美西悠閒的渡假生活：參加夏令營及自助旅遊（聖荷西、舊金山、優勝美地）
男人不狠江山不穩
此次渡假的目的，除了旅遊之外，還要讓孩子直接融入當地，體驗不一樣的生活文化。朋友分工合作，決定在San Jose南方10英哩處的Morgan Hill落腳，時間設定約6周，先讓孩子參加暑期夏令營訓練膽量，然後開始旅遊驗收成果。
這樣的旅遊方式和旅行團、自由行、依親戚靠朋友不同，多了些旅遊彈性，但出發前必須準備好諸多事項，且必須要有備案應付突來的變化。將證件、機票、機場接送、中短期住宿、租車及導航、醫療保險、行動電話、夏令營和最後的旅遊計畫擬妥才好放心成行。
證件
護照、ESTA：這部分是最基本的
兒童疫苗證明英文版：拿小朋友的健康手冊，至各地衛生所洽詢。有的夏令營需要查驗
國際駕照及本國駕照（有效期最多3年，依原領之駕照所剩有效期限）：洽詢各地監理站。目前駕照已經不需要更新，舊版的仍有有效月年，如果已過期就和申辦國際駕照時，一併更新以絕後患，新版駕照不再有有效月年。
Costco卡：有備無患
機票
每個家庭的需求和情況不一，但大原則不變，日期確定後越早訂機票越便宜；轉機也可以節省一些，不過銜接風險要自負。
中短期住宿
時間設定是一個月，所以能包棟、開伙、房間乾淨、有網路、附車位、治安良好、交通便利是必須的。地點選西雅圖、舊金山、洛杉磯等周圍的衛星城市，最後在背包客棧中找到比理想中好太多的民宿。
租車及導航
機票開票住宿日期確定後，要提早預訂，尤其是暑假旺季，VAN通常是最先消失的車種，其次是SUV，轎車因為來源多最好訂到。隨時留意各大租車公司網站，往往有意想不到的促銷，有便宜就把舊的取消即可。租車保險有：loss damage waiver（LDW）、supplemental liability protection（SLP）、personal accident insurance（PAI）、roadside assistance protection（RAP）、addition driver（加州免費，所有駕駛須臨櫃簽名），各家名稱大同小異，其中訣竅還是要靠自己詳讀保險內容。要保內容依個人風險承擔能力做決定。我是鎖定Hertz，在加州LDW、SLP通常是內含，如果能商借到CDP code，價錢會非常漂亮。
另外要注意的就是導航，當然不可能用租車公司貴森森的。有格調的台灣人也不該濫用買退機制。想省錢就用Googlemap，市區手機訊號良好的區域，Googlemap非常好用，還可以知道即時路況，但美國實在太大了，網路訊號不佳的地方頗多，這時AT&T硬是比下T-mobile。但到荒郊野外甚至是國家公園內，每家電信公司都會葛屁，所以趁有免費WiFi時要先下載離線地圖，幾百MB的圖資對於prepaid card網路流量是個不小的負擔，還要注意手機的內建記憶體要夠大。
另一個堪用的導航離線軟體是Mapsme，須預先下載所到之處的圖資，檔案比Googlemap離線地圖小，但使用順手度較差。
還有花錢但令人放心的方式，是使用台灣Garmin衛星導航+北美地圖，記得語音要改成英文發音，才會得到較正確的語音資訊，要機器同時中文+英文發音，報路會大舌頭。旅遊的天數不多其實可以在台灣上網租。這次因總天數多且有錯不得的壓力，所以選擇投資Garmin + Googlemap雙導航，Mapsme當備胎，狡兔需有三窟，長時間旅遊僅有出錯一次而已。
醫療保險
出國只要生病或出意外，嚴重到要看醫師的程度，就是燒錢。刷卡附帶的醫療險對於這種旅遊方式，保障明顯不夠。找旅平險補足這塊空缺是必須的，但小孩又比大人麻煩，會有保障額度不足的問題（卡在小朋友有道德風險問題，有理賠200萬的上限，所以醫療險一般最多只有20萬），要多比較各家保單找出最適合自己的內容。
行動電話
在台灣可以先買好AT&T或T-mobile的prepaid card。其中優劣背包客棧都有詳細分享不用贅言。在美國國際機場出關後也有櫃台可辦、或是到當地再買，可節省一筆過水費。但為了過海關前就先能連絡機場接送和節省時間，還是選擇在台灣先買好。兩家公司這次都有用過，一分錢一分貨這句話，反映在收訊強弱和訊號範圍上，二選一的話我選擇AT&T，沒貴多少，一出城市見真章。手機個人的心得是：可以的話在美國就是要用iphone，iphone6完全支援美國4G頻譜。台灣4G手機全死只能使用3G訊號，而且某些品牌手機還有水土不服的怪問題。
夏令營
選擇當地人參加的夏令營是這次的目標，不過這不是我分配到的研究內容，大原則就是遠離華語區、西語區。民宿主人Joseph和Sophy幫了非常多的忙，真的太感激了。
旅遊計畫
預計從Morgan Hill、San Jose、17 mile drive、Carmel、San Francisco、Yosemite、到Mono Lake後原路折返，然後經SFO回台灣。
以上都準備好了，那就出發吧！
在台灣機場行李託運後，持有晶片護照的大人可以先辦理台灣海關快速通關（身分證、健保卡、駕照三選二；需滿14歲、身高140以上；資訊以政府最新公告為準）
以往過美國海關必須填入境表，於Visitor排很長的隊。如果2008年以後有入境美國紀錄，持有晶片護照且事先申請過ESTA，即可使用APC機器快速通關。機器有繁體中文免煩惱，如果自己符合使用資格，千萬別浪費時間跑傳統路線，也不必再填寫入境表。
領完行李，連絡上機場機送，便驅車前往Morgan Hill住宿地點，接下來一個月餘的食衣住行育樂，都在這裡。
這個矽谷南方的衛星城市，夏季氣候乾燥，冬天雨量較多，但少有降雪。在住的第一個月當中，僅有數天陰霾，其餘皆是豔陽高照的好天氣，氣候乾爽舒適，白天高溫可達攝氏30多度，防曬不可少；但夜幕低垂即降到20度以下稍有涼意。民宿位於Anderson Lake旁丘陵地，有絕佳的視野，生態豐富，可惜我只有待最後幾天而已。
說是衛星城市，但麻雀雖小五臟俱全。方便的購物商場，舉凡Walmart、Target、Ross、T.J.Maxx逛到腿軟；假日在Caltrain Station有農夫市集吃到嘴軟，方便採購當地最新鮮農產品，試吃給得非常大方；In-N-Out個人認為是加州最好吃的連鎖速食、東方式餐廳一概不缺；往北到San Jose有99 ranch market（大華超市）；往南到Gilroy，敗家聖地Gilroy Premium Outlets、Costco買到手軟。
文教方面，舉凡文化中心、公立游泳池、圖書館，一應具全。到當地第一件事除了報到，就是申請圖書證，舉凡借書、使用電腦都少不了它。
夏令營的部分，是參加當地社區辦的，學員皆是歐美非臉孔，老師盡量把孩子們拆開分組，至少是上課期間盡量減少中文交流。一個月下來，年紀越小，其實是越快進入狀況的，雖然時間短暫但還是看的出來。YMCA也有，但要過濾活動內容，不喜歡的不要參加，小朋友人生地不熟會過的很無聊。
週二固定游泳池+戲水活動
週四校外教學，校車無敵路權小朋友直呼太超過
下課後由於8點多後太陽才會下山，看閒書、畫畫、寫日記、溜狗、附近公園散步等就成為每日生活的一部分。
假日Joseph和Sophy仍撥冗帶領遊山玩水。7/4國慶BBQ、Gizdich Ranch採莓、Phil's Fish Market & Eatery嗑海鮮、帶隊去Gilroy Premium Outlets血拚、參觀東方燈會、Anderson Lake Park看夕陽兼BBQ等，偶爾跑去San Jose的Cheesecake Factory打牙祭，行程滿檔，樂不思蜀。
最後十多天長途旅遊開始，先將轎車換成旅行車求得較好的乘車品質，Morgan Hill周遭景點不少，50英哩內往北有The Tech Museum、Happy Hollow Park & Zoo適合小朋友、Google等重量級總部滿足科技人打卡虛榮心、Stanford University是美麗的貴族學校。往西有Santa Cruz沙灘。往南更有上港有名聲、下港有出名的Monterey、17 mile drive、Carmel、CA-1等。礙於時間有限只能挑幾個重點去，景點就不鋪陳，轉貼一堆網路文章，純粹是個人經驗分享。
一、Morgan Hill周遭旅遊：
先享受一下Anderson Lake的湖光山色
夕陽西下的Anderson Lake
處理完退小換大車等雜事，為了調適時差，伸展臉部肌肉，選擇到San Jose的The Boiling Crab豪邁的啃海鮮
應小朋友想玩沙的要求，驅車前往50英哩外的Santa Cruz Beach Boardwalk。遊樂園網站有寫明各種省錢的方法，不玩不用錢，而且免費使用沙灘，對於殺零碎時間相當好用。
和屋主在San Jose享用中式晚餐，菜色道地美味，價格實惠。沒有多年前美國中式餐廳又鹹又油的舊印象。
民宿夜間雖然有些許光害，但空氣潔淨能見度佳，不僅是繁星點點，只要月亮盈虧和西沉時間配合，簡單的往東南方找，台灣市區看不到的銀河，清晰可見。
續待...
