塊，我還不如乾脆直接買卡達航空飛歐洲商務艙買一送一，我女朋友還能一起搭...
真是鬼打牆覺得航空里程好難玩(跟飯店比起來)...也可能是華航跟天合聯盟特別鳥，而人在台灣，達美的帳戶也沒用。
如果真的不行，明年只好把這張世界卡剪卡了
還有透過花旗世界卡能累積的華航里程，目前約累積1萬五千多mile(1花旗mile=1 華航mile)
我的目標是希望能兌換長途的豪經濟艙升等商務艙，來回6萬mile，或者只換單程3萬mile也行
問題是，這張世界卡是我父母的，我只是用附卡，附卡只能消費，不能享用Benefit.
而華航對於里程的轉移又相當嚴苛，比如要如何消耗世界卡的這些里程?
如果幫我父母開一個華航帳戶，把世界卡信用卡的里程轉換進去他的華航帳戶再轉換來我自己的華航帳戶。
可是問題是，華航里程轉移必須一次湊足足夠里程直接做獎勵兌換。不可累積不同次轉移的mile再一起做兌換。
再來，即使是我爸媽的帳戶湊足了3萬mile，也只能換單張商務艙升等。
而華航豪華經濟艙機票買單程的遠比買來回的貴，比如12/12出發到LA的來回機票，單程只要22000,但如果買單程是超過三萬的...
怎麼看，怎麼算，都不覺得這樣玩有對自己划算。這樣這些mile即使累積夠了，兌換一趟來回LAX商務艙升等的成本也要5萬多塊，我還不如乾脆直接買卡達航空飛歐洲商務艙買一送一，我女朋友還能一起搭...
真是鬼打牆覺得航空里程好難玩(跟飯店比起來)...也可能是華航跟天合聯盟特別鳥，而人在台灣，達美的帳戶也沒用。
如果真的不行，明年只好把這張世界卡剪卡了
學會習慣曾不習慣的習慣
這是因爲你飛太少，也刷太少了
更何況你還不是主卡
若是哩程不多，去辦個匯豐白金卡，可以25000哩換亞洲來回
15000換香港來回
之後再選個不容易過期的計畫吧
更何況你還不是主卡
若是哩程不多，去辦個匯豐白金卡，可以25000哩換亞洲來回
15000換香港來回
之後再選個不容易過期的計畫吧
不忘初心方能始終
最好三大聯盟全去玩美籍三家吧！慢慢累積可以延長效期遲早能換到，唯一缺點是不能靠刷卡累積（除非你住在美國）
原諒我盛裝出席只為錯過你
華航的哩程有時候放在南航或東航哩程比較高，如果有飛大陸，累積在南航可能好一點
墨城煙柳
這是因爲你飛太少，也刷太少了
更何況你還不是主卡
若是哩程不多，去辦個匯豐白金卡，可以25000哩換亞洲來回
15000換香港來回
之後再選個不容易過期的計畫吧
你説的太有道理了
其實不用為飛而飛
你有公司出很好了
辦個H S B C 或中信卡
每月刷個4-5万
很快就累多了
你Base若在台！達美要作啥？
没用地
Ci已很好換了 若你是E V A肯定吐血
更何況你還不是主卡
若是哩程不多，去辦個匯豐白金卡，可以25000哩換亞洲來回
15000換香港來回
之後再選個不容易過期的計畫吧
你説的太有道理了
其實不用為飛而飛
你有公司出很好了
辦個H S B C 或中信卡
每月刷個4-5万
很快就累多了
你Base若在台！達美要作啥？
没用地
Ci已很好換了 若你是E V A肯定吐血
不再打擾願你安好
你説的太有道理了
其實不用為飛而飛
你有公司出很好了
辦個H S B C 或中信卡
每月刷個4-5万
很快就累多了
你Base若在台！達美要作啥？
没用地
Ci已很好換了 若你是E V A肯定吐血
