[分享] 利用東橫Inn的租車優惠在日本租車

放縱不羈笑點低
**部份圖片來自日本東橫Inn連鎖飯店及日本馬自達租車公司網站

在訂好飯店時,便已決定來使用東橫Inn跟馬自達合作的租車優惠方案

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent01.jpg

1,300 c.c.等級的Mazda Demio (國內叫Mazda 2)
一天只要5,200円+5%營業稅 = 5460円, 而且含保險
這個價錢比直接跟Mazda租車還便宜

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent02.jpg

這是馬自達租車官網上的價目表,黑色是一般價,紅色是會員價
即使是會員價,5,460也只能租到低一級的1,000c.c車款
而且現在還有5%優惠, 只要5,200円 (5天前完成預約,無延遲還車)
不過,租車手續卻是個大麻煩...
因為是透過東橫Inn,不能使用Mazda的web介面,只能打到以下電話做人工預約

http://www.toyoko-inn.com/news/rentacar/images/img/toiawase_02.gif

問題來了,這支電話是日本境內的免付費電話
從海外根本無法接通!
(我也是在試了Skype, 市話, 行動之後,才發現這個事實...)
後來,我直接打給我要投宿的那家東橫, 說明我無法打free dial的事實
在數十分鐘的溝通不良之後, 櫃台給了我離他們家最近的Mazda聯絡電話
終於把問題解決一半了
現在學起來了,下次只要去搜尋到離投宿店最近的Mazda Rent-a-car, 直接打去就行了

接下來是問題的後半段, 如何在人家的上班時間打去呢?
別忘了要配合對方有上班,我有空,再加上我的通譯(我娘)有空的時間
終於在大年初二,星期一,把這通電話給打了
不過仍舊先費了一番唇舌,再次解釋因為打不進東橫Inn的專線
不得已只好by pass他們,直接打來Mazda的緣由
最重要的溝通重點在於:告知取/還車時間, 取車地點,以及東橫Inn的預約番號

因為我的用車計畫是當日一大大大清早開始
但是配合的Mazda大阪北濱店的營業時間只有8:00~19:00
如果當天早上領車的話,辦完手續交車大概要9點了
所以約定好,前一天晚上7點前,由他們送車來飯店交車
至此總算完成整個預約租車手續,離出發還有近3個月...

放完年假,心裡還是毛毛的
雖然在電話中全部確認完成,而且日本的服務業也是值得信任的
但是終究我沒收到任何確認信或是預約番號
於是在日文老師的協助下,我傳真了一封文情並茂的信到東橫Inn去
請他們幫我做確認,沒半天的時間就回mail給我了
原來交車時間是下午5點,不是7點(人家也是要準時下班的)
多的這兩小時,就算是Mazda招待的了
還好有再做確認,不然到時候就糗大了 :-S

光陰似箭,時間及場景直接跳到2010年4月19日的大阪:
當我4點50幾分出現在飯店的lobby
門外已經停著一台Mazda Demio了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent03.jpg

車號是浪速500,哇99-95
Mazda派了一位略懂英文的staff來交車
簡單核對駕照,日文譯本,付現金5,200円 (因為是店外交車,不能刷卡)
連驗車都不用,就請我簽名準備走人了
不過我還是拗他一起把車巡了一圈,同時請他指導一下GPS的用法
然後他同事就開一台March把他接走了 (本來想我載他回去,順便試一下車的說...)

