札幌近郊一日收集所有JR 北海道特急
一笑而忘之
大家可能都對景點比較有興趣，不知有沒有鐵道迷/火車迷/火車站迷有經驗，想請教一下有沒有遺漏之處及一些問題
1. 因小孩對火車有興趣，計畫明年冬天行程中的一天 2/10 週五，一天收集所有特急
2. 路線大概就是找札幌近郊，切個轉乘最短的JR 行程來規劃
3. JR 北海道列車大概如下
超級北斗已從函館會搭過，所以就沒排到這次，主要以往郊區的特急為主
十勝及大空號明年應該都會復駛
特急Super Hokuto/超級北斗/スーパー (281系)
特急Hokuto/北斗/スーパー (183系)
特急Sarobetsu /サロベツ號 (183系)
特急Super Soya /宗谷/スーパー號 (261系)
特急Okhotsk /鄂霍次克/オホーツク號 (183系)
特急Super Kamui /神威/スーパーカムイ號 (789/785系)
特急Super Ozora /大空/スーパーおおぞら號 (283系)
特急Super Tokachi /十勝/スーパーとかち號 (261系)
特急Suzuran 號 (785/789系)
4. 行程就是冬天一早從札幌站出發
a. 札幌 ->鄂霍次克號-> 岩見澤
b. 岩見澤 ->超級神威 -> 瀧川
c. 瀧川 -> 超級宗古 -> 岩見澤
d. 岩見澤 -> 普通車 -> 追分 (追分車站停留兩會，不過還要研究追分車站周邊是否可以停留兩小時)
e. 追分 -> 超級十勝 -> 南千歲 (南千歲停留一會)
f. 南千歲 -> 超級大空 -> 札幌
問題5. 請問行程這樣排就我理解只要轉乘的當，沒有列車意外停駛或延後，應該都可銜接的上
還是冬天來說，抓15mins 的轉乘時間都太短了? 不知冬天準點率是否要考量一下
問題6. 請問有些列車編成，像超級神威往返旭川，只有一車指定席，其他都是自由席，冬天來說這班次都是讓大家自由入座嗎? 沒位子也可以站著?
問題7. 像偶這種短程搭乘的，是否不要去買指定席，搭自由席就好? 還是可以買到指定席的就盡量先畫位? 偶是擔心短程劃位影響火車配票影響長途旅客.
以上在請有經驗的棧友們多指導一下，非常感謝.
1. 因小孩對火車有興趣，計畫明年冬天行程中的一天 2/10 週五，一天收集所有特急
2. 路線大概就是找札幌近郊，切個轉乘最短的JR 行程來規劃
3. JR 北海道列車大概如下
超級北斗已從函館會搭過，所以就沒排到這次，主要以往郊區的特急為主
十勝及大空號明年應該都會復駛
特急Super Hokuto/超級北斗/スーパー (281系)
特急Hokuto/北斗/スーパー (183系)
特急Sarobetsu /サロベツ號 (183系)
特急Super Soya /宗谷/スーパー號 (261系)
特急Okhotsk /鄂霍次克/オホーツク號 (183系)
特急Super Kamui /神威/スーパーカムイ號 (789/785系)
特急Super Ozora /大空/スーパーおおぞら號 (283系)
特急Super Tokachi /十勝/スーパーとかち號 (261系)
特急Suzuran 號 (785/789系)
4. 行程就是冬天一早從札幌站出發
a. 札幌 ->鄂霍次克號-> 岩見澤
b. 岩見澤 ->超級神威 -> 瀧川
c. 瀧川 -> 超級宗古 -> 岩見澤
d. 岩見澤 -> 普通車 -> 追分 (追分車站停留兩會，不過還要研究追分車站周邊是否可以停留兩小時)
e. 追分 -> 超級十勝 -> 南千歲 (南千歲停留一會)
f. 南千歲 -> 超級大空 -> 札幌
問題5. 請問行程這樣排就我理解只要轉乘的當，沒有列車意外停駛或延後，應該都可銜接的上
還是冬天來說，抓15mins 的轉乘時間都太短了? 不知冬天準點率是否要考量一下
問題6. 請問有些列車編成，像超級神威往返旭川，只有一車指定席，其他都是自由席，冬天來說這班次都是讓大家自由入座嗎? 沒位子也可以站著?
問題7. 像偶這種短程搭乘的，是否不要去買指定席，搭自由席就好? 還是可以買到指定席的就盡量先畫位? 偶是擔心短程劃位影響火車配票影響長途旅客.
以上在請有經驗的棧友們多指導一下，非常感謝.