所以我的Base也在台，我達美170000哩聯合340000哩要作啥？應該也是沒用地，應該去累積CI比較好，是不是這樣解讀呢？嘿嘿嘿
其實不用為飛而飛
你有公司出很好了
辦個H S B C 或中信卡
每月刷個4-5万
很快就累多了
你Base若在台！達美要作啥？
没用地
Ci已很好換了 若你是E V A肯定吐血
所以我的Base也在台，我達美170000哩聯合340000哩要作啥？應該也是沒用地，應該去累積CI比較好，是不是這樣解讀呢？嘿嘿嘿
賣了作業換糖吃
所以我的Base也在台，我達美170000哩聯合340000哩要作啥？應該也是沒用地，應該去累積CI比較好，是不是這樣解讀呢？嘿嘿嘿
你呢 就不用來這現了
我沒回你 你也不用這麼爱我
樓主情況和你一樣嗎？
你Base台北 都在台北出發工作嗎？
解決人家的問题而不是找事作
你呢 就不用來這現了
我沒回你 你也不用這麼爱我
樓主情況和你一樣嗎？
你Base台北 都在台北出發工作嗎？
解決人家的問题而不是找事作
我以為沒了我你會慌
你呢 就不用來這現了
我沒回你 你也不用這麼爱我
樓主情況和你一樣嗎？
你Base台北 都在台北出發工作嗎？
解決人家的問题而不是找事作
嘿嘿～單純就事論事吧！Base在台達美有啥用？只有CI好？撇開我你確定Base在台的人達美都沒用？看來CI才是你的最愛吧！
解決問題？你叫一個不常飛也刷不了太大金額的人累積CI是最好選擇？這叫解決問題？哈哈哈哈哈哈哈哈哈
不用回我了，要飛了不跟你抬槓了
我沒回你 你也不用這麼爱我
樓主情況和你一樣嗎？
你Base台北 都在台北出發工作嗎？
解決人家的問题而不是找事作
嘿嘿～單純就事論事吧！Base在台達美有啥用？只有CI好？撇開我你確定Base在台的人達美都沒用？看來CI才是你的最愛吧！
解決問題？你叫一個不常飛也刷不了太大金額的人累積CI是最好選擇？這叫解決問題？哈哈哈哈哈哈哈哈哈
不用回我了，要飛了不跟你抬槓了
難不難過都是一個人過
嘿嘿～單純就事論事吧！Base在台達美有啥用？只有CI好？撇開我你確定Base在台的人達美都沒用？看來CI才是你的最愛吧！
解決問題？你叫一個不常飛也刷不了太大金額的人累積CI是最好選擇？這叫解決問題？哈哈哈哈哈哈哈哈哈
不用回我了，要飛了不跟你抬槓了
最后回你這題
樓主問啥你就回啥？人家問華航就得扯達美
扯達美34萬哩幹麻？ 你倒可說eva 人家還聽的下去
我說過了 公司給的福利就低調些 不用一直強調
ci我最愛我丞認 but 我是自己的錢飛出來的 行吧！
回文那麼久了 不知引文的意司？
解決問題？你叫一個不常飛也刷不了太大金額的人累積CI是最好選擇？這叫解決問題？哈哈哈哈哈哈哈哈哈
不用回我了，要飛了不跟你抬槓了
最后回你這題
樓主問啥你就回啥？人家問華航就得扯達美
扯達美34萬哩幹麻？ 你倒可說eva 人家還聽的下去
我說過了 公司給的福利就低調些 不用一直強調
ci我最愛我丞認 but 我是自己的錢飛出來的 行吧！
回文那麼久了 不知引文的意司？
讀著倒才子傻
可是問題是，華航里程轉移必須一次湊足足夠里程直接做獎勵兌換。不可累積不同次轉移的mile再一起做兌換。
再來，即使是我爸媽的帳戶湊足了3萬mile，也只能換單張商務艙升等。
而華航豪華經濟艙機票買單程的遠比買來回的貴，比如12/12出發到LA的來回機票，單程只要22000,但如果買單程是超過三萬的...
