班機時間異動造成轉機時間過短
老師你比衛生紙還能扯
不會不讓你搭,但是讓你搭,你自己趕不上倒是有可能.
如果你會怕趕不上,可以打電話跟你買票的航空公司喬時間,只要符合航空公司的轉機時間要求,不見得會給你改,那你就只能拼拼看,看你前面講的理由可不可以說服航空公司給你改.
不改時間的話,變數就更多了,客人自己趕不上,航空公司給改班就不錯了,不太可能還給補償吧?要是這樣還要給補償,這航空公司很難賺錢,千萬不要去買這家航空公司的股票.
以上推論都是假設你兩段票是開在一起的,如果是分開買的......,倒底是國泰還是港龍要賠妳,那就更吵不清了,希望妳不是這麼複雜的狀況.
如果你會怕趕不上,可以打電話跟你買票的航空公司喬時間,只要符合航空公司的轉機時間要求,不見得會給你改,那你就只能拼拼看,看你前面講的理由可不可以說服航空公司給你改.
不改時間的話,變數就更多了,客人自己趕不上,航空公司給改班就不錯了,不太可能還給補償吧?要是這樣還要給補償,這航空公司很難賺錢,千萬不要去買這家航空公司的股票.
以上推論都是假設你兩段票是開在一起的,如果是分開買的......,倒底是國泰還是港龍要賠妳,那就更吵不清了,希望妳不是這麼複雜的狀況.
後來無人像你
六月底要飛的行程，結果，國泰時間更動，第一班延後25分出發，第二班提早25起飛，造成轉機時間只剩45分鐘(在香港機場)，國泰接港龍
第二班飛機已經是香港飛高雄最後一班，如果不讓我搭，我能要求一個晚上的旅館還是飛台北但幫我付高鐵票嗎?
我上一年在香港轉機時間大概只有30分鐘,
我搭國泰航空->德國漢莎航空A380
因為我是透過航空公司官方網站購買的聯成機票,
所以行李直掛到歐洲,機票在台灣就已經開給我了.
比較累的是我我在香港機場狂奔.............
好險我平常都有練跑步,才趕得上去.....
行李也有被拖運到歐洲,完全沒有遲到.
Q第二班飛機已經是香港飛高雄最後一班，如果不讓我搭，我能要求一個晚上的旅館還是飛台北但幫我付高鐵票嗎?
A航空公司通常不賠償客戶沒搭到的損失,如果你買聯成機票航空公司頂多安排下一班飛機讓你飛.
但如果你是刷卡買機票,可以跟你信用卡公司申請理賠.
大部分信用卡公司免費旅平險保障都是差不多,你可以參考渣打旅平險PDF檔案 (http://www.standardchartered.com.tw/personal_banking/card/insurance.pdf)
http://www.standardchartered.com.tw/personal_banking/card/insurance.pdf
但記住不同的卡不同銀行有不同的賠償金額,你可以打電話至信用卡客服詢問
第二班飛機已經是香港飛高雄最後一班，如果不讓我搭，我能要求一個晚上的旅館還是飛台北但幫我付高鐵票嗎?
我上一年在香港轉機時間大概只有30分鐘,
我搭國泰航空->德國漢莎航空A380
因為我是透過航空公司官方網站購買的聯成機票,
所以行李直掛到歐洲,機票在台灣就已經開給我了.
比較累的是我我在香港機場狂奔.............
好險我平常都有練跑步,才趕得上去.....
行李也有被拖運到歐洲,完全沒有遲到.
Q第二班飛機已經是香港飛高雄最後一班，如果不讓我搭，我能要求一個晚上的旅館還是飛台北但幫我付高鐵票嗎?
A航空公司通常不賠償客戶沒搭到的損失,如果你買聯成機票航空公司頂多安排下一班飛機讓你飛.
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轉角遇人渣
我上一年在香港轉機時間大概只有30分鐘,
我搭國泰航空->德國漢莎航空A380
因為我是透過航空公司官方網站購買的聯成機票,
所以行李直掛到歐洲,機票在台灣就已經開給我了.
比較累的是我我在香港機場狂奔.............
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但記住不同的卡不同銀行有不同的賠償金額,你可以打電話至信用卡客服詢問
不是吧？如果買的是同一家航空公司的聯程票又是因為航空公司延誤的關係造成沒搭上班機而且又沒有下一班可以改而必須過夜，航空公司是必須負責的吧
我搭國泰航空->德國漢莎航空A380
因為我是透過航空公司官方網站購買的聯成機票,
所以行李直掛到歐洲,機票在台灣就已經開給我了.
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好險我平常都有練跑步,才趕得上去.....
