在飛機旁盪鞦韆-跳傘初體驗
至死方休
你這輩子做過最瘋狂的事是麼？從一架沒有冒煙、沒有墜落、駕駛員還正常駕駛的飛機跳出去算不算瘋狂？跳傘，是我離開美國前最難忘的經驗之一，一個聽起來瘋狂卻超乎想像的活動。跳傘公司網站是這樣介紹的：
〝你將會被我們的飛機帶到指定高度，大約需要15到20分鐘。你將與我們的指導人員掛載在一起體驗大約50秒的自由落體直到降落傘開傘，接著三到四分鐘由降落傘帶著你溫柔的降落。〞
這檔事情我問了很多人也從網路上查了不少人的經驗分享，有人說自由落體時覺得像是在飛翔，一位有跳傘經驗的英文老師跟我說「剛跳出去時我有五、六秒搞不清楚狀況，接著感覺很順暢」，也有同學推薦我去跳看看。我也仔細查了一下發生意外的機率也沒有想像中那麼危險，不過我還是決定要找個人一起去壯壯膽，在不知道問了多少人後終於在Ｊ小姐直爽的答應下我們跟公司預訂了跳傘的日期和時間，由於我們沒有跳傘的執照，所以必須要跟指導員雙人跳傘。
跳傘當天的天候實在不怎麼德州，一反往常的大晴天，藍天上多了不少捲捲的白雲。
「你會緊張嗎？」我問著Ｊ小姐
「不會啊，還好耶」她神經大條的回答著，看來我要找人壯膽來真是找對人了！
開了四十多分鐘的車子後我們到達了偏遠的傘訓場，走進營業廳確認預約無誤後便踩上體重計確認體重合乎安全標準，接著我們開始填寫個人資料的表格和同意書。「我現在開始緊張了！」Ｊ一邊簽著同意書一邊回答我，因為免責聲明中每一條都告訴我們各種跳傘的風險、各種驚嚇、各種恐嚇、各種不負責，而且要求每一條都必須簽名同意不然不給跳。這也難怪沒有保險公司願意承保這種活動，因為一開始就把最壞的狀況都告訴你了。
今天跟我配合的是身高跟我差不多卻比我壯碩的漢克先生，我套上螢光綠的連身服避免衣物勾到東西也換上它們提供的布鞋接著掛上全身的鞍座。鞍座上有六個扣具可以把人前後固定在一起，可以確保跳傘時不會意外分離開。著裝完成後我們莫約十人排好隊伍一一走上飛機，一架與小貨車可以媲美的飛機。以往我們坐飛機都是面對機鼻，但是跳傘用的飛機為了動線與空間的規劃，裡面只有兩條長板凳，而所有人都面對著機尾側邊的出入口。漢克幽默的說「這設計是因為等下飛機要墜毀時能比較快跳出去」，並碎碎念得一一把我們兩個之間的扣具扣上並測試鎖具的穩定度。
飛行員就像是工地的工人熟練的操作這台小貨車，駕駛座的門還沒關上他就迫不及待把油門前推把小貨車開上跑道，那種隨興的自信心讓人覺得既專業又不放心。小貨車喀拉喀拉的來到跑道端，得到塔台的起飛許可後引擎聲便大聲地嗡嗡的叫著，此刻的我竟然回頭確認他有沒有把門給關上。不一會兒窗外的景色加速往前方奔去，我們朝向著地面起飛了。
起飛約數分鐘後飛機在雲層的高度改平，我心想怎麼一萬英呎到了嗎？怎麼會這麼低？接著看到兩個黑衣人打開了艙門讓噪音灌入了機艙。漢克說「這兩個傢伙只付了一半的錢，所以我們現在要把他們踢出去」，才說完第一名黑衣人就背著書包...傘包跳出飛機。跳出時轟的一聲，機艙的空氣壓力震盪了一下讓我們這些第一次跳的人都「哇嗚！」了一聲。在第二人跳出去後艙門又再度拉下，而小貨車也再度喀拉喀拉的穿越雲端。我盯著窗外看到白白的雲海也看到地面如芝麻大小的車輛在地面的田野間穿梭，我心想就就是這個高度了吧！這個搭客機時機長會廣播一萬呎的高度，小貨車也不再爬升，司機收回油門開始平飛。