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent04.jpg

很陽春的1,300c.c. 小車, 沒有天窗,倒車雷達
輪胎是鐵圈,鐵圈蓋早就被收起來了, 行李箱的內蓋也收走了
反正就是盡量不給你多餘的東西就是了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent19.jpg

彈出式的車鑰匙及聯絡電話,北字已經磨掉了
話說我已經好幾年沒有用實體的車鑰匙了...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent07.jpg

儀表板陽春到只有一環
不過再怎麼陽春,一定有兩樣東西:
後照鏡上面的ETC,還有GPS,日本人叫它NABI (Navi的變音)

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent17.jpg

ETC對我沒意義,因為我沒有日本的ETC卡
不然在適當時段下,過路費可以優待到半價去,哪像台灣啊...
不過GPS就很重要了,終究是人生地不熟的地方啊
有沒有發現它的3D檢視連夕陽都畫出來了
只要不是太鳥的地方,直接key in電話號碼就可以設定目的地了
另外還可以用分類索引,景點推薦,輸入地址及地圖點選的方式來設定
多種路線規劃及過路費計算也是標準功能
我一度懷疑它是不是有內建Wi-Fi還是GPRS?
因為路上一度遇到塞車時,竟然會報路況...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent05.jpg

在日本,車子停著不動的開銷大概不會輸給在路上跑
而我住的這家東橫,剛好沒有提供免費停車
還好這一帶的停車場多如牛毛,有時候一個路口的空地,只能停3部車也是個停車場
可能是商業區的關係吧! 入夜之後超空曠的

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent06.jpg

請看一下收費標準:
白天一小時要400円,晚上好一點,只要100円/小時
而且有設收費上限,所以我停一整晚只要付400円
停車費這麼貴,會不會讓人想要挺而走險呢?
違規停車的罰金是25,000円起跳, 我不敢試......
有些路段跟台灣的做法相反,白天收費,夜間禁停
到了晚上就真的沒人停...

第二天,終於要正式出發了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent08.jpg

隱身在巷弄中的交流道...
日本的高速公路早已分區民營了,而且是我們正要推行的計程收費
不過第一段走的是大阪都會區內的阪神高速
在都會區間內收單一費率700円,所以只在入口設收費站
到了出口不用再收費,長距離的路線則是入口取票,到出口算里程結帳
入口處還提醒你ETC卡記得插喔~~
我...我沒有卡啊! :\'(

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent09.jpg

走到大阪北邊的豐中IC,這兒開始就是西日本高速的管轄範圍了
先拿一張通行劵,等下了高速公路再結帳
IC就是一般的交流道 (InterChange)
JCT就是台灣所謂的系統交流道 (Junction)
背後的圖紙是我事先印好的地圖
事實上根本不需要,因為高速公路+GPS,根本不會迷路

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent10.jpg

回程從岐阜羽島上去
這兒是中日本的管區,不過即使開跨區,仍舊只結帳一次
他們自己會去拆帳

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent18.jpg

日本高速公路的隔音牆做得超高
關在裡面有一種與世隔絕的感覺...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent12.jpg

出發前確認過高速的速限是100km
不過我沿途完全沒有看到寫100的標誌
反而動態號誌上都是寫80
後來問了當地人才知道
正常是100,這天因為下雨,所以一概降到80
平時開到120都還好,超過120的話,會有喔伊-喔伊過來
話雖如此,我開到100還是被閃燈
不過日本人習慣很好,超完車一定乖乖滾到外線去
我大概是唯一一台在內線龜速的車 +o(
(一開始誤把右線當內線...)
後來就全程110~120在飆了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent11.jpg

在日本,名為國道的並不是高速公路
而是跟台1線, 台9線一樣的省道級公路
其中也不乏像西濱,台66線一樣的免費快速道路
標誌也長的一樣,就是圓滾滾的盾牌
至於要付費的大動脈級高速道路,通常有專屬的名字
如名神道(名古屋-神戶高速道路), 東名道,北陸道...等
阪神高速也是收費道路,不過它是用有尖角的盾牌號碼標誌

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent16.jpg

這天的雨勢真的不小,全線都看得到這樣的警語
要你小心打滑,同時還提醒你
全車都要綁安全帶...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent14.jpg

路上又遇到事故了
有一台引導車跑出來提醒減速
聽說在美國的作法是警車直接慢速蛇行,逼你慢下來

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent15.jpg

回到大阪,準備結帳了
因為接下來直接接續阪神高,所以700円就由西日本代收了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent13.jpg