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Q第二班飛機已經是香港飛高雄最後一班，如果不讓我搭，我能要求一個晚上的旅館還是飛台北但幫我付高鐵票嗎?
A航空公司通常不賠償客戶沒搭到的損失,如果你買聯成機票航空公司頂多安排下一班飛機讓你飛.
但如果你是刷卡買機票,可以跟你信用卡公司申請理賠.
大部分信用卡公司免費旅平險保障都是差不多,你可以參考渣打旅平險PDF檔案 (http://www.standardchartered.com.tw/personal_banking/card/insurance.pdf)
http://www.standardchartered.com.tw/personal_banking/card/insurance.pdf
但記住不同的卡不同銀行有不同的賠償金額,你可以打電話至信用卡客服詢問
不是吧？如果買的是同一家航空公司的聯程票又是因為航空公司延誤的關係造成沒搭上班機而且又沒有下一班可以改而必須過夜，航空公司是必須負責的吧
逆風飛行更適合成長
要看飛甚麼地方,如果是飛歐盟可以申請賠償
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160708/904291/
但飛台灣沒有任何明文規定航空公司要賠償,
但是有吵有糖吃,吵兇一點或許可以獲得航空公司賠償一點點
但是台灣的保險公司可能會因為你受到航空公司的理賠,而不再賠償你任何費用.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10009292
可以看這篇文章三樓網友的案例,不是絕對但也不是特例.
一般信用卡買機票,班機延誤都保障7千到1萬台幣,真不夠用再去跟航空公司吵吧~
以下是以渣打信用卡買機票的班機延誤險資訊
http://www.standardchartered.com.tw/personal_banking/card/insurance.pdf
(僅供參考,每間信用卡公司不太一樣,但都大同小異)
壹、班機延誤費用
被保險人於保障期間內，因下列事故致被保險人須支付之班機延誤費用，本公司於本保險契約所載之「班機
延誤費用保險金額」內負理賠責任：
一、被保險人預定搭乘之班機延誤起飛達四小時以上者。
二、被保險人所預定搭乘之飛機班次被取消，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。
三、被保險人所預定搭乘之飛機班次座位因超額訂位而被取消，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。
四、被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時之內無其他飛機可供其轉接者。
前項所稱「班機延誤費用」，係指於班機延誤期間滯留於延誤當地所生之下列費用：
一、必要之膳食、住宿費用。
二、來往於機場及住宿地點間之交通費用。
三、因班機延誤而須住宿，且被保險人行李已交寄而須購買之日用必需品費用。
四、國際電話費。
前項費用若係發生於其居住所在國者，本公司不負理賠之責。
被保險人的預定行程若係一接續性的行程，雖該行程發生一次以上之班機延誤事故，本公司對於因此所生之
班機延誤費用，仍以本保險契約所載之「每人每次事故保險金額」為限。
世界卡/ 御璽卡/ 白金卡：賠償金額實支實付，每人以新台幣壹萬元整為限，每卡以新台幣貳萬元整為限。
金卡/ 普卡：賠償金額實支實付，每人以新台幣柒千元整為限，每卡以新台幣壹萬肆千元整為限
「班機延誤費用」保險金的申領被保險人申請「班機延誤費用保險金」時，應檢具下列文件：一、理賠申請書。
二、被保險人以承保信用卡購買機票之簽帳單影本(需有授權號碼)或旅行社之代收轉付收據影本。
三、登機證及機票正本。
四、被保險人以承保信用卡支出班機延誤費用之單據明細正本。
五、航空公司所開具之班機延誤/失接/登機被拒之班機延誤證明正本。
六、倘係申請失接之「班機延誤費用」，請說明本欲轉接之班機時間、及轉機前往地點及延誤時數。
七、申請持卡人配偶或子女之班機延誤費用時，應檢具身分證明文件影本。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160708/904291/
但飛台灣沒有任何明文規定航空公司要賠償,
但是有吵有糖吃,吵兇一點或許可以獲得航空公司賠償一點點
但是台灣的保險公司可能會因為你受到航空公司的理賠,而不再賠償你任何費用.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10009292
可以看這篇文章三樓網友的案例,不是絕對但也不是特例.
