1/31－2/5北海道４人行程請教
可以讓我哭但別讓我輸
票券部份已在台灣向東南旅行社購買了全日本JR PASS(GREEN)兌換券。
會選擇貴了近4千台幣的GREEN券，是打算有幾天搭夜車，以去年搭ＪＲ急行はまなす的普通車廂經驗，實在很不舒適，
至於可以免加錢搭的簡易臥舖のびのび，在我們去的時間，訂得到的機會可能很少，我就不賭那個可能性了，
再者，我自己實地觀察的結果，GREEN車箱的舒適度應該比のびのび高，因此，為了在車上好睡一點，就買了這張券，希望真能如我所願。
以下列出我們的北海道行程，由於對北海道不熟，除了去年的一點經驗，對於沒去過的地方，大都一知半解，目前已經查了一些資料，有些問題想請教大家～謝謝～
1/31(日)7日全日本JR PASS開通使用:day1
上野06:34（新幹線＋特急）-->12:22函館
行程：
JR函館駅-->(徒步3分)函館朝市
年中無休（ただし、店舗毎に異なります）
1月〜4月 6:00 ~ 12:00（ただし、一部店舗は14:00頃まで営業）
http://www.hakodate-asaichi.com/about/summary/index.html
開到晚上九點的店(棧友提供的資料)
http://hakodate-asaichi.com/ikuratei/infomation.htm
函館朝市-->五稜郭入口(登五稜郭タワー看全貌)
JR五稜郭駅-->五稜郭タワー
•総距離：約2.6km
•推定所要時間：徒歩約31分(不趕時間的方案，順便逛大街)
市電五稜郭公園駅-->五稜郭タワー
•総距離：約852m
•推定所要時間：徒歩約10分(趕時間的方案)
Q1：請問，冬季的五稜郭，白天或晚上去比較優？
函館山夜景：打算在夕陽前趕到，兼看日景、夕陽、夜景，再下山吃晚餐
Q2：請問，在山上是否有較佳的用餐地點，或是回到市區較優？
Q3：請問，函館車站附近有沒有適合待到凌晨1點左右的點，函館站內好逛嗎？
備案：前一天先查函館天氣狀況，如果天氣不佳就捨棄函館的行程。
改上野到青森轉弘前城，再回青森搭夜車直達札幌
2/1(一)day2
01:23函館-->(宿JR車上)-->06:07札幌07:03-->08:28トマム(TOMAMU)
11:00滑雪ETL課程:三人各日幣8000(含一日裝備租借)
住宿TOMAMU(感謝Blois大在1/9推薦樂天超值方案，果然很搶手，還好在1/11中午決定下訂，因為到了下午，預約網頁就消失了～)
プラン名：【北海道人気No１】ザ・タワー感謝の冬遊びステイ◆ファミリー
食事条件・2011-02-01 夕食：大人4人 ・2011-02-02 朝食：大人4人
料金合計：40000円 (サービス料込・消費税込)
・予約受付日：2011-01-11(火)
アルファリゾート・トマム ザ・タワー/ファミリーフォース
晚上參觀冰教堂
2/2(農曆除夕)(三)day3
在トマム玩一整天
18:36トマム-->19:42南千歲20:00-->22:47函館
2/3(大年初一)(四)day4
01:23函館-->(宿JR電車)-->06:07札幌07:55-->(鄂霍次克之風流冰JR特急)13:21網走
在網走車站等到13:57的流氷ノロッコ号開走拍照做紀念,只上車參觀,不搭車
搭計程車到網走觀光ホテル(30日前預約的優惠方案—含御蟹晚餐、早餐、破冰船)
http://www.ms-aurora.com/abashiri/departures/index.html
Q4:請問從JR網走站到網走觀光ホテル的計程車費用大約會是多少?