青春荒唐不負你
其實還蠻想建議如果時間允許去搭一天只剩一班車的札沼線後段，可以搭7:21的特急鄂霍次克到深川等Super宗谷到滝川(一次收兩班特急)轉8:49的巴士到新十津川搭9:40的唯一一班車(有充裕的時間等車到站)回札幌，轉車到南千歲堵十勝6號回札幌再轉大空7號到南千歲或新札幌然後再去苗穗。[/url]
請問一下
特急車種要怎麼知道哪個班次發哪一班呢?
像超級北斗就有183/261/281 三種，日文還有三種，中文剩兩種
有資料或班表可以查詢到哪一個班次是哪種車型嗎?
還是都隨機發車? 如我搭SH NO.7 & NO.15，有辦法知道是哪個車型嗎?
感謝啦
請問一下
特急車種要怎麼知道哪個班次發哪一班呢?
像超級北斗就有183/261/281 三種，日文還有三種，中文剩兩種
有資料或班表可以查詢到哪一個班次是哪種車型嗎?
還是都隨機發車? 如我搭SH NO.7 & NO.15，有辦法知道是哪個車型嗎?
感謝啦
我想陪你吹吹風
請問一下
特急車種要怎麼知道哪個班次發哪一班呢?
像超級北斗就有183/261/281 三種，日文還有三種，中文剩兩種
有資料或班表可以查詢到哪一個班次是哪種車型嗎?
還是都隨機發車? 如我搭SH NO.7 & NO.15，有辦法知道是哪個車型嗎?
感謝啦
特急Super北斗一定是用261或283系 http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr003_01.html
特急北斗則是清一色用183系在跑，因為車型的速度跟排點上是有差異的
至於261跟283的詳細運用，我手邊沒有資料，可能要上日本的鐵道資訊網站找找了........
另外，難得帶小朋友去追車，要不要考慮帶他去看一下北國才會看到的除雪車作業？
如果時間不變，每天下午會跑旭川＝名寄，可以到南比布站旁的陸橋上看或拍
可以參考看看日本網友整理的資料 http://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/akj/russell/top.html
特急車種要怎麼知道哪個班次發哪一班呢?
像超級北斗就有183/261/281 三種，日文還有三種，中文剩兩種
有資料或班表可以查詢到哪一個班次是哪種車型嗎?
還是都隨機發車? 如我搭SH NO.7 & NO.15，有辦法知道是哪個車型嗎?
感謝啦
特急Super北斗一定是用261或283系 http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr003_01.html
特急北斗則是清一色用183系在跑，因為車型的速度跟排點上是有差異的
至於261跟283的詳細運用，我手邊沒有資料，可能要上日本的鐵道資訊網站找找了........
另外，難得帶小朋友去追車，要不要考慮帶他去看一下北國才會看到的除雪車作業？
如果時間不變，每天下午會跑旭川＝名寄，可以到南比布站旁的陸橋上看或拍
可以參考看看日本網友整理的資料 http://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/akj/russell/top.html
有了你心再野也知道拒絕
特急Super北斗一定是用261或283系 http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr003_01.html
特急北斗則是清一色用183系在跑，因為車型的速度跟排點上是有差異的
至於261跟283的詳細運用，我手邊沒有資料，可能要上日本的鐵道資訊網站找找了........
另外，難得帶小朋友去追車，要不要考慮帶他去看一下北國才會看到的除雪車作業？
如果時間不變，每天下午會跑旭川＝名寄，可以到南比布站旁的陸橋上看或拍
可以參考看看日本網友整理的資料 http://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/akj/russell/top.html
剛撈到日本網友整理的資料，但是去年改點後的，不是絕對的精準，畢竟運用有可能會變動，可以參考看看
http://h-train.com/2016/03/26/information002/
特急北斗則是清一色用183系在跑，因為車型的速度跟排點上是有差異的
至於261跟283的詳細運用，我手邊沒有資料，可能要上日本的鐵道資訊網站找找了........
另外，難得帶小朋友去追車，要不要考慮帶他去看一下北國才會看到的除雪車作業？
如果時間不變，每天下午會跑旭川＝名寄，可以到南比布站旁的陸橋上看或拍
可以參考看看日本網友整理的資料 http://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/akj/russell/top.html
剛撈到日本網友整理的資料，但是去年改點後的，不是絕對的精準，畢竟運用有可能會變動，可以參考看看
http://h-train.com/2016/03/26/information002/
清風涼心
特急Super北斗一定是用261或283系 http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr003_01.html
特急北斗則是清一色用183系在跑，因為車型的速度跟排點上是有差異的
至於261跟283的詳細運用，我手邊沒有資料，可能要上日本的鐵道資訊網站找找了........
