同航空兩本票行李直掛請益
願與時光為敵也決不放棄
各位好 看了板上文章很多都是討論一本票不同航空公司的直掛問題
我目前購買了華航和法航聯營的直飛巴黎
想請問依大家的經驗若我自行購買一張法航巴黎往倫敦的機票
這樣行李有直掛的機會嗎 以及是否有機會在台灣就印好兩段的登記證
看航班時間中間只有兩個小時 雖然在同一航廈
但需要領取行李的話很擔心時間不夠
若機會不大的話就要尋找其他方案了
先謝謝各位的回覆
能直掛是佛心,不能直掛是正常.....
我目前購買了華航和法航聯營的直飛巴黎
想請問依大家的經驗若我自行購買一張法航巴黎往倫敦的機票
這樣行李有直掛的機會嗎 以及是否有機會在台灣就印好兩段的登記證
看航班時間中間只有兩個小時 雖然在同一航廈
但需要領取行李的話很擔心時間不夠
若機會不大的話就要尋找其他方案了
先謝謝各位的回覆
能直掛是佛心,不能直掛是正常.....
槑
其實分開購票的直掛是航空界蠻普遍的運作，也不算佛心來著。只是過去幾年有幾家航空(美國三大(AA,DL,UA)，BA, IB，QF 開始明文對分開購買機票的行李直掛做限制。其他沒有明文規定的航空公司，理論上只要跟下一家航空有行李轉運協議(baggage itnerline)，都有可能直掛。但是這不是義務，得仰賴當天地勤和系統是否幫忙。
如果當天華航地勤幫忙直掛，你得入境等行李，然後再去託運，出境。兩個小時機會渺茫。但是就算可以直掛，如果當天華航班機有誤點讓你趕不上法航的班機的話，那你分開買的法航的機票就報廢掉(包括法航回程班機)，除非法航佛心來著幫忙，否則就得當場重新買票。所以直不直掛，這都是風險很大的轉機時間，我是不會這樣賭的。
如果當天華航地勤幫忙直掛，你得入境等行李，然後再去託運，出境。兩個小時機會渺茫。但是就算可以直掛，如果當天華航班機有誤點讓你趕不上法航的班機的話，那你分開買的法航的機票就報廢掉(包括法航回程班機)，除非法航佛心來著幫忙，否則就得當場重新買票。所以直不直掛，這都是風險很大的轉機時間，我是不會這樣賭的。
我沒有野心只想要你
其實分開購票的直掛是航空界蠻普遍的運作，也不算佛心來著。只是過去幾年有幾家航空(美國三大(AA,DL,UA)，BA, IB，QF 開始明文對分開購買機票的行李直掛做限制。其他沒有明文規定的航空公司，理論上只要跟下一家航空有行李轉運協議(baggage itnerline)，都有可能直掛。但是這不是義務，得仰賴當天地勤和系統是否幫忙。
如果當天華航地勤幫忙直掛，你得入境等行李，然後再去託運，出境。兩個小時機會渺茫。但是就算可以直掛，如果當天華航班機有誤點讓你趕不上法航的班機的話，那你分開買的法航的機票就報廢掉(包括法航回程班機)，除非法航佛心來著幫忙，否則就得當場重新買票。所以直不直掛，這都是風險很大的轉機時間，我是不會這樣賭的。
樓主買的其實都是法航班機啦！理論上是可以直掛因為都是法航營運的，跟地勤說一下原則上沒太大問題
如果當天華航地勤幫忙直掛，你得入境等行李，然後再去託運，出境。兩個小時機會渺茫。但是就算可以直掛，如果當天華航班機有誤點讓你趕不上法航的班機的話，那你分開買的法航的機票就報廢掉(包括法航回程班機)，除非法航佛心來著幫忙，否則就得當場重新買票。所以直不直掛，這都是風險很大的轉機時間，我是不會這樣賭的。
樓主買的其實都是法航班機啦！理論上是可以直掛因為都是法航營運的，跟地勤說一下原則上沒太大問題
連雲朵都是愛你的形狀
樓主買的其實都是法航班機啦！理論上是可以直掛因為都是法航營運的，跟地勤說一下原則上沒太大問題
其實現在像AA, BA, IB的規定就算分開購買的票， 前後都是自家航空，也不給直掛。不過AF沒這規定就是了。
但這一樣還是分開買的票，失接導致下一班機票作廢的風險還是有的，分開購買的票，就算前後都是同一家航空公司也沒有保障的。
其實現在像AA, BA, IB的規定就算分開購買的票， 前後都是自家航空，也不給直掛。不過AF沒這規定就是了。
但這一樣還是分開買的票，失接導致下一班機票作廢的風險還是有的，分開購買的票，就算前後都是同一家航空公司也沒有保障的。
地球人真難相處
其實現在像AA, BA, IB的規定就算分開購買的票， 前後都是自家航空，也不給直掛。不過AF沒這規定就是了。
但這一樣還是分開買的票，失接導致下一班機票作廢的風險還是有的，分開購買的票，就算前後都是同一家航空公司也沒有保障的。
