累積里程問題
開拖拉機環遊世界
其實你每次的訂位狀況都有可能不同,因為要配合當時出發的有沒有機位,所以你還是要搭乘時每間航空都申請吧,還有每次累計的時候,看看那間航空有沒有是聯盟成員,可以自己決定要累計在哪裡.
擦掉眼淚我依舊是王
最近剛換到一間新公司，突然被老闆通知3天後要出差，
考量到未來出差的頻率好像會很高，因此想累積里程兌換機票，
晚上認真的爬了一下累積里程的文章，發現內容非常高深莫測...:-S
因為時間緊急的關係，希望各位大大能夠給我點建議該累積在哪家航空or聯航會比較好
以下是我的狀況：
一年大概會來回台灣上海至少10次，會經由香港轉機，搭乘航空為 長榮>國泰>華航>其他，
一年出差美國約2次，主要希望可以兌換機票，貴賓室、會員卡等級什麼的就不強求了，
感謝各位> <
建議長榮的可以累積到UA or ANA
國泰就萬里通或是AA 華航就放到華航
不過還是得看你的艙等 低艙等(經濟艙內也有細分)的話累積比率很爛甚至不能累積
美國的話如果是搭經濟艙建議盡量搭UA和AA(因為可以100%累積 長榮華航就不一定)
可以考慮大AA到東京轉機順便申請一下白金挑戰 一年內你就可以變高級會員了
----
美國航空公司會員計畫的好處是每18個月有里程入帳或支出 里程幾乎無限期
華航計畫的好處是有信用卡可轉而且40000 miles就可以升等長線商務艙還不錯
到香港轉機的話盡量搭國泰然後去申請一張
美國運通國泰航空聯名卡(免費馬可波羅會員)
一年飛20航段(一樣要看艙等)升銀卡 40航段金卡 80航段鑽石卡
但最終還是得看公司預算還有申請經費方式 如果是由總務負責買票那就比較沒戲
考量到未來出差的頻率好像會很高，因此想累積里程兌換機票，
晚上認真的爬了一下累積里程的文章，發現內容非常高深莫測...:-S
因為時間緊急的關係，希望各位大大能夠給我點建議該累積在哪家航空or聯航會比較好
以下是我的狀況：
一年大概會來回台灣上海至少10次，會經由香港轉機，搭乘航空為 長榮>國泰>華航>其他，
一年出差美國約2次，主要希望可以兌換機票，貴賓室、會員卡等級什麼的就不強求了，
感謝各位> <
建議長榮的可以累積到UA or ANA
國泰就萬里通或是AA 華航就放到華航
不過還是得看你的艙等 低艙等(經濟艙內也有細分)的話累積比率很爛甚至不能累積
美國的話如果是搭經濟艙建議盡量搭UA和AA(因為可以100%累積 長榮華航就不一定)
可以考慮大AA到東京轉機順便申請一下白金挑戰 一年內你就可以變高級會員了
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美國航空公司會員計畫的好處是每18個月有里程入帳或支出 里程幾乎無限期
華航計畫的好處是有信用卡可轉而且40000 miles就可以升等長線商務艙還不錯
到香港轉機的話盡量搭國泰然後去申請一張
美國運通國泰航空聯名卡(免費馬可波羅會員)
一年飛20航段(一樣要看艙等)升銀卡 40航段金卡 80航段鑽石卡
但最終還是得看公司預算還有申請經費方式 如果是由總務負責買票那就比較沒戲
不許鬆手
建議長榮的可以累積到UA or ANA
國泰就萬里通或是AA 華航就放到華航
不過還是得看你的艙等 低艙等(經濟艙內也有細分)的話累積比率很爛甚至不能累積
美國的話如果是搭經濟艙建議盡量搭UA和AA(因為可以100%累積 長榮華航就不一定)
可以考慮大AA到東京轉機順便申請一下白金挑戰 一年內你就可以變高級會員了
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美國航空公司會員計畫的好處是每18個月有里程入帳或支出 里程幾乎無限期
華航計畫的好處是有信用卡可轉而且40000 miles就可以升等長線商務艙還不錯
到香港轉機的話盡量搭國泰然後去申請一張
美國運通國泰航空聯名卡(免費馬可波羅會員)
一年飛20航段(一樣要看艙等)升銀卡 40航段金卡 80航段鑽石卡
但最終還是得看公司預算還有申請經費方式 如果是由總務負責買票那就比較沒戲
