行李超重被航空公司罰錢
人生如夢
11/8日從曼谷機場到高雄小港機場預計拖運行李一件23kg一件手提行李13kg，到櫃檯劃位的時候櫃檯人員說我的手提行李太大件不能帶上飛機要拖運，我就說之前我坐荷航提同樣的行李就可以為什麼你們就不行？就這樣盧了很久他們說因為公司規定還是不行。於是就想看能不能找到同一班機可以跟我一起劃位的人平均分攤行李的重量。所以在現場問了一些台灣人沒一個願意可以跟我劃位的，甚至連外勞也問了還是沒人願意。我只能說大家的防衛心都很強怕惹上麻煩，但我真的沒攜帶違禁品需要幫忙，最後來了一個持美國護照的高雄小姐我跟她提出我的困難需要幫忙，她竟然毫無考慮就答應願意幫忙，當場感動的快痛哭流涕。到了櫃台劃位2人行李沒超重總算放心了，問題又出現因為華航機位超賣所以高雄的女生沒位子可以劃位華航願意出旅館跟交通費請她搭明天的班機。就這樣從天堂掉到了地獄，最後還是把行李重新整理把一些物品放進手提紙袋帶上飛機，超重5kg被罰了2000多泰幣。不過我還是由衷的感謝這位美麗大方的高雄小姐在我最需要幫忙的時候伸出援手，忘記問了她的大名真的很失禮，都怪我自己買太多東西運氣太差了怪不了別人。不過如果是以前的我在機場突然有陌生人跟我提出同樣的要求我想我應該也會拒絕，經過這次事情後我重新思考自己的觀念，在別人困難的時候應該還是要適時的給予別人幫助才是，而且還是在異鄉。:\'(
你的名是我拒絕別人的理由
看完之後, 雖然超重是超重, 但是樓主也找到好心人幫忙分攤了.
但是我的問題是,
既然航空公司對行李重量要求, 為什麼他又要超賣機位呢?
這樣對文中那位高雄的小姐不就是不太公平?
基本上行李超重和超賣機位是沒有關連
航空公司基本上對飛機重量所謂載重平衡的問題
重量與耗油有關
如果飛機越重會越耗油
某些航班兩個目的地甚至無法直飛（包含越洋線時的順風逆風因素）
所以航空公司會限制經濟艙每人不超過20公斤
在算油量時會用人的重量（通常是90KG一人）+行李重量
如果飛機全客滿會求出一個最大耗油量
這是這般飛機最大的油料成本
如果沒有客滿但重量又過重
航空公司是會虧本的
所以才會斤斤計較
至於超賣是行銷手法
因為客人常會出現行程的更改
所以航空公司依據經驗，都會在既有的位子上加上一定比例的超買％（尤其是飛香港的，訂位只是手續，不能當真）
以確保班機都能滿（畢竟以航空業術語來說，艙門一關，位子就爛掉了，不能產生利潤）
但是當旅客都如期到機場時就會出現人多於座位的現象（雖然飛機起飛前三天，航空公司都會清艙，排除一些假訂位或重複訂位的客人，但是就是有時候大家訂位都是真的時候，航空公司就會緊張）
就會出現先前大大所指轉班、轉公司或是給錢等等事情出現
這是每一家航空公司都會有的操作手法
但也有例外，那就是日本人多的航線
因為日本人的訂位都非常準確也遵守規矩
所以通常日本人多的航線上只要訂位滿的話
航空公司通常不會趕再超賣
這些都是經驗法則
另外航空公司業會熱門時段（例如春節）以特殊守法確保訂位確實
只要訂位一定要輸入有效票號否則一律拉掉
但是我的問題是,
既然航空公司對行李重量要求, 為什麼他又要超賣機位呢?
這樣對文中那位高雄的小姐不就是不太公平?