這樣的旅遊方式和旅行團、自由行、依親戚靠朋友不同，多了些旅遊彈性，但出發前必須準備好諸多事項，且必須要有備案應付突來的變化。將證件、機票、機場接送、中短期住宿、租車及導航、醫療保險、行動電話、夏令營和最後的旅遊計畫擬妥才好放心成行。
證件
護照、ESTA：這部分是最基本的
兒童疫苗證明英文版：拿小朋友的健康手冊，至各地衛生所洽詢。有的夏令營需要查驗
國際駕照及本國駕照（有效期最多3年，依原領之駕照所剩有效期限）：洽詢各地監理站。目前駕照已經不需要更新，舊版的仍有有效月年，如果已過期就和申辦國際駕照時，一併更新以絕後患，新版駕照不再有有效月年。
Costco卡：有備無患
機票
每個家庭的需求和情況不一，但大原則不變，日期確定後越早訂機票越便宜；轉機也可以節省一些，不過銜接風險要自負。
中短期住宿
時間設定是一個月，所以能包棟、開伙、房間乾淨、有網路、附車位、治安良好、交通便利是必須的。地點選西雅圖、舊金山、洛杉磯等周圍的衛星城市，最後在背包客棧中找到比理想中好太多的民宿。
租車及導航
機票開票住宿日期確定後，要提早預訂，尤其是暑假旺季，VAN通常是最先消失的車種，其次是SUV，轎車因為來源多最好訂到。隨時留意各大租車公司網站，往往有意想不到的促銷，有便宜就把舊的取消即可。租車保險有：loss damage waiver（LDW）、supplemental liability protection（SLP）、personal accident insurance（PAI）、roadside assistance protection（RAP）、addition driver（加州免費，所有駕駛須臨櫃簽名），各家名稱大同小異，其中訣竅還是要靠自己詳讀保險內容。要保內容依個人風險承擔能力做決定。我是鎖定Hertz，在加州LDW、SLP通常是內含，如果能商借到CDP code，價錢會非常漂亮。
另外要注意的就是導航，當然不可能用租車公司貴森森的。有格調的台灣人也不該濫用買退機制。想省錢就用Googlemap，市區手機訊號良好的區域，Googlemap非常好用，還可以知道即時路況，但美國實在太大了，網路訊號不佳的地方頗多，這時AT&T硬是比下T-mobile。但到荒郊野外甚至是國家公園內，每家電信公司都會葛屁，所以趁有免費WiFi時要先下載離線地圖，幾百MB的圖資對於prepaid card網路流量是個不小的負擔，還要注意手機的內建記憶體要夠大。
另一個堪用的導航離線軟體是Mapsme，須預先下載所到之處的圖資，檔案比Googlemap離線地圖小，但使用順手度較差。
還有花錢但令人放心的方式，是使用台灣Garmin衛星導航+北美地圖，記得語音要改成英文發音，才會得到較正確的語音資訊，要機器同時中文+英文發音，報路會大舌頭。旅遊的天數不多其實可以在台灣上網租。這次因總天數多且有錯不得的壓力，所以選擇投資Garmin + Googlemap雙導航，Mapsme當備胎，狡兔需有三窟，長時間旅遊僅有出錯一次而已。
醫療保險
出國只要生病或出意外，嚴重到要看醫師的程度，就是燒錢。刷卡附帶的醫療險對於這種旅遊方式，保障明顯不夠。找旅平險補足這塊空缺是必須的，但小孩又比大人麻煩，會有保障額度不足的問題（卡在小朋友有道德風險問題，有理賠200萬的上限，所以醫療險一般最多只有20萬），要多比較各家保單找出最適合自己的內容。
行動電話
在台灣可以先買好AT&T或T-mobile的prepaid card。其中優劣背包客棧都有詳細分享不用贅言。在美國國際機場出關後也有櫃台可辦、或是到當地再買，可節省一筆過水費。但為了過海關前就先能連絡機場接送和節省時間，還是選擇在台灣先買好。兩家公司這次都有用過，一分錢一分貨這句話，反映在收訊強弱和訊號範圍上，二選一的話我選擇AT&T，沒貴多少，一出城市見真章。手機個人的心得是：可以的話在美國就是要用iphone，iphone6完全支援美國4G頻譜。台灣4G手機全死只能使用3G訊號，而且某些品牌手機還有水土不服的怪問題。
夏令營
選擇當地人參加的夏令營是這次的目標，不過這不是我分配到的研究內容，大原則就是遠離華語區、西語區。民宿主人Joseph和Sophy幫了非常多的忙，真的太感激了。
旅遊計畫
預計從Morgan Hill、San Jose、17 mile drive、Carmel、San Francisco、Yosemite、到Mono Lake後原路折返，然後經SFO回台灣。
以上都準備好了，那就出發吧！
在台灣機場行李託運後，持有晶片護照的大人可以先辦理台灣海關快速通關（身分證、健保卡、駕照三選二；需滿14歲、身高140以上；資訊以政府最新公告為準）
以往過美國海關必須填入境表，於Visitor排很長的隊。如果2008年以後有入境美國紀錄，持有晶片護照且事先申請過ESTA，即可使用APC機器快速通關。機器有繁體中文免煩惱，如果自己符合使用資格，千萬別浪費時間跑傳統路線，也不必再填寫入境表。
領完行李，連絡上機場機送，便驅車前往Morgan Hill住宿地點，接下來一個月餘的食衣住行育樂，都在這裡。
這個矽谷南方的衛星城市，夏季氣候乾燥，冬天雨量較多，但少有降雪。在住的第一個月當中，僅有數天陰霾，其餘皆是豔陽高照的好天氣，氣候乾爽舒適，白天高溫可達攝氏30多度，防曬不可少；但夜幕低垂即降到20度以下稍有涼意。民宿位於Anderson Lake旁丘陵地，有絕佳的視野，生態豐富，可惜我只有待最後幾天而已。
說是衛星城市，但麻雀雖小五臟俱全。方便的購物商場，舉凡Walmart、Target、Ross、T.J.Maxx逛到腿軟；假日在Caltrain Station有農夫市集吃到嘴軟，方便採購當地最新鮮農產品，試吃給得非常大方；In-N-Out個人認為是加州最好吃的連鎖速食、東方式餐廳一概不缺；往北到San Jose有99 ranch market（大華超市）；往南到Gilroy，敗家聖地Gilroy Premium Outlets、Costco買到手軟。
文教方面，舉凡文化中心、公立游泳池、圖書館，一應具全。到當地第一件事除了報到，就是申請圖書證，舉凡借書、使用電腦都少不了它。
夏令營的部分，是參加當地社區辦的，學員皆是歐美非臉孔，老師盡量把孩子們拆開分組，至少是上課期間盡量減少中文交流。一個月下來，年紀越小，其實是越快進入狀況的，雖然時間短暫但還是看的出來。YMCA也有，但要過濾活動內容，不喜歡的不要參加，小朋友人生地不熟會過的很無聊。
週二固定游泳池+戲水活動
週四校外教學，校車無敵路權小朋友直呼太超過
下課後由於8點多後太陽才會下山，看閒書、畫畫、寫日記、溜狗、附近公園散步等就成為每日生活的一部分。
假日Joseph和Sophy仍撥冗帶領遊山玩水。7/4國慶BBQ、Gizdich Ranch採莓、Phil's Fish Market & Eatery嗑海鮮、帶隊去Gilroy Premium Outlets血拚、參觀東方燈會、Anderson Lake Park看夕陽兼BBQ等，偶爾跑去San Jose的Cheesecake Factory打牙祭，行程滿檔，樂不思蜀。