捲簾式的艙門又再度往上拉開了，攝影師首先步入倉外，緊緊住抓門外上方的橫桿站在機倉外。隨著第一組人慢慢往艙門移動我們也往前推進，由於兩個人綁在一起弄得就像蜈蚣競走一樣的笨拙。漢克告訴我「抓好胸前的綁帶，跳出去以後我會拍你肩膀，那時候你把手往前方兩側張開」，轟的一聲又一組人跳出去了。終於輪到我這組了，坐在艙口吹著冷風聽著嗡嗡作響的引擎看著不見邊際的白雲，我告訴自己我的心情已經準備好了沒有什麼好緊張的！漢克做了扣具最後的檢查後在一個前撲下我們跳出了那台聽起來快解體的小貨車擁抱天際。
還沒等到漢克拍肩，跳出幾秒後身體擺正時我不由自主地張開雙手保持平衡。這一跳，沒有當初想像的下墜感卻覺得自己在飛翔，耳中引擎的嗡嗡聲馬上變成大風對我的狂嘯。也許是溫差的關係，我的風鏡上盡是矇矇的霧氣，過了一下子我才意識到攝影師飛到我的前方來。我頑皮的把雙手從飛行的手勢對攝影機比出西部牛仔雙槍輪流開槍的動作，當然開完槍也不能少了德州長腳牛的手勢來應景一下。在漢克的手腳配合之下，我們在空中順時鐘平移了一圈看盡了雲梢上的廣闊。為了安全這段有趣的經驗不能持續太久，經過約一分鐘將近時速二百公里的自由落體後漢克拉開了降落傘。
降落傘啪啦啪啦的從一小包慢慢長大再忽然全開，我從下落忽然被往上硬扯了一下，忽然而來的緊急煞車感覺像是挨了一記悶棍。耳中的呼嘯在這時也跟著我們的減速消散成微微的風切聲，我在雲端上慢慢的往前盪去。看到漢克從上方拉下兩個控傘的繩索時我興奮的說「我可以控制嗎？」「當然，不過先讓我解開上兩個鎖具」漢克回答我，我往下掉了一格也讓我們不用再綁得太緊受牽制。我像是個小孩子般雀躍的接過控傘繩，頭頂上大大汽球是我等待已久的玩具，忽然能體會到太空人杜克演講時看到太空艙開傘的喜悅 (http://fish-feng.blogspot.tw/2016/06/3-06.html)。我輕拉著左手的傘繩讓我們向左飛去，接著又換右手拉傘往右飄移，活像是個酒駕測試沒過的醉漢在天空蛇行。直到漢克可能看不下去便對我說「讓我來吧」，我才不甘願的放手。
漢克用右手硬扯下傘繩，而降落傘的速度也跟隨之往右方加快下降，我的心跳隨著這個在天空中的急轉彎加速，我似乎能感覺早餐吃的比薩開始想逃出我的胃了。「噢！慢點！慢點！」我臉綠的呼叫著他別降太快，終於在第二圈時我才適應了過來。不過既然難得有機會能在天空中待這麼久我也死皮賴臉的說「繞大圈點好了，這樣比較舒服！」我們就這樣大圈大圈地在降落場上空向下盤旋。我們緩緩地穿越了雲層這是我第一次有機會在空中親手摸摸這些冰涼涼的雲，讓這番涼意清爽的在臉上輕撫著。漸漸的我們越來越接近地面，漢克要求我將腿往前伸直，最後我們用溜滑梯的姿勢平穩的完成了降落。
有位曾經在傘兵服役的朋友這麼告訴過我「我們當傘兵的人都有懼高症，怕的不是身處高空，而是每次在高空都有想跳出去的癮頭。」，因為這句話從，從那天開始我也有了這種癮頭，每每搭乘飛機飛到一萬呎的高空時我有多麼希望能再度背著降落傘再度飛翔在那藍天中。至於跳傘時為什麼不會有下墜的感覺呢？漢克告訴我「因為飛機保持跟我們下落一樣的速度前進，當我們跳出機艙後這個速度從水平變成了垂直，所以不會有忽然加速的感覺。」這趟一萬英呎的旅程告訴我不要嚇自己，沒做過的事情做太多的預設立場也只是自己嚇自己罷了。當然，我也希望有朝一日能夠再跳一次傘，更希望能在美美的杜拜海岸上空用跳傘來欣賞俯視的美景！
你也想嘗試在飛機外當鞦韆的感覺嗎？
請搜尋關鍵字：Skydive [城市名稱]
不見得每個人都能辦到同一件事情，
該有的不是藉口更不是理由而是評估，
因為太多的預設立場所生出來的酸葡萄，
只會讓你錯過人生一場場的美景。
