陸路走進南越的旅程
何處瀟湘
對越南的印象定格在排華，南北越戰爭, 共產國家... 曾經到訪了不少東南亞國家, 這次終於決定到越南走一走。我們只是到訪了河內 (Hanoi) 和 沙壩 (Sapa) ，這兩個地方的感覺有點天與地。 而這次的旅行我們也採用了陸路的方式，從香港 (Hong Kong) 的 旺角 (Mong Kong) 一路坐巴士從南寧 (Nanning) 到河內。回程剛坐火車從南寧回到了深圳 (ShenZhen)。花的時間雖然多了不少，但你會更加慢慢感受到文化的轉換，我們都覺得很值得，也成為旅程一段寶貴的回憶。
到南寧的大巴先從旺角出發，過了口岸後會轉乘臥鋪巴士。巴士為上下床舖，一上車就要用膠袋把鞋子裝著，頗乾淨的。約晚上八時發車，第二天早上約九點到南寧，根據中國政府的指引，在午夜二時至五時不許行車，因此巴士會停在休息站三小時。
深圳到南寧的巴士內觀，感覺不錯，也很乾淨
南寧巴士站有一個休息室
然後在南寧車站買到河內的車票，約三小時到了友誼關口，過關後再轉乘越南段的大巴, 這次再花約四小時便到達河內。
坐高爾夫球車離開中國
當過關時，中國的一位邊關人員知道我們是香港來的，和我們閒聊起來，他說我們真的很幸福, 去很多地方都不用搞簽証，感覺上他好像有點神往能夠到處走走的機會。
巴士把我們放在河內一個不知名的地方，我眼見其中一個摩托車司機好像很慘的, 哀求我們坐他的車吧, 談好是四十人民幣。但當把我們送到時，他已經不斷抱怨說太遠吧, 要五十。我們沒有理會，但發現自己也沒有零錢，給了他五十後，他一副理所當然的樣子，基本的謝謝也沒有說便揚長而去。有點傻了眼，和我之前在東南亞旅行時的感覺已經好像有點不一樣。
我們到達河內是星期日，旅館告訴我們今天有一個夜市，我們在路邊吃過燒海鮮後去走走。人真的很多，我也不斷被推撞，更誇張是真的會有人你整個人向左向右推一推，以方便自己有一條向前的路可以走走。
也到了還劍湖看一看，頗不錯的夜景，只是偶爾間給我看到一隻肥大的老鼠。
路邊的燒海鮮1810315
河內紛亂的街頭晚上的還劍湖
第二天，我們也在河內到處走走，看了老城，教堂，殖民地時的建築，還有河內的監獄。
日間的還劍湖聖母教堂河內監獄越南，怎可不試試咖啡18103251810364
河內的監獄是法國人興建的，起初用來關反殖民的政治犯，後來越戰時則用來關美國士兵。當然，館中只會展示法國人的殘酷，越南對美軍的事跡一般也會略為不談。
在河內過馬路也很有趣，基本上人車是共用的，你在路上走著走著就會被無窮無盡的汽車響號搞得頭也爆炸。過馬路也不用想太多，不要太快，也不要太慢地走吧。你會發現很神奇地，沒有車會撞到你，而漸漸地你發現自己已經不知不覺到了對面街道了。
每次我們買東西，吃飯後，主要時我們說謝謝，不知為何好像沒有聽到他們說謝謝，搞得我們連越南的謝謝也不懂說。而在街角的越南人，總喜歡把我們從頭都腳都好好的打量一番。
之後我們決定到沙壩看看。因為新公路的關係，坐SAPA EXPRESS的豪華大巴只需約六小時。我們清晨便出發， 有一個車掌叔叔十分友善好人。感覺到他的英文應該是自學的, 但他很努力去確保我們這一班外國旅客能夠享受這段約六小時的車程。他有搞冷笑話, 雖然好像沒有人笑, 但我們和前座的外國人都望著他微笑, 希望能讓他知道我們都很滿意。唯獨有一個單身的匈牙利女遊客, 不斷板起臉孔, 車掌叔叔說有兩次休息時間, 她用有點惡劣的態度說要清清楚楚知道是什麼時間, 車掌叔叔努力和我們介紹一些風土人情時, 她一直低著頭玩手機...
