<經驗分享>- 失接 - 義大利航空求償過程 EU261
情深致命
歐洲行的意外經驗
除了當初線上預訂機票時的一波三折之外，原本預計２月６日從馬德里返回東京的航程也出了問題
從馬德里飛回羅馬的航班DELAY28分鐘，下飛機時還要轉搭接駁車，從東邊衝刺到西邊時，遠遠的發現登機口已經暗燈
登機口的人員抱歉地看著我告訴我抱歉飛機已經離開登機口已關閉無法讓我登機，請我至樓下海關外的票務處理改票
接下來又是一連串的地獄
確認一天只有一航班且無法讓我改簽（改搭其他航空）的情況下，安排了一晚於羅馬 Fiumicino 機場旁的 Best Western Hotel 的住宿以及三餐
並詢問我由於失接的關係目前行李暫留在lost and found 並沒有上機，是否有需要提領行李
我稍微想了一下決定提領一件較小的行李裡面有一兩件換洗衣物可使用，並抱著一絲希望詢問是否有賠償金
票務人員只淡淡的表示這非他們職掌範圍，需要線上申請（表示是有的？！）
待票務人員完成開票聯絡lost and found center後，我依照指示回頭進海關前往８號行李轉盤
票務人員有告知送出行李需要一點時間，請我稍待20-25分鐘，若還沒看到行李請再與服務人員聯絡，在等待行李的第45分鐘，我決定前往斜後方的義航櫃台再次確認
櫃台美女打了電話給lost and found center後，告知我行李在送出來的路上請我再稍等15分鐘，20分鐘過去了我又回到義航櫃台告知我還沒等到我的行李，這時剛剛的小姐不在，是由一位男生打電話詢問，得到的回覆依然是已經送出來了請我稍等15分鐘，這時我第三度回到行李轉盤，
15分鐘一過，我再度回到義航櫃台，仍然是那位男生，我直接表示我是否可以放棄領取行李，請他們不用送出來了，櫃台人員一付無關緊要的說lost and found center說已經送出來了，如果你現在離開後行李送出來就麻煩了... 無計可施之下我只好又回到行李轉盤，等待我不知道在哪裡的行李
同時處理因為班機延誤一天，所以必須放棄原本東京回台北的機票，重新再買一張（這又是另外一個故事了）
15分鐘再度過去，一肚子火的我又走回義航櫃台，這次第一次協助我打電話的櫃台美女剛好回到位置，驚訝地看著我說妳還在這裡？！
我無奈地說是的．我可以放棄我的行李嗎？男服務人員靠坐在椅背上用義大利文跟女生說了一些話，
但女孩一大步走向櫃台，撥了一通電話後，抬頭告訴我說好，沒問題我處理好了，妳可以先離開了
鬆了一口氣的我只覺得好累... 道了謝之後決定先搭接駁車回到飯店處理機票
等到機票處理好之後，時間也到了晚上七點半，來不及進市區與義大利友人吃飯，只好到餐廳吃了我在義大利吃過最難吃的義大利麵，這時友人提醒有旅遊不便險可以使用，但必須請航空公司開延遲證明，所以馬上搭上下一班接駁車回到機場，索取延遲證明並且試圖購買一些基本日用品或換洗衣物，
但義航人員告知他們正式的延遲證明是我直接上網印出，他們無法開給我，加上機場的商店都已關門，一頭霧水又沒買到任何東西的我只好轉身回飯店...
一整個晚上只覺得情緒很差...
