長榮加入星空聯盟後...點數是否合併計算？
你若安好那還得了
1. 不能合併使用。
2. 登錄到那家航空的帳戶，哩程就累積那家航空。
2. 登錄到那家航空的帳戶，哩程就累積那家航空。
若不愛一切解釋都是多餘
謝謝你的回答....
所以基本上還是要累積在同一個帳戶上比較有利....
至於長榮加入星空,只是可以增加兌換其他航空公司的機票機會而已....
所以基本上還是要累積在同一個帳戶上比較有利....
至於長榮加入星空,只是可以增加兌換其他航空公司的機票機會而已....
情場老戲骨
是的，而且兌換標準相當嚴苛
比星空的盟友哩程兌換長榮航班的標準要嚴得多
因為長榮的哩程計畫就是以小氣、價值低聞名，這點依然不會改變的。
比星空的盟友哩程兌換長榮航班的標準要嚴得多
因為長榮的哩程計畫就是以小氣、價值低聞名，這點依然不會改變的。
不忘初心方能始終
以前集過長榮，集到可以換一張，卻要候補，等到天荒地老！
結果還是沒排到，於是把哩程賣掉，再也不集了！
結果還是沒排到，於是把哩程賣掉，再也不集了！
他會發光卻沒照亮我
我自己的總結:
如果機票可累積哩程, 在全球的三大聯盟中, 總是把它積在美國的航空公司會員帳上,比積在台灣或亞洲航空公司的會員帳上,在總體上有利得多。
所以積長榮不如積聯合 (United), 積華航不如積達美(DELTA), 積國泰不如積美航(American Airlines)。
如果機票可累積哩程, 在全球的三大聯盟中, 總是把它積在美國的航空公司會員帳上,比積在台灣或亞洲航空公司的會員帳上,在總體上有利得多。
所以積長榮不如積聯合 (United), 積華航不如積達美(DELTA), 積國泰不如積美航(American Airlines)。
若無其事才是最狠的報復
我自己的總結:
如果機票可累積哩程, 在全球的三大聯盟中, 總是把它積在美國的航空公司會員帳上,比積在台灣或亞洲航空公司的會員帳上,在總體上有利得多。
所以積長榮不如積聯合 (United), 積華航不如積達美(DELTA), 積國泰不如積美航(American Airlines)。
題外話 想請問積Qantas不如集積哪家的好? 還是積在美航?
如果機票可累積哩程, 在全球的三大聯盟中, 總是把它積在美國的航空公司會員帳上,比積在台灣或亞洲航空公司的會員帳上,在總體上有利得多。
所以積長榮不如積聯合 (United), 積華航不如積達美(DELTA), 積國泰不如積美航(American Airlines)。
題外話 想請問積Qantas不如集積哪家的好? 還是積在美航?
始于心動止于枯骨
我自己的總結:
如果機票可累積哩程, 在全球的三大聯盟中, 總是把它積在美國的航空公司會員帳上,比積在台灣或亞洲航空公司的會員帳上,在總體上有利得多。
所以積長榮不如積聯合 (United), 積華航不如積達美(DELTA), 積國泰不如積美航(American Airlines)。
謝謝提供
一定很多不知
看起來美國的航空公司換機票較易
如果機票可累積哩程, 在全球的三大聯盟中, 總是把它積在美國的航空公司會員帳上,比積在台灣或亞洲航空公司的會員帳上,在總體上有利得多。
所以積長榮不如積聯合 (United), 積華航不如積達美(DELTA), 積國泰不如積美航(American Airlines)。
謝謝提供
一定很多不知
看起來美國的航空公司換機票較易
初念淺轉念深
題外話 想請問積Qantas不如集積哪家的好? 還是積在美航?