不過我10月飛UA的PEK-ORD+ORD-SLC是分開兩張票但是UA一樣給我直掛了喔
但這一樣還是分開買的票，失接導致下一班機票作廢的風險還是有的，分開購買的票，就算前後都是同一家航空公司也沒有保障的。
不過我10月飛UA的PEK-ORD+ORD-SLC是分開兩張票但是UA一樣給我直掛了喔
巷尾暖陽白襯衫
不過我10月飛UA的PEK-ORD+ORD-SLC是分開兩張票但是UA一樣給我直掛了喔
我第一篇回答寫的是那幾家航空有對分開訂票做限制，但這限制各家個自規定，不是說通通都一樣。UA的規定 (https://www.united.com/cms/zh-HK/travel/pages/changedbagrulesoptionalservices.aspx)是:
If you have a separate ticket on another carrier, you must claim bags at the destination of the first ticketed itinerary and check bags with the other carrier to the final destination. Baggage can be checked through to the final destination if the separate ticketed itinerary includes Star Alliance member airline-operated flights.
也就是說如果分開購買的票是星空聯盟的航空，則可以直掛，這當然也包括他自己。所以你的情況自然沒問題。
DL (https://pro.delta.com/content/agency/mx/en/news/policy-update-archive/2016/january-2016/delta-confirms-through-check-baggage-policy--.html)的話則是限制自家跟部分他的合作航空。
最嚴的就是我前篇說的BA,IB,AA，一率不直掛，連自家的也不行。
我第一篇回答寫的是那幾家航空有對分開訂票做限制，但這限制各家個自規定，不是說通通都一樣。UA的規定 (https://www.united.com/cms/zh-HK/travel/pages/changedbagrulesoptionalservices.aspx)是:
If you have a separate ticket on another carrier, you must claim bags at the destination of the first ticketed itinerary and check bags with the other carrier to the final destination. Baggage can be checked through to the final destination if the separate ticketed itinerary includes Star Alliance member airline-operated flights.
也就是說如果分開購買的票是星空聯盟的航空，則可以直掛，這當然也包括他自己。所以你的情況自然沒問題。
DL (https://pro.delta.com/content/agency/mx/en/news/policy-update-archive/2016/january-2016/delta-confirms-through-check-baggage-policy--.html)的話則是限制自家跟部分他的合作航空。
最嚴的就是我前篇說的BA,IB,AA，一率不直掛，連自家的也不行。
有一種思念叫避而不見
感謝上面大大的回覆
我會再去看一下法航有沒有相關規定
我會再去看一下法航有沒有相關規定
當風箏遇上風
感謝上面大大的回覆
我會再去看一下法航有沒有相關規定
我認爲你會可以直掛，若你後段機票行李已經買了
但你最後卡在CDG趕不上飛機，最後反而要大找行李的可能性很大
先把下一班往後改一點吧
我會再去看一下法航有沒有相關規定
我認爲你會可以直掛，若你後段機票行李已經買了
但你最後卡在CDG趕不上飛機，最後反而要大找行李的可能性很大
先把下一班往後改一點吧