ＪＲ 東日本新型車輛投入
雲飛若雪
為因應東北新幹線（八戶→新青森）預定2010年底開業，JR東日本預計投入改造/新造新型觀光列車（津軽線、大湊線、五能線、大糸線）10輛，其中（津軽線、大湊線）4輛2010年秋天加入營運；五能線-1輛（由現行車輛改造1輛）共4輛；大系線2輛，以上共計10輛
有關東北新幹線營運延伸部分，JR東日本將進行車輛提速工作，由2010年至2013年為止
----------------2010年末-------2012年末---------2013年末
東京→大宮------240KM----------275KM-----------275KM----（最高速度）
大宮→盛岡------300KM----------320KM-----------320KM----（最高速度）
------------------2010年末-------2012年末---------2013年末
預定 東京→新青森--（3小時20分）--（3小時10分）----（3小時05分）--
縮短旅行時間
此外因應八戶→新青森開業，原東北本線（八戶→青森）改由青い森鉄道營業，持有JR PASS並不適用，預定2011年起轉移，請注意
有關東北新幹線營運延伸部分，JR東日本將進行車輛提速工作，由2010年至2013年為止
----------------2010年末-------2012年末---------2013年末
東京→大宮------240KM----------275KM-----------275KM----（最高速度）
大宮→盛岡------300KM----------320KM-----------320KM----（最高速度）
------------------2010年末-------2012年末---------2013年末
預定 東京→新青森--（3小時20分）--（3小時10分）----（3小時05分）--
縮短旅行時間
此外因應八戶→新青森開業，原東北本線（八戶→青森）改由青い森鉄道營業，持有JR PASS並不適用，預定2011年起轉移，請注意
南枝向暖北枝寒
不知提速到320KM/H速度的新幹線車輛
是沿用現有的E2系疾風號(串聯E3系小町號)呢
還是將來要用的E5系新車輛呢
是沿用現有的E2系疾風號(串聯E3系小町號)呢
還是將來要用的E5系新車輛呢
你沒有酒窩我卻醉得像條狗
去年十月在八戶的新幹線月台上
巧遇試車中的"Fastech 360"
像鴨嘴獸般的超長綠色車體
不知是不是即將加入營運的新車？
巧遇試車中的"Fastech 360"
像鴨嘴獸般的超長綠色車體
不知是不是即將加入營運的新車？
霧以淚聚
去年十月在八戶的新幹線月台上
巧遇試車中的"Fastech 360"
像鴨嘴獸般的超長綠色車體
不知是不是即將加入營運的新車？
沒錯喔! 真是幸運可以碰到試驗車 ~
正式輛產車型號為E5系
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090112.pdf
----------------------------------------------------
My blog : http://blog.xuite.net/samcyc/dudu
巧遇試車中的"Fastech 360"
像鴨嘴獸般的超長綠色車體
不知是不是即將加入營運的新車？
沒錯喔! 真是幸運可以碰到試驗車 ~
正式輛產車型號為E5系
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090112.pdf
----------------------------------------------------
My blog : http://blog.xuite.net/samcyc/dudu
一笑奈何
不知提速到320KM/H速度的新幹線車輛
是沿用現有的E2系疾風號(串聯E3系小町號)呢
還是將來要用的E5系新車輛呢
はやて、こまち還是會保留併結運轉喔，照官方說明2010末東北新幹線直通新青森後，營運初期的E5系新型車輛暫時只會是單獨編成，一天大約只有2~3往返，而宇都宮-盛岡間時速300KM也只有使用E5系的班次才能達到；預計2012年末新型"はやて"單獨編成轉時速將提升到320KM，而使用新型"はやて、こまち"併結列車將提升到時速300KM，待2013年末將全部換置成新型"はやて、こまち"併結列車，同時其運轉時速將提升到320KM。
附帶一提，山形新幹線已經開始進行車輛汰換，目前使用的400型車輛，預計在今年夏天完全由新型E3系2000翻台所取代。
以上供您參考 ~
-------------------------------------------
My blog : http://blog.xuite.net/samcyc/dudu
是沿用現有的E2系疾風號(串聯E3系小町號)呢
還是將來要用的E5系新車輛呢
はやて、こまち還是會保留併結運轉喔，照官方說明2010末東北新幹線直通新青森後，營運初期的E5系新型車輛暫時只會是單獨編成，一天大約只有2~3往返，而宇都宮-盛岡間時速300KM也只有使用E5系的班次才能達到；預計2012年末新型"はやて"單獨編成轉時速將提升到320KM，而使用新型"はやて、こまち"併結列車將提升到時速300KM，待2013年末將全部換置成新型"はやて、こまち"併結列車，同時其運轉時速將提升到320KM。
附帶一提，山形新幹線已經開始進行車輛汰換，目前使用的400型車輛，預計在今年夏天完全由新型E3系2000翻台所取代。
以上供您參考 ~
-------------------------------------------
My blog : http://blog.xuite.net/samcyc/dudu
少年未老心已荒
幸好上個月2009/03/07仙台往上野時
為了目睹車頭聯結的動作在仙台站吃完利久牛舌後
刻意跳過兩次比較快的E2系はやて或E3系こまち
(之前2009/03/05則在盛岡看過這兩列車分離的動作)
選擇仙台E4系Maxやまびこ到了福島下車
拍攝完400系つばさ(幸好當時不是E3系的つばさ)聯結後
趕緊轉車搭上400系つばさ回到上野
