札幌近郊一日收集所有JR 北海道特急
一笑而忘之
大家可能都對景點比較有興趣，不知有沒有鐵道迷/火車迷/火車站迷有經驗，想請教一下有沒有遺漏之處及一些問題
1. 因小孩對火車有興趣，計畫明年冬天行程中的一天 2/10 週五，一天收集所有特急
2. 路線大概就是找札幌近郊，切個轉乘最短的JR 行程來規劃
3. JR 北海道列車大概如下
超級北斗已從函館會搭過，所以就沒排到這次，主要以往郊區的特急為主
十勝及大空號明年應該都會復駛
特急Super Hokuto/超級北斗/スーパー (281系)
特急Hokuto/北斗/スーパー (183系)
特急Sarobetsu /サロベツ號 (183系)
特急Super Soya /宗谷/スーパー號 (261系)
特急Okhotsk /鄂霍次克/オホーツク號 (183系)
特急Super Kamui /神威/スーパーカムイ號 (789/785系)
特急Super Ozora /大空/スーパーおおぞら號 (283系)
特急Super Tokachi /十勝/スーパーとかち號 (261系)
特急Suzuran 號 (785/789系)
4. 行程就是冬天一早從札幌站出發
a. 札幌 ->鄂霍次克號-> 岩見澤
b. 岩見澤 ->超級神威 -> 瀧川
c. 瀧川 -> 超級宗古 -> 岩見澤
d. 岩見澤 -> 普通車 -> 追分 (追分車站停留兩會，不過還要研究追分車站周邊是否可以停留兩小時)
e. 追分 -> 超級十勝 -> 南千歲 (南千歲停留一會)
f. 南千歲 -> 超級大空 -> 札幌
問題5. 請問行程這樣排就我理解只要轉乘的當，沒有列車意外停駛或延後，應該都可銜接的上
還是冬天來說，抓15mins 的轉乘時間都太短了? 不知冬天準點率是否要考量一下
問題6. 請問有些列車編成，像超級神威往返旭川，只有一車指定席，其他都是自由席，冬天來說這班次都是讓大家自由入座嗎? 沒位子也可以站著?
問題7. 像偶這種短程搭乘的，是否不要去買指定席，搭自由席就好? 還是可以買到指定席的就盡量先畫位? 偶是擔心短程劃位影響火車配票影響長途旅客.
以上在請有經驗的棧友們多指導一下，非常感謝.
1. 因小孩對火車有興趣，計畫明年冬天行程中的一天 2/10 週五，一天收集所有特急
2. 路線大概就是找札幌近郊，切個轉乘最短的JR 行程來規劃
3. JR 北海道列車大概如下
超級北斗已從函館會搭過，所以就沒排到這次，主要以往郊區的特急為主
十勝及大空號明年應該都會復駛
特急Super Hokuto/超級北斗/スーパー (281系)
特急Hokuto/北斗/スーパー (183系)
特急Sarobetsu /サロベツ號 (183系)
特急Super Soya /宗谷/スーパー號 (261系)
特急Okhotsk /鄂霍次克/オホーツク號 (183系)
特急Super Kamui /神威/スーパーカムイ號 (789/785系)
特急Super Ozora /大空/スーパーおおぞら號 (283系)
特急Super Tokachi /十勝/スーパーとかち號 (261系)
特急Suzuran 號 (785/789系)
4. 行程就是冬天一早從札幌站出發
a. 札幌 ->鄂霍次克號-> 岩見澤
b. 岩見澤 ->超級神威 -> 瀧川
c. 瀧川 -> 超級宗古 -> 岩見澤
d. 岩見澤 -> 普通車 -> 追分 (追分車站停留兩會，不過還要研究追分車站周邊是否可以停留兩小時)
e. 追分 -> 超級十勝 -> 南千歲 (南千歲停留一會)
f. 南千歲 -> 超級大空 -> 札幌
問題5. 請問行程這樣排就我理解只要轉乘的當，沒有列車意外停駛或延後，應該都可銜接的上
還是冬天來說，抓15mins 的轉乘時間都太短了? 不知冬天準點率是否要考量一下
問題6. 請問有些列車編成，像超級神威往返旭川，只有一車指定席，其他都是自由席，冬天來說這班次都是讓大家自由入座嗎? 沒位子也可以站著?
問題7. 像偶這種短程搭乘的，是否不要去買指定席，搭自由席就好? 還是可以買到指定席的就盡量先畫位? 偶是擔心短程劃位影響火車配票影響長途旅客.
以上在請有經驗的棧友們多指導一下，非常感謝.