（據網頁介紹，行車時間約十分鐘）
註：原本想搭巴士就好，但是看到巴士站下車還要走約５分才會到旅館大廰，再加上人數有四人，所以選擇搭計程車。
15:30搭破冰船
在旅館先預約好從搭船處回旅館的接送巴士16:40發
http://www.ms-aurora.com/abashiri/index.html
今天1/20網走破冰船首日共四班，前二班有流冰，後二班沒有流冰，
希望2/3我們的第四班船能順利有流冰可以破~
2/4(五)day5
06:41網走-->10:07釧路
在車站等11:09發車的2011年 SL冬の湿原号 進站
由於SL冬の湿原号全車指定席，所以會買票劃位，只上車參觀拍照，趕在開車前就下車，等車開走，拍蒸汽火車的全貌。
11:29釧路-->15:15札幌
15:30札幌-->16:09小樽
（雪燈之路開始日）
在22:00之前回到札幌搭夜車(宿JR車上)
2/5(六)day6
05:40青森
視1/31行程調整本日行程，原則上一定會到弘前城一次
如果弘前已經去過，今日行程會直接轉往京都或姬路，
因為最近看日本的天氣及交通狀況變數很大，所以行程比原定的計劃精簡了很多，7日PASS只先計劃了六日的使用，預留１天的彈性做應變～
去年只有我獨自一人到北海道，這次主要是帶家人看雪、搭破冰船、賞小樽雪燈之路，由於訂到了TOMAMU，看了很多人的遊記，決定好好在那裡玩個２天，雪的部份就應該足夠了。
下次再遊北海道，應該會是在秋季吧～
以上行程請各位棧大指教，
謝謝～
P.S.我們的全部行程是1/27從高雄直飛成田，2/7(19:55)從成田直飛高雄
會選擇貴了近4千台幣的GREEN券，是打算有幾天搭夜車，以去年搭ＪＲ急行はまなす的普通車廂經驗，實在很不舒適，
至於可以免加錢搭的簡易臥舖のびのび，在我們去的時間，訂得到的機會可能很少，我就不賭那個可能性了，
再者，我自己實地觀察的結果，GREEN車箱的舒適度應該比のびのび高，因此，為了在車上好睡一點，就買了這張券，希望真能如我所願。
以下列出我們的北海道行程，由於對北海道不熟，除了去年的一點經驗，對於沒去過的地方，大都一知半解，目前已經查了一些資料，有些問題想請教大家～謝謝～
1/31(日)7日全日本JR PASS開通使用:day1
上野06:34（新幹線＋特急）-->12:22函館
行程：
JR函館駅-->(徒步3分)函館朝市
年中無休（ただし、店舗毎に異なります）
1月〜4月 6:00 ~ 12:00（ただし、一部店舗は14:00頃まで営業）
http://www.hakodate-asaichi.com/about/summary/index.html
開到晚上九點的店(棧友提供的資料)
http://hakodate-asaichi.com/ikuratei/infomation.htm
函館朝市-->五稜郭入口(登五稜郭タワー看全貌)
JR五稜郭駅-->五稜郭タワー
•総距離：約2.6km
•推定所要時間：徒歩約31分(不趕時間的方案，順便逛大街)
市電五稜郭公園駅-->五稜郭タワー
•総距離：約852m
•推定所要時間：徒歩約10分(趕時間的方案)
Q1：請問，冬季的五稜郭，白天或晚上去比較優？
函館山夜景：打算在夕陽前趕到，兼看日景、夕陽、夜景，再下山吃晚餐
Q2：請問，在山上是否有較佳的用餐地點，或是回到市區較優？
Q3：請問，函館車站附近有沒有適合待到凌晨1點左右的點，函館站內好逛嗎？
備案：前一天先查函館天氣狀況，如果天氣不佳就捨棄函館的行程。
改上野到青森轉弘前城，再回青森搭夜車直達札幌
2/1(一)day2
01:23函館-->(宿JR車上)-->06:07札幌07:03-->08:28トマム(TOMAMU)
11:00滑雪ETL課程:三人各日幣8000(含一日裝備租借)
住宿TOMAMU(感謝Blois大在1/9推薦樂天超值方案，果然很搶手，還好在1/11中午決定下訂，因為到了下午，預約網頁就消失了～)
プラン名：【北海道人気No１】ザ・タワー感謝の冬遊びステイ◆ファミリー
食事条件・2011-02-01 夕食：大人4人 ・2011-02-02 朝食：大人4人
料金合計：40000円 (サービス料込・消費税込)
・予約受付日：2011-01-11(火)
アルファリゾート・トマム ザ・タワー/ファミリーフォース
晚上參觀冰教堂
2/2(農曆除夕)(三)day3
在トマム玩一整天
18:36トマム-->19:42南千歲20:00-->22:47函館
2/3(大年初一)(四)day4
01:23函館-->(宿JR電車)-->06:07札幌07:55-->(鄂霍次克之風流冰JR特急)13:21網走
在網走車站等到13:57的流氷ノロッコ号開走拍照做紀念,只上車參觀,不搭車
搭計程車到網走觀光ホテル(30日前預約的優惠方案—含御蟹晚餐、早餐、破冰船)
http://www.ms-aurora.com/abashiri/departures/index.html
Q4:請問從JR網走站到網走觀光ホテル的計程車費用大約會是多少?
