芝加哥轉機問題
划船不用漿全靠浪
同一張票不需要,你在印第安納就已經把行李掛進去了.不過因為你在Chicago接的是國際航班,30分鐘前就開始要準備登機了,不會直接到點才開始登機,是到點飛機就飛走了,所以一個小時轉機實在是有點危險,因為你ˊ要從前一班飛機等下機,然後再走到下一個登機口,萬一前班機慢一點點,就可能導致整個趕不上,有的時候下飛機也可以拖很久,等飛機慢慢滑到gate,開艙門,坐前面的客人拿行李,排隊下飛機,需要趕飛機的人心急如焚ㄚ.
另一個問題是,萬一人趕上了,行李沒趕上,那真的會非常非常麻煩,換做我絕對不想在成田等行李等上1,2天,就算保險會賠也不要.
另一個問題是,萬一人趕上了,行李沒趕上,那真的會非常非常麻煩,換做我絕對不想在成田等行李等上1,2天,就算保險會賠也不要.
曲終人散
如果你的意思是同一張票，都是AA，那行李直掛。AA在ORD是第三航廈，到達ORD基本上就是直接走到下一段的登機門。從印州飛到ORD的大都是不到100人座的小飛機，只要不是坐到很後面排，一般是不會花很長的時間下機，所以理論上，沒誤點的話，是可以趕得上下一班機。但是沒人可以預測會不會誤點，誤點大一點，就很可能趕不上。趕不上的話，最可能的就是改到隔天的班機，因為AA雖然還有LAX或DFW到NRT的班機，但也差不多都是那段時間起飛，所以也沒辦法改成當天到LAX或DFW轉機。
你是我今生唯一的夢
如果你的意思是同一張票，都是AA，那行李直掛。AA在ORD是第三航廈，到達ORD基本上就是直接走到下一段的登機門。從印州飛到ORD的大都是不到100人座的小飛機，只要不是坐到很後面排，一般是不會花很長的時間下機，所以理論上，沒誤點的話，是可以趕得上下一班機。但是沒人可以預測會不會誤點，誤點大一點，就很可能趕不上。趕不上的話，最可能的就是改到隔天的班機，因為AA雖然還有LAX或DFW到NRT的班機，但也差不多都是那段時間起飛，所以也沒辦法改成當天到LAX或DFW轉機。
是American Eagle轉AA轉JAL回台 是在日航官網買的套票
是American Eagle轉AA轉JAL回台 是在日航官網買的套票
別把自己看的太重要
是American Eagle轉AA轉JAL回台 是在日航官網買的套票
那就是同一張票了，聯程票不用擔心的
那就是同一張票了，聯程票不用擔心的
女漢子也有顆玻璃心
是American Eagle轉AA轉JAL回台 是在日航官網買的套票
American Eagle是AA的子公司啦. 日航官網買的套票就不用擔心了. 托運行李直掛啦.
你如果有班機號碼, 幫你查一下是哪種飛機. 小飛機的話對於隨身行李限制比較高一些. 大概比電腦包大一點的登機箱都要拖運, 好像是一人一件而已. 不過不會加錢. 如果這種飛機, 你的登機箱會在到達芝加哥的時候拿到gate邊邊(不是旋轉盤)讓你領取. 應該是在空橋上走的時候就會看到. 有可能要稍微等一下.
手續是, 你在登機的時候會另外看行李的大小, 行李是掛另外的tag. 與你check in的時候的行李條不同. 到芝加哥的時候, 拿回你的登機箱, 往下一個行程去.
American Eagle是AA的子公司啦. 日航官網買的套票就不用擔心了. 托運行李直掛啦.
你如果有班機號碼, 幫你查一下是哪種飛機. 小飛機的話對於隨身行李限制比較高一些. 大概比電腦包大一點的登機箱都要拖運, 好像是一人一件而已. 不過不會加錢. 如果這種飛機, 你的登機箱會在到達芝加哥的時候拿到gate邊邊(不是旋轉盤)讓你領取. 應該是在空橋上走的時候就會看到. 有可能要稍微等一下.
手續是, 你在登機的時候會另外看行李的大小, 行李是掛另外的tag. 與你check in的時候的行李條不同. 到芝加哥的時候, 拿回你的登機箱, 往下一個行程去.
讀著倒才子傻
是American Eagle轉AA轉JAL回台 是在日航官網買的套票
這個情況又稍有不同,全程一張票,最終點是台灣的話,不太需要擔心到Narita的問題,反正不管怎麼樣都會幫你接回去台灣,除非你中間Narita自己有訂停留.