整個越南之旅對越南人的感覺真是差到極點, 唯獨這個叔叔, 我很喜歡他。當到達沙壩時, 他仔細望望是否所有旅客都明白要往那邊走, 才慢慢地回到自己的辦事處。
這個叔叔很尊重自己的工作, 很想找個方法告訴他, 你很amazing！
從前法國人在這個高地上興建了不少豪華別墅，現在也成為越南人的新旅遊景點。比起河內，這裡多了的是一份悠閒感覺。沙壩鎮有許多梯田，其中土著民族主要是苗族人，但我們到時天氣不好，大霧得連梯田也看不到。1810329181033118103451810332
苗族人在招攬生意，會請遊客徙步到她們的家參觀
這裡有一個mountain park, 我們也去了登高，有點像看到雲海的感覺。
18103361810338
在沙壩都是隨意的到處走走，可以到附近的一些村落作徒步，我們也無意中坐車來到了老街 (Lao Cai) ，這個其實已經差不多算是一個邊境城市了，再過去就是中國的雲南地帶。老街
沙壩也有發展自己的旅遊, 但我想小鎮的感覺似終較為悠閒和寧靜，在這裡我們感覺很舒服，可以好好的享受旅遊。
南越其中一個知名的行程就是下龍灣。下龍灣是靠近中國邊境的一片面積為1,500平方千米的水域，分布著1,969座石灰岩島嶼。木樁洞是下龍灣區域最大的洞穴，括了無數的鐘乳石和石筍。
我們參加了一天遊的行程，老實說，行程不算特別，下龍灣也被遊客的聲音和身影覆蓋，再也找不到什麼原始的味道。
到處都是遊客的身影1810343
我們回家從河內坐巴士到河內，然後坐了一晚臥鋪火車回深圳。軟臥車十分舒服，看著路上的景觀不斷變化，由越南紛亂的街頭，到南寧的中國標語，最後看到香港的口岸，眼睛也跟著超越了國界，是這段越南旅程印象最深刻的回憶。
南寧火車站1810349
我們對越南的印象不算好，相信越南也會有純樸的人文景觀，但我們這次接觸的都是感覺令人不舒服的越南人，使我們實在沒有想再回去的感覺。每人的經歷也會定格一個國家的印象，我們也曾聽到很多在喜歡越南旅遊的故事，這就是每個人心中獨有的旅遊地圖。
附上越南食物:
1810357 1810351 1810354 1810352 1810355 1810356
我的旅遊故事: https://www.facebook.com/traveler1130/
instagram: https://www.instagram.com/jocheung1130/
到南寧的大巴先從旺角出發，過了口岸後會轉乘臥鋪巴士。巴士為上下床舖，一上車就要用膠袋把鞋子裝著，頗乾淨的。約晚上八時發車，第二天早上約九點到南寧，根據中國政府的指引，在午夜二時至五時不許行車，因此巴士會停在休息站三小時。
深圳到南寧的巴士內觀，感覺不錯，也很乾淨
南寧巴士站有一個休息室
然後在南寧車站買到河內的車票，約三小時到了友誼關口，過關後再轉乘越南段的大巴, 這次再花約四小時便到達河內。
坐高爾夫球車離開中國
當過關時，中國的一位邊關人員知道我們是香港來的，和我們閒聊起來，他說我們真的很幸福, 去很多地方都不用搞簽証，感覺上他好像有點神往能夠到處走走的機會。
巴士把我們放在河內一個不知名的地方，我眼見其中一個摩托車司機好像很慘的, 哀求我們坐他的車吧, 談好是四十人民幣。但當把我們送到時，他已經不斷抱怨說太遠吧, 要五十。我們沒有理會，但發現自己也沒有零錢，給了他五十後，他一副理所當然的樣子，基本的謝謝也沒有說便揚長而去。有點傻了眼，和我之前在東南亞旅行時的感覺已經好像有點不一樣。