記憶格式化
我會比較擔心轉車時間不夠逛
冬天雪地不好走
如果真要逛
即便是在車站附近
至少要有1.5小時
1小時我個人覺得還是不太夠
因為若是準點
你下車出站大概就花5分鐘(小站)
迷路東摸西摸來到目的地10~15分
真正能逛恐怕只有20分左右
好少啊
對了沒有4欸 :-D
主要是看火車，車站外基本是不管的，頂多拍個大門
No 4 是隱藏行程...... 亂掰的
冬天雪地不好走
如果真要逛
即便是在車站附近
至少要有1.5小時
1小時我個人覺得還是不太夠
因為若是準點
你下車出站大概就花5分鐘(小站)
迷路東摸西摸來到目的地10~15分
真正能逛恐怕只有20分左右
好少啊
對了沒有4欸 :-D
主要是看火車，車站外基本是不管的，頂多拍個大門
No 4 是隱藏行程...... 亂掰的
我是你想不到的無關痛癢
http://s.response.jp/article/2016/11/18/285616.html
快廢線了，要搭要趕快歐
■単独維持が困難（輸送密度200人未満・バス転換を軸に協議）
札沼線 北海道医療大学～新十津川 47.6km
根室本線 富良野～新得 81.7km
留萌本線 深川～留萌 50.1km
■単独維持が困難（輸送密度200～2000人・上下分離方式の導入などを軸に協議）
補充說明
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1459324186.A.3D4.html
下(路線基礎設施)由北海道廳等公家單位保有管理
上(經營)由JR北負責
JR北海道只要負責開車就好，少掉路線設備養護的壓力。
宗谷本線 名寄～稚内 183.2km
根室本線 釧路～根室 135.4km
根室本線 滝川～富良野 54.6km
室蘭本線 沼ノ端～岩見沢 67.0km
釧網本線 東釧路～網走 166.2km
日高本線 苫小牧～鵡川 30.5km
石北本線 新旭川～網走 234.0km
富良野線 富良野～旭川 54.8km
■単独維持が困難（既に協議を開始）
石勝線（夕張支線） 新夕張～夕張 16.1km ※沿線自治体が廃止に同意済み
日高本線 鵡川～様似 116.0km ※災害運休中
■単独維持が可能（札幌圏または輸送密度4000人以上）
石勝線・根室本線 南千歳～新得～帯広 176.2km
室蘭本線 長万部～東室蘭 77.2km
室蘭本線 室蘭～苫小牧 65.0km
函館本線 岩見沢～旭川 96.2km
札沼線 桑園～北海道医療大学 28.9km
函館本線 札幌～岩見沢 40.6km
函館本線 小樽～札幌 33.8km
千歳線・室蘭本線 白石～沼ノ端～苫小牧・南千歳～新千歳空港 68.0km
■単独維持が可能（北海道高速鉄道開発が一部施設を保有）
宗谷本線 旭川～名寄 76.2km
根室本線 帯広～釧路 128.3km
■単独維持が可能（新幹線）
北海道新幹線 新青森～新函館北斗～札幌 509.1km（新函館北斗～札幌間は工事延長） ※新函館北斗～札幌間は2030年度末開業を想定
■その他
函館本線 函館～長万部～小樽・大沼～渡島砂原～森 287.8km ※北海道新幹線新青森～札幌間開業時に経営分離予定
留萌本線 留萌～増毛 16.7km ※2016年12月4日限りで廃止予定
快廢線了，要搭要趕快歐
■単独維持が困難（輸送密度200人未満・バス転換を軸に協議）
札沼線 北海道医療大学～新十津川 47.6km
根室本線 富良野～新得 81.7km
留萌本線 深川～留萌 50.1km
■単独維持が困難（輸送密度200～2000人・上下分離方式の導入などを軸に協議）
補充說明
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1459324186.A.3D4.html
下(路線基礎設施)由北海道廳等公家單位保有管理
上(經營)由JR北負責
JR北海道只要負責開車就好，少掉路線設備養護的壓力。
宗谷本線 名寄～稚内 183.2km
根室本線 釧路～根室 135.4km
根室本線 滝川～富良野 54.6km
室蘭本線 沼ノ端～岩見沢 67.0km
釧網本線 東釧路～網走 166.2km
日高本線 苫小牧～鵡川 30.5km
石北本線 新旭川～網走 234.0km
富良野線 富良野～旭川 54.8km
■単独維持が困難（既に協議を開始）
石勝線（夕張支線） 新夕張～夕張 16.1km ※沿線自治体が廃止に同意済み
日高本線 鵡川～様似 116.0km ※災害運休中
■単独維持が可能（札幌圏または輸送密度4000人以上）
石勝線・根室本線 南千歳～新得～帯広 176.2km
室蘭本線 長万部～東室蘭 77.2km
室蘭本線 室蘭～苫小牧 65.0km
函館本線 岩見沢～旭川 96.2km
札沼線 桑園～北海道医療大学 28.9km
函館本線 札幌～岩見沢 40.6km
函館本線 小樽～札幌 33.8km
千歳線・室蘭本線 白石～沼ノ端～苫小牧・南千歳～新千歳空港 68.0km
■単独維持が可能（北海道高速鉄道開発が一部施設を保有）
宗谷本線 旭川～名寄 76.2km
根室本線 帯広～釧路 128.3km
■単独維持が可能（新幹線）
北海道新幹線 新青森～新函館北斗～札幌 509.1km（新函館北斗～札幌間は工事延長） ※新函館北斗～札幌間は2030年度末開業を想定
■その他
函館本線 函館～長万部～小樽・大沼～渡島砂原～森 287.8km ※北海道新幹線新青森～札幌間開業時に経営分離予定
留萌本線 留萌～増毛 16.7km ※2016年12月4日限りで廃止予定
拽拽的螞蟻
去搭增毛啦
那個去年就說要廢了
買增毛—豐富的車票
哈哈哈哈哈哈哈哈
還有鐵道員的幾寅站那條也快廢了吧
那個去年就說要廢了
買增毛—豐富的車票
哈哈哈哈哈哈哈哈
還有鐵道員的幾寅站那條也快廢了吧
幼稚園老大
去搭增毛啦
那個去年就說要廢了
買增毛—豐富的車票
哈哈哈哈哈哈哈哈
還有鐵道員的幾寅站那條也快廢了吧
偶以為您說"搭個毛啦"...