UA的話，明年三月就跟達美一樣完全改編累積的方式，根據票價和會員等級來計算哩程，不再是至少100%的里程了。AA會不會跟進還不知道。
AA的白金挑戰是提出申請後的三個月內要達成10000 Elite Status Points (跟Elite Status Miles不一樣)，而不是一年的時間讓你完成，如果是低價艙等票，低價艙等票只能拿50% Elite Status Points，所以多少要看公司願不願意買稍微高價一點可拿100% points的票。否則來回美國一趟也不一定拿得到10000點。
UA也是一樣每18個月有里程入帳或支出就不或過期。達美的話本身本來就沒過期限制。
美國這三家的哩程計畫，過去通常被認為比多數其他哩程計畫好，但是這幾年也一直在縮水貶值，明年達美和UA除非你是高級會員而且買高價的票才可能累積大量哩程，否則小資戶別想再跟現在一樣那麼好拿，還不時和玩個mileage run廉價衝里程。至於AA，如果沒變的話，那AA將是這美國三家哩程計畫裏對小資戶最優的選擇了。
國泰就萬里通或是AA 華航就放到華航
不過還是得看你的艙等 低艙等(經濟艙內也有細分)的話累積比率很爛甚至不能累積
美國的話如果是搭經濟艙建議盡量搭UA和AA(因為可以100%累積 長榮華航就不一定)
可以考慮大AA到東京轉機順便申請一下白金挑戰 一年內你就可以變高級會員了
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美國航空公司會員計畫的好處是每18個月有里程入帳或支出 里程幾乎無限期
華航計畫的好處是有信用卡可轉而且40000 miles就可以升等長線商務艙還不錯
到香港轉機的話盡量搭國泰然後去申請一張
美國運通國泰航空聯名卡(免費馬可波羅會員)
一年飛20航段(一樣要看艙等)升銀卡 40航段金卡 80航段鑽石卡
但最終還是得看公司預算還有申請經費方式 如果是由總務負責買票那就比較沒戲
UA的話，明年三月就跟達美一樣完全改編累積的方式，根據票價和會員等級來計算哩程，不再是至少100%的里程了。AA會不會跟進還不知道。
AA的白金挑戰是提出申請後的三個月內要達成10000 Elite Status Points (跟Elite Status Miles不一樣)，而不是一年的時間讓你完成，如果是低價艙等票，低價艙等票只能拿50% Elite Status Points，所以多少要看公司願不願意買稍微高價一點可拿100% points的票。否則來回美國一趟也不一定拿得到10000點。
UA也是一樣每18個月有里程入帳或支出就不或過期。達美的話本身本來就沒過期限制。
美國這三家的哩程計畫，過去通常被認為比多數其他哩程計畫好，但是這幾年也一直在縮水貶值，明年達美和UA除非你是高級會員而且買高價的票才可能累積大量哩程，否則小資戶別想再跟現在一樣那麼好拿，還不時和玩個mileage run廉價衝里程。至於AA，如果沒變的話，那AA將是這美國三家哩程計畫裏對小資戶最優的選擇了。
來一斤小鮮肉
感謝樓上各位大大回覆，給我很多實用的建議!(鞠躬)
因為這次訂票是訂國泰的機票，而AA對國泰艙等限制較多，所以最後選擇用亞洲萬里通累積里程，如果以後有機會搭乘其他航空會在參考樓上各位大大的建議，謝謝~:-D
因為這次訂票是訂國泰的機票，而AA對國泰艙等限制較多，所以最後選擇用亞洲萬里通累積里程，如果以後有機會搭乘其他航空會在參考樓上各位大大的建議，謝謝~:-D
錢程似錦
其實我還蠻推加航的Aeroplan的
TPE-CTS
來回只要20000 miles
TPE-CTS
來回只要20000 miles
wifi沒密碼
Aeroplan的Asia 1和Asia 2的定義 (https://www3.aeroplan.com/FlightRewardChart.do)是有點奇特
Asia 1
China, Hong Kong, Japan, Macau, North Korea, Singapore, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam.
