[轉機] 行李在轉機時的接續問題?

:-$ 不好意思..由某討論主題中延申出來的問題..太長了...
我就把它獨立出來大家提供一下看法或解答吧?

.....

有機票就在抵達曼谷時
不出境
到轉機大廳去check in即可

對了
若有行李卻沒有一次掛到底
在曼谷轉機時
你的行李要再check in一次
這時誰要去找你的行李？
要先詢問飛曼谷的航空公司哦 *-) *-)

不知有沒有熟悉此流程的朋友?
因為...我也很好奇...那個轉機接機的問題....

因為,一般我們訂飛機票時都習慣一次訂到底~~
so...不管是中間有沒有接續飛...(過境或出境)...好像所有機票都開在同一張~
然後...在機場 check in 時,好像也不用特別多說...處理人員都會看得懂,就會問你..."是否到xx 地...行李是否直掛....."~~

我們都等著答:"嗯...是..."就好了....

若...無法那麼順利時..如中間轉機時間太長..無法一次給你機証...他們通常好像也都會主動說明...到了ｘｘ時...到轉機櫃台辦理...拿登機証~~
<以上是一般狀況...通常都很簡單不用特別費心思,一般說來這種情況下拖運的行李都不用去煩惱的... >

然後因為是一次買的...有時萬一飛機誤點....後面那班飛機還會等...甚至是一下飛機就有人員等在旁邊找人...帶著你飛奔去趕下一段航程....
若接不上..他們也會主動幫你處理後續班機的問題...

我想知道的是...
如果那些轉機的機票分開買的時候...
就像上面在東南亞區 ivy 提的那樣...(自行另訂曼谷飛往他處....機票由別國寄來...)

是否也有可能在一開始辦理登機時就把用得到的機票都一次都給處理人員,順便告知狀況....你的這些航程是怎麼接的...最後的目地的是哪裏.....?

他們是否可以接受一次辦理呢? 若可以..事情就像上面那樣單純多了...
直覺上好像應該不會太困難...因為只是開在"不同張機票"上而已~~

但我想...可能的問題是...若轉機時間太短...他可能會告知你....行李不一定接的上喔~~ (因為那要從原飛機拖出來再裝上後來你要搭的飛機....? )

若不行...怕麻煩...一般建議...都是....行李全都隨身上機不要拖運了...(當然行李就要符合上機規定了.... ;-)

再問一個問題 :-$ 是不是這種自己分開接訂的航班...萬一接不上時就要自行負責呢?
因為一般航空公司一次訂到目的地的機票(不管中間轉幾次機...),若發生接不上的狀況,不需特別要求....他們都會幫忙處理的~~
那自己分開訂的是否就要自行處理...還是機票就無效...要辦退票重買或重新訂位呢?
一般飛機最晚check in的時間好像最少也要 30分鐘以上...意思是...若自行訂的航班....下機後要再check in上下一班的飛機...若剩不到 30分鐘...被拒絶登機(改由後補等待人員...)我們是不是就只能接受了呢?

既然你是要一個月飛2次國外
我想哩程數 應該很可觀吧

下面2個連結是客棧裡的文章
不知道你知不知道?

https://www.backpackers.com.tw/forum/viewtopic.php?t=5495&highlight=%E5%93%A9%E7%A8%8B

https://www.backpackers.com.tw/forum/viewtopic.php?t=5850&highlight=%E5%93%A9%E7%A8%8B

(Y)

1. 拖運行李限制
往返美洲航線, 含夏威夷, 關島: 每人限帶2件行李, 單件重量不超過32公斤 (不可合併計算總重為64公斤)....piece system
其他地區是重量制: 每人總重限20公斤, 件數不限... weight system

2. 手提行李限制
重量5-10公斤, 依各家規定. 大部份是7公斤為限.
件數一件, 大小以可置入上方置物櫃為限.

3. 行李拖運, 只要不是Lost Cost FLIGHT, 大部份航空公司都有加入協定, 行李可以一路到底. 在報到時就要出示訂位確認的機票.
如何做到呢? 並不神奇, 有正確清楚的行李牌號, 即可由各地的幕後英雄和電腦撿出再分裝. 在出發地, 同一目的地的行李都會打在同一櫃, 方便後站的人處理, 在各轉機點都有人頂烈日或風吹雨打中完成每件行李的轉盤. 每件行李的櫃號位置都有記錄. 但是, 也有失誤的時候. 所以, 貴重物品如金條, 救命物品如藥包, 務必要隨身攜帶.

4. 行程安排, 以時間考量, 可試試全球航線. 即透過SKYTEAM, 星空聯盟或寰宇一家的會員航班, 連成一氣. 航班選擇多, 可以快速累計哩程, 行李拖運也有較大的彈性(若全程含美/歐線, 可採計件制--2件*32KG). 如
台北-香港-(法航)-巴黎-(達美)-洛杉機-(達美/西北)-台北
若以銀兩個考量, 以上僅供參考!!

各位前輩好...前面的資訊讓我受益良多...這次旅行我有訂下列的航班...有些地方想向大家再確認一下
我的航班是4/25 22:15 搭UA 由SFO出發 23:28抵達LAX...之後轉4/26 1:05 新航回台北
我在新航網站上看到這樣的配套...所以我也跟著定...只是UA的機票是在expedia定的...而新航是跟旅行社定的
那依照之前的資訊...我應該在UA櫃檯"through check-in"將行李直掛台北
抵達LAX時要到新航櫃台領boarding pass
不知道這樣就ok嗎?會不會來不及轉機?還是有我沒注意到的地方?
訂位組的小姐建議我新航的部分可在起飛前2-48小時使用Internet check-in
這樣是說我已經check-in了班機會等我...還是這樣並沒有太大的差別...一定要人到才行?
謝謝大家的建議
:-D sentaro

謝謝大家熱心又細心的解說
我終於懂了
謝謝
加分加分
(C)

(H)

[..]