付過路費是可以刷卡的
雖然我很想嘗試一下在高速公路上刷卡的經驗
不過車上兩個女人活生生把我擋了下來...... :-(

回到市區,加完油,6點40分左右開到Mazda還車
同樣是那位會說英文的staff接待
他只發動了一下車子,看一下油表,確定油有加滿
就說ok沒事了,有沒有這麼簡單啊?:-O

租車26小時
全程跑了約425km
整個費用如下
租車5,200円
停車400+400円
加油4,412円 (32公升)
過路費700+4500+4050+700 = 9950円
總共20,362円
過路費硬是佔了一半

如果是可以悠閒走免費國道的行程
在日本開車其實蠻不錯的
淚の味道
請問東橫Inn的租車 提供的是手排 還是自排車 ?
thanks!
幼稚園小正太
請問東橫Inn的租車 提供的是手排 還是自排車 ?
thanks!
自排......
狗啃人心
**部份圖片來自日本東橫Inn連鎖飯店及日本馬自達租車公司網站

在訂好飯店時,便已決定來使用東橫Inn跟馬自達合作的租車優惠方案

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent01.jpg

1,300 c.c.等級的Mazda Demio (國內叫Mazda 2)
一天只要5,200円+5%營業稅 = 5460円, 而且含保險
這個價錢比直接跟Mazda租車還便宜

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent02.jpg

這是馬自達租車官網上的價目表,黑色是一般價,紅色是會員價
即使是會員價,5,460也只能租到低一級的1,000c.c車款
而且現在還有5%優惠, 只要5,200円 (5天前完成預約,無延遲還車)
不過,租車手續卻是個大麻煩...
因為是透過東橫Inn,不能使用Mazda的web介面,只能打到以下電話做人工預約

http://www.toyoko-inn.com/news/rentacar/images/img/toiawase_02.gif

問題來了,這支電話是日本境內的免付費電話
從海外根本無法接通!
(我也是在試了Skype, 市話, 行動之後,才發現這個事實...)
後來,我直接打給我要投宿的那家東橫, 說明我無法打free dial的事實
在數十分鐘的溝通不良之後, 櫃台給了我離他們家最近的Mazda聯絡電話
終於把問題解決一半了
現在學起來了,下次只要去搜尋到離投宿店最近的Mazda Rent-a-car, 直接打去就行了

接下來是問題的後半段, 如何在人家的上班時間打去呢?
別忘了要配合對方有上班,我有空,再加上我的通譯(我娘)有空的時間
終於在大年初二,星期一,把這通電話給打了
不過仍舊先費了一番唇舌,再次解釋因為打不進東橫Inn的專線
不得已只好by pass他們,直接打來Mazda的緣由
最重要的溝通重點在於:告知取/還車時間, 取車地點,以及東橫Inn的預約番號

因為我的用車計畫是當日一大大大清早開始
但是配合的Mazda大阪北濱店的營業時間只有8:00~19:00
如果當天早上領車的話,辦完手續交車大概要9點了
所以約定好,前一天晚上7點前,由他們送車來飯店交車
至此總算完成整個預約租車手續,離出發還有近3個月...

放完年假,心裡還是毛毛的
雖然在電話中全部確認完成,而且日本的服務業也是值得信任的
但是終究我沒收到任何確認信或是預約番號
於是在日文老師的協助下,我傳真了一封文情並茂的信到東橫Inn去
請他們幫我做確認,沒半天的時間就回mail給我了
原來交車時間是下午5點,不是7點(人家也是要準時下班的)
多的這兩小時,就算是Mazda招待的了
還好有再做確認,不然到時候就糗大了 :-S

光陰似箭,時間及場景直接跳到2010年4月19日的大阪:
當我4點50幾分出現在飯店的lobby
門外已經停著一台Mazda Demio了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent03.jpg

車號是浪速500,哇99-95
Mazda派了一位略懂英文的staff來交車
簡單核對駕照,日文譯本,付現金5,200円 (因為是店外交車,不能刷卡)
連驗車都不用,就請我簽名準備走人了
不過我還是拗他一起把車巡了一圈,同時請他指導一下GPS的用法
然後他同事就開一台March把他接走了 (本來想我載他回去,順便試一下車的說...)