Asia 2
Brunei, Cambodia, Guam, Indonesia, Laos, Malaysia, Mariana Island (Spain), Micronesia, Mongolia, Myanmar, Philippines, Russia (Eastern).
Asia 1 到 Asia 1 需要的哩程是20000,
Asia 1 到 Asia 2 需要的哩程是35000
新加坡，越南，泰國和東北亞畫為同一區，也就是說從台灣到這幾個東南亞國家只要20000,但是到新加坡鄰居馬來西亞和我們的南鄰菲律賓卻要35000。
不過也因此，台灣比較熱門的鄰近觀光國家剛好大多可以用20000而已。其他長程的就不一定了。
Aeroplan的缺點是每12個月就一定要有一次里程活動，否則會過期，地址在台灣的，能夠產生里程活動的項目比住在美加少很多選擇。
Asia 1
China, Hong Kong, Japan, Macau, North Korea, Singapore, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam.
Asia 2
Brunei, Cambodia, Guam, Indonesia, Laos, Malaysia, Mariana Island (Spain), Micronesia, Mongolia, Myanmar, Philippines, Russia (Eastern).
Asia 1 到 Asia 1 需要的哩程是20000,
Asia 1 到 Asia 2 需要的哩程是35000
新加坡，越南，泰國和東北亞畫為同一區，也就是說從台灣到這幾個東南亞國家只要20000,但是到新加坡鄰居馬來西亞和我們的南鄰菲律賓卻要35000。
不過也因此，台灣比較熱門的鄰近觀光國家剛好大多可以用20000而已。其他長程的就不一定了。
Aeroplan的缺點是每12個月就一定要有一次里程活動，否則會過期，地址在台灣的，能夠產生里程活動的項目比住在美加少很多選擇。
吢丕
Aeroplan的Asia 1和Asia 2的定義 (https://www3.aeroplan.com/FlightRewardChart.do)是有點奇特
Asia 1
China, Hong Kong, Japan, Macau, North Korea, Singapore, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam.
Asia 2
Brunei, Cambodia, Guam, Indonesia, Laos, Malaysia, Mariana Island (Spain), Micronesia, Mongolia, Myanmar, Philippines, Russia (Eastern).
Asia 1 到 Asia 1 需要的哩程是20000,
Asia 1 到 Asia 2 需要的哩程是35000
新加坡，越南，泰國和東北亞畫為同一區，也就是說從台灣到這幾個東南亞國家只要20000,但是到新加坡鄰居馬來西亞和我們的南鄰菲律賓卻要35000。
不過也因此，台灣比較熱門的鄰近觀光國家剛好大多可以用20000而已。其他長程的就不一定了。
Aeroplan的缺點是每12個月就一定要有一次里程活動，否則會過期，地址在台灣的，能夠產生里程活動的項目比住在美加少很多選擇。
可以利用points.com 20 Asiamiles可以換到約4 miles aeroplan
Asia 1
China, Hong Kong, Japan, Macau, North Korea, Singapore, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam.
Asia 2
Brunei, Cambodia, Guam, Indonesia, Laos, Malaysia, Mariana Island (Spain), Micronesia, Mongolia, Myanmar, Philippines, Russia (Eastern).
Asia 1 到 Asia 1 需要的哩程是20000,
Asia 1 到 Asia 2 需要的哩程是35000
新加坡，越南，泰國和東北亞畫為同一區，也就是說從台灣到這幾個東南亞國家只要20000,但是到新加坡鄰居馬來西亞和我們的南鄰菲律賓卻要35000。
不過也因此，台灣比較熱門的鄰近觀光國家剛好大多可以用20000而已。其他長程的就不一定了。
Aeroplan的缺點是每12個月就一定要有一次里程活動，否則會過期，地址在台灣的，能夠產生里程活動的項目比住在美加少很多選擇。
可以利用points.com 20 Asiamiles可以換到約4 miles aeroplan
久居我心你卻從未交房租
Aeroplan的Asia 1和Asia 2的定義 (https://www3.aeroplan.com/FlightRewardChart.do)是有點奇特
Asia 1
China, Hong Kong, Japan, Macau, North Korea, Singapore, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam.