我們到達河內是星期日，旅館告訴我們今天有一個夜市，我們在路邊吃過燒海鮮後去走走。人真的很多，我也不斷被推撞，更誇張是真的會有人你整個人向左向右推一推，以方便自己有一條向前的路可以走走。
也到了還劍湖看一看，頗不錯的夜景，只是偶爾間給我看到一隻肥大的老鼠。
路邊的燒海鮮1810315
河內紛亂的街頭晚上的還劍湖
第二天，我們也在河內到處走走，看了老城，教堂，殖民地時的建築，還有河內的監獄。
日間的還劍湖聖母教堂河內監獄越南，怎可不試試咖啡18103251810364
河內的監獄是法國人興建的，起初用來關反殖民的政治犯，後來越戰時則用來關美國士兵。當然，館中只會展示法國人的殘酷，越南對美軍的事跡一般也會略為不談。
在河內過馬路也很有趣，基本上人車是共用的，你在路上走著走著就會被無窮無盡的汽車響號搞得頭也爆炸。過馬路也不用想太多，不要太快，也不要太慢地走吧。你會發現很神奇地，沒有車會撞到你，而漸漸地你發現自己已經不知不覺到了對面街道了。
每次我們買東西，吃飯後，主要時我們說謝謝，不知為何好像沒有聽到他們說謝謝，搞得我們連越南的謝謝也不懂說。而在街角的越南人，總喜歡把我們從頭都腳都好好的打量一番。
之後我們決定到沙壩看看。因為新公路的關係，坐SAPA EXPRESS的豪華大巴只需約六小時。我們清晨便出發， 有一個車掌叔叔十分友善好人。感覺到他的英文應該是自學的, 但他很努力去確保我們這一班外國旅客能夠享受這段約六小時的車程。他有搞冷笑話, 雖然好像沒有人笑, 但我們和前座的外國人都望著他微笑, 希望能讓他知道我們都很滿意。唯獨有一個單身的匈牙利女遊客, 不斷板起臉孔, 車掌叔叔說有兩次休息時間, 她用有點惡劣的態度說要清清楚楚知道是什麼時間, 車掌叔叔努力和我們介紹一些風土人情時, 她一直低著頭玩手機...
整個越南之旅對越南人的感覺真是差到極點, 唯獨這個叔叔, 我很喜歡他。當到達沙壩時, 他仔細望望是否所有旅客都明白要往那邊走, 才慢慢地回到自己的辦事處。
這個叔叔很尊重自己的工作, 很想找個方法告訴他, 你很amazing！
從前法國人在這個高地上興建了不少豪華別墅，現在也成為越南人的新旅遊景點。比起河內，這裡多了的是一份悠閒感覺。沙壩鎮有許多梯田，其中土著民族主要是苗族人，但我們到時天氣不好，大霧得連梯田也看不到。1810329181033118103451810332
苗族人在招攬生意，會請遊客徙步到她們的家參觀
這裡有一個mountain park, 我們也去了登高，有點像看到雲海的感覺。
18103361810338
在沙壩都是隨意的到處走走，可以到附近的一些村落作徒步，我們也無意中坐車來到了老街 (Lao Cai) ，這個其實已經差不多算是一個邊境城市了，再過去就是中國的雲南地帶。老街
沙壩也有發展自己的旅遊, 但我想小鎮的感覺似終較為悠閒和寧靜，在這裡我們感覺很舒服，可以好好的享受旅遊。
南越其中一個知名的行程就是下龍灣。下龍灣是靠近中國邊境的一片面積為1,500平方千米的水域，分布著1,969座石灰岩島嶼。木樁洞是下龍灣區域最大的洞穴，括了無數的鐘乳石和石筍。
