單車環島：序章及第一章 穿梭於城市之中
輕舞淺唱
這是2009年末一個人的單車環島，因為後來忙著準備澳洲打工事宜，一直沒把這兩週的遊記寫完。可是這才是一個人長途旅行的開端，現在回頭去看，會更想把它完成，就用這難得賦閒在家的空檔，努力把它完成吧，請各位不吝指教。
* * * * * *
[黑色旅人記事]單車環島：序章
對於旅行的渴望，究竟是從什麼時候開始的呢?
興許是摩托車穿梭在寧靜的梅山產業道路，眺望著暴雨將至，殘陽餘暉碎滿天的那一刻；也許是漫步於從未曾得見的加拿大冰河之上，或走上殘雪盈尺的無人山頭的那一刻；更或許是興之所至的搭公車上陽明山，卻不由自主的頂著炎陽爬上七星山，望著腳下台北市的那一刻…
三年前進入單車的領域之後，突然，發現了另一種旅行的速度。
雖然到目前為止，我還沒有找到可以讓我一個人到目的地，走過古道，再從另一邊下山回家的交通工具。但是單車已經提供了我另一種漫遊的可能─在人生的速度當中，汽車等動力交通工具最快，但也比較不容易體察過程中每一個令人驚喜的瞬間；雙腳最是自由，但速度也最慢，多少得仰賴其它交通工具；而單車，也許它騎起來不快，爬坡很累，但卻已足夠讓我的雙腳跨越更大的範圍，自由的以我可以理解的速度，去細細品味旅途中的每一刻。於是，單車環島旅行的想法萌發，且醞釀著。
三年過去了，因為愛騎產業道路，我的愛駒也從功學社的小折變成了自組的登山車，環島卻依舊只是個夢。不管是現實的阻礙，或是熱情的消逝，看到打工度假的年齡限制，我才驚覺，年華不再，「有些事現在不做，一輩子都不會去做了」。
辭職，該算是一種不得不的毅然決然吧。
該慶幸自己出生在一個自由的家庭當中，而我，也終於跨越了一個門檻─旁人眼中一無所有的人，又何須在乎什麼呢？走了再說吧。
但是，沒頭沒腦的為了環島而去環島，是我這個龜毛的人難以允許的。儘管長途旅行中最為人驚喜也無奈的就是期待之外的點點滴滴，但總該有個主題吧！每個人都有自己的環島故事，那我，想要怎麼樣的故事呢？
看著地圖上的台灣，靈光一閃，這次，我想要一個海的故事。
一方面是，多了十幾公斤的行李，再加上必然的逆風行程，我也沒把握，現在的腳力是否能負荷山路的行程。更重要的是，我一向都在山上出沒，對於這個島的海，其實是很陌生的，對於濱海的鄉鎮，以及那一條條地圖上的濱海公路，多半也同樣陌生。既然是環島，那不如就來個最大圈的海洋環島吧，看看這個我出生的海島，那連綿海岸的生與死，美麗與醜陋。而且在爬過了台灣最高的玉山之後，環海之旅，更不能錯過台灣本島的四個角落─最南端的鵝鑾鼻燈塔、最東端的三貂角燈塔、最北端的富貴角燈塔、以及最西端的國聖燈塔。這四個極點的燈塔，是我這次旅程的必行之地。
就這樣了，其它的旅程，就隨性吧。反正是自己一個人的旅行，自由的調整步伐，走向未知的天涯海角…嘿，這次旅行還真的是天涯海角之旅─這話看起來很瀟灑是吧？才怪，對我這個有懼高症的膽小鬼來說，跨出這一步之前，心裡可是滿滿的猶豫跟不安啊。畢竟從來沒有自己一個人長途旅行過，這也不是個適合騎車的季節，體力的消耗不知道能不能承受得住，對車也不夠懂，單車也不知道是否能撐過這兩個禮拜的摧殘…太多太多的未知數橫亙於前，猶如一道道無法穿越的黑色閘門。