（據網頁介紹，行車時間約十分鐘）
註：原本想搭巴士就好，但是看到巴士站下車還要走約５分才會到旅館大廰，再加上人數有四人，所以選擇搭計程車。
15:30搭破冰船
在旅館先預約好從搭船處回旅館的接送巴士16:40發
http://www.ms-aurora.com/abashiri/index.html
今天1/20網走破冰船首日共四班，前二班有流冰，後二班沒有流冰，
希望2/3我們的第四班船能順利有流冰可以破~
2/4(五)day5
06:41網走-->10:07釧路
在車站等11:09發車的2011年 SL冬の湿原号 進站
由於SL冬の湿原号全車指定席，所以會買票劃位，只上車參觀拍照，趕在開車前就下車，等車開走，拍蒸汽火車的全貌。
11:29釧路-->15:15札幌
15:30札幌-->16:09小樽
（雪燈之路開始日）
在22:00之前回到札幌搭夜車(宿JR車上)
2/5(六)day6
05:40青森
視1/31行程調整本日行程，原則上一定會到弘前城一次
如果弘前已經去過，今日行程會直接轉往京都或姬路，
因為最近看日本的天氣及交通狀況變數很大，所以行程比原定的計劃精簡了很多，7日PASS只先計劃了六日的使用，預留１天的彈性做應變～
去年只有我獨自一人到北海道，這次主要是帶家人看雪、搭破冰船、賞小樽雪燈之路，由於訂到了TOMAMU，看了很多人的遊記，決定好好在那裡玩個２天，雪的部份就應該足夠了。
下次再遊北海道，應該會是在秋季吧～
以上行程請各位棧大指教，
謝謝～
P.S.我們的全部行程是1/27從高雄直飛成田，2/7(19:55)從成田直飛高雄
受夠了等待
Green 券在JR 北海道並不好用
有些車根本沒有Green席, 有的話也只有半截車廂, 約十多個位置, 你們又四個人, 也有畫不到位的可能
如果是為了夜車, 建議你把錢拿去直接買B寢,睡得會更好
有些車根本沒有Green席, 有的話也只有半截車廂, 約十多個位置, 你們又四個人, 也有畫不到位的可能
如果是為了夜車, 建議你把錢拿去直接買B寢,睡得會更好
離人不挽
Green 券在JR 北海道並不好用
有些車根本沒有Green席, 有的話也只有半截車廂, 約十多個位置,
請問這樣是一個車門進出普通車票
另一車門進出 綠車票嗎
半節是怎麼規劃
有些車根本沒有Green席, 有的話也只有半截車廂, 約十多個位置,
請問這樣是一個車門進出普通車票
另一車門進出 綠車票嗎
半節是怎麼規劃
逞強久了自己都覺得累
半節的規劃:http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr003_03.htm
[急行]はまなす並沒有GREEN車箱http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/index.htm
[急行]はまなす並沒有GREEN車箱http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/index.htm
有了你心再野也知道拒絕
請問這樣是一個車門進出普通車票
另一車門進出 綠車票嗎
半節是怎麼規劃
每一個門都可以進出
並沒有限定只有 坐Green席由哪一個門進入
Green席 的走道是可以經過的 但是不能逗留
另外一提 火車站上都有標示車廂 及 Green席 指定席 自由席
依照指示排隊上車 同一車廂就馬上找到自己劃的位子
就不會發生版主想的問題
除非趕車 由最近的車門上車後 再找位置
或是想參觀 Green席 指定席 有何不同