回國後才得知E3-2000今年2009就將全面取代400系
第一次搭乘的經驗也變成了最後一次搭乘的回憶啊
為了目睹車頭聯結的動作在仙台站吃完利久牛舌後
刻意跳過兩次比較快的E2系はやて或E3系こまち
(之前2009/03/05則在盛岡看過這兩列車分離的動作)
選擇仙台E4系Maxやまびこ到了福島下車
拍攝完400系つばさ(幸好當時不是E3系的つばさ)聯結後
趕緊轉車搭上400系つばさ回到上野
回國後才得知E3-2000今年2009就將全面取代400系
第一次搭乘的經驗也變成了最後一次搭乘的回憶啊
槍硬情濃
去年十月在八戶的新幹線月台上
巧遇試車中的"Fastech 360"
像鴨嘴獸般的超長綠色車體
不知是不是即將加入營運的新車？
答案揭曉了前幾天找到的YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅
YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅
はやて的E5系10両其扁長車頭比起Fastech 360有過之無不及
可惜GREEN CAR只拍一邊沒有兩邊都拍
無法判斷是四排座椅或是三排座椅
東京新青森只要三小時零五分鐘
車頭採活動式設計應該是可以兩列車串接吧
等2010年底或2011年初就可以去日本搭乘囉
至於さくら(山陽九州)N700系8両也有找到YouTube攝影資料
但是新鮮感沒有はやて的E5系那麼強烈就不貼上連結囉
巧遇試車中的"Fastech 360"
像鴨嘴獸般的超長綠色車體
不知是不是即將加入營運的新車？
答案揭曉了前幾天找到的YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅
YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅
はやて的E5系10両其扁長車頭比起Fastech 360有過之無不及
可惜GREEN CAR只拍一邊沒有兩邊都拍
無法判斷是四排座椅或是三排座椅
東京新青森只要三小時零五分鐘
車頭採活動式設計應該是可以兩列車串接吧
等2010年底或2011年初就可以去日本搭乘囉
至於さくら(山陽九州)N700系8両也有找到YouTube攝影資料
但是新鮮感沒有はやて的E5系那麼強烈就不貼上連結囉
煙花雖美轉瞬即逝
答案揭曉了前幾天找到的YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅
YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅 (http://www.youtube.com/watch?v=Uc6yXRlTPPc&feature=related)
はやて的E5系10両其扁長車頭比起Fastech 360有過之無不及
可惜GREEN CAR只拍一邊沒有兩邊都拍
無法判斷是四排座椅或是三排座椅
東京新青森只要三小時零五分鐘
車頭採活動式設計應該是可以兩列車串接吧
等2010年底或2011年初就可以去日本搭乘囉
至於さくら(山陽九州)N700系8両也有找到YouTube攝影資料
但是新鮮感沒有はやて的E5系那麼強烈就不貼上連結囉
根據Sonic Rail Garden 網站的相片
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e954.html
這台車幾乎就是Fastech 360！
green 席是2+2, 普通席2+3
東京到青森只要3 hr 5min的話, 通車之後恐怕 Akebono會被廢掉了]
要搭夜車的朋友趕快去體驗吧
YouTube - 新型新幹線E5系と新青森駅 (http://www.youtube.com/watch?v=Uc6yXRlTPPc&feature=related)
はやて的E5系10両其扁長車頭比起Fastech 360有過之無不及
可惜GREEN CAR只拍一邊沒有兩邊都拍
無法判斷是四排座椅或是三排座椅
東京新青森只要三小時零五分鐘
車頭採活動式設計應該是可以兩列車串接吧
等2010年底或2011年初就可以去日本搭乘囉
至於さくら(山陽九州)N700系8両也有找到YouTube攝影資料
但是新鮮感沒有はやて的E5系那麼強烈就不貼上連結囉
根據Sonic Rail Garden 網站的相片
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e954.html
這台車幾乎就是Fastech 360！
green 席是2+2, 普通席2+3
東京到青森只要3 hr 5min的話, 通車之後恐怕 Akebono會被廢掉了]
要搭夜車的朋友趕快去體驗吧
這年頭感情全是走私貨
貓耳朵聽說不見了,殘唸:\'(:\'(:\'(:\'(
婊子配狗天長地久
東北新幹線新車型E5系已經量產上路測試了
最近得知秋田心幹線山形新幹線的新車型E6系剛發表
http://response.jp/article/2010/02/02/135753.html
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
感覺E6系好像迷你版本的E5系但配色更加大膽呢
youtube也可以查得到
http://www.youtube.com/watch?v=UJ3OUTUr57U
最近得知秋田心幹線山形新幹線的新車型E6系剛發表
http://response.jp/article/2010/02/02/135753.html
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
感覺E6系好像迷你版本的E5系但配色更加大膽呢
youtube也可以查得到
http://www.youtube.com/watch?v=UJ3OUTUr57U
香蕉你個不娜娜
E5系"隼"已於去年2011年03月正式上路了
而E6系有些背包客已親眼看到實車試運轉
不知道E6系命名好了嗎明年2013年大概幾月份正式營運呢
而E6系有些背包客已親眼看到實車試運轉
不知道E6系命名好了嗎明年2013年大概幾月份正式營運呢