最後十多天長途旅遊開始，先將轎車換成旅行車求得較好的乘車品質，Morgan Hill周遭景點不少，50英哩內往北有The Tech Museum、Happy Hollow Park & Zoo適合小朋友、Google等重量級總部滿足科技人打卡虛榮心、Stanford University是美麗的貴族學校。往西有Santa Cruz沙灘。往南更有上港有名聲、下港有出名的Monterey、17 mile drive、Carmel、CA-1等。礙於時間有限只能挑幾個重點去，景點就不鋪陳，轉貼一堆網路文章，純粹是個人經驗分享。
一、Morgan Hill周遭旅遊：
先享受一下Anderson Lake的湖光山色
夕陽西下的Anderson Lake
處理完退小換大車等雜事，為了調適時差，伸展臉部肌肉，選擇到San Jose的The Boiling Crab豪邁的啃海鮮
應小朋友想玩沙的要求，驅車前往50英哩外的Santa Cruz Beach Boardwalk。遊樂園網站有寫明各種省錢的方法，不玩不用錢，而且免費使用沙灘，對於殺零碎時間相當好用。
和屋主在San Jose享用中式晚餐，菜色道地美味，價格實惠。沒有多年前美國中式餐廳又鹹又油的舊印象。
民宿夜間雖然有些許光害，但空氣潔淨能見度佳，不僅是繁星點點，只要月亮盈虧和西沉時間配合，簡單的往東南方找，台灣市區看不到的銀河，清晰可見。
續待...
髒話比謊話更乾淨
Stanford University → MLB Giants in AT&T Park
一清早來到Stanford University，沾染一下貴族學校的氣質。校區內visitor停車位不多，不可以停到permit parking，假日可免費停車。規矩頗多請參考visitor parking (https://transportation.stanford.edu/parking/purchase-a-parking-permit/visitors)
Memorial Court
Auguste Rodin
連廁所都要搞得很文青
Hoover Tower
Clock Tower
接下來在Redwood City搭Caltrain雙層火車進舊金山市區的AT&T Park，欣賞MLB西區霸主Giants VS東區強權Nationals。除了San Jose Diridon Station以南的車站停車是免費，其餘皆要$5.5/day的停車費，需記下停車格號碼，然後買車票和付停車費皆由機器代勞。車站均無人管理，美國人講求的是誠實，被逮就必須付出高額代價。
AT&T Park附近大塞車，使用大眾運輸工具絕對是正確的
門票是兩個月前在官網買的，每張$45的區；隨者兩隊戰績火紅又適逢假日，開打兩周前已經漲到$67。
搞得跟機場安檢一樣
網路票換成實體票，才有紀念價值。不過有的櫃台不給換，不給換就換個櫃台繼續換，總有面善的願意幫忙。
第一次來看比賽，可以到球場內領取獎狀一張，上面有自己的名子，很貼心的紀念品。
Coca Cola Fan Lot
barry bonds經常一棒擊沉投手的海灣
巨人先馳得點，自然是滿場歡動
重播後證實是假觸身演戲，在主場可是會被4萬張嘴噓爆
最終3：1 巨人隊獲勝
結束後沿海岸散步至奧克蘭橋，旁邊有Cupid's Span
Cupid's Span
回到球場已經人去樓空，很有效率
往回走至Caltrain Station
續待...
一清早來到Stanford University，沾染一下貴族學校的氣質。校區內visitor停車位不多，不可以停到permit parking，假日可免費停車。規矩頗多請參考visitor parking (https://transportation.stanford.edu/parking/purchase-a-parking-permit/visitors)
Memorial Court
Auguste Rodin
連廁所都要搞得很文青
Hoover Tower
Clock Tower
接下來在Redwood City搭Caltrain雙層火車進舊金山市區的AT&T Park，欣賞MLB西區霸主Giants VS東區強權Nationals。除了San Jose Diridon Station以南的車站停車是免費，其餘皆要$5.5/day的停車費，需記下停車格號碼，然後買車票和付停車費皆由機器代勞。車站均無人管理，美國人講求的是誠實，被逮就必須付出高額代價。
AT&T Park附近大塞車，使用大眾運輸工具絕對是正確的
門票是兩個月前在官網買的，每張$45的區；隨者兩隊戰績火紅又適逢假日，開打兩周前已經漲到$67。
搞得跟機場安檢一樣
網路票換成實體票，才有紀念價值。不過有的櫃台不給換，不給換就換個櫃台繼續換，總有面善的願意幫忙。
第一次來看比賽，可以到球場內領取獎狀一張，上面有自己的名子，很貼心的紀念品。
Coca Cola Fan Lot
barry bonds經常一棒擊沉投手的海灣
巨人先馳得點，自然是滿場歡動
重播後證實是假觸身演戲，在主場可是會被4萬張嘴噓爆
最終3：1 巨人隊獲勝
結束後沿海岸散步至奧克蘭橋，旁邊有Cupid's Span
Cupid's Span
回到球場已經人去樓空，很有效率
往回走至Caltrain Station
續待...
孤獨似我
17 Mile Drive → Carmel → CA-1（止於Bixby Bridge）
連兩日的艷陽高照，沒想到要去美麗的17 Mile Drive和Carmel，變成陰雨天，加上附近森林野火空氣瀰漫一股煙焦味，甚是可惜。
懸崖邊開球喔
Seal Rock
豪宅
Lone Cypress
Ghost Cypress
車停在Carmel市區，有兩小時的時間限制；另一個方式是停在Ocean Ave近海灘處，這裡的停車位白天沒有時間限制，所以花一點點走路的時間，換得好的旅遊品質是值得的。
Carmel - 沒有門牌的藝術家小鎮，每間房子都要有自己的特色，不然郵差會找不到。
最沒特色的就是Visitor Center，真的很容易忽略它的存在。
肚子餓了，Carmel Plaza很好打發一餐，街上的餐廳或咖啡廳也是很好的選擇。
Ocean Ave的糖果屋全美有名，裡面沒有最貴，只有更貴！
離開市區往南，就是鼎鼎大名的CA-1，途中就遇到森林野火，整條路都是消防車。許多沿線景點也因此封閉，真可惜！
Size小一號的Rocky Creek Bridge
鼎鼎大名的Bixby Bridge
時差問題越接近傍晚，睡意越濃，換算時間是台灣凌晨時刻，開車恍神是免不了的。一但狀況不佳，趕緊下交流道吃吃喝喝休兵一下。
續待...