Asia 2
Brunei, Cambodia, Guam, Indonesia, Laos, Malaysia, Mariana Island (Spain), Micronesia, Mongolia, Myanmar, Philippines, Russia (Eastern).
Asia 1 到 Asia 1 需要的哩程是20000,
Asia 1 到 Asia 2 需要的哩程是35000
新加坡，越南，泰國和東北亞畫為同一區，也就是說從台灣到這幾個東南亞國家只要20000,但是到新加坡鄰居馬來西亞和我們的南鄰菲律賓卻要35000。
不過也因此，台灣比較熱門的鄰近觀光國家剛好大多可以用20000而已。其他長程的就不一定了。
Aeroplan的缺點是每12個月就一定要有一次里程活動，否則會過期，地址在台灣的，能夠產生里程活動的項目比住在美加少很多選擇。
非加拿大居民的哩程期限較長，好像是三年的樣子
小朋友的期限到成年為止
Asia 1
China, Hong Kong, Japan, Macau, North Korea, Singapore, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam.
Asia 2
Brunei, Cambodia, Guam, Indonesia, Laos, Malaysia, Mariana Island (Spain), Micronesia, Mongolia, Myanmar, Philippines, Russia (Eastern).
Asia 1 到 Asia 1 需要的哩程是20000,
Asia 1 到 Asia 2 需要的哩程是35000
新加坡，越南，泰國和東北亞畫為同一區，也就是說從台灣到這幾個東南亞國家只要20000,但是到新加坡鄰居馬來西亞和我們的南鄰菲律賓卻要35000。
不過也因此，台灣比較熱門的鄰近觀光國家剛好大多可以用20000而已。其他長程的就不一定了。
Aeroplan的缺點是每12個月就一定要有一次里程活動，否則會過期，地址在台灣的，能夠產生里程活動的項目比住在美加少很多選擇。
非加拿大居民的哩程期限較長，好像是三年的樣子
小朋友的期限到成年為止
愚人節表白一律當真
非加拿大居民的哩程期限較長，好像是三年的樣子
小朋友的期限到成年為止
Aeroplan說的唯一例外只有不滿18歲的外成年人，官網我沒找到有加拿大居民跟非加拿大居民的區別的說法。
在FAQ (https://www3.aeroplan.com/help.do)問 "expiry":
Q: Are there any exceptions to the 12-month mileage expiry policy?
A: Aeroplan Accounts belonging to minors are exempt from the 12-month mileage expiry policy. Once the member reaches 18 years of age, they will have to stay active by having a qualifying activity within a period of 12 consecutive months.
小朋友的期限到成年為止
Aeroplan說的唯一例外只有不滿18歲的外成年人，官網我沒找到有加拿大居民跟非加拿大居民的區別的說法。
在FAQ (https://www3.aeroplan.com/help.do)問 "expiry":
Q: Are there any exceptions to the 12-month mileage expiry policy?
A: Aeroplan Accounts belonging to minors are exempt from the 12-month mileage expiry policy. Once the member reaches 18 years of age, they will have to stay active by having a qualifying activity within a period of 12 consecutive months.
髒話比謊話更乾淨
可以利用points.com 20 Asiamiles可以換到約4 miles aeroplan
points.com對Asiamiles的交換設限是
Asia Miles™ requires a minimum of 1, maximum of 15,000 a day.
所以如果交到換aeroplan的比例是5:1的話，理論上應該可以只用 5 Asiamiles換 1 aeroplan mile來達成延長。之前有人就是用5 Asiamiles換 1 AA mile來延AA的里程。
當然基本上Asiamile裡要有里程才有辦法這樣做。
points.com對Asiamiles的交換設限是
Asia Miles™ requires a minimum of 1, maximum of 15,000 a day.
所以如果交到換aeroplan的比例是5:1的話，理論上應該可以只用 5 Asiamiles換 1 aeroplan mile來達成延長。之前有人就是用5 Asiamiles換 1 AA mile來延AA的里程。
當然基本上Asiamile裡要有里程才有辦法這樣做。