1. 里程的需要:
AA是以區對區來算
Qantas是以各段加起來的飛行距離來算，類似亞洲萬里通。
兩種方式各有利弊。短距離的航線，Quantas比較有利。中長距離的AA比較優。
譬如:
台北香港單程 => Qantas: 10000 (國泰), AA: 15000 (Asia 2 to Asia 2)
台北首爾單程 => Qantas: 14000 (國泰), AA: 20000 (Asia 2 to Asia 1)
台北大阪單程 => Qantas: 14000 (國泰或日航), AA: 20000 (Asia 2 to Asia 1)
台北東京單程 => Qantas: 20000 (國泰或日航), AA: 20000 (Asia 2 to Asia 1)
台北新加坡單程 => Qantas: 14400 (捷星) 20000 (國泰), AA: 15000 (Asia 2 to Asia 2)
台北新加坡單程 => Qantas: , AA: 15000 (Asia 2 to Asia 2)
台北雪梨單程 => Quantas: 33600 (捷星) 46000 (國泰), AA: 25000 (Asia 2 to S Pacific)
台北洛杉磯單程 => Quantas: 50000 (日航), AA: 35000 (Asia 2 to N America)
台北紐約單程 => Quantas: 56000 , AA: 35000 (Asia 2 to N America)
就從台灣出發需要的哩程,Qantas只有在某些東北亞和東南亞線低於AA。
2. 燃料費
AA只有換BA和IB的機票需要加燃料費.其他全都不用。
Qantas通通都要加燃料費。
所以這點AA比較好。
3. 單程獎勵票
兩者都能換單程票。
4. 累積里程:
搭程以下航空,能夠累積的里程比較 (: 後面是哪家比較優)
QH: Qantas
CX: Qantas
IB: Qantas
JL: AA
MH: AA
AA: AA
BA: AA
LA: AA
5. 里程有效期:
兩者都是18個月，但是只要有里程活動即可延長。
6. 其他非oneworld聯盟的航空partner:
Qantas: JetStar, Aer Lingus, Air Niugini, Airnorth, Fiji Airways, Air Vanuatu, Alaska Airlines, Alitalia, Brindabella Airlines, China Eastern Airlines, El Al, Jet Airways, South African Airways, Emirates
AA: Air Tahiti Nui, Alaska Airlines/Horizon Air, Cape Air, EL AL, Etihad Airways, Fiji Airways, GOL, Gulf Air, Hawaiian Airlines, Jet Airways, JetBlue, WestJet
以上幾個基本分析來講，總的來講我比較推AA。但是如果你比較可能會換的是近的鄰國機票， 經常搭的是國泰的話，Qantas比AA好, 但這個情況Asia Miles又會比Qantas好。
1. 里程的需要:
AA是以區對區來算
Qantas是以各段加起來的飛行距離來算，類似亞洲萬里通。
兩種方式各有利弊。短距離的航線，Quantas比較有利。中長距離的AA比較優。
譬如:
台北香港單程 => Qantas: 10000 (國泰), AA: 15000 (Asia 2 to Asia 2)
台北首爾單程 => Qantas: 14000 (國泰), AA: 20000 (Asia 2 to Asia 1)
台北大阪單程 => Qantas: 14000 (國泰或日航), AA: 20000 (Asia 2 to Asia 1)
台北東京單程 => Qantas: 20000 (國泰或日航), AA: 20000 (Asia 2 to Asia 1)
台北新加坡單程 => Qantas: 14400 (捷星) 20000 (國泰), AA: 15000 (Asia 2 to Asia 2)
台北新加坡單程 => Qantas: , AA: 15000 (Asia 2 to Asia 2)
台北雪梨單程 => Quantas: 33600 (捷星) 46000 (國泰), AA: 25000 (Asia 2 to S Pacific)
台北洛杉磯單程 => Quantas: 50000 (日航), AA: 35000 (Asia 2 to N America)