我究竟怎麼決定要跨出第一步的，其實，現在也沒有那麼確定的印象了。
對於老媽一直擔心的碎碎念，我用一句「ok」堵住她的嘴時，我只知道，沒有必要再去擔憂這些多餘的問題。只要你繼續停留在原地，這些問題不但會一直伴隨著你，還會持續增生。也許，我就只是不甘心，一直在挑戰社會價值觀的我，對於近在咫尺的夢想，絕不容許自己逃避或退縮─苛刻的逼自己踏出那一步，再來，就像對某位帶我從高雄騎到屏東的車友說的，「環島出發前，猶豫是必然的。但只要跨出了第一步，一切就變簡單了…」
出發吧，寫一個自己的環島故事！
[網誌連結]
http://wp.me/p15Yn6-i
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[黑色旅人記事]單車環島：第一章 穿梭於城市之中
[連結]
[Picasa相簿] http://picasaweb.google.com.tw/dflucifer/20091117_Day1
[行程]
台南黃金海岸－(台17)－高雄茄萣－(台17)－高雄市區－(台17)－高雄林園－(台21)－萬大大橋(88快速道路)－(台27)－屏東東港－(台17)－屏東枋寮
[心情]
「沒問題的。」
出發前，老媽還在餐桌上說著她一連串的擔心；一向在餐桌旁黏著我的胖小黑，彷彿也察覺到即將遠行的氛圍，完全不理我；窗外滿布的灰暗雲層，就像我的憂慮一樣的揮之不去。這句對老媽下的結論，也是說服自己的最後一擊─即使天氣不佳，但我也不想再多拖一個禮拜才出發了，不妨就把自己當成破釜沉舟的過河卒子，未來的旅程，只有前進而已─走吧，踩動踏板，裝上沉重的行囊，去旅行!!
從市區邁向海洋的路上，陽光總算從雲層中灑了下來，踏板上的腳步也越發輕快了起來。到達喜樹的海濱，這裡是往黃金海岸風景區的海堤。懶洋洋的照在身上的秋陽，是上天的恩賜，也讓台南的海洋，呈現一片溫暖的藍─再也沒有比這個時刻更適合的起點了，我想體驗的，不就是這樣一個海岸的旅程？雖然不曉得「326」的里程路標是哪一條公路，但也更有開始的感覺，暫時就忘記對天氣的憂慮，快樂的往南飛馳囉～
很快就進入了高雄，漸趨炎熱的陽光下，穿過空空蕩蕩的茄萣情人碼頭，海風揚起，有點累了呢...不過踏上陌生的公路，總是能讓我的心保持昂揚，也許，這是流浪的本能。
走過彌陀梓官滿滿的魚塭，現在還沒有什麼感覺，只是沒有繼續跟著台17直接往高雄市區走，在左營亂逛，不小心經過高雄世運的主場館，也在左營吃了我第一天的午餐－新營肉飯 (新營真的有這種東西嗎？哈) 。聽著老闆與老闆娘對環島這件事的抬槓，我也才發覺到，左營是高雄市不是高雄縣...這也是單車旅行的好處吧，在緩慢的步調裡，有些以前忽略的細節，偶爾會浮上意外的水面。
可是，穿越高雄市的過程實在意外地艱辛，當然這是因為對市區的不熟悉，前鎮、楠梓及鹽埕這些原本陌生的地名，到現在還是一樣陌生，沒辦法。只是看來，沿著高雄港南下並不是一個好主意。倒是經過了久仰大名的夢時代，騎到有趣的、用舊鐵道改裝的單車道，可是超多的紅綠燈和汙濁的空氣，即使連八五大樓都順道走過，單車族的我還是很難喜歡城市的騎乘...