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent04.jpg

很陽春的1,300c.c. 小車, 沒有天窗,倒車雷達
輪胎是鐵圈,鐵圈蓋早就被收起來了, 行李箱的內蓋也收走了
反正就是盡量不給你多餘的東西就是了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent19.jpg

彈出式的車鑰匙及聯絡電話,北字已經磨掉了
話說我已經好幾年沒有用實體的車鑰匙了...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent07.jpg

儀表板陽春到只有一環
不過再怎麼陽春,一定有兩樣東西:
後照鏡上面的ETC,還有GPS,日本人叫它NABI (Navi的變音)

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent17.jpg

ETC對我沒意義,因為我沒有日本的ETC卡
不然在適當時段下,過路費可以優待到半價去,哪像台灣啊...
不過GPS就很重要了,終究是人生地不熟的地方啊
有沒有發現它的3D檢視連夕陽都畫出來了
只要不是太鳥的地方,直接key in電話號碼就可以設定目的地了
另外還可以用分類索引,景點推薦,輸入地址及地圖點選的方式來設定
多種路線規劃及過路費計算也是標準功能
我一度懷疑它是不是有內建Wi-Fi還是GPRS?
因為路上一度遇到塞車時,竟然會報路況...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent05.jpg

在日本,車子停著不動的開銷大概不會輸給在路上跑
而我住的這家東橫,剛好沒有提供免費停車
還好這一帶的停車場多如牛毛,有時候一個路口的空地,只能停3部車也是個停車場
可能是商業區的關係吧! 入夜之後超空曠的

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent06.jpg

請看一下收費標準:
白天一小時要400円,晚上好一點,只要100円/小時
而且有設收費上限,所以我停一整晚只要付400円
停車費這麼貴,會不會讓人想要挺而走險呢?
違規停車的罰金是25,000円起跳, 我不敢試......
有些路段跟台灣的做法相反,白天收費,夜間禁停
到了晚上就真的沒人停...

第二天,終於要正式出發了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent08.jpg

隱身在巷弄中的交流道...
日本的高速公路早已分區民營了,而且是我們正要推行的計程收費
不過第一段走的是大阪都會區內的阪神高速
在都會區間內收單一費率700円,所以只在入口設收費站
到了出口不用再收費,長距離的路線則是入口取票,到出口算里程結帳
入口處還提醒你ETC卡記得插喔~~
我...我沒有卡啊! :\'(

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent09.jpg

走到大阪北邊的豐中IC,這兒開始就是西日本高速的管轄範圍了
先拿一張通行劵,等下了高速公路再結帳
IC就是一般的交流道 (InterChange)
JCT就是台灣所謂的系統交流道 (Junction)
背後的圖紙是我事先印好的地圖
事實上根本不需要,因為高速公路+GPS,根本不會迷路

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent10.jpg

回程從岐阜羽島上去
這兒是中日本的管區,不過即使開跨區,仍舊只結帳一次
他們自己會去拆帳

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent18.jpg

日本高速公路的隔音牆做得超高
關在裡面有一種與世隔絕的感覺...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent12.jpg

出發前確認過高速的速限是100km
不過我沿途完全沒有看到寫100的標誌
反而動態號誌上都是寫80
後來問了當地人才知道
正常是100,這天因為下雨,所以一概降到80
平時開到120都還好,超過120的話,會有喔伊-喔伊過來
話雖如此,我開到100還是被閃燈
不過日本人習慣很好,超完車一定乖乖滾到外線去
我大概是唯一一台在內線龜速的車 +o(
(一開始誤把右線當內線...)
後來就全程110~120在飆了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent11.jpg