一般信用卡買機票,班機延誤都保障7千到1萬台幣,真不夠用再去跟航空公司吵吧~
以下是以渣打信用卡買機票的班機延誤險資訊
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壹、班機延誤費用
被保險人於保障期間內，因下列事故致被保險人須支付之班機延誤費用，本公司於本保險契約所載之「班機
延誤費用保險金額」內負理賠責任：
一、被保險人預定搭乘之班機延誤起飛達四小時以上者。
二、被保險人所預定搭乘之飛機班次被取消，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。
三、被保險人所預定搭乘之飛機班次座位因超額訂位而被取消，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。
四、被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時之內無其他飛機可供其轉接者。
前項所稱「班機延誤費用」，係指於班機延誤期間滯留於延誤當地所生之下列費用：
一、必要之膳食、住宿費用。
二、來往於機場及住宿地點間之交通費用。
三、因班機延誤而須住宿，且被保險人行李已交寄而須購買之日用必需品費用。
四、國際電話費。
前項費用若係發生於其居住所在國者，本公司不負理賠之責。
被保險人的預定行程若係一接續性的行程，雖該行程發生一次以上之班機延誤事故，本公司對於因此所生之
班機延誤費用，仍以本保險契約所載之「每人每次事故保險金額」為限。
世界卡/ 御璽卡/ 白金卡：賠償金額實支實付，每人以新台幣壹萬元整為限，每卡以新台幣貳萬元整為限。
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「班機延誤費用」保險金的申領被保險人申請「班機延誤費用保險金」時，應檢具下列文件：一、理賠申請書。
二、被保險人以承保信用卡購買機票之簽帳單影本(需有授權號碼)或旅行社之代收轉付收據影本。
三、登機證及機票正本。
四、被保險人以承保信用卡支出班機延誤費用之單據明細正本。
五、航空公司所開具之班機延誤/失接/登機被拒之班機延誤證明正本。
六、倘係申請失接之「班機延誤費用」，請說明本欲轉接之班機時間、及轉機前往地點及延誤時數。
七、申請持卡人配偶或子女之班機延誤費用時，應檢具身分證明文件影本。
不毒枉為女人
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延誤費用保險金額」內負理賠責任：
一、被保險人預定搭乘之班機延誤起飛達四小時以上者。
二、被保險人所預定搭乘之飛機班次被取消，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。
三、被保險人所預定搭乘之飛機班次座位因超額訂位而被取消，於四小時內無其他飛機可供其轉搭者。
四、被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時之內無其他飛機可供其轉接者。
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班機延誤費用，仍以本保險契約所載之「每人每次事故保險金額」為限。
世界卡/ 御璽卡/ 白金卡：賠償金額實支實付，每人以新台幣壹萬元整為限，每卡以新台幣貳萬元整為限。
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「班機延誤費用」保險金的申領被保險人申請「班機延誤費用保險金」時，應檢具下列文件：一、理賠申請書。
二、被保險人以承保信用卡購買機票之簽帳單影本(需有授權號碼)或旅行社之代收轉付收據影本。
三、登機證及機票正本。
四、被保險人以承保信用卡支出班機延誤費用之單據明細正本。
五、航空公司所開具之班機延誤/失接/登機被拒之班機延誤證明正本。
六、倘係申請失接之「班機延誤費用」，請說明本欲轉接之班機時間、及轉機前往地點及延誤時數。
七、申請持卡人配偶或子女之班機延誤費用時，應檢具身分證明文件影本。
不太明白你為什麼所有文章都在強調信用卡理賠或信用卡好處？我沒申請過信用卡理賠，我遇到過2次因為航空公司前段延誤造成後段沒接上，航空公司自動提供旅館過夜休息「不需要吵」！也許你是銀行相關人員又或者是「卡神」之類的吧！
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五、航空公司所開具之班機延誤/失接/登機被拒之班機延誤證明正本。
六、倘係申請失接之「班機延誤費用」，請說明本欲轉接之班機時間、及轉機前往地點及延誤時數。
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我若不堅強誰替我倡狂
以上的案例,原訂班機並沒有延誤,是客人自己搭不上飛機,甚麼險都不會包,這個保費是白繳了.
保險是nice to have,保萬一不保意料中事.同一張票,航空公司不會不管你,會幫你找下一班飛機,"視情況"提供你食宿,但要是下一班飛機是幾天之後........,航空公司能做的就那麼多,如果你保了不便險,多少可以幫自己cover一些.
的確是不需要吵,航空公司沒那麼壞啦,只是動作沒客人期待中迅速,提供的solution客人也不見得領情,比如說安排的飯店很普通,坐shuttle bus等半天,有可能要坐的是第二天一大早的班機,天還沒亮就得去機場,然後行李倒底是會跟著走,還是要再搞一次行李......,這些都是變數,總是不便.
信用卡保險是補不足的部份,比如說航空公司已經給了免費食宿,再拿信用卡保險去大吃大喝就有點說不過去了,不過人人不同,自己覺得好就好囉,誰叫我們只有一邊羨慕的份,哈.