我們參加了一天遊的行程，老實說，行程不算特別，下龍灣也被遊客的聲音和身影覆蓋，再也找不到什麼原始的味道。
到處都是遊客的身影1810343
我們回家從河內坐巴士到河內，然後坐了一晚臥鋪火車回深圳。軟臥車十分舒服，看著路上的景觀不斷變化，由越南紛亂的街頭，到南寧的中國標語，最後看到香港的口岸，眼睛也跟著超越了國界，是這段越南旅程印象最深刻的回憶。
南寧火車站1810349
我們對越南的印象不算好，相信越南也會有純樸的人文景觀，但我們這次接觸的都是感覺令人不舒服的越南人，使我們實在沒有想再回去的感覺。每人的經歷也會定格一個國家的印象，我們也曾聽到很多在喜歡越南旅遊的故事，這就是每個人心中獨有的旅遊地圖。
附上越南食物:
1810357 1810351 1810354 1810352 1810355 1810356
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炮轟女廁所
對於河內的汽機車喇叭聲&過馬路心得的描述，實在到位又傳神！多年前初訪河內時，和你有一模一樣的感觸
在河內一小時聽到的喇叭聲比之前幾十年累積的還多，當時還跟老公開玩笑的說：這裡的人如果到國外旅行，會不㑹以為國外的車子喇叭都壞掉了呢？
過馬路更是不習慣，一開始真的不知道車子那麼多到底要怎麼過去？幾次後就抓到訣竅了---不管三七二十一，一直慢慢往前走就對了！後來還會俏皮的入境隨俗，邊走邊說：叭叭叭叭叭…，哈哈哈，有點好笑，旅行放鬆心情而已
在河內時，我們還有租了兩天機車，馬路上車陣的擁擠與互不相讓的情形，也讓我們有很真實的體驗，坐在後座的我，好幾次兩腳被旁邊的車碰撞，雖不至於到受傷的程度，但也有相當的疼痛感；最可怕的是，當你發現對向一大堆機車與你逆向而來，自己一時驚嚇，心想：是誤入了單行道嗎？隨即就又發現：並不是喔，真的只是因為你現行的車道現在沒什麼車，一大堆車就逆向而來！在這裡騎車，除了技術要純熟外，還要夠膽禁得起驚嚇才行。不過，也因為車多，車速通常也不快，可能是因為這樣，所以在馬路上，車與人都能巧妙的亂中相錯，人車皆平安吧！
看了您的文章分享，昔日回憶頓時湧現，往事成為深刻印象的故事，也不失為旅行的另類樂趣！
感謝版主的分享
在河內一小時聽到的喇叭聲比之前幾十年累積的還多，當時還跟老公開玩笑的說：這裡的人如果到國外旅行，會不㑹以為國外的車子喇叭都壞掉了呢？
過馬路更是不習慣，一開始真的不知道車子那麼多到底要怎麼過去？幾次後就抓到訣竅了---不管三七二十一，一直慢慢往前走就對了！後來還會俏皮的入境隨俗，邊走邊說：叭叭叭叭叭…，哈哈哈，有點好笑，旅行放鬆心情而已
在河內時，我們還有租了兩天機車，馬路上車陣的擁擠與互不相讓的情形，也讓我們有很真實的體驗，坐在後座的我，好幾次兩腳被旁邊的車碰撞，雖不至於到受傷的程度，但也有相當的疼痛感；最可怕的是，當你發現對向一大堆機車與你逆向而來，自己一時驚嚇，心想：是誤入了單行道嗎？隨即就又發現：並不是喔，真的只是因為你現行的車道現在沒什麼車，一大堆車就逆向而來！在這裡騎車，除了技術要純熟外，還要夠膽禁得起驚嚇才行。不過，也因為車多，車速通常也不快，可能是因為這樣，所以在馬路上，車與人都能巧妙的亂中相錯，人車皆平安吧！
看了您的文章分享，昔日回憶頓時湧現，往事成為深刻印象的故事，也不失為旅行的另類樂趣！