----------------------------------------------------------------------------------------------------
回到台北之後，查詢相關賠償金問題，發現歐盟有一條EU 261法規
簡單來說
當取消、延誤、拒載發生時，若航空公司為旅客改簽的航班抵達時間未晚于原定時間2/3/4小時（分別對應上述3類航班），現金賠償可以減半。
航程≤1500公里的航班，導致旅客延誤超過2小時以上，賠償250歐元；
航程＞1500公里的歐盟境內航班，或1500公里＜航程≤3500公里的出入歐盟航班，導致旅客延誤超過3小時以上，賠償400歐元；
航程＞3500公里的航班，導致旅客延誤超過4小時以上，賠償600歐元。
但同時也找到許多案例是與航空公司牽扯不清，航空公司會丟許多藉口跟理由給你，想辦法不做賠償
在有心理準備之下，考慮了幾種可能性－義大利文信到義大利辦公室／英文信到義大利辦公室／英文信到美國辦公室／中文信到中國辦公室
最後考量到義大利人的辦事效率與之前線上預訂機票改拼音的效率，決定選擇美國辦公室
沒想到押對寶了
3/14寄出的信件，在3/16就得到了回覆，回覆中提到我有兩個選項，一個是義航的里程額度，另一個是現金，我選擇現金，並且幸運的在3/29的凌晨接到賠償的最後允諾
極度有效率的辦事節奏真的讓我鬆了很大一口氣
信件往返的細節我放在BLOG裡給大家參考囉
除了當初線上預訂機票時的一波三折之外，原本預計２月６日從馬德里返回東京的航程也出了問題
從馬德里飛回羅馬的航班DELAY28分鐘，下飛機時還要轉搭接駁車，從東邊衝刺到西邊時，遠遠的發現登機口已經暗燈
登機口的人員抱歉地看著我告訴我抱歉飛機已經離開登機口已關閉無法讓我登機，請我至樓下海關外的票務處理改票
接下來又是一連串的地獄
確認一天只有一航班且無法讓我改簽（改搭其他航空）的情況下，安排了一晚於羅馬 Fiumicino 機場旁的 Best Western Hotel 的住宿以及三餐
並詢問我由於失接的關係目前行李暫留在lost and found 並沒有上機，是否有需要提領行李
我稍微想了一下決定提領一件較小的行李裡面有一兩件換洗衣物可使用，並抱著一絲希望詢問是否有賠償金
票務人員只淡淡的表示這非他們職掌範圍，需要線上申請（表示是有的？！）
待票務人員完成開票聯絡lost and found center後，我依照指示回頭進海關前往８號行李轉盤
票務人員有告知送出行李需要一點時間，請我稍待20-25分鐘，若還沒看到行李請再與服務人員聯絡，在等待行李的第45分鐘，我決定前往斜後方的義航櫃台再次確認
櫃台美女打了電話給lost and found center後，告知我行李在送出來的路上請我再稍等15分鐘，20分鐘過去了我又回到義航櫃台告知我還沒等到我的行李，這時剛剛的小姐不在，是由一位男生打電話詢問，得到的回覆依然是已經送出來了請我稍等15分鐘，這時我第三度回到行李轉盤，
15分鐘一過，我再度回到義航櫃台，仍然是那位男生，我直接表示我是否可以放棄領取行李，請他們不用送出來了，櫃台人員一付無關緊要的說lost and found center說已經送出來了，如果你現在離開後行李送出來就麻煩了... 無計可施之下我只好又回到行李轉盤，等待我不知道在哪裡的行李
同時處理因為班機延誤一天，所以必須放棄原本東京回台北的機票，重新再買一張（這又是另外一個故事了）
15分鐘再度過去，一肚子火的我又走回義航櫃台，這次第一次協助我打電話的櫃台美女剛好回到位置，驚訝地看著我說妳還在這裡？！
我無奈地說是的．我可以放棄我的行李嗎？男服務人員靠坐在椅背上用義大利文跟女生說了一些話，
但女孩一大步走向櫃台，撥了一通電話後，抬頭告訴我說好，沒問題我處理好了，妳可以先離開了
鬆了一口氣的我只覺得好累... 道了謝之後決定先搭接駁車回到飯店處理機票
等到機票處理好之後，時間也到了晚上七點半，來不及進市區與義大利友人吃飯，只好到餐廳吃了我在義大利吃過最難吃的義大利麵，這時友人提醒有旅遊不便險可以使用，但必須請航空公司開延遲證明，所以馬上搭上下一班接駁車回到機場，索取延遲證明並且試圖購買一些基本日用品或換洗衣物，
但義航人員告知他們正式的延遲證明是我直接上網印出，他們無法開給我，加上機場的商店都已關門，一頭霧水又沒買到任何東西的我只好轉身回飯店...