連兩日的艷陽高照，沒想到要去美麗的17 Mile Drive和Carmel，變成陰雨天，加上附近森林野火空氣瀰漫一股煙焦味，甚是可惜。
懸崖邊開球喔
Seal Rock
豪宅
Lone Cypress
Ghost Cypress
車停在Carmel市區，有兩小時的時間限制；另一個方式是停在Ocean Ave近海灘處，這裡的停車位白天沒有時間限制，所以花一點點走路的時間，換得好的旅遊品質是值得的。
Carmel - 沒有門牌的藝術家小鎮，每間房子都要有自己的特色，不然郵差會找不到。
最沒特色的就是Visitor Center，真的很容易忽略它的存在。
肚子餓了，Carmel Plaza很好打發一餐，街上的餐廳或咖啡廳也是很好的選擇。
Ocean Ave的糖果屋全美有名，裡面沒有最貴，只有更貴！
離開市區往南，就是鼎鼎大名的CA-1，途中就遇到森林野火，整條路都是消防車。許多沿線景點也因此封閉，真可惜！
Size小一號的Rocky Creek Bridge
鼎鼎大名的Bixby Bridge
時差問題越接近傍晚，睡意越濃，換算時間是台灣凌晨時刻，開車恍神是免不了的。一但狀況不佳，趕緊下交流道吃吃喝喝休兵一下。
續待...
江山依舊人未還
二、舊金山市區旅遊：
San Francisco Day 1
本日預定的行程是：金門大橋Golden Gate Bridge（東北方） → Sausalito Houseboats → Sausalito市區 → 金門大橋（西北方） → 飯店check in → 買Muni三日票 → 漁人碼頭晚餐 → 雙子峰Twin peaks夜景
依依不捨的和民宿主人道別後，驅車前往舊金山市，此時適逢矽谷上班車潮，避開CA-101N走南邊的CA-85N和I-280N較為妥當。一般旅遊團只有到金門大橋南邊就打住，其實橋北岸的數個vista point更是精華，如果打算開車或租自行車過金門大橋，找順光的方向於東北或西北位置觀看，天氣好絕對是畢生難忘。
天氣不好
轉個180度，天氣很好
再轉回來，天氣不好，有夠詭異
開車過金門大橋，出城不必付費，但若要原路折返舊金山，過橋僅有電子收費，請務必先上網登錄車牌及信用卡資料，若忘記也須在48小時內補登錄，不然等著收租車公司高貴的處理費。FasTrak (https://www.bayareafastrak.org/en/home/index.shtml)
既然過橋了，Sausalito當然就是必去的一站，市區有著和舊金山截然不同的風貌，除了豪宅沿著丘陵比鄰而立，更有特色的是，擁有和Carmel小鎮一樣藝術氣息濃厚的Houseboats。但讓人費解的是，金門大橋陰霾的天氣過了個小隧道，萬里無雲。
給觀光客看的，提醒別白目犯規
大人看的津津有味，小朋友索然無味，那就放飯去，Salito's Crab House & Prime Rib繼續吃膽固醇
Sausalito市區停車場分五個區塊，越靠近碼頭，費用越高，但距離其實並沒有相差很遠，要省荷包就從最遠的開始找起。剛剛吃飯的餐廳離市區不遠，所以車子就留在餐廳停車場用走的。Sausalito Parking (http://www.ci.sausalito.ca.us/index.aspx?page=434)
這家是人氣店
雖然運動量不大，但還是忍不住繼續吃
優格冰淇淋店，也是排隊到滿出來
當然是繼續吃
大部分租單車的遊客，從漁人碼頭或金門大橋南端開始，騎過金門大橋來到美麗的Sausalito，然後搭Blue & Gold Fleet藍金號渡輪回舊金山。騎回去是上坡，沒練過還是乖乖坐船。
回程繞去金門大橋西北方制高點，天氣好這裡可是明信片的封面，今天早上下午通通槓龜。
Marin Headlands Vista Point
Battery Spencer
舊金山飯店是位於Lombard St和Van Ness Ave路口，老舊了些，室內隱隱流露出歲月的味道，還好床還算舒適乾淨；坐電梯時光彷彿回到兒時記憶，鋼索嘎滋作響，開門還不時被高低落差絆一下。看在地點佳有免費網路和停車位、附近還算安全的份上，不過就是求個闔眼的地方。舊金山消費高，隨便3星代價就不低，更別說更多顆星了。
傍晚陰雨，龜在飯店消化家鄉味泡麵，雙子峰也別去浪費時間了，還有兩天機會。
續待...
San Francisco Day 1
本日預定的行程是：金門大橋Golden Gate Bridge（東北方） → Sausalito Houseboats → Sausalito市區 → 金門大橋（西北方） → 飯店check in → 買Muni三日票 → 漁人碼頭晚餐 → 雙子峰Twin peaks夜景
依依不捨的和民宿主人道別後，驅車前往舊金山市，此時適逢矽谷上班車潮，避開CA-101N走南邊的CA-85N和I-280N較為妥當。一般旅遊團只有到金門大橋南邊就打住，其實橋北岸的數個vista point更是精華，如果打算開車或租自行車過金門大橋，找順光的方向於東北或西北位置觀看，天氣好絕對是畢生難忘。
天氣不好
轉個180度，天氣很好
再轉回來，天氣不好，有夠詭異
開車過金門大橋，出城不必付費，但若要原路折返舊金山，過橋僅有電子收費，請務必先上網登錄車牌及信用卡資料，若忘記也須在48小時內補登錄，不然等著收租車公司高貴的處理費。FasTrak (https://www.bayareafastrak.org/en/home/index.shtml)
既然過橋了，Sausalito當然就是必去的一站，市區有著和舊金山截然不同的風貌，除了豪宅沿著丘陵比鄰而立，更有特色的是，擁有和Carmel小鎮一樣藝術氣息濃厚的Houseboats。但讓人費解的是，金門大橋陰霾的天氣過了個小隧道，萬里無雲。
給觀光客看的，提醒別白目犯規
大人看的津津有味，小朋友索然無味，那就放飯去，Salito's Crab House & Prime Rib繼續吃膽固醇
Sausalito市區停車場分五個區塊，越靠近碼頭，費用越高，但距離其實並沒有相差很遠，要省荷包就從最遠的開始找起。剛剛吃飯的餐廳離市區不遠，所以車子就留在餐廳停車場用走的。Sausalito Parking (http://www.ci.sausalito.ca.us/index.aspx?page=434)
這家是人氣店
雖然運動量不大，但還是忍不住繼續吃
優格冰淇淋店，也是排隊到滿出來
當然是繼續吃
大部分租單車的遊客，從漁人碼頭或金門大橋南端開始，騎過金門大橋來到美麗的Sausalito，然後搭Blue & Gold Fleet藍金號渡輪回舊金山。騎回去是上坡，沒練過還是乖乖坐船。
回程繞去金門大橋西北方制高點，天氣好這裡可是明信片的封面，今天早上下午通通槓龜。
Marin Headlands Vista Point
Battery Spencer
舊金山飯店是位於Lombard St和Van Ness Ave路口，老舊了些，室內隱隱流露出歲月的味道，還好床還算舒適乾淨；坐電梯時光彷彿回到兒時記憶，鋼索嘎滋作響，開門還不時被高低落差絆一下。看在地點佳有免費網路和停車位、附近還算安全的份上，不過就是求個闔眼的地方。舊金山消費高，隨便3星代價就不低，更別說更多顆星了。
傍晚陰雨，龜在飯店消化家鄉味泡麵，雙子峰也別去浪費時間了，還有兩天機會。
續待...