車內案內 寫真 可以參考 JR北海道網站
JR北海道 列車ガイド 方面から選ぶ
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/index.html
另一車門進出 綠車票嗎
半節是怎麼規劃
每一個門都可以進出
並沒有限定只有 坐Green席由哪一個門進入
Green席 的走道是可以經過的 但是不能逗留
另外一提 火車站上都有標示車廂 及 Green席 指定席 自由席
依照指示排隊上車 同一車廂就馬上找到自己劃的位子
就不會發生版主想的問題
除非趕車 由最近的車門上車後 再找位置
或是想參觀 Green席 指定席 有何不同
車內案內 寫真 可以參考 JR北海道網站
JR北海道 列車ガイド 方面から選ぶ
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/index.html
去你麻痹的愛情
Q1：請問，冬季的五稜郭，白天或晚上去比較優？
早晚的景都不一樣
參考別人的部落閣
http://blog.xuite.net/carolchia/carol/15567650
函館山夜景：打算在夕陽前趕到，兼看日景、夕陽、夜景，再下山吃晚餐
Q2：請問，在山上是否有較佳的用餐地點，或是回到市區較優？
可以參考 【飲食】 請教大大有關函館山餐廳的問題。
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=256143
我是下山去吃 選擇性較多
Q3：請問，函館車站附近有沒有適合待到凌晨1點左右的點，函館站內好逛嗎？
參考 【交通】 零晨1:30到達函館,請問函館的JR站晚上會關門嗎?
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=88923
Q4:請問從JR網走站到網走觀光ホテル的計程車費用大約會是多少?
（據網頁介紹，行車時間約十分鐘）
註：原本想搭巴士就好，但是看到巴士站下車還要走約５分才會到旅館大廰，再加上人數有四人，所以選擇搭計程車。
參考 網頁
タクシーサイト タクシーを呼ぶ・予約する・料金を調べる・観光する
http://www.taxisite.com/default.aspx?q=f
乗車区間 ： 北海道網走市 - ＪＲ網走 (鉄道駅) ～ Abashiri Kanko Hotel
予想運賃 ： ¥1,880 ～ ¥2,260
http://www.taxisite.com/far/anytoanymap.aspx?night=1&hway=0
早晚的景都不一樣
參考別人的部落閣
http://blog.xuite.net/carolchia/carol/15567650
函館山夜景：打算在夕陽前趕到，兼看日景、夕陽、夜景，再下山吃晚餐
Q2：請問，在山上是否有較佳的用餐地點，或是回到市區較優？
可以參考 【飲食】 請教大大有關函館山餐廳的問題。
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=256143
我是下山去吃 選擇性較多
Q3：請問，函館車站附近有沒有適合待到凌晨1點左右的點，函館站內好逛嗎？
參考 【交通】 零晨1:30到達函館,請問函館的JR站晚上會關門嗎?
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=88923
Q4:請問從JR網走站到網走觀光ホテル的計程車費用大約會是多少?
