港龍航空改名之談
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如果住在台灣尤其南部的朋友應該多多少少都有搭過/聽過港龍航空, 港龍航空自1996年開始飛行高雄-香港航線, 後來陸續飛航台北跟台中,港龍航空也是我小時候還沒有移民去加拿大以前搭過最多的航空公司, 記得小時候每次搭飛機空服人員都會送上一大袋的禮物, 有鉛筆繪圖本跟玩具, 還有吃不完的零食跟飲料, 短短一個小時航程的飛機餐竟然還有提供冰淇淋, 品質連我這個小孩都可以感覺得到比另外一間競爭對手強很多,在那個年代機票比現在至少貴了一倍, 在這個低票價的年代這種福利當然是一去不復返
港龍航空在2006年被國泰航空全面收購成為國泰的子航空公司,而在2016年的今天, 港龍航空也被正式更名為國泰港龍航空(Cathay Dragon), 同時更新了飛機的外觀, 由原本的全白機身, 變成國泰航空的新一代標準塗裝但是以紅色為基㡳, 好不好看說真的見仁見智, 不過這套塗裝跟企業識別設計是由全球知名的朗濤設計顧問公司（Landor)所負責的, 我是比較欣賞他當中的含意, 雖然聽說設計費高達三千萬.....
其實我們所熟悉的國泰航空公司英文是 Cathay Pacific ,Cathay 這個字可能很多人都不知道其實它的意思是指現在的中國,由蒙古語的「Khitan」(契丹)演變而來, 這個講法是大約西元一千年左右開始, 當初國泰航空由一位英國人跟澳洲人 1946年在香港成立, 那個時候也是國共內戰的時期, 所以他們便想到利用Cathay 代表中華,Pacific 代表太平洋, 寓意''中華太平'', 所以一開始Cathay Pacific 的中文翻譯是''中國太平洋航空'', 後來簡化成''國泰航空'', 另外國泰航空創立的常客計劃馬可波羅會員(Marco Polo Club) 名字也取得非常有意思
馬可波羅其實是一名義大利的探險家, 在十二世紀來到了當時的元朝, 返回義大利之後寫了東方回憶錄在裡面清楚的記載稱中國北方為契丹(Cathay)、南方為蠻子(Manji) 跟蒙古人的說法是一樣的, 不過後來因為一些因素,契丹(Cathay) 開始變成中國的代名詞開始在歐洲流傳開來, 可以說是馬可波羅把''Cathay'' 發揚光大 。
看了以上的解釋應該不難猜為什麼國泰集團要把港龍航空(Dragonair)名字改成國泰港龍航空(Cathay Dragon), 港龍航空大部分的航線都是大中華地區, 光台灣的高雄台中跟台北每天平均十二班, 另外還有飛航香港到中國大陸二十二個航點, '龍'(Dragon) 在兩岸三地無可否認是有一定的地位跟份量, 改名之後不但可以加強跟母公司的連結, 同時也保持自己一定的特色我覺得這是一個不錯的方案,也有尊重到各個公司傳統的歷史文化定位。
雖然我有預感媒體一定會對這個方案批評一番, 甚至比較有讀書的記者可能會拿''Cathay''這個字扯上政治XDD, 還是希望有看到我文章的朋友可以對這間在台灣最大的外籍航空集團有更多了解喔~
PS. 國泰航空集團在全台灣的國際線出發客運航班一天大約三十班 八成航班使用三百座以上客機, 甚至超越台灣的本土航空 復興,虎航,威航跟遠東.
港龍航空在2006年被國泰航空全面收購成為國泰的子航空公司,而在2016年的今天, 港龍航空也被正式更名為國泰港龍航空(Cathay Dragon), 同時更新了飛機的外觀, 由原本的全白機身, 變成國泰航空的新一代標準塗裝但是以紅色為基㡳, 好不好看說真的見仁見智, 不過這套塗裝跟企業識別設計是由全球知名的朗濤設計顧問公司（Landor)所負責的, 我是比較欣賞他當中的含意, 雖然聽說設計費高達三千萬.....
其實我們所熟悉的國泰航空公司英文是 Cathay Pacific ,Cathay 這個字可能很多人都不知道其實它的意思是指現在的中國,由蒙古語的「Khitan」(契丹)演變而來, 這個講法是大約西元一千年左右開始, 當初國泰航空由一位英國人跟澳洲人 1946年在香港成立, 那個時候也是國共內戰的時期, 所以他們便想到利用Cathay 代表中華,Pacific 代表太平洋, 寓意''中華太平'', 所以一開始Cathay Pacific 的中文翻譯是''中國太平洋航空'', 後來簡化成''國泰航空'', 另外國泰航空創立的常客計劃馬可波羅會員(Marco Polo Club) 名字也取得非常有意思
馬可波羅其實是一名義大利的探險家, 在十二世紀來到了當時的元朝, 返回義大利之後寫了東方回憶錄在裡面清楚的記載稱中國北方為契丹(Cathay)、南方為蠻子(Manji) 跟蒙古人的說法是一樣的, 不過後來因為一些因素,契丹(Cathay) 開始變成中國的代名詞開始在歐洲流傳開來, 可以說是馬可波羅把''Cathay'' 發揚光大 。
看了以上的解釋應該不難猜為什麼國泰集團要把港龍航空(Dragonair)名字改成國泰港龍航空(Cathay Dragon), 港龍航空大部分的航線都是大中華地區, 光台灣的高雄台中跟台北每天平均十二班, 另外還有飛航香港到中國大陸二十二個航點, '龍'(Dragon) 在兩岸三地無可否認是有一定的地位跟份量, 改名之後不但可以加強跟母公司的連結, 同時也保持自己一定的特色我覺得這是一個不錯的方案,也有尊重到各個公司傳統的歷史文化定位。
雖然我有預感媒體一定會對這個方案批評一番, 甚至比較有讀書的記者可能會拿''Cathay''這個字扯上政治XDD, 還是希望有看到我文章的朋友可以對這間在台灣最大的外籍航空集團有更多了解喔~
PS. 國泰航空集團在全台灣的國際線出發客運航班一天大約三十班 八成航班使用三百座以上客機, 甚至超越台灣的本土航空 復興,虎航,威航跟遠東.