保險是nice to have,保萬一不保意料中事.同一張票,航空公司不會不管你,會幫你找下一班飛機,"視情況"提供你食宿,但要是下一班飛機是幾天之後........,航空公司能做的就那麼多,如果你保了不便險,多少可以幫自己cover一些.
的確是不需要吵,航空公司沒那麼壞啦,只是動作沒客人期待中迅速,提供的solution客人也不見得領情,比如說安排的飯店很普通,坐shuttle bus等半天,有可能要坐的是第二天一大早的班機,天還沒亮就得去機場,然後行李倒底是會跟著走,還是要再搞一次行李......,這些都是變數,總是不便.
信用卡保險是補不足的部份,比如說航空公司已經給了免費食宿,再拿信用卡保險去大吃大喝就有點說不過去了,不過人人不同,自己覺得好就好囉,誰叫我們只有一邊羨慕的份,哈.
瘋人院裡瘋人怨
我上一年在香港轉機時間大概只有30分鐘,
我搭國泰航空->德國漢莎航空A380
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所以行李直掛到歐洲,機票在台灣就已經開給我了.
比較累的是我我在香港機場狂奔.............
好險我平常都有練跑步,才趕得上去.....
行李也有被拖運到歐洲,完全沒有遲到.
官網能開出只有30分鐘香港轉機的聯程票還蠻奇怪的。因為按照國泰的規定，即使自家的轉機，最短也是要50分鐘，更何況是是不同家的轉機。
樓主如果買的是聯票，現在變成只有45分鐘，已經低於最低轉機時間，是應該可以允許更改班次的。就算是分開購買，告知這樣的情況，因為前後都是同樣航空會比較好談。
我搭國泰航空->德國漢莎航空A380
因為我是透過航空公司官方網站購買的聯成機票,
所以行李直掛到歐洲,機票在台灣就已經開給我了.
比較累的是我我在香港機場狂奔.............
好險我平常都有練跑步,才趕得上去.....
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官網能開出只有30分鐘香港轉機的聯程票還蠻奇怪的。因為按照國泰的規定，即使自家的轉機，最短也是要50分鐘，更何況是是不同家的轉機。
樓主如果買的是聯票，現在變成只有45分鐘，已經低於最低轉機時間，是應該可以允許更改班次的。就算是分開購買，告知這樣的情況，因為前後都是同樣航空會比較好談。
作業是個不可數名詞
官網能開出只有30分鐘香港轉機的聯程票還蠻奇怪的。因為按照國泰的規定，即使自家的轉機，最短也是要50分鐘，更何況是是不同家的轉機。
樓主如果買的是聯票，現在變成只有45分鐘，已經低於最低轉機時間，是應該可以允許更改班次的。就算是分開購買，告知這樣的情況，因為前後都是同樣航空會比較好談。
其實轉機時間是有1個小時,但是當天飛機遲飛導致晚到
我到香港機場的時候,看我下一班飛機只剩30分鐘不到就要起飛了
下登機門一路狂衝用跑的,因為德航是用A380
所以登機口好像在很遠的地方,還坐了管制區內的電車衝過去
香港轉機是需要再次安檢,好險那天沒什麼人排隊.
說實話我當時是很擔心我行李沒有到歐洲,結果沒想到香港機場效率這麼好
行李沒有漏掛到歐洲去(L)
樓主如果買的是聯票，現在變成只有45分鐘，已經低於最低轉機時間，是應該可以允許更改班次的。就算是分開購買，告知這樣的情況，因為前後都是同樣航空會比較好談。
其實轉機時間是有1個小時,但是當天飛機遲飛導致晚到
我到香港機場的時候,看我下一班飛機只剩30分鐘不到就要起飛了
下登機門一路狂衝用跑的,因為德航是用A380
所以登機口好像在很遠的地方,還坐了管制區內的電車衝過去
香港轉機是需要再次安檢,好險那天沒什麼人排隊.
說實話我當時是很擔心我行李沒有到歐洲,結果沒想到香港機場效率這麼好
行李沒有漏掛到歐洲去(L)
墨城煙柳
其實轉機時間是有1個小時,但是當天飛機遲飛導致晚到
我到香港機場的時候,看我下一班飛機只剩30分鐘不到就要起飛了
下登機門一路狂衝用跑的,因為德航是用A380
所以登機口好像在很遠的地方,還坐了管制區內的電車衝過去
香港轉機是需要再次安檢,好險那天沒什麼人排隊.