（據網頁介紹，行車時間約十分鐘）
註：原本想搭巴士就好，但是看到巴士站下車還要走約５分才會到旅館大廰，再加上人數有四人，所以選擇搭計程車。
參考 網頁
タクシーサイト タクシーを呼ぶ・予約する・料金を調べる・観光する
http://www.taxisite.com/default.aspx?q=f
乗車区間 ： 北海道網走市 - ＪＲ網走 (鉄道駅) ～ Abashiri Kanko Hotel
予想運賃 ： ¥1,880 ～ ¥2,260
http://www.taxisite.com/far/anytoanymap.aspx?night=1&hway=0
沒了物件省了流量
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr003_03.htm
[急行]はまなす並沒有GREEN車箱http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/index.htm仔細研究了一下大家給的資料
發現我從去年就眼殘的把ドリームカー(應該是Dream Car)看成Green Car
我去年用PASS劃位，今天一看，原來我搭到的都是自由席的車廂，超不舒適的，
為了買飲料，從第三車廂一路經過第四車のびのび，再經過５和６車ドリームカー，到最後一車，有找到一個飲料機，可惜是空的，沒有東西可以買，
就是
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/hensei.htm
第七車標示自販字樣的地方，
也跟車上人員問了一下，有沒有飲物販賣，答案是否定的。
我那晚從青森往札幌，車廂內的溫度至少有３０度，
座席像烤盤，必須放幾件衣服當坐墊，才不至於過燙。
加上飲用水準備得不夠，雖然室外溫是零下，卻差點在車內中暑。
一路撐到函館才順利在停車時間(函館的停車時間較長)，下車投到飲料（超好喝的季節限定水蜜桃汁）。
現在的疑問是，當時經過２個指定席車廂，並沒有滿席，為什麼我來回程都有劃位的狀況，都是坐到第三車自由席的車廂。
那２個指定席車廂的坐椅，看介紹，可以調１４５度，幾乎快可以躺平，比起自由席車箱，應該舒適很多。（原本我以為是GREEN車廂)
Green 券在JR 北海道並不好用
有些車根本沒有Green席, 有的話也只有半截車廂, 約十多個位置, 你們又四個人, 也有畫不到位的可能
如果是為了夜車, 建議你把錢拿去直接買B寢,睡得會更好
其實我們家人對睡眠環境的要求並不會很高。
會安排睡夜車，不只是為了節省宿費，主要是可以節省時間，因為無論往ＴＯＭＡＭＵ或是往網走的一大早車次都是在８點之前，如果睡旅館，反而浪費時間，也怕睡過頭。
（我去年在網走睡過頭，錯過了１０點往標茶的車，沒有搭到濕原號）
參考您給的資料，
料金は最新の時刻表などでお調べ下さい2010年12月4日現在
運賃 札幌市内-青森 7,980円 有効期間:4日
急行料金 札幌-青森 1,260円 急行はまなす
寝台料金 Ｂ寝台 6,300円 急行はまなす
我是覺得B寢費每個人要多加6,300円，不怎麼划算。
看來，買GREEN多加的費用，就只能在新幹線和搭白天從青森往函館的車上坐GREEN舒服一下囉～
Q5:請問:持PASS劃位，是否必須另外再付費，才能指定坐第四和第五車廂ドリームカー？
早晚的景都不一樣
參考別人的部落閣
http://blog.xuite.net/carolchia/carol/15567650
可以參考 【飲食】 請教大大有關函館山餐廳的問題。
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=256143
我是下山去吃 選擇性較多
參考 【交通】 零晨1:30到達函館,請問函館的JR站晚上會關門嗎?
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=88923
參考 網頁
タクシーサイト タクシーを呼ぶ・予約する・料金を調べる・観光する
http://www.taxisite.com/default.aspx?q=f
乗車区間 ： 北海道網走市 - ＪＲ網走 (鉄道駅) ～ Abashiri Kanko Hotel