走出了鬼打牆般的高雄市區及前鎮工業區，天氣陰暗下來，疲勞也悄悄覆蓋了全身。
但一路上看到台17上的改駛替代道路標示，讓我更想去八八風災中受創嚴重的雙園大橋看看。於是執拗的走向高雄林園的邊界，還有一位車友同行，但最後我是獨自踏上了台21的施工中河堤，親眼目睹莫拉克的驚天之威─寬闊如海的巨大河面，被摧毀一切的河岸努力重生，當然，那橫亙半個水面的主角，真的讓人體會到了人類文明的渺小...人定勝天嗎？對著靜靜躺著如失去動力空母一般的橋體，以及因之而消逝的數條生命，為何人仍能毫不謙卑的面對自然界的反撲？
然後，看完雙園大橋才是苦難的開始－沒有捷徑通往屏東!!
雙園大橋原來就是連接高雄縣林園鄉到屏東縣新園鄉的台17線主要幹道，橋斷了，執著要看橋的我話這下子必須逆風北上高雄縣大寮鄉，一路找尋橋樑穿過高屏溪。接近88快速道路時我再度爬上河堤，眺望之下，快速道路絕對可以穿過高屏溪，但一般車輛可以上去嗎？這時碰到一位每天從屏東到高雄單車通勤的車友，告訴我快速道路是有慢車道的，也教我從河堤直接扛車上88快速道路慢車道的方法，不想再繞路的我於是跟他一樣硬扛著搞不好有三十公斤的單車及行李上橋...
「可是我很羨慕你。」車友說。
「咦，怎麼說? 」我反問。
「雖然我每天騎車往返屏東跟高雄，可是始終鼓不起勇氣去環島，每次想開始計畫卻都沒有成行。」
其實我也只是環島的第一天哪，只能這麼回答：「我想出發前，猶豫不決是一定的，我也是這樣。但只要踏出了第一步，一切就會變簡單了。」
謝謝，再見。我也希望之後的旅程真的能變簡單哪。
終於進入屏東啦～
轉入台27南下，但這時候卻碰到這趟旅程中的第一場雨...雖然也只是陣小雨，但似乎不是什麼好兆頭。而台27這段路的騎乘也讓人不甚愉快，車流量極大，到東港也已經五點半了，天色已晚，只好先在東港吃晚餐。看來原先預計的住宿點－車城－是絕對到不了了，自己想想應該有以下三點原因：
1.出發時間大約是九點半，太晚了，每次從家裡出發總是會拖延一些時間
2.高雄市區繞太久，路況不熟
3.為了看雙園大橋繞的這個圈子大概有20km，如果配合第二點避開市區再接88快速道路，也許可以完全省下來
最後只好夜騎到枋寮，多少補一點行程回來。進枋寮市區之前已經開始猶豫要不要繼續騎，在7-11休息時又碰到一位說是要從屏東走回台東的碎碎念怪人，對人的不信任感突然被撩起，不騎了啦，在附近找了間旅館休息了～
抹去臉上厚厚的塵土，這是穿梭在城市汙濁空氣之中的贈禮，第一天到此為止。
明天，是否能到達原始規劃的旭海? 旅程的未來，飄著一陣不確定的濃霧...但就像我碰上那位車友所說的一樣，騎得再多，可能還是沒有勇氣踏上環島的旅程，一定會有很多很多的猶豫與擔憂；但是，只要踏出第一步，一切就會變簡單了─
就繼續前進吧。
[記錄]
11/17
[0930]出發
[1001]台南市南區，喜樹海岸
[1040]高雄茄萣，情人碼頭
[1207]高雄市左營區，世運主場館，午餐時刻
[1254]高雄市左營區，蓮池潭
[1418]高雄市小港區，小港機場
[1527]高雄林園，雙園大橋
[1619]高雄大寮，萬大大橋，進入屏東縣
[1730]屏東東港，晚餐時刻
[1841]屏東林邊 (也是到得太晚了，看太不出來水災的傷痕)
[1920]屏東枋寮
住宿點：枋寮建興旅社，一晚700的雙人房，單車可以牽進房間，招呼還蠻親切的平價旅館。
[GPS]
[累計里程]131km
[最快航速]45.5k/h
[移動計時]6hrs 57min
[移動平均航速]18.9k/h
[停留計時]3hrs 14min
[全程平均航速]12.9k/h
[總爬升落差]164m
[網誌連結]
http://wp.me/p15Yn6-h
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[黑色旅人記事]單車環島：序章
對於旅行的渴望，究竟是從什麼時候開始的呢?