〝你將會被我們的飛機帶到指定高度，大約需要15到20分鐘。你將與我們的指導人員掛載在一起體驗大約50秒的自由落體直到降落傘開傘，接著三到四分鐘由降落傘帶著你溫柔的降落。〞
這檔事情我問了很多人也從網路上查了不少人的經驗分享，有人說自由落體時覺得像是在飛翔，一位有跳傘經驗的英文老師跟我說「剛跳出去時我有五、六秒搞不清楚狀況，接著感覺很順暢」，也有同學推薦我去跳看看。我也仔細查了一下發生意外的機率也沒有想像中那麼危險，不過我還是決定要找個人一起去壯壯膽，在不知道問了多少人後終於在Ｊ小姐直爽的答應下我們跟公司預訂了跳傘的日期和時間，由於我們沒有跳傘的執照，所以必須要跟指導員雙人跳傘。
跳傘當天的天候實在不怎麼德州，一反往常的大晴天，藍天上多了不少捲捲的白雲。
「你會緊張嗎？」我問著Ｊ小姐
「不會啊，還好耶」她神經大條的回答著，看來我要找人壯膽來真是找對人了！
開了四十多分鐘的車子後我們到達了偏遠的傘訓場，走進營業廳確認預約無誤後便踩上體重計確認體重合乎安全標準，接著我們開始填寫個人資料的表格和同意書。「我現在開始緊張了！」Ｊ一邊簽著同意書一邊回答我，因為免責聲明中每一條都告訴我們各種跳傘的風險、各種驚嚇、各種恐嚇、各種不負責，而且要求每一條都必須簽名同意不然不給跳。這也難怪沒有保險公司願意承保這種活動，因為一開始就把最壞的狀況都告訴你了。
今天跟我配合的是身高跟我差不多卻比我壯碩的漢克先生，我套上螢光綠的連身服避免衣物勾到東西也換上它們提供的布鞋接著掛上全身的鞍座。鞍座上有六個扣具可以把人前後固定在一起，可以確保跳傘時不會意外分離開。著裝完成後我們莫約十人排好隊伍一一走上飛機，一架與小貨車可以媲美的飛機。以往我們坐飛機都是面對機鼻，但是跳傘用的飛機為了動線與空間的規劃，裡面只有兩條長板凳，而所有人都面對著機尾側邊的出入口。漢克幽默的說「這設計是因為等下飛機要墜毀時能比較快跳出去」，並碎碎念得一一把我們兩個之間的扣具扣上並測試鎖具的穩定度。
飛行員就像是工地的工人熟練的操作這台小貨車，駕駛座的門還沒關上他就迫不及待把油門前推把小貨車開上跑道，那種隨興的自信心讓人覺得既專業又不放心。小貨車喀拉喀拉的來到跑道端，得到塔台的起飛許可後引擎聲便大聲地嗡嗡的叫著，此刻的我竟然回頭確認他有沒有把門給關上。不一會兒窗外的景色加速往前方奔去，我們朝向著地面起飛了。
起飛約數分鐘後飛機在雲層的高度改平，我心想怎麼一萬英呎到了嗎？怎麼會這麼低？接著看到兩個黑衣人打開了艙門讓噪音灌入了機艙。漢克說「這兩個傢伙只付了一半的錢，所以我們現在要把他們踢出去」，才說完第一名黑衣人就背著書包...傘包跳出飛機。跳出時轟的一聲，機艙的空氣壓力震盪了一下讓我們這些第一次跳的人都「哇嗚！」了一聲。在第二人跳出去後艙門又再度拉下，而小貨車也再度喀拉喀拉的穿越雲端。我盯著窗外看到白白的雲海也看到地面如芝麻大小的車輛在地面的田野間穿梭，我心想就就是這個高度了吧！這個搭客機時機長會廣播一萬呎的高度，小貨車也不再爬升，司機收回油門開始平飛。
捲簾式的艙門又再度往上拉開了，攝影師首先步入倉外，緊緊住抓門外上方的橫桿站在機倉外。隨著第一組人慢慢往艙門移動我們也往前推進，由於兩個人綁在一起弄得就像蜈蚣競走一樣的笨拙。漢克告訴我「抓好胸前的綁帶，跳出去以後我會拍你肩膀，那時候你把手往前方兩側張開」，轟的一聲又一組人跳出去了。終於輪到我這組了，坐在艙口吹著冷風聽著嗡嗡作響的引擎看著不見邊際的白雲，我告訴自己我的心情已經準備好了沒有什麼好緊張的！漢克做了扣具最後的檢查後在一個前撲下我們跳出了那台聽起來快解體的小貨車擁抱天際。