一整個晚上只覺得情緒很差...
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回到台北之後，查詢相關賠償金問題，發現歐盟有一條EU 261法規
簡單來說
當取消、延誤、拒載發生時，若航空公司為旅客改簽的航班抵達時間未晚于原定時間2/3/4小時（分別對應上述3類航班），現金賠償可以減半。
航程≤1500公里的航班，導致旅客延誤超過2小時以上，賠償250歐元；
航程＞1500公里的歐盟境內航班，或1500公里＜航程≤3500公里的出入歐盟航班，導致旅客延誤超過3小時以上，賠償400歐元；
航程＞3500公里的航班，導致旅客延誤超過4小時以上，賠償600歐元。
但同時也找到許多案例是與航空公司牽扯不清，航空公司會丟許多藉口跟理由給你，想辦法不做賠償
在有心理準備之下，考慮了幾種可能性－義大利文信到義大利辦公室／英文信到義大利辦公室／英文信到美國辦公室／中文信到中國辦公室
最後考量到義大利人的辦事效率與之前線上預訂機票改拼音的效率，決定選擇美國辦公室
沒想到押對寶了
3/14寄出的信件，在3/16就得到了回覆，回覆中提到我有兩個選項，一個是義航的里程額度，另一個是現金，我選擇現金，並且幸運的在3/29的凌晨接到賠償的最後允諾
極度有效率的辦事節奏真的讓我鬆了很大一口氣
信件往返的細節我放在BLOG裡給大家參考囉
堅強的像個笑話
你的經驗告訴我......
千萬別搭義大利航空,服務比廉價航空還廉價.
不過歐美的航空公司服務態度好像都很差,
之前2002年我朋友搭加拿大航空,台北直飛溫哥華轉卡加利.
結果呢?
加拿大航空把我朋友的行李托運去了泰國曼谷=.=+
行李2天後才到達我朋友手裡.
然後要飛卡加利的時候,櫃台已經報到好了機票也拿了.
結果到了登機口空姐說因為機票超賣,已經沒位子了!
你們無法登機?
這是甚麼鬼啊?
超賣是你家的事情,我機票拿了畫好位子了卻不能登機?
最後發威台客功力,看著有2明白人走出來,然後我們進去搭機XD
難怪加拿大航空台灣航線會倒閉,服務品質太差了.
不過聽說加航又想恢復台灣航線了.
回歸正題我覺得歐美線,最好搭長榮或華航直飛比較有保障.
我之前去義大利也是搭華航經曼谷直飛,保證不會失接.
不過機票確實是貴了一點點,就當作買失接的保險吧XD
逼不得已要轉機,就可以考慮購買有[班機延誤失接保險]的旅平險.
出國前線上投保好像比機場便宜7折.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1919042
千萬別搭義大利航空,服務比廉價航空還廉價.
不過歐美的航空公司服務態度好像都很差,
之前2002年我朋友搭加拿大航空,台北直飛溫哥華轉卡加利.
結果呢?
加拿大航空把我朋友的行李托運去了泰國曼谷=.=+
行李2天後才到達我朋友手裡.
然後要飛卡加利的時候,櫃台已經報到好了機票也拿了.
結果到了登機口空姐說因為機票超賣,已經沒位子了!
你們無法登機?
這是甚麼鬼啊?
超賣是你家的事情,我機票拿了畫好位子了卻不能登機?
最後發威台客功力,看著有2明白人走出來,然後我們進去搭機XD
難怪加拿大航空台灣航線會倒閉,服務品質太差了.
不過聽說加航又想恢復台灣航線了.
回歸正題我覺得歐美線,最好搭長榮或華航直飛比較有保障.
我之前去義大利也是搭華航經曼谷直飛,保證不會失接.