說實話我當時是很擔心我行李沒有到歐洲,結果沒想到香港機場效率這麼好
行李沒有漏掛到歐洲去(L)
原來是當天的delay，我還以為說官網怎麼會賣出低於最低轉機時間的聯票。
30分鐘行李趕上那蠻幸運的。
香港機場真的是很大。有次我在那裏有很多轉機時間，就lounge hopping看看國泰幾個貴賓室。後來在Gate 1-4那邊的環宇堂待著，我的飛美國的登機門是在Gate 60幾那邊，因為我腳程算快，所以我就想說起飛半小時再走過去就好了。一開始還普通步伐，走著走著就發現距離比我想像中的要長，最後也是快走+跑步的在起飛前15分鐘趕到登機門。
我到香港機場的時候,看我下一班飛機只剩30分鐘不到就要起飛了
下登機門一路狂衝用跑的,因為德航是用A380
所以登機口好像在很遠的地方,還坐了管制區內的電車衝過去
香港轉機是需要再次安檢,好險那天沒什麼人排隊.
說實話我當時是很擔心我行李沒有到歐洲,結果沒想到香港機場效率這麼好
行李沒有漏掛到歐洲去(L)
原來是當天的delay，我還以為說官網怎麼會賣出低於最低轉機時間的聯票。
30分鐘行李趕上那蠻幸運的。
香港機場真的是很大。有次我在那裏有很多轉機時間，就lounge hopping看看國泰幾個貴賓室。後來在Gate 1-4那邊的環宇堂待著，我的飛美國的登機門是在Gate 60幾那邊，因為我腳程算快，所以我就想說起飛半小時再走過去就好了。一開始還普通步伐，走著走著就發現距離比我想像中的要長，最後也是快走+跑步的在起飛前15分鐘趕到登機門。
智商已更新
六月底要飞的行程，结果，国泰时间更动，第一班延后25分出发，第二班提早25起飞，造成转机时间只剩45分钟(在香港机场)，国泰接港龙
第二班飞机已经是香港飞高雄最后一班，如果不让我搭，我能要求一个晚上的旅馆还是飞台北但帮我付高铁票吗?
國泰與港龍自己的航班在香港機場的最低轉機時間是50分鐘
理論上你這個票應該國泰已經來主動聯繫你如何更改了
但是可以允許如何更改就要看國泰這次提出的條件
原則上國泰也可以協助改其他航空公司（我被改過搭華航的）
但是你這已經是最後一班，想要在晚一點的班次也沒辦法
如果因為只有差距5分鐘國泰認為可以維持原本的轉機時間
到時候在機場就會一落地就有地勤在登機口等你
然後帶著你一路狂奔（快走）護送到下一個登機門
所以為了轉機成功，建議第一段選前方的座位這樣可以比較快下飛機
如果是因為前一班飛機導再度延誤導致無法順利轉機
國泰會負責香港的住宿與機場到飯店的交通費
（這個時候會確認你是否可以入境香港，無法入境香港的就會安排機場內的休息室）
但是可能要注意不一定是安排在機場附近的飯店，最好安排前說清楚要什麼樣的地點
我上次由於大延誤，導致安排住宿的時候被分配到中環的飯店
後來在強力爭取後改回機場附近的飯店，但是又多等候了半小時
也為了要領取行李又多等候了將近50分鐘（行李已經根據你被安排的轉機班次直接掛到下個航班）
第二班飞机已经是香港飞高雄最后一班，如果不让我搭，我能要求一个晚上的旅馆还是飞台北但帮我付高铁票吗?
國泰與港龍自己的航班在香港機場的最低轉機時間是50分鐘
理論上你這個票應該國泰已經來主動聯繫你如何更改了
但是可以允許如何更改就要看國泰這次提出的條件
原則上國泰也可以協助改其他航空公司（我被改過搭華航的）
但是你這已經是最後一班，想要在晚一點的班次也沒辦法
如果因為只有差距5分鐘國泰認為可以維持原本的轉機時間
到時候在機場就會一落地就有地勤在登機口等你
然後帶著你一路狂奔（快走）護送到下一個登機門
所以為了轉機成功，建議第一段選前方的座位這樣可以比較快下飛機
如果是因為前一班飛機導再度延誤導致無法順利轉機
國泰會負責香港的住宿與機場到飯店的交通費
（這個時候會確認你是否可以入境香港，無法入境香港的就會安排機場內的休息室）
但是可能要注意不一定是安排在機場附近的飯店，最好安排前說清楚要什麼樣的地點
我上次由於大延誤，導致安排住宿的時候被分配到中環的飯店
後來在強力爭取後改回機場附近的飯店，但是又多等候了半小時
也為了要領取行李又多等候了將近50分鐘（行李已經根據你被安排的轉機班次直接掛到下個航班）