請問天合聯盟哩程累積
虧妹首席
達美只是要停飛台灣而已，不是公司要結束營業，飛不飛台灣不必然是考慮累積里程的因素，除非你真的是這家航空的愛用者。很多人可能從來不會飛某個航空，但是覺得該航空哩程計畫比較好用的話，一樣會把里程累積在該航空。
達美的一大好處是里程不過期，對於不常飛天合的人來講，這是一大利多。此外他的兌換條件一般也比亞洲幾家天合聯盟航空哩程計畫要好，所以就算不會搭到達美，達美一樣會是好的選擇。不過能累積多少達美里程也要看你買的艙等，這去達美網站看都有。
http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html
達美的一大好處是里程不過期，對於不常飛天合的人來講，這是一大利多。此外他的兌換條件一般也比亞洲幾家天合聯盟航空哩程計畫要好，所以就算不會搭到達美，達美一樣會是好的選擇。不過能累積多少達美里程也要看你買的艙等，這去達美網站看都有。
http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html
巷尾暖陽白襯衫
不建議達美。達美開了不將哩程兌換表公開的先河。換言之，達美隨時隨意增加獎賞機票所需里程；這個絕對有違消費者知情權。
首先，你要找出你的機票fare code在哪些計畫可以儲到哩數。Where to credit 上可以找到。
然後，你要想想你想換的機票所需里程是否容易達到。
我覺得可以考慮法航 Flying blue。Flying blue 定期有里程兌換優惠。Flying blue 如果24個月內再從飛行儲哩數，原有里程可以續期。
捷克航空也可以考慮。新會員有里程贈送。
亞洲萬里通也是東航的夥伴。雖然亞洲萬里通哩數會過期，兌換機票所需里程不算吸引，但是從台灣出發還是有不錯的選擇-國泰，日航，馬航。
首先，你要找出你的機票fare code在哪些計畫可以儲到哩數。Where to credit 上可以找到。
然後，你要想想你想換的機票所需里程是否容易達到。
我覺得可以考慮法航 Flying blue。Flying blue 定期有里程兌換優惠。Flying blue 如果24個月內再從飛行儲哩數，原有里程可以續期。
捷克航空也可以考慮。新會員有里程贈送。
亞洲萬里通也是東航的夥伴。雖然亞洲萬里通哩數會過期，兌換機票所需里程不算吸引，但是從台灣出發還是有不錯的選擇-國泰，日航，馬航。
時光荒老了我們的青春
不建議達美。達美開了不將哩程兌換表公開的先河。換言之，達美隨時隨意增加獎賞機票所需里程；這個絕對有違消費者知情權。
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然後，你要想想你想換的機票所需里程是否容易達到。
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亞洲萬里通也是東航的夥伴。雖然亞洲萬里通哩數會過期，兌換機票所需里程不算吸引，但是從台灣出發還是有不錯的選擇-國泰，日航，馬航。
又沒差～還是能搜索到長程商務艙80000哩經濟艙35000哩的免費機票
首先，你要找出你的機票fare code在哪些計畫可以儲到哩數。Where to credit 上可以找到。
然後，你要想想你想換的機票所需里程是否容易達到。
我覺得可以考慮法航 Flying blue。Flying blue 定期有里程兌換優惠。Flying blue 如果24個月內再從飛行儲哩數，原有里程可以續期。
捷克航空也可以考慮。新會員有里程贈送。
亞洲萬里通也是東航的夥伴。雖然亞洲萬里通哩數會過期，兌換機票所需里程不算吸引，但是從台灣出發還是有不錯的選擇-國泰，日航，馬航。
又沒差～還是能搜索到長程商務艙80000哩經濟艙35000哩的免費機票
只恨時光太瘦
各位好, 之前哩程都累積到全日空, 最近因為要搭東方航空
哩程無法累積到全日空, 想請問各位, 天合聯盟的哩程大家比較建議累積到那家航空公司
之前許多人建議的達美航空, 因為要停飛, 是否還建議累積到達美?
謝謝各位
我自己會看比較常飛哪個區域，來決定要累積哪家里程數。雖然都是星空聯盟，但用A家的里程數兌換B家的機票，通常”匯率“都沒有用自家里程數兌換自家機票來得好。
之前因為工作關係比較常飛美國，就集達美，然後里程數就拿來換達美的機票。達美的里程數在上次兌換後已經剩不到一萬哩，現在住在歐洲，我就改累積KLM。
STAR ALLIANCE我也是用同樣想法操作，以前常到美國出差都積在聯合航空，現在就改積在北歐航空。
哩程無法累積到全日空, 想請問各位, 天合聯盟的哩程大家比較建議累積到那家航空公司
之前許多人建議的達美航空, 因為要停飛, 是否還建議累積到達美?