不過機票確實是貴了一點點,就當作買失接的保險吧XD
逼不得已要轉機,就可以考慮購買有[班機延誤失接保險]的旅平險.
出國前線上投保好像比機場便宜7折.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1919042
智商已更新
你的經驗告訴我......
千萬別搭義大利航空,服務比廉價航空還廉價.
不過歐美的航空公司服務態度好像都很差,
之前2002年我朋友搭加拿大航空,台北直飛溫哥華轉卡加利.
結果呢?
加拿大航空把我朋友的行李托運去了泰國曼谷=.=+
行李2天後才到達我朋友手裡.
然後要飛卡加利的時候,櫃台已經報到好了機票也拿了.
結果到了登機口空姐說因為機票超賣,已經沒位子了!
你們無法登機?
這是甚麼鬼啊?
超賣是你家的事情,我機票拿了畫好位子了卻不能登機?
最後發威台客功力,看著有2明白人走出來,然後我們進去搭機XD
難怪加拿大航空台灣航線會倒閉,服務品質太差了.
不過聽說加航又想恢復台灣航線了.
回歸正題我覺得歐美線,最好搭長榮或華航直飛比較有保障.
我之前去義大利也是搭華航經曼谷直飛,保證不會失接.
不過機票確實是貴了一點點,就當作買失接的保險吧XD
逼不得已要轉機,就可以考慮購買有[班機延誤失接保險]的旅平險.
出國前線上投保好像比機場便宜7折.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1919042
樓主是從馬德里出發，長榮或華航都沒直飛馬德里，就算搭長榮或華航也一樣要轉機他航，所以這不是靠搭長榮或華航台北歐洲直飛就能避免失接風險的，
從他的描述，比較大的問題是行李問題搞了半天讓樓主來回空跑多趟，其他倒也沒看出義航地勤有特別不禮貌之類的。歐盟的賠償機制一般航空都是事後乘客提出來處理，確實不是當場就給，所以地勤也沒答錯。至於改其他航空，首先要看那張票是否endorsable, 很多廉價票是non-endorsable，也就是不能改其他航空。
你當初加航的經驗，你是什麼時候到登機口的?航空公司都會保留權力，就算是已經畫好位拿了登機證，如果在某個時間內還沒登機的話，就可以把那位子釋出給候補機位的人。飛機超賣那就看該航空公司對於超賣的處理。每一家航空都有可能超賣，不是歐美航空才會這樣做。或許你們是因為在溫哥華轉機時處理行李沒到的問題所以才晚到登機門，這樣他們也算有錯，所以他們決定在飛機上找自願者讓出機位給你們上機，否則如果沒有特別原因的話，航空公司也是可以硬不讓你們上機，給你們一些補償，讓你們搭下一班。
行李送錯的問題，全世界的航空都會發生，搭華航長榮也不能保證行李不會送錯，所以不用把這些全世界航空都會有的是其當成是歐美航空特有的現象。沒有統計數據顯示亞洲的航空比較不會弄丟行李。
所以除非是服務態度特別不好，否則你碰上的情況在我來看亞洲航空公司也會發生，不是歐美航空才比較會。但是若就服務品質來講，平均來講，亞洲籍航空是比較好。
2003年加航退出台灣的市場純粹當時那條線的需求沒有那麼大，利潤不好，不如把飛機拿去開其他利潤大的線。那時候台灣人去美加還是要簽證的。現在是免簽，國人出國旅遊最近幾年也都突破1000萬人次，到美加的人次也都在成長，現在又能用比較省油的飛機(787)來飛，所以獲利的機會比以前好，純粹就是根據市場的變遷所做的決策。
千萬別搭義大利航空,服務比廉價航空還廉價.
不過歐美的航空公司服務態度好像都很差,
之前2002年我朋友搭加拿大航空,台北直飛溫哥華轉卡加利.
結果呢?
加拿大航空把我朋友的行李托運去了泰國曼谷=.=+
行李2天後才到達我朋友手裡.
然後要飛卡加利的時候,櫃台已經報到好了機票也拿了.
