日本全國縱走行程規劃
髮型不能亂
１． 出遊日期： 9/5~9/15，共11天10夜。
２． 每日行程：
這是小弟第二次去日本，就想規劃一個全國大縱走。
主要設定主題就是日本三景 + 日本新三景 + 夜景
另外加幾個戰國名城
所以無論如何上述的景點都會加入在行程中
很明顯的每個景點應該是都無法深入玩...大約最久都在3~4小時左右
交通方式：JR 全國PASS七天 + JR北九州PASS三天，有新幹線就是坐新幹線
因為經費問題選擇在仙台入境
9/5 (使用JR PASS全國7日)
18:10 虎航 仙台SDJ入 -> 仙台市區
9/6
仙台 -> 松島 -> 函館
9/7
函館 -> 大沼公園 -> 五稜郭 -> 函館山夜景
9/8
函館 -> 熱海 住宿 熱海城
9/9
熱海 -> 靜岡清水 -> 三保松原 -> 京都
9/10
京都 -> 天橋立 -> 姬路 姬路城 -> 岡山
9/11
岡山 -> 岡山城、後樂園 -> 廣島 -> 宮島 -> 博多
9/12 (JR北九州三日PASS)
博多 -> 由布院 -> 豐後森 (火車車庫) -> 耶馬溪-> 博多
9/13
博多 -> 長崎 -> 大埔天主堂 -> 哥拉巴公園 -> 眼鏡橋 -> 稻佐山夜景 -> 博多
9/14
博多 -> 熊本 -> 熊本城 -> 水前寺成趣園 -> kumamon廣場 -> 博多
9/15
福岡FUK出 虎航 10:40 -> TPE
３． 特別希望：提供個人旅遊重點或其他任何想徵求意見的部分
基本上行李會寄放在車站或旅館，除了天橋立那天必須帶著行李到景點...
(1) 其中幾天希望可以提供一些可加入的景點，例如熱海、仙台或靜岡那幾天的行程
(2) 如果途中有推薦的景點都可以提供，反正JR PASS隨意坐。
(3) 熊本城維修中，但好像還是可以從外面拍照？若熊本城整個都看不到，再考慮是否改去小倉跟門司港？
(4) 如果有任何細節或提醒都歡迎提供建議 (應該有很多可以注意的地方)，謝謝 ^^
２． 每日行程：
這是小弟第二次去日本，就想規劃一個全國大縱走。
主要設定主題就是日本三景 + 日本新三景 + 夜景
另外加幾個戰國名城
所以無論如何上述的景點都會加入在行程中
很明顯的每個景點應該是都無法深入玩...大約最久都在3~4小時左右
交通方式：JR 全國PASS七天 + JR北九州PASS三天，有新幹線就是坐新幹線
因為經費問題選擇在仙台入境
9/5 (使用JR PASS全國7日)
18:10 虎航 仙台SDJ入 -> 仙台市區
9/6
仙台 -> 松島 -> 函館
9/7
函館 -> 大沼公園 -> 五稜郭 -> 函館山夜景
9/8
函館 -> 熱海 住宿 熱海城
9/9
熱海 -> 靜岡清水 -> 三保松原 -> 京都
9/10
京都 -> 天橋立 -> 姬路 姬路城 -> 岡山
9/11
岡山 -> 岡山城、後樂園 -> 廣島 -> 宮島 -> 博多
9/12 (JR北九州三日PASS)
博多 -> 由布院 -> 豐後森 (火車車庫) -> 耶馬溪-> 博多
9/13
博多 -> 長崎 -> 大埔天主堂 -> 哥拉巴公園 -> 眼鏡橋 -> 稻佐山夜景 -> 博多
9/14
博多 -> 熊本 -> 熊本城 -> 水前寺成趣園 -> kumamon廣場 -> 博多
9/15
福岡FUK出 虎航 10:40 -> TPE
３． 特別希望：提供個人旅遊重點或其他任何想徵求意見的部分
基本上行李會寄放在車站或旅館，除了天橋立那天必須帶著行李到景點...
