寝台特急「北陸」、急行「能登」明年3月即將停駛
堅強的像個笑話
喜歡搭寢台列車的朋友看到這個消息一定很難過:-(
寢台夜車一班接一班的停駛，讓人覺的可惜，想搭的要把握機會。
以下轉貼自朝日新聞http://www.asahi.com/business/update/1218/TKY200912180409.html
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寝台特急「北陸」急行「能登」３月廃止 ＪＲダイヤ改正
ＪＲ各社は１８日、来年３月１３日に行うダイヤ改定を発表した。上野―金沢間を結んできた寝台特急「北陸」と急行「能登」は廃止される。
北陸は１９５０年、金沢経由の大阪行き急行として誕生。７５年に寝台特急になった。能登は５９年に米原（滋賀県）経由で誕生した。
利用者が８７年の会社発足時より３割程度に落ち込んでいるため廃止が決まった。今後は週末や連休に臨時の夜間急行を走らせるが、名称は未定という。
また、３月のダイヤ改定では、東京発の「のぞみ」計１６７本のうち、博多や広島など山陽新幹線まで乗り入れる１０１本のすべてが最新型の「Ｎ７００系」になる。新大阪止まりなども含めた全体では、約７割の１２０本がＮ７００系になる。一方、国内初の時速３００キロ運転を始めた「５００系」は２月２８日に東海道区間から引退する。
寢台夜車一班接一班的停駛，讓人覺的可惜，想搭的要把握機會。
以下轉貼自朝日新聞http://www.asahi.com/business/update/1218/TKY200912180409.html
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寝台特急「北陸」急行「能登」３月廃止 ＪＲダイヤ改正
ＪＲ各社は１８日、来年３月１３日に行うダイヤ改定を発表した。上野―金沢間を結んできた寝台特急「北陸」と急行「能登」は廃止される。
北陸は１９５０年、金沢経由の大阪行き急行として誕生。７５年に寝台特急になった。能登は５９年に米原（滋賀県）経由で誕生した。
利用者が８７年の会社発足時より３割程度に落ち込んでいるため廃止が決まった。今後は週末や連休に臨時の夜間急行を走らせるが、名称は未定という。
また、３月のダイヤ改定では、東京発の「のぞみ」計１６７本のうち、博多や広島など山陽新幹線まで乗り入れる１０１本のすべてが最新型の「Ｎ７００系」になる。新大阪止まりなども含めた全体では、約７割の１２０本がＮ７００系になる。一方、国内初の時速３００キロ運転を始めた「５００系」は２月２８日に東海道区間から引退する。
奈何橋上唱國歌
聽到這消息 感覺有點可惜
寝台特急「北陸」與 急行「能登」
是東京 金澤來往最方便的交通工具
利用夜間移動 加上JR PASS的使用
真是省時又省錢
明年3月停駛後
未來關東 北陸來往的行程又要重新規劃了
寝台特急「北陸」與 急行「能登」
是東京 金澤來往最方便的交通工具
利用夜間移動 加上JR PASS的使用
真是省時又省錢
明年3月停駛後
未來關東 北陸來往的行程又要重新規劃了
活得像個女王才會吸引國王
真可惜啊
今年三月初曾在京都搭乘急行 きたぐに
到了魚津轉乘急行能登前往終點金澤
然後坐巴士去白川鄉觀賞合掌造
用JR PASS搭乘能登遠比 きたぐに舒服多了
以後沒機會重溫舊夢囉
今年三月初曾在京都搭乘急行 きたぐに
到了魚津轉乘急行能登前往終點金澤
然後坐巴士去白川鄉觀賞合掌造
用JR PASS搭乘能登遠比 きたぐに舒服多了
以後沒機會重溫舊夢囉
狂歡是一群人的孤獨
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また、３月のダイヤ改定では、東京発の「のぞみ」計１６７本のうち、博多や広島など山陽新幹線まで乗り入れる１０１本のすべてが最新型の「Ｎ７００系」になる。新大阪止まりなども含めた全体では、約７割の１２０本がＮ７００系になる。一方、国内初の時速３００キロ運転を始めた「５００系」は２月２８日に東海道区間から引退する。
除了這兩班夜車將要除役外
又發現東海道的500系16輛編組也要除役囉
以後只能搭乘山陽的500系8輛編組
但編列こだま班次實在暴殄天物啊
曾坐過這種500系8輛編組只有一輛指定席
卻是四排座位和GREEN等級相同呢
用JR PASS或JR-WEST SANYO PASS別忘了這權益喔
また、３月のダイヤ改定では、東京発の「のぞみ」計１６７本のうち、博多や広島など山陽新幹線まで乗り入れる１０１本のすべてが最新型の「Ｎ７００系」になる。新大阪止まりなども含めた全体では、約７割の１２０本がＮ７００系になる。一方、国内初の時速３００キロ運転を始めた「５００系」は２月２８日に東海道区間から引退する。
除了這兩班夜車將要除役外
又發現東海道的500系16輛編組也要除役囉
以後只能搭乘山陽的500系8輛編組
但編列こだま班次實在暴殄天物啊
曾坐過這種500系8輛編組只有一輛指定席
卻是四排座位和GREEN等級相同呢
用JR PASS或JR-WEST SANYO PASS別忘了這權益喔
你送她回家卻忘記我也怕黑
哭了 :\'(:\'(:\'(:\'(
寢台列車是省住宿費的最好方法說
寢台列車是省住宿費的最好方法說
不壞沒人愛
上次因為風雪而意外搭到北陸算是幸運的事吧？那一次本來要搭日本海從金澤到大館的，結果風雪停開，一時之間真不知道要怎麼到隔天預定的花卷溫泉去。那時不知怎麼會想起有北陸的... 竟然沒停開。
目前的臨時化只是撐住北陸新幹線蓋好之前的這段空檔，想去搭的動作要快了...