感謝版主的分享
騎豬去兜風
到越南兩次，總覺得越南人對外國旅人常是較高的收費標準，一個老外就說在這裡都被當成 "Walking Dollar"。
不過，在峴港市場及會安鄉下，我也曾遇見純樸的賣家，收費合理。
也很熱心的教你如何享用美食...有一次我覺得店家少算了(很稀有!)，店家還特別比手劃腳的算給我看，當他了解我的意思後，彼此相視而笑啊！多少有平衡了一下！
不過，在峴港市場及會安鄉下，我也曾遇見純樸的賣家，收費合理。
也很熱心的教你如何享用美食...有一次我覺得店家少算了(很稀有!)，店家還特別比手劃腳的算給我看，當他了解我的意思後，彼此相視而笑啊！多少有平衡了一下！
一笑而忘之
看了你的遊記讓我想起去年的越南行，當時我一人遊越南，從柬埔寨陸路進越南胡志明。
在柬埔寨待了幾個星期後進入越南，兩國之間的落差讓我看到越南的先進。尤其是交通和食物，柬埔寨的公路非常險峻，巴士搖搖晃晃，進入越南後走鋪水泥的公路才安心在車上睡著。另外越南的食物較符合台灣人的胃口，每天清早吃了老街內的河粉才開始忙碌的一天。
附上當時紀錄的遊記：
2015年6月15日
今天早上睡到八點半，慢慢起來走路兩公里到市區的運輸點，東南亞的國家大多數沒有汽車客運站，幾乎都是由旅行社經營，在門口張貼許多目的地的車牌，只需要進去並說你要到哪，付錢後即可搭車，有時候還可以選等級，從三排大座位到夜鋪高級巴士都有，因為運輸業者都是私人經營，所以巴士一輛比一輛高級，價格也一間比一間便宜，就是為了能吸引乘客的搭乘。在金邊隨便看中一間運輸公司，專門跑金邊到西貢之間的巴士，一天只開三班對開，巴士是用韓國的二手車，內部裝潢奢華，搭乘起來很舒服，且跨境巴士才三百台幣。他們也處理簽證服務，雖然貴了點，但我自己不會搞簽證，所以委託他們幫忙，隔天即可取件。
從金邊出發時公路平坦，但抵達市郊時道路變得很顛，昨晚下的雨還沒流掉，整條路到處都是水坑。漫長的兩小時過去後終於抵達關口，順著人群進入關口，內部沒空調且人擠人，一只風扇努力運轉讓大家都擠在一塊角落掙風，大多數都是柬埔寨商人去越南批發貨品。，約一小時後終於拿回我的護照，再次啟程出發前往西貢。越南道路狀況不錯，顛頗狀況少見，道路水平與台灣的省道差不多。兩小時後終於抵達西貢，越南最熱鬧的城市，交通狀況恐怖。在范老五街這一帶找到旅社，一晚十五美元，在房間安心入睡準備明天的行程。
1813562
在柬埔寨待了幾個星期後進入越南，兩國之間的落差讓我看到越南的先進。尤其是交通和食物，柬埔寨的公路非常險峻，巴士搖搖晃晃，進入越南後走鋪水泥的公路才安心在車上睡著。另外越南的食物較符合台灣人的胃口，每天清早吃了老街內的河粉才開始忙碌的一天。
附上當時紀錄的遊記：
2015年6月15日
今天早上睡到八點半，慢慢起來走路兩公里到市區的運輸點，東南亞的國家大多數沒有汽車客運站，幾乎都是由旅行社經營，在門口張貼許多目的地的車牌，只需要進去並說你要到哪，付錢後即可搭車，有時候還可以選等級，從三排大座位到夜鋪高級巴士都有，因為運輸業者都是私人經營，所以巴士一輛比一輛高級，價格也一間比一間便宜，就是為了能吸引乘客的搭乘。在金邊隨便看中一間運輸公司，專門跑金邊到西貢之間的巴士，一天只開三班對開，巴士是用韓國的二手車，內部裝潢奢華，搭乘起來很舒服，且跨境巴士才三百台幣。他們也處理簽證服務，雖然貴了點，但我自己不會搞簽證，所以委託他們幫忙，隔天即可取件。
