花蓮港步道．享受

六年了，回來花蓮這塊黏人的土地已經六年了。緊緊呼吸著港口特有的空氣，今天決定追隨日本籍花蓮前廳長江口良三郎的步伐，踏著這曾經為日據期間載運砂石、聯絡花蓮內外交通的重要鐵路的花蓮港步道前進探索。
曙光橋
以前提供舊單軌火車經過；或走、或騎單車、或跑步、悠閒自在。
沿路的路燈形狀有如蝶形的特大倒立的甜筒。
唯一的隧道。燈光明亮。
巨大停靠在碼頭的砂石船隻。
船隻全貌，一停就是好幾天甚至好幾個禮拜。
古色古香的米崙車站。572412

米崙站到站了…可是如今小火車已經不走、也沒有鐵軌了。臨港線鐵道是配合築港工程而建，用來運送人力、物資。築港完成後，此線轉變為花蓮產業運輸動脈。
當時，清晨以及黃昏時分，米崙招呼站熱鬧非常，學生上下學、教師眷屬挽籃上街；扮演著夢想與普通生活的轉運站。了解花蓮的人都有聽過美崙…台語的念法「美＝米」；米崙，雖俗但很有力：多了那台語特有的味道。
米崙站相對位置。當時沿路有：米崙站、新村站、民立站以及花蓮舊站。
灰陰的天空使得這棵枯樹多點淒涼；然而路燈的作陪使得少了一絲絲枯寂。
高瞻遠矚但身先士卒的前花蓮廳長江口良三郎出身於日本九州佐賀。大正九年(1920-1926)任花蓮廳廳長。他力倡築港，向日本母國求援自延專人勘測。他創造了江口突提也就是花中學子的丁字形者。
江口的紀念碑前的純木精製的日本式鳥居，估計有70-100年之久。572422572421

[/INDENT]一路上樹木扶疏、好不愜意。572423

另一邊為海港旁的柏油路。可以想像60幾年前是多麼的熱鬧。
上坡木製的步道…快到終點了。
遠方的船隻…不如歸去吧。
遠處的船隻似乎就在眼前行進。
遠處的燈塔，如此渺小。
防波堤…似乎行進到天涯海角。
迅速行進的遊艇…572434

看似複雜鐵軌曲線其實充滿了窈窕的美麗…
準備過橋。
綠色大郵筒！一行寫著「天涯傳幸福」，另一行寫著「青鳥遞真情」。人們傳遞出去的不外乎就是心底最衷心的祝福。希望天底下眾人幸福享受真情…572436

倉庫改建為維納斯藝廊！
裝置藝術~巨大電插頭。
旁邊是倉庫，另一邊是排列整齊的船艦。572443

走過曙光橋的單軌火車 (mono rail) 竟然延伸至此…載砂石。
斑駁的倉庫透露著一頁的漁工辛勤勞動史。
又是讓心情充滿希望觸動的船隻，在遠方的夕陽灑下的光線中緩緩行進。
趁著夕陽西下之際，又走回到了曙光橋；真快，轉眼已經過了兩個小時…
夜幕逐漸低垂…美麗的夕陽逐漸消失在天際；花蓮步道的美景也逐漸淹沒在月色中。
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