現在是怕北陸新幹線蓋好之後，搞不好連兩光寢台都有危險...
目前的臨時化只是撐住北陸新幹線蓋好之前的這段空檔，想去搭的動作要快了...
現在是怕北陸新幹線蓋好之後，搞不好連兩光寢台都有危險...
騎著羊兒去放狼
哭了 :\'(:\'(:\'(:\'(
寢台列車是省住宿費的最好方法說
寢台費用不包含在JR Pass裡頭
而且寢台費用都比商務飯店要貴很多
幾乎就是五星級觀光飯店的價格了
像Sunrise瀬戸/出雲這一類大家推薦的「寢台列車」
其實都不是去睡「寢台」
而是去搭「指定席」
指定席才不用另外付費
只是這些列車的「指定席」大有文章
有些是可以躺平的通舖，有些就真的只是一般座椅
如果不是非常好睡的人
即便是Sunrise這種豪華通舖，也不見得能睡得很好
車廂是亮的，只有半透光的布簾遮住
通舖是一覽無遺的，只有頭部有小隔板
(所以萬一睡到流口水，還不會被看見)
因為行駛在來線，車廂是會晃的
(我就被晃到作夢，夢見地震被嚇醒)
我搭了兩次Sunrise出雲，因為白天都操很兇
一上車洗完澡(戰鬥澡)沒多久就昏睡過去
只是睡到3/4點就醒了，然後就在車廂走道逛大街
寢台列車是省住宿費的最好方法說
寢台費用不包含在JR Pass裡頭
而且寢台費用都比商務飯店要貴很多
幾乎就是五星級觀光飯店的價格了
像Sunrise瀬戸/出雲這一類大家推薦的「寢台列車」
其實都不是去睡「寢台」
而是去搭「指定席」
指定席才不用另外付費
只是這些列車的「指定席」大有文章
有些是可以躺平的通舖，有些就真的只是一般座椅
如果不是非常好睡的人
即便是Sunrise這種豪華通舖，也不見得能睡得很好
車廂是亮的，只有半透光的布簾遮住
通舖是一覽無遺的，只有頭部有小隔板
(所以萬一睡到流口水，還不會被看見)
因為行駛在來線，車廂是會晃的
(我就被晃到作夢，夢見地震被嚇醒)
我搭了兩次Sunrise出雲，因為白天都操很兇
一上車洗完澡(戰鬥澡)沒多久就昏睡過去
只是睡到3/4點就醒了，然後就在車廂走道逛大街
故事配酒你配狗
我一開始睡Sunrise瀨戶/出雲及Hamanasu的nobinobi通舖老覺得在地震,但後來經過多次搭乘及身子疲勞的情況下,就能一覺到天亮甚至終點站還爬不起來.
總之,使用JR RAIL PASS睡這種省錢夜車還是搭配旅館及温泉來旅行較妥.
總之,使用JR RAIL PASS睡這種省錢夜車還是搭配旅館及温泉來旅行較妥.
你就是條狗誰騷跟誰走
Sunrise搭乘很舒適
因為睡覺方向和列車前進方向垂直
睡夢中一定會感覺得到車身晃動和減速進站加速出站
其實Hamanasu也一樣
搭乘這兩班列車因為白天玩得夠累很好睡的
一覺醒來正好終點下車
另外有人說北陸和能登夜車會先臨時化然後再除役停駛
那就跟快速 ムーンライトながら和快速 ムーンライトえちご一樣囉
從長野新幹線延伸出來的北陸新幹線預定2014~2015通車
還有好幾年可以搭乘臨時化的北陸和能登夜車吧
題外話....
新幹線0系列沒坐過以後也不會坐到(去年2008除役)
但今年冬末搭乘新幹線400系
回來後才知道今年2009要除役啦
因為要用E3系つばさ飛翼號的E3-1000和E3-2000取代
因為睡覺方向和列車前進方向垂直
睡夢中一定會感覺得到車身晃動和減速進站加速出站
其實Hamanasu也一樣
搭乘這兩班列車因為白天玩得夠累很好睡的
一覺醒來正好終點下車
另外有人說北陸和能登夜車會先臨時化然後再除役停駛
那就跟快速 ムーンライトながら和快速 ムーンライトえちご一樣囉
從長野新幹線延伸出來的北陸新幹線預定2014~2015通車
還有好幾年可以搭乘臨時化的北陸和能登夜車吧
題外話....
新幹線0系列沒坐過以後也不會坐到(去年2008除役)
但今年冬末搭乘新幹線400系
回來後才知道今年2009要除役啦
因為要用E3系つばさ飛翼號的E3-1000和E3-2000取代