(1) 其中幾天希望可以提供一些可加入的景點，例如熱海、仙台或靜岡那幾天的行程
(2) 如果途中有推薦的景點都可以提供，反正JR PASS隨意坐。
(3) 熊本城維修中，但好像還是可以從外面拍照？若熊本城整個都看不到，再考慮是否改去小倉跟門司港？
(4) 如果有任何細節或提醒都歡迎提供建議 (應該有很多可以注意的地方)，謝謝 ^^
總有刁民想害朕
花在新幹線時間太長，都在坐車。
第二天仙台到函館。我就暈車了。
曾經買過7天pass東京-北海道及14天pass 大阪-北海道。
我還有換搭國內廉價航空，花時間在坐車上不划算。
第二天仙台到函館。我就暈車了。
曾經買過7天pass東京-北海道及14天pass 大阪-北海道。
我還有換搭國內廉價航空，花時間在坐車上不划算。
淺笑梨渦
哈哈~想不到樓主想完成這偉大創舉，居然被炮成這樣，其實出遊是自己爽的，
照著自己排的行程表走過一次，也是一種成就感，但是發現自己的身心都無法負擔時
(如:坐車太久、路途太遠、景點待的時間太短...等等)，下次再安排時，
就有一些依據去做調整，這也是進步的一種吧~~
我最近剛好也在排日本大縱走，我的行程比你還瘋，此行目的只是要達成
[新幹線南北大縱走]，順便補完一些小景點，一起參觀比較看看吧!!
全程使用JAPAN RAIL PASS (GREEN席)七日券
長途移動的坐車時間大約坐落於(06:00~09:00、20:00~23:00)
DAY1 函館機場到->函館半日遊->北海道新幹線->青森 宿青森
DAY2 恐山->東北新幹線->東京 宿東京
DAY3 金澤高岡快閃遊->東京->東海道新幹線->大阪 宿大阪
DAY4 彥根城->丸岡城->敦賀氣比神宮 宿大阪
DAY5 姬路城->備中松山城->神戶->山陽新幹線->福岡 宿福岡
DAY6 九州新幹線->櫻島半日遊->熊本或佐賀半日遊 宿福岡
DAY7 福岡機場回
新函館北斗->北海道新幹線->新青森
新青森 ->東北新幹線 ->東京
東京 ->北陸新幹線 ->金澤
東京 ->東海道新幹線->新大阪
新大阪 ->山陽新幹線 ->博多
博多 ->九州新幹線 ->鹿兒島中央
照著自己排的行程表走過一次，也是一種成就感，但是發現自己的身心都無法負擔時
(如:坐車太久、路途太遠、景點待的時間太短...等等)，下次再安排時，
就有一些依據去做調整，這也是進步的一種吧~~
我最近剛好也在排日本大縱走，我的行程比你還瘋，此行目的只是要達成
[新幹線南北大縱走]，順便補完一些小景點，一起參觀比較看看吧!!
全程使用JAPAN RAIL PASS (GREEN席)七日券
長途移動的坐車時間大約坐落於(06:00~09:00、20:00~23:00)
DAY1 函館機場到->函館半日遊->北海道新幹線->青森 宿青森
DAY2 恐山->東北新幹線->東京 宿東京
DAY3 金澤高岡快閃遊->東京->東海道新幹線->大阪 宿大阪
DAY4 彥根城->丸岡城->敦賀氣比神宮 宿大阪
DAY5 姬路城->備中松山城->神戶->山陽新幹線->福岡 宿福岡
DAY6 九州新幹線->櫻島半日遊->熊本或佐賀半日遊 宿福岡
DAY7 福岡機場回
新函館北斗->北海道新幹線->新青森
新青森 ->東北新幹線 ->東京
東京 ->北陸新幹線 ->金澤
東京 ->東海道新幹線->新大阪
新大阪 ->山陽新幹線 ->博多
博多 ->九州新幹線 ->鹿兒島中央
你沒有酒窩我卻醉得像條狗
函館 -> 熱海 住宿 熱海城
秋季熱海夜景值得期待
有花火更好
真想買7日券從鹿兒島直奔函館
可惜年紀大了
瘋不起來
年輕時不瘋
老了會後悔
秋季熱海夜景值得期待
有花火更好
真想買7日券從鹿兒島直奔函館
可惜年紀大了
瘋不起來
年輕時不瘋
老了會後悔
羞射大叔
我是不會炮這個