予想運賃 ： ¥1,880 ～ ¥2,260
http://www.taxisite.com/far/anytoanymap.aspx?night=1&hway=0
非常感謝sazabi905大詳盡的回覆，(F)
在爬函館車站那題的文時，很高興可以在站內過夜，
可惜，看到最後一篇棧大在2008-12-23的留言說
update一下資訊
如果要在函館車站過夜，現在車站不是24小時開放了
'08年12月初
深夜在函館車站過夜，等待凌晨3:22分往青森的はまなす
看到車站主要出入口，貼著為了清潔等因素
3:30~4:30這段時間，車站會關閉
如果要在車站等待朝市的棧友
請留意這點，看是否轉往附近的便利超商
不然冬季在外頭待上一小時，很冷的 (尤其日出前氣溫最低)
看來，想在車站待到朝市營業的備案計劃是行不通了
看了Carol || Chia的五稜郭遊記，
想想，就算函館天氣不佳，無法欣賞到百萬夜景，也許可以為了五稜郭和泡湯停留函館。
[急行]はまなす並沒有GREEN車箱http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/index.htm仔細研究了一下大家給的資料
發現我從去年就眼殘的把ドリームカー(應該是Dream Car)看成Green Car
我去年用PASS劃位，今天一看，原來我搭到的都是自由席的車廂，超不舒適的，
為了買飲料，從第三車廂一路經過第四車のびのび，再經過５和６車ドリームカー，到最後一車，有找到一個飲料機，可惜是空的，沒有東西可以買，
就是
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/hensei.htm
第七車標示自販字樣的地方，
也跟車上人員問了一下，有沒有飲物販賣，答案是否定的。
我那晚從青森往札幌，車廂內的溫度至少有３０度，
座席像烤盤，必須放幾件衣服當坐墊，才不至於過燙。
加上飲用水準備得不夠，雖然室外溫是零下，卻差點在車內中暑。
一路撐到函館才順利在停車時間(函館的停車時間較長)，下車投到飲料（超好喝的季節限定水蜜桃汁）。
現在的疑問是，當時經過２個指定席車廂，並沒有滿席，為什麼我來回程都有劃位的狀況，都是坐到第三車自由席的車廂。
那２個指定席車廂的坐椅，看介紹，可以調１４５度，幾乎快可以躺平，比起自由席車箱，應該舒適很多。（原本我以為是GREEN車廂)
Green 券在JR 北海道並不好用
有些車根本沒有Green席, 有的話也只有半截車廂, 約十多個位置, 你們又四個人, 也有畫不到位的可能
如果是為了夜車, 建議你把錢拿去直接買B寢,睡得會更好
其實我們家人對睡眠環境的要求並不會很高。
會安排睡夜車，不只是為了節省宿費，主要是可以節省時間，因為無論往ＴＯＭＡＭＵ或是往網走的一大早車次都是在８點之前，如果睡旅館，反而浪費時間，也怕睡過頭。
（我去年在網走睡過頭，錯過了１０點往標茶的車，沒有搭到濕原號）
參考您給的資料，
料金は最新の時刻表などでお調べ下さい2010年12月4日現在
運賃 札幌市内-青森 7,980円 有効期間:4日
急行料金 札幌-青森 1,260円 急行はまなす
寝台料金 Ｂ寝台 6,300円 急行はまなす
我是覺得B寢費每個人要多加6,300円，不怎麼划算。
看來，買GREEN多加的費用，就只能在新幹線和搭白天從青森往函館的車上坐GREEN舒服一下囉～
Q5:請問:持PASS劃位，是否必須另外再付費，才能指定坐第四和第五車廂ドリームカー？
早晚的景都不一樣
參考別人的部落閣
http://blog.xuite.net/carolchia/carol/15567650
可以參考 【飲食】 請教大大有關函館山餐廳的問題。
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=256143
我是下山去吃 選擇性較多
參考 【交通】 零晨1:30到達函館,請問函館的JR站晚上會關門嗎?
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=88923
參考 網頁
タクシーサイト タクシーを呼ぶ・予約する・料金を調べる・観光する
http://www.taxisite.com/default.aspx?q=f