台北紐約單程 => Quantas: 56000 , AA: 35000 (Asia 2 to N America)
就從台灣出發需要的哩程,Qantas只有在某些東北亞和東南亞線低於AA。
2. 燃料費
AA只有換BA和IB的機票需要加燃料費.其他全都不用。
Qantas通通都要加燃料費。
所以這點AA比較好。
3. 單程獎勵票
兩者都能換單程票。
4. 累積里程:
搭程以下航空,能夠累積的里程比較 (: 後面是哪家比較優)
QH: Qantas
CX: Qantas
IB: Qantas
JL: AA
MH: AA
AA: AA
BA: AA
LA: AA
5. 里程有效期:
兩者都是18個月，但是只要有里程活動即可延長。
6. 其他非oneworld聯盟的航空partner:
Qantas: JetStar, Aer Lingus, Air Niugini, Airnorth, Fiji Airways, Air Vanuatu, Alaska Airlines, Alitalia, Brindabella Airlines, China Eastern Airlines, El Al, Jet Airways, South African Airways, Emirates
AA: Air Tahiti Nui, Alaska Airlines/Horizon Air, Cape Air, EL AL, Etihad Airways, Fiji Airways, GOL, Gulf Air, Hawaiian Airlines, Jet Airways, JetBlue, WestJet
以上幾個基本分析來講，總的來講我比較推AA。但是如果你比較可能會換的是近的鄰國機票， 經常搭的是國泰的話，Qantas比AA好, 但這個情況Asia Miles又會比Qantas好。
看不到未來回不到過去
感謝ORDTPE大大
QANTAS有很多票累積在自家是100% 累積在AA 則變成25% CX則是0, 總結如果要搭QANTAS就累積在QANTAS裡 要換免費票也以換短程線為最佳!
另外我是AIR NEW ZEALAND的愛好者 無時不刻都想去坐它的航班
但要加入獎勵計劃 要收$50紐幣的會費 有點打住
您會如何建議呢? 或其他星空聯盟的航空公司是最好累積紐航的呢?
QANTAS有很多票累積在自家是100% 累積在AA 則變成25% CX則是0, 總結如果要搭QANTAS就累積在QANTAS裡 要換免費票也以換短程線為最佳!
另外我是AIR NEW ZEALAND的愛好者 無時不刻都想去坐它的航班
但要加入獎勵計劃 要收$50紐幣的會費 有點打住
您會如何建議呢? 或其他星空聯盟的航空公司是最好累積紐航的呢?
回憶太輕、思念太重
感謝ORDTPE大大
QANTAS有很多票累積在自家是100% 累積在AA 則變成25% CX則是0, 總結如果要搭QANTAS就累積在QANTAS裡 要換免費票也以換短程線為最佳!
另外我是AIR NEW ZEALAND的愛好者 無時不刻都想去坐它的航班
但要加入獎勵計劃 要收$50紐幣的會費 有點打住
您會如何建議呢? 或其他星空聯盟的航空公司是最好累積紐航的呢?
所以我說累積那個最好往往也是看你常搭那家，如果你是Qantas愛好者，常常飛Qantas, 那累積Qantas就可能比較make sense。因為大部分航空給自家航班的累積比例會比較好(雖然也是有例外)。
Star Alliance的官網有連結連到各家的里程計畫，你到各家計畫去查搭NZ可以累積到的比例就可比較了。
http://www.staralliance.com/en/about/member_airlines/
QANTAS有很多票累積在自家是100% 累積在AA 則變成25% CX則是0, 總結如果要搭QANTAS就累積在QANTAS裡 要換免費票也以換短程線為最佳!
另外我是AIR NEW ZEALAND的愛好者 無時不刻都想去坐它的航班
但要加入獎勵計劃 要收$50紐幣的會費 有點打住
您會如何建議呢? 或其他星空聯盟的航空公司是最好累積紐航的呢?
所以我說累積那個最好往往也是看你常搭那家，如果你是Qantas愛好者，常常飛Qantas, 那累積Qantas就可能比較make sense。因為大部分航空給自家航班的累積比例會比較好(雖然也是有例外)。
Star Alliance的官網有連結連到各家的里程計畫，你到各家計畫去查搭NZ可以累積到的比例就可比較了。
http://www.staralliance.com/en/about/member_airlines/