從金邊出發時公路平坦，但抵達市郊時道路變得很顛，昨晚下的雨還沒流掉，整條路到處都是水坑。漫長的兩小時過去後終於抵達關口，順著人群進入關口，內部沒空調且人擠人，一只風扇努力運轉讓大家都擠在一塊角落掙風，大多數都是柬埔寨商人去越南批發貨品。，約一小時後終於拿回我的護照，再次啟程出發前往西貢。越南道路狀況不錯，顛頗狀況少見，道路水平與台灣的省道差不多。兩小時後終於抵達西貢，越南最熱鬧的城市，交通狀況恐怖。在范老五街這一帶找到旅社，一晚十五美元，在房間安心入睡準備明天的行程。
1813562
醜的無可挑剔
對於河內的汽機車喇叭聲&過馬路心得的描述，實在到位又傳神！多年前初訪河內時，和你有一模一樣的感觸
在河內一小時聽到的喇叭聲比之前幾十年累積的還多，當時還跟老公開玩笑的說：這裡的人如果到國外旅行，會不㑹以為國外的車子喇叭都壞掉了呢？
過馬路更是不習慣，一開始真的不知道車子那麼多到底要怎麼過去？幾次後就抓到訣竅了---不管三七二十一，一直慢慢往前走就對了！後來還會俏皮的入境隨俗，邊走邊說：叭叭叭叭叭…，哈哈哈，有點好笑，旅行放鬆心情而已
在河內時，我們還有租了兩天機車，馬路上車陣的擁擠與互不相讓的情形，也讓我們有很真實的體驗，坐在後座的我，好幾次兩腳被旁邊的車碰撞，雖不至於到受傷的程度，但也有相當的疼痛感；最可怕的是，當你發現對向一大堆機車與你逆向而來，自己一時驚嚇，心想：是誤入了單行道嗎？隨即就又發現：並不是喔，真的只是因為你現行的車道現在沒什麼車，一大堆車就逆向而來！在這裡騎車，除了技術要純熟外，還要夠膽禁得起驚嚇才行。不過，也因為車多，車速通常也不快，可能是因為這樣，所以在馬路上，車與人都能巧妙的亂中相錯，人車皆平安吧！
看了您的文章分享，昔日回憶頓時湧現，往事成為深刻印象的故事，也不失為旅行的另類樂趣！
感謝版主的分享
往事成為深刻印象的故事，也不失為旅行的另類樂趣!
這個很有意思, 旅遊不會往往都是見到好的事物，但回想，好事壞事，也是會心微笑的回憶。;-)
在河內一小時聽到的喇叭聲比之前幾十年累積的還多，當時還跟老公開玩笑的說：這裡的人如果到國外旅行，會不㑹以為國外的車子喇叭都壞掉了呢？
過馬路更是不習慣，一開始真的不知道車子那麼多到底要怎麼過去？幾次後就抓到訣竅了---不管三七二十一，一直慢慢往前走就對了！後來還會俏皮的入境隨俗，邊走邊說：叭叭叭叭叭…，哈哈哈，有點好笑，旅行放鬆心情而已
在河內時，我們還有租了兩天機車，馬路上車陣的擁擠與互不相讓的情形，也讓我們有很真實的體驗，坐在後座的我，好幾次兩腳被旁邊的車碰撞，雖不至於到受傷的程度，但也有相當的疼痛感；最可怕的是，當你發現對向一大堆機車與你逆向而來，自己一時驚嚇，心想：是誤入了單行道嗎？隨即就又發現：並不是喔，真的只是因為你現行的車道現在沒什麼車，一大堆車就逆向而來！在這裡騎車，除了技術要純熟外，還要夠膽禁得起驚嚇才行。不過，也因為車多，車速通常也不快，可能是因為這樣，所以在馬路上，車與人都能巧妙的亂中相錯，人車皆平安吧！
看了您的文章分享，昔日回憶頓時湧現，往事成為深刻印象的故事，也不失為旅行的另類樂趣！
感謝版主的分享
往事成為深刻印象的故事，也不失為旅行的另類樂趣!