乗車区間 ： 北海道網走市 - ＪＲ網走 (鉄道駅) ～ Abashiri Kanko Hotel
予想運賃 ： ¥1,880 ～ ¥2,260
http://www.taxisite.com/far/anytoanymap.aspx?night=1&hway=0
非常感謝sazabi905大詳盡的回覆，(F)
在爬函館車站那題的文時，很高興可以在站內過夜，
可惜，看到最後一篇棧大在2008-12-23的留言說
update一下資訊
如果要在函館車站過夜，現在車站不是24小時開放了
'08年12月初
深夜在函館車站過夜，等待凌晨3:22分往青森的はまなす
看到車站主要出入口，貼著為了清潔等因素
3:30~4:30這段時間，車站會關閉
如果要在車站等待朝市的棧友
請留意這點，看是否轉往附近的便利超商
不然冬季在外頭待上一小時，很冷的 (尤其日出前氣溫最低)
看來，想在車站待到朝市營業的備案計劃是行不通了
看了Carol || Chia的五稜郭遊記，
想想，就算函館天氣不佳，無法欣賞到百萬夜景，也許可以為了五稜郭和泡湯停留函館。
十指繞心
Q5:請問:持PASS劃位，是否必須另外再付費，才能指定坐第四和第五車廂ドリームカー？
參考 夜行火車 日本旅遊與生活指南 Japan Guide
http://tw.japan-guide.com/articles/transportation/night-trains
急行 濱茄號：札幌-青森
參考 夜行火車 日本旅遊與生活指南 Japan Guide
http://tw.japan-guide.com/articles/transportation/night-trains
急行 濱茄號：札幌-青森
一言不合就拔刀
參考 夜行火車 日本旅遊與生活指南 Japan Guide
http://tw.japan-guide.com/articles/transportation/night-trains
急行 濱茄號：札幌-青森
看了大大給的網址說明，
ドリームカー指定席應該是不用再加錢的，沒錯吧？*-)
我會在劃位時特別指定－ドリームカー（夢幻躺椅）
再仔細看車票對不對。
題外話：那個網頁有好多已經停駛的列車，真是殘念，不然行程安排上可以更順～(W)
Q6:請問，上函館山，如果是搭巴士而不搭纜車，沿途風景優嗎？
http://tw.japan-guide.com/articles/transportation/night-trains
急行 濱茄號：札幌-青森
看了大大給的網址說明，
ドリームカー指定席應該是不用再加錢的，沒錯吧？*-)
我會在劃位時特別指定－ドリームカー（夢幻躺椅）
再仔細看車票對不對。
題外話：那個網頁有好多已經停駛的列車，真是殘念，不然行程安排上可以更順～(W)
Q6:請問，上函館山，如果是搭巴士而不搭纜車，沿途風景優嗎？
你是我今生唯一的夢
我那晚從青森往札幌，車廂內的溫度至少有３０度，
座席像烤盤，必須放幾件衣服當坐墊，才不至於過燙。
加上飲用水準備得不夠，雖然室外溫是零下，卻差點在車內中暑。
現在的疑問是，當時經過２個指定席車廂，並沒有滿席，為什麼我來回程都有劃位的狀況，都是坐到第三車自由席的車廂。
那２個指定席車廂的坐椅，看介紹，可以調１４５度，幾乎快可以躺平，比起自由席車箱，應該舒適很多。（原本我以為是GREEN車廂)
[/QUOTE]
在冬天中暑應該是很危險吧
我沒搭過 綠 車廂,像台灣的高鐵,商務車廂都是掛在列車中央(JR有一組列車掛最前面)
並非固定第幾個車廂
可是你的陳述
那就是 綠 車廂沒錯
有劃位一定是指定席車廂才對
但未劃位的人並無規定不可使用普通指定席車廂才是(同一車廂可能非全部指定席)
就我經驗
JR就有 綠 車廂,普通全部指定席車廂(或部份指定席),普通自由席車廂 臥舖 組合起來而已
至於函館車站好不好逛
說真的
北海道的火車站除了札幌跟旭川外 幾乎都只適合搭車而已
你可以想像一下新竹 台中 甚至高雄火車站會能逛嗎
何況是深夜
再者函館山沿途應該只有夜景才算風景吧
座席像烤盤，必須放幾件衣服當坐墊，才不至於過燙。
加上飲用水準備得不夠，雖然室外溫是零下，卻差點在車內中暑。
現在的疑問是，當時經過２個指定席車廂，並沒有滿席，為什麼我來回程都有劃位的狀況，都是坐到第三車自由席的車廂。