謝謝各位
我自己會看比較常飛哪個區域，來決定要累積哪家里程數。雖然都是星空聯盟，但用A家的里程數兌換B家的機票，通常”匯率“都沒有用自家里程數兌換自家機票來得好。
之前因為工作關係比較常飛美國，就集達美，然後里程數就拿來換達美的機票。達美的里程數在上次兌換後已經剩不到一萬哩，現在住在歐洲，我就改累積KLM。
STAR ALLIANCE我也是用同樣想法操作，以前常到美國出差都積在聯合航空，現在就改積在北歐航空。
離人心愁
雖然達美現在沒有公開award chart，但是最低的兌換里程數基本上還是不會跟美國另外兩家背離太多，畢竟有競爭的關係。雖然它可能隨時無預警的調整，但這也不是很頻繁的在發生，而且一旦發生，很多里程達人網站馬上就po出來預警大家了，所以我覺得也還好。
之前達美有公布chart的時候，就已經是5 tier制，現在沒公布，但背後的運作感覺上仍是有這些tier在控制。
幾年前達美被最多人詬病的是很難用到最低的tier換到里程票，比較熱門的航線真的難得看到最低的里程，所以才會被譏諷為Skypeso，但兩三年前改版後是有改善了些。
另外一個缺點是達美沒辦法換其他航空公司的頭等艙(如果該班機有的話)，最多只能換商務艙，不過對多數人來講，這點不是很重要就是了。
之前達美有公布chart的時候，就已經是5 tier制，現在沒公布，但背後的運作感覺上仍是有這些tier在控制。
幾年前達美被最多人詬病的是很難用到最低的tier換到里程票，比較熱門的航線真的難得看到最低的里程，所以才會被譏諷為Skypeso，但兩三年前改版後是有改善了些。
另外一個缺點是達美沒辦法換其他航空公司的頭等艙(如果該班機有的話)，最多只能換商務艙，不過對多數人來講，這點不是很重要就是了。
久念
美國的三大(AA,UA,DL)的里程計畫，至少在換經濟艙上並沒有自家和他家所需要的里程不一樣的情況。只有UA在換商務或頭等會有不同。像我的里程主要都在這三家上面，飛國際的話，我鮮少會換他們自家的航班。
如果知道自己會比較會常對換到哪裡的機票的話，那可以找一個到那個區域兌換里程比較少的里程計畫累積。但也要考量這家航空的里程是否好積，譬如會不會很多艙等不能累積，或只能累積很低的比例。還有里程過期的期限以及能否延展期限，對於不常搭機的來講，可能也是很重要的考量。
如果知道自己會比較會常對換到哪裡的機票的話，那可以找一個到那個區域兌換里程比較少的里程計畫累積。但也要考量這家航空的里程是否好積，譬如會不會很多艙等不能累積，或只能累積很低的比例。還有里程過期的期限以及能否延展期限，對於不常搭機的來講，可能也是很重要的考量。
素顏淺笑
又沒差～還是能搜索到長程商務艙80000哩經濟艙35000哩的免費機票
是喔。你要先看清楚另外要支付的附加金額(基場稅，油稅，開票費，服務費等等) 一般都要加好幾百美金
是喔。你要先看清楚另外要支付的附加金額(基場稅，油稅，開票費，服務費等等) 一般都要加好幾百美金
丈母娘把你女兒交出來
里程票實際當然不會是完全免費，免費的只是票價的部分，航空公司幫機場和政府代收的零零總總的費用當然還是要由乘客支付，航空公司不會倒貼。有些人把里程票說成免費票往往就是習慣而已，並不是不知道要付那些錢。
機場稅那些費用省不掉，但是燃料費那就不一定了。大部分的里程計畫換里程票必須要付燃料稅，但是少數里程計畫，譬如像UA就完全不用付燃料費；AA只有換BA或IB的機票要收；DL要收的大概七八家以及從歐洲出發的票，但大部分不收，所以還算慷慨。
機場稅那些費用省不掉，但是燃料費那就不一定了。大部分的里程計畫換里程票必須要付燃料稅，但是少數里程計畫，譬如像UA就完全不用付燃料費；AA只有換BA或IB的機票要收；DL要收的大概七八家以及從歐洲出發的票，但大部分不收，所以還算慷慨。
連孤獨都嘲笑我太懦弱
阿不就好幾百美金，你確定你懂哩程票嗎？用Delta 搭 CI8 TPE--LAX 來回坐在 01D才85000 miles加NT$1188. 我沒看錯吧。真的這麼便宜。
我已把你安排在未來
UA喔。。。重點是你要花很大的代價去賺那個免費的GPU啦