這個很有意思, 旅遊不會往往都是見到好的事物，但回想，好事壞事，也是會心微笑的回憶。;-)
生命不止賊心不死
到越南兩次，總覺得越南人對外國旅人常是較高的收費標準，一個老外就說在這裡都被當成 "Walking Dollar"。
不過，在峴港市場及會安鄉下，我也曾遇見純樸的賣家，收費合理。
也很熱心的教你如何享用美食...有一次我覺得店家少算了(很稀有!)，店家還特別比手劃腳的算給我看，當他了解我的意思後，彼此相視而笑啊！多少有平衡了一下！
每個地方都會有純樸的人, 不幸這次越南之旅沒有見到很多 :-S
不過，在峴港市場及會安鄉下，我也曾遇見純樸的賣家，收費合理。
也很熱心的教你如何享用美食...有一次我覺得店家少算了(很稀有!)，店家還特別比手劃腳的算給我看，當他了解我的意思後，彼此相視而笑啊！多少有平衡了一下！
每個地方都會有純樸的人, 不幸這次越南之旅沒有見到很多 :-S
槍硬情濃
大大你這是北越不是南越吧...
像胡志明市有標價的店家比較多因此騙人的情況比較少
不過越南真的對華人沒啥吸引力的說（很多人說文化太近 個人則是討厭吃生菜XD）
像胡志明市有標價的店家比較多因此騙人的情況比較少
不過越南真的對華人沒啥吸引力的說（很多人說文化太近 個人則是討厭吃生菜XD）
名字不要太長像這樣就好
我也喜歡以陸路方式，跨國旅行...擊掌！
我對越南大城市，的部份人確實印象是不好的
還有中國的夜臥大巴，看起來比東南亞的夜臥大巴舒適...:-)
寮國永珍--＞越南河內，夜臥大巴(對我的身高來說是很慘的經歷，就是無法平躺，腳伸不直)
1813806
我對越南大城市，的部份人確實印象是不好的
還有中國的夜臥大巴，看起來比東南亞的夜臥大巴舒適...:-)
寮國永珍--＞越南河內，夜臥大巴(對我的身高來說是很慘的經歷，就是無法平躺，腳伸不直)
1813806
念之森藍
大大你這是北越不是南越吧...
像胡志明市有標價的店家比較多因此騙人的情況比較少
不過越南真的對華人沒啥吸引力的說（很多人說文化太近 個人則是討厭吃生菜XD）
啊!! 對!一時弄錯了地理位置! 謝謝糾正;-)
像胡志明市有標價的店家比較多因此騙人的情況比較少
不過越南真的對華人沒啥吸引力的說（很多人說文化太近 個人則是討厭吃生菜XD）
啊!! 對!一時弄錯了地理位置! 謝謝糾正;-)
24K純天然
看了你的遊記讓我想起去年的越南行，當時我一人遊越南，從柬埔寨陸路進越南胡志明。
在柬埔寨待了幾個星期後進入越南，兩國之間的落差讓我看到越南的先進。尤其是交通和食物，柬埔寨的公路非常險峻，巴士搖搖晃晃，進入越南後走鋪水泥的公路才安心在車上睡著。另外越南的食物較符合台灣人的胃口，每天清早吃了老街內的河粉才開始忙碌的一天。
附上當時紀錄的遊記：
2015年6月15日
今天早上睡到八點半，慢慢起來走路兩公里到市區的運輸點，東南亞的國家大多數沒有汽車客運站，幾乎都是由旅行社經營，在門口張貼許多目的地的車牌，只需要進去並說你要到哪，付錢後即可搭車，有時候還可以選等級，從三排大座位到夜鋪高級巴士都有，因為運輸業者都是私人經營，所以巴士一輛比一輛高級，價格也一間比一間便宜，就是為了能吸引乘客的搭乘。在金邊隨便看中一間運輸公司，專門跑金邊到西貢之間的巴士，一天只開三班對開，巴士是用韓國的二手車，內部裝潢奢華，搭乘起來很舒服，且跨境巴士才三百台幣。他們也處理簽證服務，雖然貴了點，但我自己不會搞簽證，所以委託他們幫忙，隔天即可取件。