不過這個還需要看一下天氣幫不幫忙,冬天飛跟夏天飛差別還蠻大的.我們曾經訂過在Chicago轉機時間3小時再接JAL到Narita的班機.3月中的班機照理不太可能出問題,可第一次就真的出了問題,飛到Chicago落地只剩半小時,超拼命的趕去gate,嗯,剛好目送JAL push back要起飛,己經關艙了,人沒上,行李幸好也沒上,要是行李上了,不知道會不會等我們呢?後來只好改晚兩個小時才起飛的AA,同樣飛成田,還幫我們劃到大位子,可我們不想要坐AAㄚ!!!!
這個故事還有後續,第二年我們準備再來一次,同樣的時間同樣的班機,這次提早一天飛去Chicago,在機場附近住一晚,好整以暇的等第二天早上的JAL,果然有從經驗裡學到教訓.
班表大概要3個月之前才會確定,不清楚你要訂的是甚麼時候的班機,如果你的最終站是台北,中間的變化只要是一本票都沒關係,頂多碰到狀況會累一點,行李就算跟不上在外面流浪,反正是回家,最終還是會送到你手上的.
這個情況又稍有不同,全程一張票,最終點是台灣的話,不太需要擔心到Narita的問題,反正不管怎麼樣都會幫你接回去台灣,除非你中間Narita自己有訂停留.
不過這個還需要看一下天氣幫不幫忙,冬天飛跟夏天飛差別還蠻大的.我們曾經訂過在Chicago轉機時間3小時再接JAL到Narita的班機.3月中的班機照理不太可能出問題,可第一次就真的出了問題,飛到Chicago落地只剩半小時,超拼命的趕去gate,嗯,剛好目送JAL push back要起飛,己經關艙了,人沒上,行李幸好也沒上,要是行李上了,不知道會不會等我們呢?後來只好改晚兩個小時才起飛的AA,同樣飛成田,還幫我們劃到大位子,可我們不想要坐AAㄚ!!!!
這個故事還有後續,第二年我們準備再來一次,同樣的時間同樣的班機,這次提早一天飛去Chicago,在機場附近住一晚,好整以暇的等第二天早上的JAL,果然有從經驗裡學到教訓.
班表大概要3個月之前才會確定,不清楚你要訂的是甚麼時候的班機,如果你的最終站是台北,中間的變化只要是一本票都沒關係,頂多碰到狀況會累一點,行李就算跟不上在外面流浪,反正是回家,最終還是會送到你手上的.
從此節操是路人
同一張票就一切都有保障，就看你介不介意如果誤點在ORD趕不上東京班機，改到隔天的話你能不能接受。如果delay是AA自己的因素譬如機械故障，班次改到隔天的話，還可要求住宿，但如果是天氣或機場自己的因素，那就得自己負責住宿了。
瘋子葆
我比較在意LZ說是"American Eagle轉AA轉JAL回台".....
如果是在Narita再轉JAL回台灣,ORD這個點沒接上的變化會複雜些,不見得會是第二天的原班機接第二天的JAL回台灣,因為要改都是兩班飛機,也得後兩班飛機都有位子才行.
如果是回家不怕啦,最多聯絡接機的人時間有改變,前班機delay的因素有很多,我們之前碰到的狀況是需要排隊等除冰,到了Chicago飛機不等人,改第二天同一時間的JAL可以,但不負責我們住宿,這個住宿我們自己保的保險會給付,另一個選擇就是改兩個小時後起飛的AA,一樣飛到成田,但是接不上我們預定從成田飛往札幌的班機......哎呀,真是一團亂,住宿行程都訂好了,好麻煩的.
"回家"不一樣,頂多是多些波折,多花些時間,最終還是可以回到家,要自己多掏腰包損失的機率小那麼一點點.
如果是在Narita再轉JAL回台灣,ORD這個點沒接上的變化會複雜些,不見得會是第二天的原班機接第二天的JAL回台灣,因為要改都是兩班飛機,也得後兩班飛機都有位子才行.
如果是回家不怕啦,最多聯絡接機的人時間有改變,前班機delay的因素有很多,我們之前碰到的狀況是需要排隊等除冰,到了Chicago飛機不等人,改第二天同一時間的JAL可以,但不負責我們住宿,這個住宿我們自己保的保險會給付,另一個選擇就是改兩個小時後起飛的AA,一樣飛到成田,但是接不上我們預定從成田飛往札幌的班機......哎呀,真是一團亂,住宿行程都訂好了,好麻煩的.
"回家"不一樣,頂多是多些波折,多花些時間,最終還是可以回到家,要自己多掏腰包損失的機率小那麼一點點.