興許是摩托車穿梭在寧靜的梅山產業道路，眺望著暴雨將至，殘陽餘暉碎滿天的那一刻；也許是漫步於從未曾得見的加拿大冰河之上，或走上殘雪盈尺的無人山頭的那一刻；更或許是興之所至的搭公車上陽明山，卻不由自主的頂著炎陽爬上七星山，望著腳下台北市的那一刻…
三年前進入單車的領域之後，突然，發現了另一種旅行的速度。
雖然到目前為止，我還沒有找到可以讓我一個人到目的地，走過古道，再從另一邊下山回家的交通工具。但是單車已經提供了我另一種漫遊的可能─在人生的速度當中，汽車等動力交通工具最快，但也比較不容易體察過程中每一個令人驚喜的瞬間；雙腳最是自由，但速度也最慢，多少得仰賴其它交通工具；而單車，也許它騎起來不快，爬坡很累，但卻已足夠讓我的雙腳跨越更大的範圍，自由的以我可以理解的速度，去細細品味旅途中的每一刻。於是，單車環島旅行的想法萌發，且醞釀著。
三年過去了，因為愛騎產業道路，我的愛駒也從功學社的小折變成了自組的登山車，環島卻依舊只是個夢。不管是現實的阻礙，或是熱情的消逝，看到打工度假的年齡限制，我才驚覺，年華不再，「有些事現在不做，一輩子都不會去做了」。
辭職，該算是一種不得不的毅然決然吧。
該慶幸自己出生在一個自由的家庭當中，而我，也終於跨越了一個門檻─旁人眼中一無所有的人，又何須在乎什麼呢？走了再說吧。
但是，沒頭沒腦的為了環島而去環島，是我這個龜毛的人難以允許的。儘管長途旅行中最為人驚喜也無奈的就是期待之外的點點滴滴，但總該有個主題吧！每個人都有自己的環島故事，那我，想要怎麼樣的故事呢？
看著地圖上的台灣，靈光一閃，這次，我想要一個海的故事。
一方面是，多了十幾公斤的行李，再加上必然的逆風行程，我也沒把握，現在的腳力是否能負荷山路的行程。更重要的是，我一向都在山上出沒，對於這個島的海，其實是很陌生的，對於濱海的鄉鎮，以及那一條條地圖上的濱海公路，多半也同樣陌生。既然是環島，那不如就來個最大圈的海洋環島吧，看看這個我出生的海島，那連綿海岸的生與死，美麗與醜陋。而且在爬過了台灣最高的玉山之後，環海之旅，更不能錯過台灣本島的四個角落─最南端的鵝鑾鼻燈塔、最東端的三貂角燈塔、最北端的富貴角燈塔、以及最西端的國聖燈塔。這四個極點的燈塔，是我這次旅程的必行之地。
就這樣了，其它的旅程，就隨性吧。反正是自己一個人的旅行，自由的調整步伐，走向未知的天涯海角…嘿，這次旅行還真的是天涯海角之旅─這話看起來很瀟灑是吧？才怪，對我這個有懼高症的膽小鬼來說，跨出這一步之前，心裡可是滿滿的猶豫跟不安啊。畢竟從來沒有自己一個人長途旅行過，這也不是個適合騎車的季節，體力的消耗不知道能不能承受得住，對車也不夠懂，單車也不知道是否能撐過這兩個禮拜的摧殘…太多太多的未知數橫亙於前，猶如一道道無法穿越的黑色閘門。
我究竟怎麼決定要跨出第一步的，其實，現在也沒有那麼確定的印象了。
對於老媽一直擔心的碎碎念，我用一句「ok」堵住她的嘴時，我只知道，沒有必要再去擔憂這些多餘的問題。只要你繼續停留在原地，這些問題不但會一直伴隨著你，還會持續增生。也許，我就只是不甘心，一直在挑戰社會價值觀的我，對於近在咫尺的夢想，絕不容許自己逃避或退縮─苛刻的逼自己踏出那一步，再來，就像對某位帶我從高雄騎到屏東的車友說的，「環島出發前，猶豫是必然的。但只要跨出了第一步，一切就變簡單了…」