了解 感謝 我再研究看看
感謝您跟其他前輩一樣都常駐在背包客棧上提供資訊
183 北斗/鄂霍次克
261 超級宗谷/超級十勝/超級北斗
281 超級北斗
283 超級大空
789/785 超級神威/特急Suzuran
另外，難得帶小朋友去追車，要不要考慮帶他去看一下北國才會看到的除雪車作業？
如果時間不變，每天下午會跑旭川＝名寄，可以到南比布站旁的陸橋上看或拍
可以參考看看日本網友整理的資料 http://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/akj/russell/top.html
您鐵定是專業的Railfan
偶之前有再跟JR H Fans 有看到，的確很震撼
引自 Tetsuo Ueda 所拍攝
2003413 2003412
那這樣函館本線不除雪嗎? 我也來研究一下
北海道の定期排雪列車というと、日中帯に走行する宗谷本線のものが有名ですが、豪雪地帯の函館本線小樽～長万部間の所謂「山線」区間でも定期の排雪列車が運行されています。近年、鉄道の除雪作業はロータリー車のDD14型やラッセル車のDE15型などから保線機械のモーターカーによる作業に切り替えられつつあり、北海道でもDD14型が消滅して久しいですが、今なお設定されている定期排雪列車にはDE15型が用いられています。
深夜に除雪作業を終えたDE15型ラッセル車は、早朝に札幌駅を通って苗穂運転所へ回送されます。
特急北斗則是清一色用183系在跑，因為車型的速度跟排點上是有差異的
至於261跟283的詳細運用，我手邊沒有資料，可能要上日本的鐵道資訊網站找找了........
了解 感謝 我再研究看看
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183 北斗/鄂霍次克
261 超級宗谷/超級十勝/超級北斗
281 超級北斗
283 超級大空
789/785 超級神威/特急Suzuran
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如果時間不變，每天下午會跑旭川＝名寄，可以到南比布站旁的陸橋上看或拍
可以參考看看日本網友整理的資料 http://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/akj/russell/top.html
您鐵定是專業的Railfan
偶之前有再跟JR H Fans 有看到，的確很震撼
引自 Tetsuo Ueda 所拍攝
2003413 2003412
那這樣函館本線不除雪嗎? 我也來研究一下
北海道の定期排雪列車というと、日中帯に走行する宗谷本線のものが有名ですが、豪雪地帯の函館本線小樽～長万部間の所謂「山線」区間でも定期の排雪列車が運行されています。近年、鉄道の除雪作業はロータリー車のDD14型やラッセル車のDE15型などから保線機械のモーターカーによる作業に切り替えられつつあり、北海道でもDD14型が消滅して久しいですが、今なお設定されている定期排雪列車にはDE15型が用いられています。
深夜に除雪作業を終えたDE15型ラッセル車は、早朝に札幌駅を通って苗穂運転所へ回送されます。
選擇離開就別回頭
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183 北斗/鄂霍次克
261 超級宗谷/超級十勝/超級北斗
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283 超級大空
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您鐵定是專業的Railfan
偶之前有再跟JR H Fans 有看到，的確很震撼
引自 Tetsuo Ueda 所拍攝
2003413 2003412
那這樣函館本線不除雪嗎? 我也來研究一下
我沒有那麼專業啦！純粹喜歡但還沒有到迷 XD，北國除雪車我還沒看過咧！都是看朋友拍的照片跟日本的網站。函館本線應該也有除雪車，只是因為路線繁忙，所以出勤時間可能都在大半夜，所以資料比較少，札幌跟函館路面電車也有除雪車，只是時間就不知道了..........
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183 北斗/鄂霍次克
261 超級宗谷/超級十勝/超級北斗
281 超級北斗
283 超級大空
789/785 超級神威/特急Suzuran
您鐵定是專業的Railfan
偶之前有再跟JR H Fans 有看到，的確很震撼
引自 Tetsuo Ueda 所拍攝
2003413 2003412
那這樣函館本線不除雪嗎? 我也來研究一下
我沒有那麼專業啦！純粹喜歡但還沒有到迷 XD，北國除雪車我還沒看過咧！都是看朋友拍的照片跟日本的網站。函館本線應該也有除雪車，只是因為路線繁忙，所以出勤時間可能都在大半夜，所以資料比較少，札幌跟函館路面電車也有除雪車，只是時間就不知道了..........
墨染纖塵
剛撈到日本網友整理的資料，但是去年改點後的，不是絕對的精準，畢竟運用有可能會變動，可以參考看看
http://h-train.com/2016/03/26/information002/
也滿神奇的
我預定要搭的Super Hokuto NO.7 & NO.15 都沒在上列....
我再找看看 感謝
http://h-train.com/2016/03/26/information002/
也滿神奇的
我預定要搭的Super Hokuto NO.7 & NO.15 都沒在上列....