改變是痛苦不改變是受苦
San Francisco Day 2
本日預定的行程是：九曲花街Lombard Street → 惡魔島Alcatraz（10：10am報到；10：30開船）→ 漁人碼頭（午餐兼下午茶）→ USS Pampanito → Coit Tower → Ferry Building（逛街+晚餐）→ Pier 7 Deck「汎美金字塔夕陽+奧克蘭橋夜景」
繼昨天陰天，看來又要連莊。舊金山今明兩天交通工具是BMW（Boat-Metro-Walk），靠的是Muni day passport。首站是九曲花街，從飯店一路旱地拔蔥600公尺就到了，要記住九曲花街斜坡是東低西高，所以好天氣的話要早上來，下午逆光就顯不出花街的美，不過陰天就沒差了。
回到花街頂點，剛好是Cable Car站牌，往海邊方向坐到終站。
此時九點多店家仍未開門，台灣早餐店可是5點半就開門啊，沒想到Subway這麼血汗居然有營業，解決了一頓早餐。
除了著名Cable Car外，另一個特色是傳統街車F line，每台車外型都不一樣，沿海岸經過熱鬧的Market St抵達卡斯楚區。從總站要搭3站到Pier 33。
舊金山不坐船晃一圈，就好像小便完沒抖個兩下甩乾淨。所以不但要坐船，更要登上惡魔島。暑假如果要早上的好時段，最好兩個月前就開始瀏覽網站然後下注離手，一個月前就幾乎賣光，現場是不會有機會候補到的。Alcatraz Island (https://www.alcatrazcruises.com/website/buy-tickets.aspx)
Pier33的報到處，一樣將網路票換成實體票，要開船前20分鐘報到。
奧克蘭橋
金門大橋，再度槓龜
最上層
第二層
底層
只有這裡能吃東西
惡魔島大概待個2-3個鐘頭，就可以碼頭排隊回舊金山。如果是周末街頭藝人多，可以考慮散步回Pier 39。但當天是非假日，肚皮不爭氣腿也不給力，又搭F line回到漁人碼頭，直接去吃漁人碼頭人氣店In-N-Out。
當然另一家人氣王Boudin一定也要去瞧瞧。
續待...
本日預定的行程是：九曲花街Lombard Street → 惡魔島Alcatraz（10：10am報到；10：30開船）→ 漁人碼頭（午餐兼下午茶）→ USS Pampanito → Coit Tower → Ferry Building（逛街+晚餐）→ Pier 7 Deck「汎美金字塔夕陽+奧克蘭橋夜景」
繼昨天陰天，看來又要連莊。舊金山今明兩天交通工具是BMW（Boat-Metro-Walk），靠的是Muni day passport。首站是九曲花街，從飯店一路旱地拔蔥600公尺就到了，要記住九曲花街斜坡是東低西高，所以好天氣的話要早上來，下午逆光就顯不出花街的美，不過陰天就沒差了。
回到花街頂點，剛好是Cable Car站牌，往海邊方向坐到終站。
此時九點多店家仍未開門，台灣早餐店可是5點半就開門啊，沒想到Subway這麼血汗居然有營業，解決了一頓早餐。
除了著名Cable Car外，另一個特色是傳統街車F line，每台車外型都不一樣，沿海岸經過熱鬧的Market St抵達卡斯楚區。從總站要搭3站到Pier 33。
舊金山不坐船晃一圈，就好像小便完沒抖個兩下甩乾淨。所以不但要坐船，更要登上惡魔島。暑假如果要早上的好時段，最好兩個月前就開始瀏覽網站然後下注離手，一個月前就幾乎賣光，現場是不會有機會候補到的。Alcatraz Island (https://www.alcatrazcruises.com/website/buy-tickets.aspx)
Pier33的報到處，一樣將網路票換成實體票，要開船前20分鐘報到。
奧克蘭橋
金門大橋，再度槓龜
最上層
第二層
底層
只有這裡能吃東西
惡魔島大概待個2-3個鐘頭，就可以碼頭排隊回舊金山。如果是周末街頭藝人多，可以考慮散步回Pier 39。但當天是非假日，肚皮不爭氣腿也不給力，又搭F line回到漁人碼頭，直接去吃漁人碼頭人氣店In-N-Out。
當然另一家人氣王Boudin一定也要去瞧瞧。
續待...
來不及說再見
味覺和視覺都得到滿足後，當然要做一點消耗體力的事，參觀二戰老古董潛艇USS Pampanito，家庭票$45，可以帶2大4小，附耳機講古但是只有英文。
睡在魚雷上
死老百姓
軍官
開啟戰鬥模式
在水下密閉不良的環境下，要另敵方聞風喪膽，是要付出代價滴，像我家又瘦又小的體格，最適合在潛艇內鑽進鑽出，轉完一圈居然又餓了。街上一排秀色可餐的螃蟹、波士頓螯蝦、蝦子，不爭氣地又掏出美金大塊朵頤。
飽了自然要繼續消耗卡洛里，Pier 39美食已經沒有吸引力，看海豹、街頭藝人、買點小紀念品也足以消磨不少時間。
Coit Tower碼頭旁的39號公車可以直上，眼見抵達時間應該是過了封塔的6點鐘，無法登上塔頂俯瞰舊金山市區，直接放棄再坐Line F前往海港大樓Ferry Building。
本來打算繼續吃Hog Island Oyster，但口袋和肚子同時告訴我今天不宜再吃膽固醇，於是轉往旁邊的Starbucks喝咖啡等待夜幕低垂。
接近九點天色暗了，好戲才正要開始。奧克蘭橋及繁榮的商業區開始打燈，但令人氣憤的是又開始飄雨，真的要靠北走了。
天公不作美，但無損泛美金字塔和商業區的美
奧克蘭橋燈光秀
無奈收工！本來打算坐California Cable Car轉47或49號公車回飯店，繞路再次體驗一下噹噹車，但須穿過幾條幽暗的街道，算了還是直接搭上F line速速回飯店方為上策，夜裡治安還是台灣好，不必犯險。
續待...
睡在魚雷上
死老百姓
軍官
開啟戰鬥模式
在水下密閉不良的環境下，要另敵方聞風喪膽，是要付出代價滴，像我家又瘦又小的體格，最適合在潛艇內鑽進鑽出，轉完一圈居然又餓了。街上一排秀色可餐的螃蟹、波士頓螯蝦、蝦子，不爭氣地又掏出美金大塊朵頤。
飽了自然要繼續消耗卡洛里，Pier 39美食已經沒有吸引力，看海豹、街頭藝人、買點小紀念品也足以消磨不少時間。
Coit Tower碼頭旁的39號公車可以直上，眼見抵達時間應該是過了封塔的6點鐘，無法登上塔頂俯瞰舊金山市區，直接放棄再坐Line F前往海港大樓Ferry Building。
本來打算繼續吃Hog Island Oyster，但口袋和肚子同時告訴我今天不宜再吃膽固醇，於是轉往旁邊的Starbucks喝咖啡等待夜幕低垂。
接近九點天色暗了，好戲才正要開始。奧克蘭橋及繁榮的商業區開始打燈，但令人氣憤的是又開始飄雨，真的要靠北走了。
天公不作美，但無損泛美金字塔和商業區的美
奧克蘭橋燈光秀
無奈收工！本來打算坐California Cable Car轉47或49號公車回飯店，繞路再次體驗一下噹噹車，但須穿過幾條幽暗的街道，算了還是直接搭上F line速速回飯店方為上策，夜裡治安還是台灣好，不必犯險。
續待...