還沒等到漢克拍肩，跳出幾秒後身體擺正時我不由自主地張開雙手保持平衡。這一跳，沒有當初想像的下墜感卻覺得自己在飛翔，耳中引擎的嗡嗡聲馬上變成大風對我的狂嘯。也許是溫差的關係，我的風鏡上盡是矇矇的霧氣，過了一下子我才意識到攝影師飛到我的前方來。我頑皮的把雙手從飛行的手勢對攝影機比出西部牛仔雙槍輪流開槍的動作，當然開完槍也不能少了德州長腳牛的手勢來應景一下。在漢克的手腳配合之下，我們在空中順時鐘平移了一圈看盡了雲梢上的廣闊。為了安全這段有趣的經驗不能持續太久，經過約一分鐘將近時速二百公里的自由落體後漢克拉開了降落傘。
降落傘啪啦啪啦的從一小包慢慢長大再忽然全開，我從下落忽然被往上硬扯了一下，忽然而來的緊急煞車感覺像是挨了一記悶棍。耳中的呼嘯在這時也跟著我們的減速消散成微微的風切聲，我在雲端上慢慢的往前盪去。看到漢克從上方拉下兩個控傘的繩索時我興奮的說「我可以控制嗎？」「當然，不過先讓我解開上兩個鎖具」漢克回答我，我往下掉了一格也讓我們不用再綁得太緊受牽制。我像是個小孩子般雀躍的接過控傘繩，頭頂上大大汽球是我等待已久的玩具，忽然能體會到太空人杜克演講時看到太空艙開傘的喜悅 (http://fish-feng.blogspot.tw/2016/06/3-06.html)。我輕拉著左手的傘繩讓我們向左飛去，接著又換右手拉傘往右飄移，活像是個酒駕測試沒過的醉漢在天空蛇行。直到漢克可能看不下去便對我說「讓我來吧」，我才不甘願的放手。
漢克用右手硬扯下傘繩，而降落傘的速度也跟隨之往右方加快下降，我的心跳隨著這個在天空中的急轉彎加速，我似乎能感覺早餐吃的比薩開始想逃出我的胃了。「噢！慢點！慢點！」我臉綠的呼叫著他別降太快，終於在第二圈時我才適應了過來。不過既然難得有機會能在天空中待這麼久我也死皮賴臉的說「繞大圈點好了，這樣比較舒服！」我們就這樣大圈大圈地在降落場上空向下盤旋。我們緩緩地穿越了雲層這是我第一次有機會在空中親手摸摸這些冰涼涼的雲，讓這番涼意清爽的在臉上輕撫著。漸漸的我們越來越接近地面，漢克要求我將腿往前伸直，最後我們用溜滑梯的姿勢平穩的完成了降落。
有位曾經在傘兵服役的朋友這麼告訴過我「我們當傘兵的人都有懼高症，怕的不是身處高空，而是每次在高空都有想跳出去的癮頭。」，因為這句話從，從那天開始我也有了這種癮頭，每每搭乘飛機飛到一萬呎的高空時我有多麼希望能再度背著降落傘再度飛翔在那藍天中。至於跳傘時為什麼不會有下墜的感覺呢？漢克告訴我「因為飛機保持跟我們下落一樣的速度前進，當我們跳出機艙後這個速度從水平變成了垂直，所以不會有忽然加速的感覺。」這趟一萬英呎的旅程告訴我不要嚇自己，沒做過的事情做太多的預設立場也只是自己嚇自己罷了。當然，我也希望有朝一日能夠再跳一次傘，更希望能在美美的杜拜海岸上空用跳傘來欣賞俯視的美景！
你也想嘗試在飛機外當鞦韆的感覺嗎？
請搜尋關鍵字：Skydive [城市名稱]
不見得每個人都能辦到同一件事情，
該有的不是藉口更不是理由而是評估，
因為太多的預設立場所生出來的酸葡萄，
只會讓你錯過人生一場場的美景。
我們可不可以不憂傷
謝謝樓主的分享，寶貴的經驗值得擁有！！！
執子辶掱
感謝分享！！讓我對期待已久的跳傘有更多的認識～
你是我今生唯一的夢
感謝分享！！讓我對期待已久的跳傘有更多的認識～
希望你人生的第一跳能快快到來，順順著陸！
希望你人生的第一跳能快快到來，順順著陸！
標籤：
美洲