在日本,名為國道的並不是高速公路
而是跟台1線, 台9線一樣的省道級公路
其中也不乏像西濱,台66線一樣的免費快速道路
標誌也長的一樣,就是圓滾滾的盾牌
至於要付費的大動脈級高速道路,通常有專屬的名字
如名神道(名古屋-神戶高速道路), 東名道,北陸道...等
阪神高速也是收費道路,不過它是用有尖角的盾牌號碼標誌

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent16.jpg

這天的雨勢真的不小,全線都看得到這樣的警語
要你小心打滑,同時還提醒你
全車都要綁安全帶...

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent14.jpg

路上又遇到事故了
有一台引導車跑出來提醒減速
聽說在美國的作法是警車直接慢速蛇行,逼你慢下來

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent15.jpg

回到大阪,準備結帳了
因為接下來直接接續阪神高,所以700円就由西日本代收了

http://www.ellick.idv.tw/wp-content/Japan10/rent13.jpg

付過路費是可以刷卡的
雖然我很想嘗試一下在高速公路上刷卡的經驗
不過車上兩個女人活生生把我擋了下來...... :-(

回到市區,加完油,6點40分左右開到Mazda還車
同樣是那位會說英文的staff接待
他只發動了一下車子,看一下油表,確定油有加滿
就說ok沒事了,有沒有這麼簡單啊?:-O

租車26小時
全程跑了約425km
整個費用如下
租車5,200円
停車400+400円
加油4,412円 (32公升)
過路費700+4500+4050+700 = 9950円
總共20,362円
過路費硬是佔了一半

如果是可以悠閒走免費國道的行程
在日本開車其實蠻不錯的

國際駕照是不是有限定區域
男人不狠江山不穩
感謝版主大大的租車自駕教學文

其實
tocoo的價錢跟你租的車差不多
還不必電話連絡
月老下次記得給我打死結
台灣人在日本是不能使用國際駕照的
只能使用日文譯本喔...
淺綠少年薄荷涼
xinny 大 剛看完你的素食包包部落格
你的車禍過程報導的比你在客棧發表的更詳細
北海道冬天車子很容易打滑
隧道更容易打滑[因為路面油煙累積]
幸好平安無事
希望所有包包
冬天雪季避免自駕
刪了你之後網速明顯快了
xinny 大 剛看完你的素食包包部落格
你的車禍過程報導的比你在客棧發表的更詳細
北海道冬天車子很容易打滑
隧道更容易打滑[因為路面油煙累積]
幸好平安無事
希望所有包包
冬天雪季避免自駕

唉呀呀!!
我們真的是大難不死
所以也特別珍惜生命的可貴
雪地開車真的要注意行車速度
也要特別提高警覺
可以讓我哭但別讓我輸
台灣人在日本是不能使用國際駕照的
只能使用日文譯本喔...

是的
台灣的國際駕照在日本無效
而是要用譯本
這算是單獨承認
即使是帶國際駕照到其他國家開車,行前還是要查一下
有沒有承認由對方國家決定

另外,不管是國際駕照還是譯本
隨身還是要把原本的駕照帶著
因為這兩樣東西本身並無證件的效力
它們只是翻譯文書,不要被"國際駕照"這個名字誤導了
何必把自己裝的這麼堅強
感謝版主大大的租車自駕教學文

其實
tocoo的價錢跟你租的車差不多
還不必電話連絡

在TOCOO上點了幾下,並沒有耶
我花的租金是含免責手數料,24小時 5200元
TOCOO上,不含手數料都比這個貴了...
來一斤小鮮肉
感謝版主大大的租車自駕教學文

其實
tocoo的價錢跟你租的車差不多
還不必電話連絡

我今天被ToCoo拒絕
現在他們不提供優惠價給外國人
既使我是以日本帳號登入也一樣
他在首頁中以英文標示說明了

上次去北海道還可以說....
所以我改定東橫inn租車