基本上行李超重和超賣機位是沒有關連
航空公司基本上對飛機重量所謂載重平衡的問題
重量與耗油有關
如果飛機越重會越耗油
某些航班兩個目的地甚至無法直飛（包含越洋線時的順風逆風因素）
所以航空公司會限制經濟艙每人不超過20公斤
在算油量時會用人的重量（通常是90KG一人）+行李重量
如果飛機全客滿會求出一個最大耗油量
這是這般飛機最大的油料成本
如果沒有客滿但重量又過重
航空公司是會虧本的
所以才會斤斤計較
至於超賣是行銷手法
因為客人常會出現行程的更改
所以航空公司依據經驗，都會在既有的位子上加上一定比例的超買％（尤其是飛香港的，訂位只是手續，不能當真）
以確保班機都能滿（畢竟以航空業術語來說，艙門一關，位子就爛掉了，不能產生利潤）
但是當旅客都如期到機場時就會出現人多於座位的現象（雖然飛機起飛前三天，航空公司都會清艙，排除一些假訂位或重複訂位的客人，但是就是有時候大家訂位都是真的時候，航空公司就會緊張）
就會出現先前大大所指轉班、轉公司或是給錢等等事情出現
這是每一家航空公司都會有的操作手法
但也有例外，那就是日本人多的航線
因為日本人的訂位都非常準確也遵守規矩
所以通常日本人多的航線上只要訂位滿的話
航空公司通常不會趕再超賣
這些都是經驗法則
另外航空公司業會熱門時段（例如春節）以特殊守法確保訂位確實
只要訂位一定要輸入有效票號否則一律拉掉
仇家太多不方便透露姓名
幫別人帶行李...別鬧了
這跟本無關是否有愛心,好心幫忙問題
遇到有人如此要求
只有一個答案....NO
除非你想在異域黑牢吃免費牢飯
行李超重,本來就該付費
運送條款不就載明了嗎??
不懂台灣人為何總要將是非問題
搞成道德問題
不是整個臺灣人好嗎??
這是個人問題
別打翻一干人等
再說版大可能當時只想要減輕重量
才想找人分擔
何況他都已經多付了2000元了
這跟本無關是否有愛心,好心幫忙問題
遇到有人如此要求
只有一個答案....NO
除非你想在異域黑牢吃免費牢飯
行李超重,本來就該付費
運送條款不就載明了嗎??
不懂台灣人為何總要將是非問題
搞成道德問題
不是整個臺灣人好嗎??
這是個人問題
別打翻一干人等
再說版大可能當時只想要減輕重量
才想找人分擔
何況他都已經多付了2000元了
久居她城
我的感覺是~~
竟然已知自己超重，也不要麻煩別人這個令人困擾的要求，因為別人也會困擾到底"幫"還是不幫~
乾脆就乖乖去繳錢。
竟然已知自己超重，也不要麻煩別人這個令人困擾的要求，因為別人也會困擾到底"幫"還是不幫~
乾脆就乖乖去繳錢。
墨染纖塵
我覺得像這種忙原本就不該向陌生人提出來(有點強人所難, 不管誰是不是好人, 是不是熱心助人), 既然超重就該付費吧.
畢竟當問題發生時(行李被查), 海關不見得會聽你解釋的.
保護自己也保護別人.
沒錯 說的太好了
誰叫他帶那麼多ㄋ
還敢po上來抱怨
畢竟當問題發生時(行李被查), 海關不見得會聽你解釋的.
保護自己也保護別人.