:-$ 加分不是用喊的就好.....要真的去按才會加的啦 ;-)

有有有 我知道 按了按了 :-D
謝謝Jane 唷
;-)

各位前輩好...前面的資訊讓我受益良多...這次旅行我有訂下列的航班...有些地方想向大家再確認一下
我的航班是4/25 22:15 搭UA 由SFO出發 23:28抵達LAX...之後轉4/26 1:05 新航回台北
我在新航網站上看到這樣的配套...所以我也跟著定...只是UA的機票是在expedia定的...而新航是跟旅行社定的
那依照之前的資訊...我應該在UA櫃檯"through check-in"將行李直掛台北
抵達LAX時要到新航櫃台領boarding pass
不知道這樣就ok嗎?會不會來不及轉機?還是有我沒注意到的地方?
訂位組的小姐建議我新航的部分可在起飛前2-48小時使用Internet check-in
這樣是說我已經check-in了班機會等我...還是這樣並沒有太大的差別...一定要人到才行?
謝謝大家的建議
:-D sentaro
to sentaro
你的情形行李是可以直掛的, 在舊金山劃位時就要跟UA的地勤小姐說要轉新航回台灣, 行李可以直掛到目的地.

行李能不能掛到底是看第一段航空公司跟弟二段航空公司間有沒有簽合約
跟有沒有加入星空聯盟的那種里程獎勵計畫是沒有一定關係的
不過如果是同一個聯盟, 通常不但行李可以直掛而且可以一併拿到下一段的登機證
能不能畫到後段登機證則是看有沒有簽約或者是有沒有代理的關係(例如以前荷航的代理航是華航, 所以不光是坐荷航可以拿到歐洲後段的登機證. 連坐華航到歐洲接荷航也可以拿到, 因為系統都連線.)

當然進出不同機場的話, 行李不能直掛這是一定的(例如飛到倫敦時停heathrow, 轉到歐洲其他地方是從gatwick轉, 雖然都是倫敦但是是不同機場, 行李就不能直掛)
還有就是有的國家本來就規定行李只能掛到第一站(像是去越南跟日本)
有的是可以直掛但是第一站要領出來通關檢查再放回去轉機轉盤(像是去美國)
sentaro你的目的地是台灣, 所以可以直掛到底, 希望我解釋的夠清楚.

[..]

to sentaro
你的情形行李是可以直掛的, 在舊金山劃位時就要跟UA的地勤小姐說要轉新航回台灣, 行李可以直掛到目的地.

行李能不能掛到底是看第一段航空公司跟弟二段航空公司間有沒有簽合約
跟有沒有加入星空聯盟的那種里程獎勵計畫是沒有一定關係的
不過如果是同一個聯盟, 通常不但行李可以直掛而且可以一併拿到下一段的登機證
能不能畫到後段登機證則是看有沒有簽約或者是有沒有代理的關係(例如以前荷航的代理航是華航, 所以不光是坐荷航可以拿到歐洲後段的登機證. 連坐華航到歐洲接荷航也可以拿到, 因為系統都連線.)

當然進出不同機場的話, 行李不能直掛這是一定的(例如飛到倫敦時停heathrow, 轉到歐洲其他地方是從gatwick轉, 雖然都是倫敦但是是不同機場, 行李就不能直掛)
還有就是有的國家本來就規定行李只能掛到第一站(像是去越南跟日本)
有的是可以直掛但是第一站要領出來通關檢查再放回去轉機轉盤(像是去美國)
sentaro你的目的地是台灣, 所以可以直掛到底, 希望我解釋的夠清楚.
雖然是寫給Sentaro，但是也給你拍拍手，受益良多！

訂位組的小姐建議我新航的部分可在起飛前2-48小時使用Internet check-in這樣是說我已經check-in了班機會等我...

這一部分有沒有更專業的人士能再做個詳細的說明？

網路報到後飛機就要等人，我是不相信這樣的說法的，反面思考，如果旅客出發前肚子痛，如果旅客往機場的路上大塞車，如果旅客放航空公司鴿子...飛機還要等嗎？還是會等多久再放棄？還是...

3. 行李拖運, 只要不是Lost Cost FLIGHT, 大部份航空公司都有加入協定, 行李可以一路到底. 在報到時就要出示訂位確認的機票.
如何做到呢? 並不神奇, 有正確清楚的行李牌號, 即可由各地的幕後英雄和電腦撿出再分裝. 在出發地, 同一目的地的行李都會打在同一櫃, 方便後站的人處理, 在各轉機點都有人頂烈日或風吹雨打中完成每件行李的轉盤. 每件行李的櫃號位置都有記錄. 但是, 也有失誤的時候. 所以, 貴重物品如金條, 救命物品如藥包, 務必要隨身攜帶.
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好樣的,概念不錯!總之都得謝謝 BHS這套系統! 若行李很趕,有時航空公司會
為你放在H5(散艙),若能好心再補個電報給downline station,一旦行李到下
一站,自然行李較不會miss掉! Anyway ~ 訂位時最好有90 ~ 120分鐘的接
機時間,別把自己的buffer弄得太緊,否則萬一行李轉不上......苦的是你自己 (H)

真是太感謝大家了! 非常清楚的解說...:-D

請問如果轉機,是否要有當地的簽證?
還有不隻轉機的流程
謝謝各位大哥大姐 :-)