從金邊出發時公路平坦，但抵達市郊時道路變得很顛，昨晚下的雨還沒流掉，整條路到處都是水坑。漫長的兩小時過去後終於抵達關口，順著人群進入關口，內部沒空調且人擠人，一只風扇努力運轉讓大家都擠在一塊角落掙風，大多數都是柬埔寨商人去越南批發貨品。，約一小時後終於拿回我的護照，再次啟程出發前往西貢。越南道路狀況不錯，顛頗狀況少見，道路水平與台灣的省道差不多。兩小時後終於抵達西貢，越南最熱鬧的城市，交通狀況恐怖。在范老五街這一帶找到旅社，一晚十五美元，在房間安心入睡準備明天的行程。
越南的食物的確很對胃口，其實跟華人飲食也有一點相似。 無可否認，越南是比柬埔寨先進，陸路的旅行對此間的變化更為深刻;-)
在柬埔寨待了幾個星期後進入越南，兩國之間的落差讓我看到越南的先進。尤其是交通和食物，柬埔寨的公路非常險峻，巴士搖搖晃晃，進入越南後走鋪水泥的公路才安心在車上睡著。另外越南的食物較符合台灣人的胃口，每天清早吃了老街內的河粉才開始忙碌的一天。
附上當時紀錄的遊記：
2015年6月15日
今天早上睡到八點半，慢慢起來走路兩公里到市區的運輸點，東南亞的國家大多數沒有汽車客運站，幾乎都是由旅行社經營，在門口張貼許多目的地的車牌，只需要進去並說你要到哪，付錢後即可搭車，有時候還可以選等級，從三排大座位到夜鋪高級巴士都有，因為運輸業者都是私人經營，所以巴士一輛比一輛高級，價格也一間比一間便宜，就是為了能吸引乘客的搭乘。在金邊隨便看中一間運輸公司，專門跑金邊到西貢之間的巴士，一天只開三班對開，巴士是用韓國的二手車，內部裝潢奢華，搭乘起來很舒服，且跨境巴士才三百台幣。他們也處理簽證服務，雖然貴了點，但我自己不會搞簽證，所以委託他們幫忙，隔天即可取件。
從金邊出發時公路平坦，但抵達市郊時道路變得很顛，昨晚下的雨還沒流掉，整條路到處都是水坑。漫長的兩小時過去後終於抵達關口，順著人群進入關口，內部沒空調且人擠人，一只風扇努力運轉讓大家都擠在一塊角落掙風，大多數都是柬埔寨商人去越南批發貨品。，約一小時後終於拿回我的護照，再次啟程出發前往西貢。越南道路狀況不錯，顛頗狀況少見，道路水平與台灣的省道差不多。兩小時後終於抵達西貢，越南最熱鬧的城市，交通狀況恐怖。在范老五街這一帶找到旅社，一晚十五美元，在房間安心入睡準備明天的行程。
越南的食物的確很對胃口，其實跟華人飲食也有一點相似。 無可否認，越南是比柬埔寨先進，陸路的旅行對此間的變化更為深刻;-)
作業是個不可數名詞
我也喜歡以陸路方式，跨國旅行...擊掌！
我對越南大城市，的部份人確實印象是不好的
還有中國的夜臥大巴，看起來比東南亞的夜臥大巴舒適...:-)
寮國永珍--＞越南河內，夜臥大巴(對我的身高來說是很慘的經歷，就是無法平躺，腳伸不直)
說到大巴，東南亞諸國，泰國的真的很讚!
我對越南大城市，的部份人確實印象是不好的
還有中國的夜臥大巴，看起來比東南亞的夜臥大巴舒適...:-)
寮國永珍--＞越南河內，夜臥大巴(對我的身高來說是很慘的經歷，就是無法平躺，腳伸不直)
說到大巴，東南亞諸國，泰國的真的很讚!