因為其實我也很想這樣搞一次這種夭壽累人的大縱走XDD
只是不知道自己的體力有沒有辦法負荷
其實要玩就玩日本列島全縦断3000 km
7~10天內 九州西大山 - 北海道雉內
才好玩
如果你是鐵路迷
不排斥整天搭車搭到屁股快爛掉的話
蠻值得嘗試的
(我就有興趣這樣搞一次)
看過日本人搞過
很瘋狂也很刺激
不過先決條件必須具備以下這些
1.不走景點(或者是只挑一兩個大點朝聖)，幾乎都在搭車與交通上
2.能接受長時間搭車 (動輒 3 ~ 6小時以上的搭車時間)
3.能接受早起搭車(有些地方的優等車，一天只有一大早的一班車而已)
4.能接受行李不要搭太多才能好移動
5.萬一遇到鐵路交通出狀況停駛時有足夠的應變能力
6.有過人的體力與精神力，７～１０天內能像鐵人一樣幾乎不能倒
7.不在乎"吃"，常常隨便吃隨便買，方便就好，省時省力的為首選
8.不購物(藥妝/電器/服飾...等非必需品)/不逛街/不去任何須排隊的地方，當地土產Omiyagi除外
9.行程中不能排有一個點的時間就要佔半 ~ 一天的點(例如Outlet或遊樂園或大城堡大寺廟)
10.具備對日本交通系統有完整的基礎知識，並且知道細節內容
建議至少要有"搭什麼車？怎麼搭車？車站轉乘路線與出口怎麼走?"都能於腦海中就直接判斷
不須再查找外部資料
如果可以建議也請把新幹線與主要特急路網與運行模式都背起來
11.最好是會一點基礎日文(並非一定要，但能具備這點會更好)
12.能接受總行程都須做完整系統化的時間管理或控管
以上這些
我自己就有好幾項沒辦法滿足了==
ps
其實新幹線全國大縱走算是難度已經是最低的
可說是初級者在挑戰的
（可是對大多數人來說已經夭壽困難了XD)
日本人還有更瘋的
全在來線特急縱走
(只能搭JR特急列車，除非是沒有特急列車行駛的區域)
全在來線且不能搭特急縱走
(只能搭JR普通電車，除非是沒有普通列車行駛的區域)
全飛行機縱走
(只能搭國內線不能搭地面交通，其實這時間超難接，不要以為搭飛機速度快就很簡單)
全私鐵或公營交通縱走
(不限定交通工具，但只能搭非JR集團系統，只有JR鐵路的偏鄉區域就只能搭巴士或其他交通工具，總之就不能搭JR旗下所有的，包括JR巴士或JR計程車.....等)
全巴士縱走
(只能搭巴士)
全地方巴士縱走
(只能搭地方巴士，不能搭高速巴士)
全自動車縱走
(全自駕，自己開車完成)
全自轉車縱走
(全腳踏車，騎自行車完成)
．．．．．
太多了
因為其實我也很想這樣搞一次這種夭壽累人的大縱走XDD
只是不知道自己的體力有沒有辦法負荷
其實要玩就玩日本列島全縦断3000 km
7~10天內 九州西大山 - 北海道雉內
才好玩
如果你是鐵路迷
不排斥整天搭車搭到屁股快爛掉的話
蠻值得嘗試的
(我就有興趣這樣搞一次)
看過日本人搞過
很瘋狂也很刺激
不過先決條件必須具備以下這些
1.不走景點(或者是只挑一兩個大點朝聖)，幾乎都在搭車與交通上
2.能接受長時間搭車 (動輒 3 ~ 6小時以上的搭車時間)
3.能接受早起搭車(有些地方的優等車，一天只有一大早的一班車而已)
4.能接受行李不要搭太多才能好移動
5.萬一遇到鐵路交通出狀況停駛時有足夠的應變能力
6.有過人的體力與精神力，７～１０天內能像鐵人一樣幾乎不能倒
7.不在乎"吃"，常常隨便吃隨便買，方便就好，省時省力的為首選
8.不購物(藥妝/電器/服飾...等非必需品)/不逛街/不去任何須排隊的地方，當地土產Omiyagi除外
9.行程中不能排有一個點的時間就要佔半 ~ 一天的點(例如Outlet或遊樂園或大城堡大寺廟)
10.具備對日本交通系統有完整的基礎知識，並且知道細節內容
建議至少要有"搭什麼車？怎麼搭車？車站轉乘路線與出口怎麼走?"都能於腦海中就直接判斷
不須再查找外部資料