出發吧，寫一個自己的環島故事！
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[行程]
台南黃金海岸－(台17)－高雄茄萣－(台17)－高雄市區－(台17)－高雄林園－(台21)－萬大大橋(88快速道路)－(台27)－屏東東港－(台17)－屏東枋寮
[心情]
「沒問題的。」
出發前，老媽還在餐桌上說著她一連串的擔心；一向在餐桌旁黏著我的胖小黑，彷彿也察覺到即將遠行的氛圍，完全不理我；窗外滿布的灰暗雲層，就像我的憂慮一樣的揮之不去。這句對老媽下的結論，也是說服自己的最後一擊─即使天氣不佳，但我也不想再多拖一個禮拜才出發了，不妨就把自己當成破釜沉舟的過河卒子，未來的旅程，只有前進而已─走吧，踩動踏板，裝上沉重的行囊，去旅行!!
從市區邁向海洋的路上，陽光總算從雲層中灑了下來，踏板上的腳步也越發輕快了起來。到達喜樹的海濱，這裡是往黃金海岸風景區的海堤。懶洋洋的照在身上的秋陽，是上天的恩賜，也讓台南的海洋，呈現一片溫暖的藍─再也沒有比這個時刻更適合的起點了，我想體驗的，不就是這樣一個海岸的旅程？雖然不曉得「326」的里程路標是哪一條公路，但也更有開始的感覺，暫時就忘記對天氣的憂慮，快樂的往南飛馳囉～
很快就進入了高雄，漸趨炎熱的陽光下，穿過空空蕩蕩的茄萣情人碼頭，海風揚起，有點累了呢...不過踏上陌生的公路，總是能讓我的心保持昂揚，也許，這是流浪的本能。
走過彌陀梓官滿滿的魚塭，現在還沒有什麼感覺，只是沒有繼續跟著台17直接往高雄市區走，在左營亂逛，不小心經過高雄世運的主場館，也在左營吃了我第一天的午餐－新營肉飯 (新營真的有這種東西嗎？哈) 。聽著老闆與老闆娘對環島這件事的抬槓，我也才發覺到，左營是高雄市不是高雄縣...這也是單車旅行的好處吧，在緩慢的步調裡，有些以前忽略的細節，偶爾會浮上意外的水面。
可是，穿越高雄市的過程實在意外地艱辛，當然這是因為對市區的不熟悉，前鎮、楠梓及鹽埕這些原本陌生的地名，到現在還是一樣陌生，沒辦法。只是看來，沿著高雄港南下並不是一個好主意。倒是經過了久仰大名的夢時代，騎到有趣的、用舊鐵道改裝的單車道，可是超多的紅綠燈和汙濁的空氣，即使連八五大樓都順道走過，單車族的我還是很難喜歡城市的騎乘...
走出了鬼打牆般的高雄市區及前鎮工業區，天氣陰暗下來，疲勞也悄悄覆蓋了全身。
但一路上看到台17上的改駛替代道路標示，讓我更想去八八風災中受創嚴重的雙園大橋看看。於是執拗的走向高雄林園的邊界，還有一位車友同行，但最後我是獨自踏上了台21的施工中河堤，親眼目睹莫拉克的驚天之威─寬闊如海的巨大河面，被摧毀一切的河岸努力重生，當然，那橫亙半個水面的主角，真的讓人體會到了人類文明的渺小...人定勝天嗎？對著靜靜躺著如失去動力空母一般的橋體，以及因之而消逝的數條生命，為何人仍能毫不謙卑的面對自然界的反撲？
然後，看完雙園大橋才是苦難的開始－沒有捷徑通往屏東!!