那２個指定席車廂的坐椅，看介紹，可以調１４５度，幾乎快可以躺平，比起自由席車箱，應該舒適很多。（原本我以為是GREEN車廂)
[/QUOTE]
在冬天中暑應該是很危險吧
我沒搭過 綠 車廂,像台灣的高鐵,商務車廂都是掛在列車中央(JR有一組列車掛最前面)
並非固定第幾個車廂
可是你的陳述
那就是 綠 車廂沒錯
有劃位一定是指定席車廂才對
但未劃位的人並無規定不可使用普通指定席車廂才是(同一車廂可能非全部指定席)
就我經驗
JR就有 綠 車廂,普通全部指定席車廂(或部份指定席),普通自由席車廂 臥舖 組合起來而已
至於函館車站好不好逛
說真的
北海道的火車站除了札幌跟旭川外 幾乎都只適合搭車而已
你可以想像一下新竹 台中 甚至高雄火車站會能逛嗎
何況是深夜
再者函館山沿途應該只有夜景才算風景吧
愛已欠費
那２個指定席車廂的坐椅，看介紹，可以調１４５度，幾乎快可以躺平，比起自由席車箱，應該舒適很多。（原本我以為是GREEN車廂)
其實我們家人對睡眠環境的要求並不會很高。
會安排睡夜車，不只是為了節省宿費，主要是可以節省時間，因為無論往ＴＯＭＡＭＵ或是往網走的一大早車次都是在８點之前，如果睡旅館，反而浪費時間，也怕睡過頭。
（我去年在網走睡過頭，錯過了１０點往標茶的車，沒有搭到濕原號）
參考您給的資料，
料金は最新の時刻表などでお調べ下さい2010年12月4日現在
運賃 札幌市内-青森 7,980円 有効期間:4日
急行料金 札幌-青森 1,260円 急行はまなす
寝台料金 Ｂ寝台 6,300円 急行はまなす
我是覺得B寢費每個人要多加6,300円，不怎麼划算。
看來，買GREEN多加的費用，就只能在新幹線和搭白天從青森往函館的車上坐GREEN舒服一下囉～
因為原文一開始說買Green 券是為了要搭夜車舒服, 當然大家的討論重心都在此
結果はまなす 根本就沒Green 座, 如果要多花四千台幣, 為了夜車舒服一點的目的完全無法達到
為了要新幹線和搭白天從青森往函館的車上坐GREEN舒服, 那當然是版主的選擇, 但與原問就不相干了
はまなす 指定席的Dream Car再怎麼角度大終究是『椅子』
比起 nobinobi 與B寢台是『床』, 舒適度是無法相提並論的
而暖氣過暖的問題, 我不知道dream car 是不是有比自由席要好
如果是我就會買普通JR 七日券, 畫畫看nobinobi, 萬一有人沒畫到就加錢買B寢
這樣保證這個晚上會睡得好一些, 所加的錢是比JR Pass 七日 Green與普通券的價差還小
當然, 若是早就打定主意為了過Green 席的癮, 那就不用理會這個建議了
其實我們家人對睡眠環境的要求並不會很高。
會安排睡夜車，不只是為了節省宿費，主要是可以節省時間，因為無論往ＴＯＭＡＭＵ或是往網走的一大早車次都是在８點之前，如果睡旅館，反而浪費時間，也怕睡過頭。
（我去年在網走睡過頭，錯過了１０點往標茶的車，沒有搭到濕原號）
參考您給的資料，
料金は最新の時刻表などでお調べ下さい2010年12月4日現在
運賃 札幌市内-青森 7,980円 有効期間:4日
急行料金 札幌-青森 1,260円 急行はまなす
寝台料金 Ｂ寝台 6,300円 急行はまなす
我是覺得B寢費每個人要多加6,300円，不怎麼划算。
看來，買GREEN多加的費用，就只能在新幹線和搭白天從青森往函館的車上坐GREEN舒服一下囉～
因為原文一開始說買Green 券是為了要搭夜車舒服, 當然大家的討論重心都在此
結果はまなす 根本就沒Green 座, 如果要多花四千台幣, 為了夜車舒服一點的目的完全無法達到
為了要新幹線和搭白天從青森往函館的車上坐GREEN舒服, 那當然是版主的選擇, 但與原問就不相干了
はまなす 指定席的Dream Car再怎麼角度大終究是『椅子』
比起 nobinobi 與B寢台是『床』, 舒適度是無法相提並論的
而暖氣過暖的問題, 我不知道dream car 是不是有比自由席要好
如果是我就會買普通JR 七日券, 畫畫看nobinobi, 萬一有人沒畫到就加錢買B寢
這樣保證這個晚上會睡得好一些, 所加的錢是比JR Pass 七日 Green與普通券的價差還小
當然, 若是早就打定主意為了過Green 席的癮, 那就不用理會這個建議了