如果可以建議也請把新幹線與主要特急路網與運行模式都背起來
11.最好是會一點基礎日文(並非一定要，但能具備這點會更好)
12.能接受總行程都須做完整系統化的時間管理或控管
以上這些
我自己就有好幾項沒辦法滿足了==
ps
其實新幹線全國大縱走算是難度已經是最低的
可說是初級者在挑戰的
（可是對大多數人來說已經夭壽困難了XD)
日本人還有更瘋的
全在來線特急縱走
(只能搭JR特急列車，除非是沒有特急列車行駛的區域)
全在來線且不能搭特急縱走
(只能搭JR普通電車，除非是沒有普通列車行駛的區域)
全飛行機縱走
(只能搭國內線不能搭地面交通，其實這時間超難接，不要以為搭飛機速度快就很簡單)
全私鐵或公營交通縱走
(不限定交通工具，但只能搭非JR集團系統，只有JR鐵路的偏鄉區域就只能搭巴士或其他交通工具，總之就不能搭JR旗下所有的，包括JR巴士或JR計程車.....等)
全巴士縱走
(只能搭巴士)
全地方巴士縱走
(只能搭地方巴士，不能搭高速巴士)
全自動車縱走
(全自駕，自己開車完成)
全自轉車縱走
(全腳踏車，騎自行車完成)
．．．．．
太多了
巴黎左岸的咖啡館
新函館北斗->北海道新幹線->新青森
新青森 ->東北新幹線 ->東京
東京 ->北陸新幹線 ->金澤
東京 ->東海道新幹線->新大阪
新大阪 ->山陽新幹線 ->博多
博多 ->九州新幹線 ->鹿兒島中央
還差了
上越新幹線(超建議2018前快去搭一下，因為亞洲唯一的雙層新幹線明年就掰掰了)
山形/秋田兩條迷你新幹線
另外
如果是我
不會想排"恐山"
交通太浪費時間
且除了下北是本州最北可能是唯一的意義之外
好像這個點也不是什麼太厲害的點
(甚至可說並不是很適合一般旅行的觀光客，畢竟是大靈場)
新青森 ->東北新幹線 ->東京
東京 ->北陸新幹線 ->金澤
東京 ->東海道新幹線->新大阪
新大阪 ->山陽新幹線 ->博多
博多 ->九州新幹線 ->鹿兒島中央
還差了
上越新幹線(超建議2018前快去搭一下，因為亞洲唯一的雙層新幹線明年就掰掰了)
山形/秋田兩條迷你新幹線
另外
如果是我
不會想排"恐山"
交通太浪費時間
且除了下北是本州最北可能是唯一的意義之外
好像這個點也不是什麼太厲害的點
(甚至可說並不是很適合一般旅行的觀光客，畢竟是大靈場)
深知自己不討喜
前年去恐山我就用掉一整天了，雖然下山之後衝東京也算來的及，
不過並沒有這樣做，還是多在八戶住一晚，恐山確實不是甚麼
厲害的點，算是想更深入玩日本的人才會比較想去，而且十月就
開始封山好幾個月，五月多才會開山，也不是想去就能去。
還差了
上越新幹線(超建議2018前快去搭一下，因為亞洲唯一的雙層新幹線明年就掰掰了)
山形/秋田兩條迷你新幹線
另外
如果是我
不會想排"恐山"
交通太浪費時間
且除了下北是本州最北可能是唯一的意義之外
好像這個點也不是什麼太厲害的點
(甚至可說並不是很適合一般旅行的觀光客，畢竟是大靈場)
不過並沒有這樣做，還是多在八戶住一晚，恐山確實不是甚麼
厲害的點，算是想更深入玩日本的人才會比較想去，而且十月就
開始封山好幾個月，五月多才會開山，也不是想去就能去。
還差了
上越新幹線(超建議2018前快去搭一下，因為亞洲唯一的雙層新幹線明年就掰掰了)
山形/秋田兩條迷你新幹線
另外
如果是我
不會想排"恐山"
交通太浪費時間
且除了下北是本州最北可能是唯一的意義之外
好像這個點也不是什麼太厲害的點
(甚至可說並不是很適合一般旅行的觀光客，畢竟是大靈場)
伴久見人心
還差了
上越新幹線(超建議2018前快去搭一下，因為亞洲唯一的雙層新幹線明年就掰掰了)
山形/秋田兩條迷你新幹線
另外
如果是我
不會想排"恐山"
交通太浪費時間
且除了下北是本州最北可能是唯一的意義之外
好像這個點也不是什麼太厲害的點