沒錯 說的太好了
誰叫他帶那麼多ㄋ
還敢po上來抱怨
長的醜活的久
沒錯 說的太好了
誰叫他帶那麼多ㄋ
還敢po上來抱怨
你這樣說別人不太好吧
將心比心
再說大大也已經說出這段
"都怪我自己買太多東西運氣太差了怪不了別人。不過如果是以前的我在機場突然有陌生人跟我提出同樣的要求我想我應該也會拒絕，經過這次事情後我重新思考自己的觀念，在別人困難的時候應該還是要適時的給予別人幫助才是，而且還是在異鄉"
至於大大說他會"在別人困難的時候應該還是要適時的給予別人幫助才是"那也是他個人的決定跟選擇.後果當然要自已承擔不是嗎
誰叫他帶那麼多ㄋ
還敢po上來抱怨
你這樣說別人不太好吧
將心比心
再說大大也已經說出這段
"都怪我自己買太多東西運氣太差了怪不了別人。不過如果是以前的我在機場突然有陌生人跟我提出同樣的要求我想我應該也會拒絕，經過這次事情後我重新思考自己的觀念，在別人困難的時候應該還是要適時的給予別人幫助才是，而且還是在異鄉"
至於大大說他會"在別人困難的時候應該還是要適時的給予別人幫助才是"那也是他個人的決定跟選擇.後果當然要自已承擔不是嗎
我用三生煙火換你一世迷離
hmmm ... http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/jan/10/today-life5.htm
基本上行李超重和超賣機位是沒有關連
航空公司基本上對飛機重量所謂載重平衡的問題
重量與耗油有關
如果飛機越重會越耗油
某些航班兩個目的地甚至無法直飛（包含越洋線時的順風逆風因素）
所以航空公司會限制經濟艙每人不超過20公斤
在算油量時會用人的重量（通常是90KG一人）+行李重量
如果飛機全客滿會求出一個最大耗油量
這是這般飛機最大的油料成本
如果沒有客滿但重量又過重
航空公司是會虧本的
所以才會斤斤計較
至於超賣是行銷手法
因為客人常會出現行程的更改
所以航空公司依據經驗，都會在既有的位子上加上一定比例的超買％（尤其是飛香港的，訂位只是手續，不能當真）
以確保班機都能滿（畢竟以航空業術語來說，艙門一關，位子就爛掉了，不能產生利潤）
但是當旅客都如期到機場時就會出現人多於座位的現象（雖然飛機起飛前三天，航空公司都會清艙，排除一些假訂位或重複訂位的客人，但是就是有時候大家訂位都是真的時候，航空公司就會緊張）
就會出現先前大大所指轉班、轉公司或是給錢等等事情出現
這是每一家航空公司都會有的操作手法
但也有例外，那就是日本人多的航線
因為日本人的訂位都非常準確也遵守規矩
所以通常日本人多的航線上只要訂位滿的話
航空公司通常不會趕再超賣
這些都是經驗法則
另外航空公司業會熱門時段（例如春節）以特殊守法確保訂位確實
只要訂位一定要輸入有效票號否則一律拉掉
多謝二位....
長知識啊
基本上行李超重和超賣機位是沒有關連
航空公司基本上對飛機重量所謂載重平衡的問題
重量與耗油有關
如果飛機越重會越耗油
某些航班兩個目的地甚至無法直飛（包含越洋線時的順風逆風因素）
所以航空公司會限制經濟艙每人不超過20公斤
在算油量時會用人的重量（通常是90KG一人）+行李重量
如果飛機全客滿會求出一個最大耗油量
這是這般飛機最大的油料成本
如果沒有客滿但重量又過重
航空公司是會虧本的
所以才會斤斤計較
至於超賣是行銷手法
因為客人常會出現行程的更改
所以航空公司依據經驗，都會在既有的位子上加上一定比例的超買％（尤其是飛香港的，訂位只是手續，不能當真）
以確保班機都能滿（畢竟以航空業術語來說，艙門一關，位子就爛掉了，不能產生利潤）
但是當旅客都如期到機場時就會出現人多於座位的現象（雖然飛機起飛前三天，航空公司都會清艙，排除一些假訂位或重複訂位的客人，但是就是有時候大家訂位都是真的時候，航空公司就會緊張）
就會出現先前大大所指轉班、轉公司或是給錢等等事情出現
這是每一家航空公司都會有的操作手法
但也有例外，那就是日本人多的航線
因為日本人的訂位都非常準確也遵守規矩
所以通常日本人多的航線上只要訂位滿的話
航空公司通常不會趕再超賣
這些都是經驗法則
另外航空公司業會熱門時段（例如春節）以特殊守法確保訂位確實
只要訂位一定要輸入有效票號否則一律拉掉
多謝二位....