一個轉身兩個世界
San Francisco Day 3
本日預定的行程是：藝術宮Palace of Fine Arts Theatre → 金門大橋（南） → 金門公園Golden Gate Park → 六姊妹Painted Ladies → Civic Center Plaza（Sam’s Chowder Mobile 龍蝦三明治活動餐車）→ Cable Car Museum → 聯合廣場Union Square → 雙子峰Twin peaks夜景
又連莊陰天兼下雨。來美國第37天，應該是第一次要用雨傘吧，目的只是要保護相機，不然阿多仔是不用雨傘的，一撐就知道是觀光客。飯店過馬路就是28號公車站牌，第一站是藝術宮，來的早就是有好處，包場。
第二站是金門大橋，一樣28號繼續坐下去，這個位置是每位觀光客必到的點，不來打卡就像沒來舊金山一樣，風雨無阻。
進城只有電子收費
第三站是金門公園，28號真的是本日最佳助手，繼續給它坐下去。這個時候有件事非常重要，一定要看清楚它要開往哪裡：Daly City或Van Ness。Daly、Daly、Daly很重要所以要講三次，此站是雙向共用站牌，一但搭錯車就是跑回頭，人參經驗啊。
金門公園很大，比較值得逛的點集中在東半部，觀光客開車不見得有好處，因為還是要走去牽車，換下個景點又是無限輪迴，不見得比較輕鬆。28號公車在公園北和南邊各有一站，下車進公園往東散步剛好把Stow Lake → Japanese Tea Garden → Spreckels Temple of Music → California Academy of Sciences → De Young Museum → Conservatory of Flowers走完，光外觀就很漂亮，不見得要花錢進去。真有心走進去，辦張City Pass包船包車包一堆博物館水族館比較划算。
Stow Lake
Japanese Tea Garden
Spreckels Temple of Music
California Academy of Sciences
De Young Museum
Conservatory of Flowers
Painted Ladies時間來不及了放棄，原因是打算體驗美式餐車，在公園野餐。特地找到灣區知名餐車Sam’s Chowder Mobile，剛好11am-2pm在Civic Center Plaza服務，機會難得。我們時間緊湊無法喬出時間跑到Half Moon Bay本店品嘗，更顯得此行重要。但……天公伯餵蝦米，當坐5號公車抵達現場，大約已經接近1pm，找不到就是找不到，再查一下網站的行事曆沒有錯就是此時此刻，它應該在。合理懷疑就是生意太好，賣完跑了。晴天霹靂啊！天氣真放晴了。
從金門公園坐5號公車到Civic Center Plaza
兩截的公車，要在舊金山市區轉彎，除了技術要好外，對向車道大多也會禮讓公車
City Hall
綠能概念
接下來不知要吃哪家，原則就是不知道就找最多人排隊的，還好押對寶還滿好吃的，真的是很不錯的體驗。
Blue Bottle Coffee很有名嗎？家人指定要買它的Ceramic Drip，剛好Civic Center Plaza旁走兩條街就有家店，順手帶了幾只。
接下來當然是要到Powell的Cable Car Station自虐排好長好久的隊，體驗上坡再下坡懸掛在車外的鋼管秀。但頭腳手可不能任性地擺動，會被司機嚴厲的海K一頓。一旦剛好佔到前排第一個外掛，照相機快門一直按就對了。
最熱鬧的Powell
道路潛規則真多，市中心還是不適合觀光客開車
旁邊是visitor information center
人力迴轉壽司
Cable Car Museum，看看到底是什麼人，什麼狀況下，會搞出百年歷史還在運作的奇妙運輸工具。
回到Union Square，除了window shopping大概也做不了什麼事。
今天下午萬里無雲的大晴天，晚上雙子峰夜景一定妥當，結果到山頂前數百公尺開始起大霧颳大風下大雨。沒錯，這就是舊金山！氣象瞬息萬變。
續待...
本日預定的行程是：藝術宮Palace of Fine Arts Theatre → 金門大橋（南） → 金門公園Golden Gate Park → 六姊妹Painted Ladies → Civic Center Plaza（Sam’s Chowder Mobile 龍蝦三明治活動餐車）→ Cable Car Museum → 聯合廣場Union Square → 雙子峰Twin peaks夜景
又連莊陰天兼下雨。來美國第37天，應該是第一次要用雨傘吧，目的只是要保護相機，不然阿多仔是不用雨傘的，一撐就知道是觀光客。飯店過馬路就是28號公車站牌，第一站是藝術宮，來的早就是有好處，包場。
第二站是金門大橋，一樣28號繼續坐下去，這個位置是每位觀光客必到的點，不來打卡就像沒來舊金山一樣，風雨無阻。
進城只有電子收費
第三站是金門公園，28號真的是本日最佳助手，繼續給它坐下去。這個時候有件事非常重要，一定要看清楚它要開往哪裡：Daly City或Van Ness。Daly、Daly、Daly很重要所以要講三次，此站是雙向共用站牌，一但搭錯車就是跑回頭，人參經驗啊。
金門公園很大，比較值得逛的點集中在東半部，觀光客開車不見得有好處，因為還是要走去牽車，換下個景點又是無限輪迴，不見得比較輕鬆。28號公車在公園北和南邊各有一站，下車進公園往東散步剛好把Stow Lake → Japanese Tea Garden → Spreckels Temple of Music → California Academy of Sciences → De Young Museum → Conservatory of Flowers走完，光外觀就很漂亮，不見得要花錢進去。真有心走進去，辦張City Pass包船包車包一堆博物館水族館比較划算。
Stow Lake
Japanese Tea Garden
Spreckels Temple of Music
California Academy of Sciences
De Young Museum
Conservatory of Flowers
Painted Ladies時間來不及了放棄，原因是打算體驗美式餐車，在公園野餐。特地找到灣區知名餐車Sam’s Chowder Mobile，剛好11am-2pm在Civic Center Plaza服務，機會難得。我們時間緊湊無法喬出時間跑到Half Moon Bay本店品嘗，更顯得此行重要。但……天公伯餵蝦米，當坐5號公車抵達現場，大約已經接近1pm，找不到就是找不到，再查一下網站的行事曆沒有錯就是此時此刻，它應該在。合理懷疑就是生意太好，賣完跑了。晴天霹靂啊！天氣真放晴了。
從金門公園坐5號公車到Civic Center Plaza
兩截的公車，要在舊金山市區轉彎，除了技術要好外，對向車道大多也會禮讓公車
City Hall
綠能概念
接下來不知要吃哪家，原則就是不知道就找最多人排隊的，還好押對寶還滿好吃的，真的是很不錯的體驗。
Blue Bottle Coffee很有名嗎？家人指定要買它的Ceramic Drip，剛好Civic Center Plaza旁走兩條街就有家店，順手帶了幾只。
接下來當然是要到Powell的Cable Car Station自虐排好長好久的隊，體驗上坡再下坡懸掛在車外的鋼管秀。但頭腳手可不能任性地擺動，會被司機嚴厲的海K一頓。一旦剛好佔到前排第一個外掛，照相機快門一直按就對了。
最熱鬧的Powell
道路潛規則真多，市中心還是不適合觀光客開車
旁邊是visitor information center
人力迴轉壽司
Cable Car Museum，看看到底是什麼人，什麼狀況下，會搞出百年歷史還在運作的奇妙運輸工具。
回到Union Square，除了window shopping大概也做不了什麼事。
今天下午萬里無雲的大晴天，晚上雙子峰夜景一定妥當，結果到山頂前數百公尺開始起大霧颳大風下大雨。沒錯，這就是舊金山！氣象瞬息萬變。
續待...
