復航可望包機直飛平壤
生命不止賊心不死
突破夾殺 復航可望直飛平壤
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年2月5日 上午5:30
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
衝刺百億營收，復興航啟動東北亞航圈擴增戰略，除日本東京外，還包括北韓平壤，震撼業界。據了解，復航派到平壤的工作人員已在日前回台，雙方農曆年後將就航路、簽證等事宜協商，盼能在第二季前飛進平壤。
考量南北韓仍對峙，據了解，這條新航線將採包機形式，從桃園起飛，經大陸北京或瀋陽「技術性停留」後，再轉進平壤，來往兩地的總飛行時間將縮至五小時內。
復興航爭取包機飛平壤，可望為北韓旅遊市場增添、注入活水。國內北韓團出團量最大的星盟旅行社認為，直飛後將大幅縮短往來時間，若能配合北韓旅遊政策轉型，把團費壓到3到4萬元間，將更具競爭力。
由於談判過程敏感，復興航對於談判進度三緘其口，僅表示對於任何有利於公司發展的策略及航線，都會積極接觸及爭取，若能取得重大突破，也會不吝告知。
復興航近年積極擴充航點，去年一口氣增開日本6個航點，今年則盼藉日本開放天空，新闢東京航點；反觀南韓航點因華航、長榮夾殺，仍飛不進首爾（仁川、金浦），促使復航轉向與北韓接觸，爭取飛平壤。
「如果（直飛平壤）能夠談成的話，真的該給復航按個讚！」航空同業表示，北韓是出了名的難搞，更遑論談航權，「因為不能用正常邏輯去談」，但若復航能有所突破，肯定是條獨門航線。
航空同業分析，每年飛北韓客源仍少，想靠這條航線賺錢，恐怕還要等個三、五年，但對於復航來說，若能取得包機飛平壤，將具戰略意義，也可補足東北亞航圈的缺口。
北韓第三代領導人金正恩上台後，積極開放觀光，並且看好北韓旅遊龐大商機。復興航去年即與北韓官方接洽，並派員赴平壤多次協商，內部更就開拓客源及航路，擬出多種腹案，希望能在最短時間內開通「桃園-平壤」的航線。
相關人士透露，北韓方面雖對復航提案樂見其成，但因得飛越中國大陸領空，等於得與大陸方面先達成共識，也提高談判難度，細節則得等農曆年後再行協商。
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年2月5日 上午5:30
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
衝刺百億營收，復興航啟動東北亞航圈擴增戰略，除日本東京外，還包括北韓平壤，震撼業界。據了解，復航派到平壤的工作人員已在日前回台，雙方農曆年後將就航路、簽證等事宜協商，盼能在第二季前飛進平壤。
考量南北韓仍對峙，據了解，這條新航線將採包機形式，從桃園起飛，經大陸北京或瀋陽「技術性停留」後，再轉進平壤，來往兩地的總飛行時間將縮至五小時內。
復興航爭取包機飛平壤，可望為北韓旅遊市場增添、注入活水。國內北韓團出團量最大的星盟旅行社認為，直飛後將大幅縮短往來時間，若能配合北韓旅遊政策轉型，把團費壓到3到4萬元間，將更具競爭力。
由於談判過程敏感，復興航對於談判進度三緘其口，僅表示對於任何有利於公司發展的策略及航線，都會積極接觸及爭取，若能取得重大突破，也會不吝告知。
復興航近年積極擴充航點，去年一口氣增開日本6個航點，今年則盼藉日本開放天空，新闢東京航點；反觀南韓航點因華航、長榮夾殺，仍飛不進首爾（仁川、金浦），促使復航轉向與北韓接觸，爭取飛平壤。
「如果（直飛平壤）能夠談成的話，真的該給復航按個讚！」航空同業表示，北韓是出了名的難搞，更遑論談航權，「因為不能用正常邏輯去談」，但若復航能有所突破，肯定是條獨門航線。
航空同業分析，每年飛北韓客源仍少，想靠這條航線賺錢，恐怕還要等個三、五年，但對於復航來說，若能取得包機飛平壤，將具戰略意義，也可補足東北亞航圈的缺口。
北韓第三代領導人金正恩上台後，積極開放觀光，並且看好北韓旅遊龐大商機。復興航去年即與北韓官方接洽，並派員赴平壤多次協商，內部更就開拓客源及航路，擬出多種腹案，希望能在最短時間內開通「桃園-平壤」的航線。
相關人士透露，北韓方面雖對復航提案樂見其成，但因得飛越中國大陸領空，等於得與大陸方面先達成共識，也提高談判難度，細節則得等農曆年後再行協商。
我比你媽還愛你
可是這以前就有了，
還不如去搭高麗航空較新鮮
還不如去搭高麗航空較新鮮
我想陪你吹吹風
如果真的開通了會快很多
淺淺の愛
可是這以前就有了，
還不如去搭高麗航空較新鮮
高麗航空可是被歐盟禁止飛入歐盟空域的一星級航空公司耶
雖然新鮮但小弟還是不敢拿命來賭說:-|
還不如去搭高麗航空較新鮮
高麗航空可是被歐盟禁止飛入歐盟空域的一星級航空公司耶
雖然新鮮但小弟還是不敢拿命來賭說:-|