我再找看看 感謝
煙花雖美轉瞬即逝
所以出勤時間可能都在大半夜.
那住宿在比羅夫車站旁大半夜應該也可一睹.... 也是不錯的觀賞機會，來研究一下
另苗穗工場也大致研究一下，應該不會去鐵道技術館參觀，因徒步距離稍遠，頂多到天橋參觀一下
2003424
那住宿在比羅夫車站旁大半夜應該也可一睹.... 也是不錯的觀賞機會，來研究一下
另苗穗工場也大致研究一下，應該不會去鐵道技術館參觀，因徒步距離稍遠，頂多到天橋參觀一下
2003424
懶得取名字
也滿神奇的
我預定要搭的Super Hokuto NO.7 & NO.15 都沒在上列....
我再找看看 感謝
後來用了一個方法測試
根據WIKI所列的編成 (官網也有編成資訊)
5往復（1・2・5・7・10・14・15・16・21・24号）で使用される。7両編成が基本で、多客期には最大9両まで増結されるが、いずれの場合も札幌より2両が自由席になる。
然後我再上EKI-Net 掃可預訂指定席的車廂來判斷，
如找 NO.7 來確定是否為281
車號 1/2/4/5 可預約指定席
3 - GreenCar 可預約商務艙
6/7 不可預約大概是自由座
那這台應該就是281了
NO.15 也確定是281 ，只能說EKI-NET 是好物，JR 北海道訂票系統併到JR EAST 是正確的決定 (原先JR 北海道訂票系統好像不能換車廂選位).
另我又找 NO.4 札幌發的來確定是否為261
2/3/4/5/6/7/8 都可預約指定席，9/10 應該為自由席
1為 GreenCar
那這台應該是加掛車廂到十節車廂的261 沒錯
261系気動車（札幌運転所所属）
1000番台が3往復（4・9・11・18・20・23号）で使用される。8両編成が基本で、多客期には最大10両まで増結される
我預定要搭的Super Hokuto NO.7 & NO.15 都沒在上列....
我再找看看 感謝
後來用了一個方法測試
根據WIKI所列的編成 (官網也有編成資訊)
5往復（1・2・5・7・10・14・15・16・21・24号）で使用される。7両編成が基本で、多客期には最大9両まで増結されるが、いずれの場合も札幌より2両が自由席になる。
然後我再上EKI-Net 掃可預訂指定席的車廂來判斷，
如找 NO.7 來確定是否為281
車號 1/2/4/5 可預約指定席
3 - GreenCar 可預約商務艙
6/7 不可預約大概是自由座
那這台應該就是281了
NO.15 也確定是281 ，只能說EKI-NET 是好物，JR 北海道訂票系統併到JR EAST 是正確的決定 (原先JR 北海道訂票系統好像不能換車廂選位).
另我又找 NO.4 札幌發的來確定是否為261
2/3/4/5/6/7/8 都可預約指定席，9/10 應該為自由席
1為 GreenCar
那這台應該是加掛車廂到十節車廂的261 沒錯
261系気動車（札幌運転所所属）
1000番台が3往復（4・9・11・18・20・23号）で使用される。8両編成が基本で、多客期には最大10両まで増結される
香煙愛上火柴
我再上EKI-Net 掃可預訂指定席的車廂來判斷
不過超級神威789-1000 & 785 編成一樣，用這招就分辨不了了，還是得找出車資訊
根據座位編成789/785 略有不同，在第13排的部分
不過EKI-NET 可能是為了省事或實際已經改過，每班超級神威都是只能預定12排
因此分辨不出來
2003440 2003441
不過超級神威789-1000 & 785 編成一樣，用這招就分辨不了了，還是得找出車資訊
根據座位編成789/785 略有不同，在第13排的部分
不過EKI-NET 可能是為了省事或實際已經改過，每班超級神威都是只能預定12排
因此分辨不出來
2003440 2003441
不願將就
不過超級神威789-1000 & 785 編成一樣，用這招就分辨不了了，還是得找出車資訊
根據座位編成789/785 略有不同，在第13排的部分
不過EKI-NET 可能是為了省事或實際已經改過，每班超級神威都是只能預定12排
因此分辨不出來
我猜的啦
13排也許是保留座
JR怎樣我不確定
但我知道台灣高鐵有這種保留座
當然也可能如你所言
系統懶得改哈哈哈
根據座位編成789/785 略有不同，在第13排的部分
不過EKI-NET 可能是為了省事或實際已經改過，每班超級神威都是只能預定12排
因此分辨不出來
我猜的啦
13排也許是保留座
JR怎樣我不確定
但我知道台灣高鐵有這種保留座
當然也可能如你所言
系統懶得改哈哈哈