騎豬賞月看嫦娥
三、Yosemite
Yosemite Day 1
本日預定的行程是：前往Yosemite
出發後刻意走Lombard St，開多了台灣產業道路的髮夾彎，九曲花街這點彎路有何難哉？
昨晚莫名發現，相機備用的記憶卡，昨天下半天壞了，非常感激泥坑有雙插槽，可設定雙備份。至少主記憶槽相片安在。今天才是旅遊最精華的開始，沒有備用記憶卡，就像沒穿內褲一樣令人坐立難安。二話不說先設定沿途的Costco，先買條內褲再說（誤~是記憶卡）。順道打包比薩和熱狗包當午餐，既然來了建議在此補充數天飲用水和新鮮可存放的水果，進入Yosemite這些都是翻數倍來計價。另外還得到個小確幸：就算沒有Costco當地的美國運通卡也一樣可以加油！前提是必須找到穿螢光背心的現場工作人員，給Costco卡和台灣信用卡請他幫忙刷。為了求證還特地排了長長的車陣，的確可以。Costco油價普遍是低於市場行情，不過要排這麼久，除非油箱剛好見底，不然還提不起興趣專程加油。
CA-120再開始爬山前就要開始找加油站補滿油箱，不然油價就是隨著高度升高而飆高。沿途非常漂亮，山路雖然只有去回兩線道，但沒有台灣道路必備的窟窿，也沒有髮夾彎，更沒有龜車和盲彎自殺客，守法就是這麼自然的發生，原本預計的暈車完全沒有發生。本日是假日，在國家公園收費亭前排了許久，繳$30/7days入園費，如果7日內還要進出公園，拿這張收據證明可快速通關。
接下來就是逆時鐘方向不斷打卡再打卡，主要是在EI Capitan周圍（原因是Valley東段易塞車難停車，坐園區免費shuttle方便多了）
Tunnel View
Bridalveil Fall
EI Capitan
Cathedral Beach
Valley東段單行道的部分，雖然是雙線道，但其中一線是留給園區shuttle專用，誤闖可是會被公車司機按喇叭，更慘的是被Ranger攔下訓斥一番，要注意路旁標示。
前往住宿地點Half Dome Village，沒聽過很正常，2016年三月剛經營權易手，舊名是大名鼎鼎的Curry Village。熱門時段Cabin with Bathroom很快就會消失，就算是Tent，半年前就預定是必須的，晚了只能碰運氣。
heater，訂房時覺得很奇怪，有無加熱設備都是一樣價錢？
Tent with heater才有插座，可以充電
由於Check in人潮眾多，車上所有行李必須卸下，且食物或有香味的東西，必須放在帳篷前的熊櫃中。搬運又花了不少時間，耽誤到吃晚餐時間，只剩下pizza店有營業，而且硬是再等一個鐘頭才有得吃。
這天累斃了，很快地進入夢鄉，但很快的噩夢隨之再起：糟糕的是Tent房型只能使用公共廁所。杯弓蛇影、草木皆兵真的體會到了，隨便胖胖的石頭都以為是食人熊。撇完後精神抖擻，冷的問題接踵而來，半夜快速降溫，當初明明是預定有heater的帳篷，怎麼轉都沒暖氣，棉被是薄薄的軍用毯，這時只能靠人體互相取暖。
Yosemite Day 2（Valley → Glacier Point）
本日預定的行程是：先找櫃台問清楚，為什麼暖器無法使用，櫃台輕描淡寫的說：夏天是不供應暖氣，怕冷請花$10租睡袋，這就是夏天無論有無暖氣，房價都一樣的答案了。
撿幾個步道，強烈建議在Yosemite Valley要利用綠色的Valley shuttle往返各景點，班次密集，有公車專用道不必塞車和找停車位。紫色的EI Capitan shuttle要繞外圍一大圈，加上停車位沒那麼難找，就可以開車行動比較自由。傍晚5點搶第一批進入餐廳吃飯，絕不重蹈覆轍。然後前往Glacier Point欣賞壯觀的夕陽和絢麗的銀河。
早安
到處都有防熊垃圾桶
各餐廳營業時間
第一站是鏡湖Mirror Lake Trail，右去左回。
多到氾濫的野馬
也可以自己搭帳棚，門口公告是滿額，但每個帳位周圍好空啊。
巴士豪宅拖休旅車，不是一般人玩得起的，羨慕
Serenity Suite
回程剛好搭上shuttle，節省不須重複走的路途、時間和體力。
下午再搭shuttle逛大街，只要地圖在手，到哪都不成問題。1905445
Visitor Center，記得要張大地圖
地層過濾飲水機
Yosemite Museum，時間不夠可以跳過
Yosemite Fall Trail，瀑布嚴重缺水，放棄走步道，僅意思一下遶Lower Yosemite Fall Trail，順道欣賞Half Dome英姿。
Yosemite Fall
Lower Yosemite Fall Trail
Lower Yosemite Fall
Sentinel Bridge
Yosemite Valley Chapel
按計畫吃晚餐，果然換得好品質。但完全忘了要趕上山去Glacier Point，悠閒地享用以至於趕不上壯麗的夕陽，果然是有一好沒兩好。
但看到這樣的銀河，三不五時流星劃過天際，許願多次滿足了。
回到營地，今晚把可用的厚衣服全穿上，雖然不暖但比起昨天的措手不及，算是可接受的結果。
續待...
Yosemite Day 1
本日預定的行程是：前往Yosemite
出發後刻意走Lombard St，開多了台灣產業道路的髮夾彎，九曲花街這點彎路有何難哉？
昨晚莫名發現，相機備用的記憶卡，昨天下半天壞了，非常感激泥坑有雙插槽，可設定雙備份。至少主記憶槽相片安在。今天才是旅遊最精華的開始，沒有備用記憶卡，就像沒穿內褲一樣令人坐立難安。二話不說先設定沿途的Costco，先買條內褲再說（誤~是記憶卡）。順道打包比薩和熱狗包當午餐，既然來了建議在此補充數天飲用水和新鮮可存放的水果，進入Yosemite這些都是翻數倍來計價。另外還得到個小確幸：就算沒有Costco當地的美國運通卡也一樣可以加油！前提是必須找到穿螢光背心的現場工作人員，給Costco卡和台灣信用卡請他幫忙刷。為了求證還特地排了長長的車陣，的確可以。Costco油價普遍是低於市場行情，不過要排這麼久，除非油箱剛好見底，不然還提不起興趣專程加油。
CA-120再開始爬山前就要開始找加油站補滿油箱，不然油價就是隨著高度升高而飆高。沿途非常漂亮，山路雖然只有去回兩線道，但沒有台灣道路必備的窟窿，也沒有髮夾彎，更沒有龜車和盲彎自殺客，守法就是這麼自然的發生，原本預計的暈車完全沒有發生。本日是假日，在國家公園收費亭前排了許久，繳$30/7days入園費，如果7日內還要進出公園，拿這張收據證明可快速通關。
接下來就是逆時鐘方向不斷打卡再打卡，主要是在EI Capitan周圍（原因是Valley東段易塞車難停車，坐園區免費shuttle方便多了）
Tunnel View
Bridalveil Fall
EI Capitan
Cathedral Beach
Valley東段單行道的部分，雖然是雙線道，但其中一線是留給園區shuttle專用，誤闖可是會被公車司機按喇叭，更慘的是被Ranger攔下訓斥一番，要注意路旁標示。
前往住宿地點Half Dome Village，沒聽過很正常，2016年三月剛經營權易手，舊名是大名鼎鼎的Curry Village。熱門時段Cabin with Bathroom很快就會消失，就算是Tent，半年前就預定是必須的，晚了只能碰運氣。
heater，訂房時覺得很奇怪，有無加熱設備都是一樣價錢？
Tent with heater才有插座，可以充電
由於Check in人潮眾多，車上所有行李必須卸下，且食物或有香味的東西，必須放在帳篷前的熊櫃中。搬運又花了不少時間，耽誤到吃晚餐時間，只剩下pizza店有營業，而且硬是再等一個鐘頭才有得吃。
這天累斃了，很快地進入夢鄉，但很快的噩夢隨之再起：糟糕的是Tent房型只能使用公共廁所。杯弓蛇影、草木皆兵真的體會到了，隨便胖胖的石頭都以為是食人熊。撇完後精神抖擻，冷的問題接踵而來，半夜快速降溫，當初明明是預定有heater的帳篷，怎麼轉都沒暖氣，棉被是薄薄的軍用毯，這時只能靠人體互相取暖。
Yosemite Day 2（Valley → Glacier Point）
本日預定的行程是：先找櫃台問清楚，為什麼暖器無法使用，櫃台輕描淡寫的說：夏天是不供應暖氣，怕冷請花$10租睡袋，這就是夏天無論有無暖氣，房價都一樣的答案了。
撿幾個步道，強烈建議在Yosemite Valley要利用綠色的Valley shuttle往返各景點，班次密集，有公車專用道不必塞車和找停車位。紫色的EI Capitan shuttle要繞外圍一大圈，加上停車位沒那麼難找，就可以開車行動比較自由。傍晚5點搶第一批進入餐廳吃飯，絕不重蹈覆轍。然後前往Glacier Point欣賞壯觀的夕陽和絢麗的銀河。
早安
到處都有防熊垃圾桶
各餐廳營業時間
第一站是鏡湖Mirror Lake Trail，右去左回。
多到氾濫的野馬
也可以自己搭帳棚，門口公告是滿額，但每個帳位周圍好空啊。
巴士豪宅拖休旅車，不是一般人玩得起的，羨慕
Serenity Suite
回程剛好搭上shuttle，節省不須重複走的路途、時間和體力。
下午再搭shuttle逛大街，只要地圖在手，到哪都不成問題。1905445
Visitor Center，記得要張大地圖
地層過濾飲水機
Yosemite Museum，時間不夠可以跳過
Yosemite Fall Trail，瀑布嚴重缺水，放棄走步道，僅意思一下遶Lower Yosemite Fall Trail，順道欣賞Half Dome英姿。
Yosemite Fall
Lower Yosemite Fall Trail
Lower Yosemite Fall
Sentinel Bridge
Yosemite Valley Chapel
按計畫吃晚餐，果然換得好品質。但完全忘了要趕上山去Glacier Point，悠閒地享用以至於趕不上壯麗的夕陽，果然是有一好沒兩好。
但看到這樣的銀河，三不五時流星劃過天際，許願多次滿足了。
回到營地，今晚把可用的厚衣服全穿上，雖然不暖但比起昨天的措手不及，算是可接受的結果。
續待...