(甚至可說並不是很適合一般旅行的觀光客，畢竟是大靈場)
雙層新幹線搭過了，坐下層還會有機會看到胖次~哈哈
山形/秋田迷你新幹線搭過了，太慢了，感覺不出速度感
前面有說，這次是補完計畫，安排恐山是因為剛好湊齊三大靈場
的確不是很厲害的點，謝謝您
上越新幹線(超建議2018前快去搭一下，因為亞洲唯一的雙層新幹線明年就掰掰了)
山形/秋田兩條迷你新幹線
另外
如果是我
不會想排"恐山"
交通太浪費時間
且除了下北是本州最北可能是唯一的意義之外
好像這個點也不是什麼太厲害的點
(甚至可說並不是很適合一般旅行的觀光客，畢竟是大靈場)
雙層新幹線搭過了，坐下層還會有機會看到胖次~哈哈
山形/秋田迷你新幹線搭過了，太慢了，感覺不出速度感
前面有說，這次是補完計畫，安排恐山是因為剛好湊齊三大靈場
的確不是很厲害的點，謝謝您
日後再說
前年去恐山我就用掉一整天了，雖然下山之後衝東京也算來的及，
不過並沒有這樣做，還是多在八戶住一晚，恐山確實不是甚麼
厲害的點，算是想更深入玩日本的人才會比較想去，而且十月就
開始封山好幾個月，五月多才會開山，也不是想去就能去。
既然都安排恐山了，封山跟開山的時間當然會知道，這一點點功課還是有做的
感謝您
不過並沒有這樣做，還是多在八戶住一晚，恐山確實不是甚麼
厲害的點，算是想更深入玩日本的人才會比較想去，而且十月就
開始封山好幾個月，五月多才會開山，也不是想去就能去。
既然都安排恐山了，封山跟開山的時間當然會知道，這一點點功課還是有做的
感謝您
活得像個女王才會吸引國王
三大靈場我也湊滿了，其實下北半島真是個不錯的地方，有機會也想找些小景點
然後再去一次。
既然都安排恐山了，封山跟開山的時間當然會知道，這一點點功課還是有做的
感謝您
然後再去一次。
既然都安排恐山了，封山跟開山的時間當然會知道，這一點點功課還是有做的
感謝您
梔夏
其實新幹線全國大縱走算是難度已經是最低的
可說是初級者在挑戰的 （引用evf）
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【祝新幹線開通】北海道から鹿児島まで新幹線で行ってみたらこうなった / 総額4万8220円＆11時間半の旅路で感じたこと
資料來源
http://rocketnews24.com/2016/04/12/733793/
自己去年
3/27札幌－新函館北斗駅－東京－出雲
還好東京出雲有得睡（SUNRISE）
以後就鳥取米子境港岡山
小倉住5天
九州能跑就跑
最後搭輪船到松山觀光港
從關空回來
回想起來
1個人孤獨得很！
目前在看
JR大都市近郊区間は「東京近郊区間」「大阪近郊区間」「福岡近郊区間」「新潟近郊区間」「仙台近郊区間」とある。乗ってみたかった車両、路線を探して、一筆書きの格安旅行はいかがだろうか？ ルールをきちんと守り大回り旅行を楽しもう！
可說是初級者在挑戰的 （引用evf）
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【祝新幹線開通】北海道から鹿児島まで新幹線で行ってみたらこうなった / 総額4万8220円＆11時間半の旅路で感じたこと
資料來源
http://rocketnews24.com/2016/04/12/733793/
自己去年
3/27札幌－新函館北斗駅－東京－出雲
還好東京出雲有得睡（SUNRISE）
以後就鳥取米子境港岡山
小倉住5天
九州能跑就跑
最後搭輪船到松山觀光港
從關空回來
回想起來
1個人孤獨得很！
目前在看
JR大都市近郊区間は「東京近郊区間」「大阪近郊区間」「福岡近郊区間」「新潟近郊区間」「仙台近郊区間」とある。乗ってみたかった車両、路線を探して、一筆書きの格安旅行はいかがだろうか？ ルールをきちんと守り大回り旅行を楽しもう！