雙園大橋原來就是連接高雄縣林園鄉到屏東縣新園鄉的台17線主要幹道，橋斷了，執著要看橋的我話這下子必須逆風北上高雄縣大寮鄉，一路找尋橋樑穿過高屏溪。接近88快速道路時我再度爬上河堤，眺望之下，快速道路絕對可以穿過高屏溪，但一般車輛可以上去嗎？這時碰到一位每天從屏東到高雄單車通勤的車友，告訴我快速道路是有慢車道的，也教我從河堤直接扛車上88快速道路慢車道的方法，不想再繞路的我於是跟他一樣硬扛著搞不好有三十公斤的單車及行李上橋...
「可是我很羨慕你。」車友說。
「咦，怎麼說? 」我反問。
「雖然我每天騎車往返屏東跟高雄，可是始終鼓不起勇氣去環島，每次想開始計畫卻都沒有成行。」
其實我也只是環島的第一天哪，只能這麼回答：「我想出發前，猶豫不決是一定的，我也是這樣。但只要踏出了第一步，一切就會變簡單了。」
謝謝，再見。我也希望之後的旅程真的能變簡單哪。
終於進入屏東啦～
轉入台27南下，但這時候卻碰到這趟旅程中的第一場雨...雖然也只是陣小雨，但似乎不是什麼好兆頭。而台27這段路的騎乘也讓人不甚愉快，車流量極大，到東港也已經五點半了，天色已晚，只好先在東港吃晚餐。看來原先預計的住宿點－車城－是絕對到不了了，自己想想應該有以下三點原因：
1.出發時間大約是九點半，太晚了，每次從家裡出發總是會拖延一些時間
2.高雄市區繞太久，路況不熟
3.為了看雙園大橋繞的這個圈子大概有20km，如果配合第二點避開市區再接88快速道路，也許可以完全省下來
最後只好夜騎到枋寮，多少補一點行程回來。進枋寮市區之前已經開始猶豫要不要繼續騎，在7-11休息時又碰到一位說是要從屏東走回台東的碎碎念怪人，對人的不信任感突然被撩起，不騎了啦，在附近找了間旅館休息了～
抹去臉上厚厚的塵土，這是穿梭在城市汙濁空氣之中的贈禮，第一天到此為止。
明天，是否能到達原始規劃的旭海? 旅程的未來，飄著一陣不確定的濃霧...但就像我碰上那位車友所說的一樣，騎得再多，可能還是沒有勇氣踏上環島的旅程，一定會有很多很多的猶豫與擔憂；但是，只要踏出第一步，一切就會變簡單了─
就繼續前進吧。
[記錄]
11/17
[0930]出發
[1001]台南市南區，喜樹海岸
[1040]高雄茄萣，情人碼頭
[1207]高雄市左營區，世運主場館，午餐時刻
[1254]高雄市左營區，蓮池潭
[1418]高雄市小港區，小港機場
[1527]高雄林園，雙園大橋
[1619]高雄大寮，萬大大橋，進入屏東縣
[1730]屏東東港，晚餐時刻
[1841]屏東林邊 (也是到得太晚了，看太不出來水災的傷痕)
[1920]屏東枋寮
住宿點：枋寮建興旅社，一晚700的雙人房，單車可以牽進房間，招呼還蠻親切的平價旅館。
[GPS]
[累計里程]131km
[最快航速]45.5k/h
[移動計時]6hrs 57min
[移動平均航速]18.9k/h
[停留計時]3hrs 14min
[全程平均航速]12.9k/h
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