別來無恙你還狗模狗樣
Yosemite Day 3（補足前兩天遺漏的）
本日預定的行程是：走John Muir Trail轉接一小段 Mist Trail，到Vernal Fall回頭，check out後用過午餐，然後往Mono Lake移動。
由於出發時間較早，shuttle並沒有行駛，從Half Dome Village前往John Muir Trail入口，只多花了十幾分鐘。
抵達Vernal Fall瀑布區並沒有如前一天遊客中心解說員講的那麼難走，很輕鬆就到了。我想比較硬的應該是從Vernal Fall到Nevada Fall部分，礙於時間有限只能放棄。
水量比Bridalveil Fall和Yosemite Fall大多了，但沒有豐水期時氣勢澎湃濺起滿天水霧，故等待陽光灑入彩虹的美景就不必期待，喘口氣就原地折返。
中午在Yosemite Valley Lodge用餐，有中西式食物可選，算是不錯的環境。
敞篷遊園車從此處出發
離開前最後的打卡
四、Mono Lake
Mono Lake Day 1
接著由CA-120續向東行，車子越爬越高，莫約半小時來到第一個景點Olmsted Point，換個角度再次欣賞Half Dome的美
生命力
Tenaya Lake，湖邊有路凹處皆可停車，最東緣有一大片沙灘，時間允許的話，很值得花上半天悠閒的躺在白沙上
Tuolumne Meadows
Lembert Dome
往東還有兩個較小的湖：Tioga Lake和Ellery Lake
到達Mono lake前，有間Mobil開的不算小的補給站Whoa Nellie Deli，有加油站、餐廳和商店。過了就是Lee Vining市區，今晚就要入住於此。訊號失聯3天終於回到文明，又有電話和網路可用。
可以看到Mono Lake
用過晚餐後，前往湖邊South Tufa欣賞黃昏Mono Lake色溫的變化。
待月亮西沉，銀河清晰可見。夜裡黑的可怕、暗得嚇人，野兔（Black-Tail-Jackrabbit）和土狼（Coyote）到處亂竄，手電筒一照，發光的眼睛根本搞不清楚是吃菜的還是吃肉，實在沒膽再次前往湖邊。
Mono Lake Day 2 → 返回SFO
本日預定的行程是：再次前往South Tufa，欣賞Mono Lake白天不同的風貌，再往Mono Lake Park水鳥區看看。
CA-120繼續開，往南穿過死谷就是Las Vegas
Panum Crater，很年輕的火山口，有時間可以爬進去
Mono Lake西北角的水鳥公園，要有高倍數望遠鏡才看得清楚
一旁的小公園，維護得非常好，不因遊客稀少而荒廢
出發前檢查油量，評估能否再次穿越Yosemite抵達平地，旅行車滿載真是隻大油虎，不過泡菜車很盡責的服務10多天，沒用到roadside protection。踏上歸途，老天保佑沒有遇上車禍和下班恐怖的塞車，雙系統導航也讓最後複雜的交流道混戰，順利過關。進機場前記得補足油料，租車公司毫不囉嗦，迅速還車。SFO機場安險比起LAX的陣仗小多了，班機也沒有延後起飛，一整個順暢中結束了月餘悠哉的生活。
還車回機場非常方便，直接坐捷運AirTrian
後記：不用期待孩子英文能力短時間就有進步，重點在「敢開口」。舉凡點餐、買紀念品等生活瑣事，都要自己想辦法解決，結果滿符合期待，年紀越小反應越快，這樣就夠了。
本日預定的行程是：走John Muir Trail轉接一小段 Mist Trail，到Vernal Fall回頭，check out後用過午餐，然後往Mono Lake移動。
由於出發時間較早，shuttle並沒有行駛，從Half Dome Village前往John Muir Trail入口，只多花了十幾分鐘。
抵達Vernal Fall瀑布區並沒有如前一天遊客中心解說員講的那麼難走，很輕鬆就到了。我想比較硬的應該是從Vernal Fall到Nevada Fall部分，礙於時間有限只能放棄。
水量比Bridalveil Fall和Yosemite Fall大多了，但沒有豐水期時氣勢澎湃濺起滿天水霧，故等待陽光灑入彩虹的美景就不必期待，喘口氣就原地折返。
中午在Yosemite Valley Lodge用餐，有中西式食物可選，算是不錯的環境。
敞篷遊園車從此處出發
離開前最後的打卡
四、Mono Lake
Mono Lake Day 1
接著由CA-120續向東行，車子越爬越高，莫約半小時來到第一個景點Olmsted Point，換個角度再次欣賞Half Dome的美
生命力
Tenaya Lake，湖邊有路凹處皆可停車，最東緣有一大片沙灘，時間允許的話，很值得花上半天悠閒的躺在白沙上
Tuolumne Meadows
Lembert Dome
往東還有兩個較小的湖：Tioga Lake和Ellery Lake
到達Mono lake前，有間Mobil開的不算小的補給站Whoa Nellie Deli，有加油站、餐廳和商店。過了就是Lee Vining市區，今晚就要入住於此。訊號失聯3天終於回到文明，又有電話和網路可用。
可以看到Mono Lake
用過晚餐後，前往湖邊South Tufa欣賞黃昏Mono Lake色溫的變化。
待月亮西沉，銀河清晰可見。夜裡黑的可怕、暗得嚇人，野兔（Black-Tail-Jackrabbit）和土狼（Coyote）到處亂竄，手電筒一照，發光的眼睛根本搞不清楚是吃菜的還是吃肉，實在沒膽再次前往湖邊。
Mono Lake Day 2 → 返回SFO
本日預定的行程是：再次前往South Tufa，欣賞Mono Lake白天不同的風貌，再往Mono Lake Park水鳥區看看。
CA-120繼續開，往南穿過死谷就是Las Vegas
Panum Crater，很年輕的火山口，有時間可以爬進去
Mono Lake西北角的水鳥公園，要有高倍數望遠鏡才看得清楚
一旁的小公園，維護得非常好，不因遊客稀少而荒廢
出發前檢查油量，評估能否再次穿越Yosemite抵達平地，旅行車滿載真是隻大油虎，不過泡菜車很盡責的服務10多天，沒用到roadside protection。踏上歸途，老天保佑沒有遇上車禍和下班恐怖的塞車，雙系統導航也讓最後複雜的交流道混戰，順利過關。進機場前記得補足油料，租車公司毫不囉嗦，迅速還車。SFO機場安險比起LAX的陣仗小多了，班機也沒有延後起飛，一整個順暢中結束了月餘悠哉的生活。
還車回機場非常方便，直接坐捷運AirTrian
後記：不用期待孩子英文能力短時間就有進步，重點在「敢開口」。舉凡點餐、買紀念品等生活瑣事，都要自己想辦法解決，結果滿符合期待，年紀越小反應越快，這樣就夠了。
此名字太勁爆系統無法顯示
豐富的文章內容和精彩的照片,謝謝你的分享,可惜我的小孩都大了,不然也想跟你一樣試一回.
髮型不能亂
您好，可否與我分享您夏令營的資料，謝謝
mikypig@
gmail.com
mikypig@
gmail.com