華航應該沒有規定買來回想升等的話，一定兩程都得升才行吧。你應該還是可以買來回，但只選一程來升，不需要買單程票 (若有錯，還請華航通們指正)。
我看了一下這張花旗世界卡 (https://www.citibank.com.tw/product/redeem/ticket.html)，他能兌換的partner有12家，所以也不是說一定要綁華航，若有機會搭其他partner裡面的航空，也是可以彈性轉換運用，當然轉到其他航空的話，大概也是只能轉到他們在該航空的帳戶之下，那就還要看該航空能不能方便的把他們的里程讓你用了。
這年頭很多航空公司的里程計畫需要的里程數每幾年就會調整增加，導致里程價值越變越低。有時累積了幾年總算可能換機票了，卻可能剛好碰上需要的里程增加了，計畫永遠趕不上變化。所以不是真的時常在飛的人，除非你是刷卡大戶，可以靠刷卡累積很多，否則累積里程就只能當順便而已，不用寄予太高的期望。
再來，即使是我爸媽的帳戶湊足了3萬mile，也只能換單張商務艙升等。
而華航豪華經濟艙機票買單程的遠比買來回的貴，比如12/12出發到LA的來回機票，單程只要22000,但如果買單程是超過三萬的...
華航應該沒有規定買來回想升等的話，一定兩程都得升才行吧。你應該還是可以買來回，但只選一程來升，不需要買單程票 (若有錯，還請華航通們指正)。
我看了一下這張花旗世界卡 (https://www.citibank.com.tw/product/redeem/ticket.html)，他能兌換的partner有12家，所以也不是說一定要綁華航，若有機會搭其他partner裡面的航空，也是可以彈性轉換運用，當然轉到其他航空的話，大概也是只能轉到他們在該航空的帳戶之下，那就還要看該航空能不能方便的把他們的里程讓你用了。
這年頭很多航空公司的里程計畫需要的里程數每幾年就會調整增加，導致里程價值越變越低。有時累積了幾年總算可能換機票了，卻可能剛好碰上需要的里程增加了，計畫永遠趕不上變化。所以不是真的時常在飛的人，除非你是刷卡大戶，可以靠刷卡累積很多，否則累積里程就只能當順便而已，不用寄予太高的期望。
把心丟進海裡餵魚
不是華航通,不過剛好我們這麼換過,TPE出發LAX進,SFO回台北,TPE-LAX單程升等商務艙,可以直接請會員部幫你訂位換mileage,也可以請旅行社幫你服務,不是一定要買來回票,只是你要upgrade的那程需要是符合可升等的訂位艙等.
對,CI的哩程不能好幾個湊起來換,所以一定要想兌換的會員帳號裡面有足夠的哩程,然後一次轉換給"對方",等於是幫"對方"用哩程開一張酬賓機票,之前我幫我家小朋友換過一張台北札幌的酬賓機票,那個時候還需要本人去華航的會員中心辦,現在不知道有沒有更方便的方法.
以前CI並不難換,只是兌換的方式有點麻煩,所以我們換完長程升等,北海道來回機票後就跟CI bye了,再也沒有回去注意過CI會員計劃有沒有甚麼變化,所以要是現在的方法有變的話,請參照官網更正確的說明.
對,CI的哩程不能好幾個湊起來換,所以一定要想兌換的會員帳號裡面有足夠的哩程,然後一次轉換給"對方",等於是幫"對方"用哩程開一張酬賓機票,之前我幫我家小朋友換過一張台北札幌的酬賓機票,那個時候還需要本人去華航的會員中心辦,現在不知道有沒有更方便的方法.
以前CI並不難換,只是兌換的方式有點麻煩,所以我們換完長程升等,北海道來回機票後就跟CI bye了,再也沒有回去注意過CI會員計劃有沒有甚麼變化,所以要是現在的方法有變的話,請參照官網更正確的說明.