長知識啊
一身矯情味兒
之前去英國要回台灣，因為瑞航需要在香港轉搭華航回高雄，結果我一路辛苦拿的手提行李，在香港機場被華航攔下來，不准我拿上去一定要托運。我跟他凹很久，說：我一路從英國、瑞士都沒有問題，為什麼現在卻不行，因為我手提行李有瓷器類的東西，我怕被摔壞。不過華航地勤根本不理我。
我想說看是否有人可以分擔我一些行李，但是大家都很怕。我也知道這是很正常的情形，但當時還是很難過。最後還是托運了～
幸運的是，還好之前包的夠多保護，所以印象中，我的杯杯盤盤和花瓶，好像都沒有破。因為我很愛英國wedgewood的東西，所以買了許多。
我想說看是否有人可以分擔我一些行李，但是大家都很怕。我也知道這是很正常的情形，但當時還是很難過。最後還是托運了～
幸運的是，還好之前包的夠多保護，所以印象中，我的杯杯盤盤和花瓶，好像都沒有破。因為我很愛英國wedgewood的東西，所以買了許多。
一指流砂
搞不懂為什麼叫"罰錢"，是做錯了什麼事嗎?
免費托運行李20KG這是在機票裡寫得相當清楚的(BGA)、超過20KG的部分就付行李托運費，這應該不是處罰吧!
免費托運行李20KG這是在機票裡寫得相當清楚的(BGA)、超過20KG的部分就付行李托運費，這應該不是處罰吧!
路還長別倡狂
就算各掛各的我也不要
(我承認我不夠熱心)
因為如果有事,就算沒罪,還是很煩
(總會被叫去問話做筆錄什麼的)
特別發文大人是曼谷
地點太敏感
我了解大大對那位小姐的感恩之情
不過不建議您因此就開始熱心幫助陌生人
(還是要看情況以保護自己安全為主)
老實說只罰兩千泰銖算很便宜了
我當年往返美國去就被罰了8000台幣
回來又罰200美金
都自認活該乖乖給了
當時完全沒有想到要去找人share
(因為自己對於這種要求不會答應
就覺得別人也不會答應所以根本不會開口去問)
更慘的是我的行李都是"捨不得丟的廢物"
並不是旅遊戰利品
(我承認我不夠熱心)
因為如果有事,就算沒罪,還是很煩
(總會被叫去問話做筆錄什麼的)
特別發文大人是曼谷
地點太敏感
我了解大大對那位小姐的感恩之情
不過不建議您因此就開始熱心幫助陌生人
(還是要看情況以保護自己安全為主)
老實說只罰兩千泰銖算很便宜了
我當年往返美國去就被罰了8000台幣
回來又罰200美金
都自認活該乖乖給了
當時完全沒有想到要去找人share
(因為自己對於這種要求不會答應
就覺得別人也不會答應所以根本不會開口去問)
更慘的是我的行李都是"捨不得丟的廢物"
並不是旅遊戰利品
我願捐出班主任保衛國家
搞不懂為什麼叫"罰錢"，是做錯了什麼事嗎?
免費托運行李20KG這是在機票裡寫得相當清楚的(BGA)、超過20KG的部分就付行李托運費，這應該不是處罰吧!
這可以叫 "使用者付費" 嗎?
免費托運行李20KG這是在機票裡寫得相當清楚的(BGA)、超過20KG的部分就付行李托運費，這應該不是處罰吧!
這可以叫 "使用者付費" 嗎?