以前以為停留是指出境,不能停留是指不能出境,只能在管制區內.
後來才知,停留是以24小時為基準,而隔夜視為停留,要付機場稅.

想請問,若香港轉機,轉機等待6小時,
能不能出關(境),然後再報到入境.
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近期將前往大阪但臨時又有事情需要前往美國一趟，搜尋機票時候發現有一班華航從大阪出發經桃園再轉往美國的航班，回程也是從美國出發經台灣到大阪，想請教回程是否可以直接在桃園回國，不要到大阪再回來，那放棄的桃
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請問有人遇過？
達美飛機空調壞了我們在飛機上悶了2個小時後全機下飛機，重新安排航班，原本是改隔天飛，臨時又要我以百米跑，當天改飛國內舊金山再到台北，也是超過4小時，且沒人指引。
原本給我45元餐卷也沒
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想請問各位有在代理網站或旅行社開出來的eticket行李限重跟官網購票不同的經驗嗎？
我在Kayak上透過代理網站買了便宜一點點的票,然後收到的eticket上托運行李是15kg，但在航空公司官網查票
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時間-2月底
航班-高雄飛關西

其實在訂購機票、加價選第一排時
就有出現如同13、14排逃生門座位的警告訊息
但印象中孕婦坐第一排是常看到的狀況
也有搜尋到孕婦被虎航(新加坡)安排坐第一排的文章
所
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一時不察，貪圖便宜，買了春節假期第一天，成都轉機飛法蘭克福的機票！
轉機時間約有2.5小時，但爬文後很多人說轉機時間緊張，因為成都行李無法直掛？還得出關重排行程！
現在想改機票，但改票價格超高！

想
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不好意思，新手出遊，有很多疑問，請各位前輩多多包涵。

各位前輩大家好，小弟於今年8/2-9/22預計到歐洲走走50天。
因為是第一次出去這麼久，想說提早把一些機票弄好，比較不會手忙腳亂。
所以在英國
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個人固定(公司出)，一年華航飛1萬多mile。

還有透過花旗世界卡能累積的華航里程，目前約累積1萬五千多mile(1花旗mile=1 華航mile)

我的目標是希望能兌換長途的豪經濟艙升等商務艙，
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1. 請問相片中的行程，回程的里程可以累積在亞洲萬里通嗎?
還是去回程都只能累積在阿提哈德航空呢?
2. 阿提哈德托運行李30kg，印度捷特23kg
所以回程是按照阿提哈德的行李限重還是印度捷特的呢?
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請問我坐長榮去BR178 回BR129
是大飛機還是跟廉價一樣是小飛機

還有日本回來坐BR129 託運20KG 隨身行李有限
重量或是件數嗎?
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