結果到了登機口空姐說因為機票超賣,已經沒位子了!
你們無法登機?
這是甚麼鬼啊?
超賣是你家的事情,我機票拿了畫好位子了卻不能登機?
最後發威台客功力,看著有2明白人走出來,然後我們進去搭機XD
難怪加拿大航空台灣航線會倒閉,服務品質太差了.
不過聽說加航又想恢復台灣航線了.
回歸正題我覺得歐美線,最好搭長榮或華航直飛比較有保障.
我之前去義大利也是搭華航經曼谷直飛,保證不會失接.
不過機票確實是貴了一點點,就當作買失接的保險吧XD
逼不得已要轉機,就可以考慮購買有[班機延誤失接保險]的旅平險.
出國前線上投保好像比機場便宜7折.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1919042
樓主是從馬德里出發，長榮或華航都沒直飛馬德里，就算搭長榮或華航也一樣要轉機他航，所以這不是靠搭長榮或華航台北歐洲直飛就能避免失接風險的，
從他的描述，比較大的問題是行李問題搞了半天讓樓主來回空跑多趟，其他倒也沒看出義航地勤有特別不禮貌之類的。歐盟的賠償機制一般航空都是事後乘客提出來處理，確實不是當場就給，所以地勤也沒答錯。至於改其他航空，首先要看那張票是否endorsable, 很多廉價票是non-endorsable，也就是不能改其他航空。
你當初加航的經驗，你是什麼時候到登機口的?航空公司都會保留權力，就算是已經畫好位拿了登機證，如果在某個時間內還沒登機的話，就可以把那位子釋出給候補機位的人。飛機超賣那就看該航空公司對於超賣的處理。每一家航空都有可能超賣，不是歐美航空才會這樣做。或許你們是因為在溫哥華轉機時處理行李沒到的問題所以才晚到登機門，這樣他們也算有錯，所以他們決定在飛機上找自願者讓出機位給你們上機，否則如果沒有特別原因的話，航空公司也是可以硬不讓你們上機，給你們一些補償，讓你們搭下一班。
行李送錯的問題，全世界的航空都會發生，搭華航長榮也不能保證行李不會送錯，所以不用把這些全世界航空都會有的是其當成是歐美航空特有的現象。沒有統計數據顯示亞洲的航空比較不會弄丟行李。
所以除非是服務態度特別不好，否則你碰上的情況在我來看亞洲航空公司也會發生，不是歐美航空才比較會。但是若就服務品質來講，平均來講，亞洲籍航空是比較好。
2003年加航退出台灣的市場純粹當時那條線的需求沒有那麼大，利潤不好，不如把飛機拿去開其他利潤大的線。那時候台灣人去美加還是要簽證的。現在是免簽，國人出國旅遊最近幾年也都突破1000萬人次，到美加的人次也都在成長，現在又能用比較省油的飛機(787)來飛，所以獲利的機會比以前好，純粹就是根據市場的變遷所做的決策。
倚劍笑紅塵
Q你當初加航的經驗，你是什麼時候到登機口的?
A機票位子都畫好了,比正常時間提前到達登機口,只是排隊在最後面而已.
反正第一個進飛機與最後一個進飛機還不是同時間飛?
不如等到快沒人排隊時,再進去排隊.
有點類似這樣狀況
太可惡! 美聯航機位超賣 卻強拖亞裔醫生下機 事發影片 / United Airlines Passenger Forcibly Removed on Overbooked Flight - YouTube
看來就算提前登機做好,還是會被趕下去.
A機票位子都畫好了,比正常時間提前到達登機口,只是排隊在最後面而已.
反正第一個進飛機與最後一個進飛機還不是同時間飛?
不如等到快沒人排隊時,再進去排隊.
有點類似這樣狀況
太可惡! 美聯航機位超賣 卻強拖亞裔醫生下機 事發影片 / United Airlines Passenger Forcibly Removed on Overbooked Flight - YouTube
看來就算提前登機做好,還是會被趕下去.