AA里程累積以及會員資格累積
農夫三拳有點疼
你的理解沒錯 。
我沒有野心只想要你
https://www.aa.com/i18n/AAdvantage/eliteStatus/elite-benefits-chart.jsp
會員資格的話, 只要miles或points或segments擇一達到標準, 就可以升級會員？（不知道我認知有沒有錯誤）
會員資格的話, 只要miles或points或segments擇一達到標準, 就可以升級會員？（不知道我認知有沒有錯誤）
被判無妻徒刑
https://www.aa.com/i18n/AAdvantage/eliteStatus/elite-benefits-chart.jsp
會員資格的話, 只要miles或points或segments擇一達到標準, 就可以升級會員？（不知道我認知有沒有錯誤）
是的......
會員資格的話, 只要miles或points或segments擇一達到標準, 就可以升級會員？（不知道我認知有沒有錯誤）
是的......
待我溫柔似水淹死你可好
前阵子， 看了一篇有关AA和BA里程比较的文章，觉得有意思，在此跟大家分享。
AA和BA同属一个联盟，可以互相兑换免费票。
AA是以区域（Zone)来兑换免费票，BA则是以点对点的距离（distance）来兑换免费票。
以短程来说，用BA来兑换会比较划算。长程的话，AA则比较划算。
以Miami到Grand Cayman为例，单程BA只要4500，AA则要17500，差了四份之三的里程。
另外就是，如果飞BA的商务舱和头等舱，累计到BA的里程会比AA多。
附上一些图表给大家参考，大家就可以根据自己的飞行惯例和针对自己的喜好，选择到底要把里程累计到哪家航空公司。
AA和BA同属一个联盟，可以互相兑换免费票。
AA是以区域（Zone)来兑换免费票，BA则是以点对点的距离（distance）来兑换免费票。
以短程来说，用BA来兑换会比较划算。长程的话，AA则比较划算。
以Miami到Grand Cayman为例，单程BA只要4500，AA则要17500，差了四份之三的里程。
另外就是，如果飞BA的商务舱和头等舱，累计到BA的里程会比AA多。
附上一些图表给大家参考，大家就可以根据自己的飞行惯例和针对自己的喜好，选择到底要把里程累计到哪家航空公司。
你若不來我怎敢老去
沒錯，以distance為標準的里程計畫通常適合短距離，中程的有時候也有優勢，長程線大多沒有優勢。
要注意的事，distance為標準的里程計畫，距離是以總距離來算，包括轉機段，而不是頭尾的距離來算而以。譬如如果你用BA里程換台北－上海，因為oneworld裏沒有台北－上海直飛，必須換TPE-HKG-PVG。所以雖然TPE-PVG的直飛是419 miles,但是TPE-HKG-PVG就變成了1280 miles,以BA的換算表單程變成10000，而非4500而已了。不過這還是比AA單程需要15000要好。
以distance為主的里程計畫有
Cathay Pacific, British, Iberia , Qantas, ANA
AA(Explorer Award), JAL(partner award), LAN (partner award), Asiana(partner award)
這幾個裏面，短距離來講，BA/IB (兩個都是用Avios)的算是最優的。
要注意的事，distance為標準的里程計畫，距離是以總距離來算，包括轉機段，而不是頭尾的距離來算而以。譬如如果你用BA里程換台北－上海，因為oneworld裏沒有台北－上海直飛，必須換TPE-HKG-PVG。所以雖然TPE-PVG的直飛是419 miles,但是TPE-HKG-PVG就變成了1280 miles,以BA的換算表單程變成10000，而非4500而已了。不過這還是比AA單程需要15000要好。
以distance為主的里程計畫有
Cathay Pacific, British, Iberia , Qantas, ANA
AA(Explorer Award), JAL(partner award), LAN (partner award), Asiana(partner award)
這幾個裏面，短距離來講，BA/IB (兩個都是用Avios)的算是最優的。
煙雨扶蘇
AA的免費票和UA一樣不收燃油附加費嗎,BA收嗎?
南笙淺夢墨汐
BA's program definitely charges fuel surcharge.
AA generally no fuel surcharge on most airline partners, but if you use AA miles to redeem flights on BA, then they DO charge fuel surcharge.
AA generally no fuel surcharge on most airline partners, but if you use AA miles to redeem flights on BA, then they DO charge fuel surcharge.
死撐
BA's program definitely charges fuel surcharge.
AA generally no fuel surcharge on most airline partners, but if you use AA miles to redeem flights on BA, then they DO charge fuel surcharge.
所以AA只針對BA的免費票收取燃油附加費,其他夥伴航空都沒有嗎?
如果這樣的話那AA的program還是略勝BA的program一籌
AA generally no fuel surcharge on most airline partners, but if you use AA miles to redeem flights on BA, then they DO charge fuel surcharge.
所以AA只針對BA的免費票收取燃油附加費,其他夥伴航空都沒有嗎?
如果這樣的話那AA的program還是略勝BA的program一籌
亡命之旅
AA對BA和IB (Iberia)收fuel surcharge。
BA對幾乎所有航空，包括自家全收fuel surcharge。
如前面說的，BA對短程的特別有力。短程線就算收fuel surcharge，通常也不會太高。
此外因為fuel surcharge是根據你選擇的航空公司所訂的fuel surcharge,並不是BA統一規定，所以如果選對航空公司可以規避或節省fuel surcharge。
以下幾個情況用BA兌換沒有fuel surcharge
Air Berlin
LAN
從巴西出發Iberia航線
AA的美洲線包括美國國內線
Alaska (BA的非聯盟夥伴)
以下幾個情況fuel surcharge低很多
Aer Lingus (BA的非聯盟夥伴)
另外Iberia和BA同一個母公司，雙方雖各有自己的里程計畫，但是用的都是Avios point。你可以把BA的Avios轉到IB的帳號去，然後用IB的帳號去訂IB的航線也可以規避掉Fuel Surcharge。不過兩個帳號至少要存在了三個月後才能轉。所以如果有BA的帳號，最好也順便開個IB的帳號，這樣以後有需要換IB航線的時候可以把BA的點數轉到IB那裏去換省掉fuel surcharge。
AA里程的價值在市場上比BA高，但那個好真的還是和自己的搭機習慣。有的世界到處跑的人，兩者都會積，到時換的時候看那個划算就用哪個。
BA對幾乎所有航空，包括自家全收fuel surcharge。
如前面說的，BA對短程的特別有力。短程線就算收fuel surcharge，通常也不會太高。
此外因為fuel surcharge是根據你選擇的航空公司所訂的fuel surcharge,並不是BA統一規定，所以如果選對航空公司可以規避或節省fuel surcharge。
以下幾個情況用BA兌換沒有fuel surcharge
Air Berlin
LAN
從巴西出發Iberia航線
AA的美洲線包括美國國內線
Alaska (BA的非聯盟夥伴)
以下幾個情況fuel surcharge低很多
Aer Lingus (BA的非聯盟夥伴)
另外Iberia和BA同一個母公司，雙方雖各有自己的里程計畫，但是用的都是Avios point。你可以把BA的Avios轉到IB的帳號去，然後用IB的帳號去訂IB的航線也可以規避掉Fuel Surcharge。不過兩個帳號至少要存在了三個月後才能轉。所以如果有BA的帳號，最好也順便開個IB的帳號，這樣以後有需要換IB航線的時候可以把BA的點數轉到IB那裏去換省掉fuel surcharge。
AA里程的價值在市場上比BA高，但那個好真的還是和自己的搭機習慣。有的世界到處跑的人，兩者都會積，到時換的時候看那個划算就用哪個。