那個去年就說要廢了
買增毛—豐富的車票
哈哈哈哈哈哈哈哈
還有鐵道員的幾寅站那條也快廢了吧
偶以為您說"搭個毛啦"...
呆呆豬
偶以為您說"搭個毛啦"...
這裡不是我臉書可以隨便開罵啊
矮油:-D
這裡不是我臉書可以隨便開罵啊
矮油:-D
寂寞總是如影隨形
去搭增毛啦
那個去年就說要廢了
買增毛—豐富的車票
哈哈哈哈哈哈哈哈
還有鐵道員的幾寅站那條也快廢了吧
一語成讖
搭個增毛真的廢線了
1980863
那個去年就說要廢了
買增毛—豐富的車票
哈哈哈哈哈哈哈哈
還有鐵道員的幾寅站那條也快廢了吧
一語成讖
搭個增毛真的廢線了
1980863
月老下次記得給我打死結
廢了啊
早定案的事
早定案的事
入夢亂心
復駛班表一模一樣，差別只在於，會發什麼車了.
7. SO7 札幌1416 - 南千歲1448
等轉車 60mins
8. ST8 南千歲1544 - 札幌1619
1980865
7. SO7 札幌1416 - 南千歲1448
等轉車 60mins
8. ST8 南千歲1544 - 札幌1619
1980865
怎麼敷衍怎麼演
不錯不錯 很像台灣現在的七堵及樹林
感謝資訊
還有小規模的鐵道技術館
http://www.jrh-zaidan.or.jp/business/page01.html
有問有保佑
另請問您是鐵道迷嗎?
2014 あまちゃん(小海女)+三陸鉄道じぇじぇじぇ之旅發表中
2014 日本冬之旅陸續更新中
2015 日本秋天鐵道之旅、久慈秋祭陸續更新中
2016 日本鐵道之旅＋再訪北三陸市準備中
魔大，抱歉，沒注意到您有回覆。
我是比較喜歡搭車然後偶而拍拍車，身旁有一堆喜愛火車的朋友，但還稱不上專業的迷啦！XD
另外，其實還蠻想建議如果時間允許去搭一天只剩一班車的札沼線後段，可以搭7:21的特急鄂霍次克到深川等Super宗谷到滝川(一次收兩班特急)轉8:49的巴士到新十津川搭9:40的唯一一班車(有充裕的時間等車到站)回札幌，轉車到南千歲堵十勝6號回札幌再轉大空7號到南千歲或新札幌然後再去苗穗。
根據剛剛JR北海道所公布的明年春天改點計畫，札幌直通稚內及網走的特急將減少兩班，改為旭川出發，因為要將789系的綠色元Super白鳥投入札幌旭川間運用，以上供您參考
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
感謝資訊
還有小規模的鐵道技術館
http://www.jrh-zaidan.or.jp/business/page01.html
有問有保佑
另請問您是鐵道迷嗎?
2014 あまちゃん(小海女)+三陸鉄道じぇじぇじぇ之旅發表中
2014 日本冬之旅陸續更新中
2015 日本秋天鐵道之旅、久慈秋祭陸續更新中
2016 日本鐵道之旅＋再訪北三陸市準備中
魔大，抱歉，沒注意到您有回覆。
我是比較喜歡搭車然後偶而拍拍車，身旁有一堆喜愛火車的朋友，但還稱不上專業的迷啦！XD
另外，其實還蠻想建議如果時間允許去搭一天只剩一班車的札沼線後段，可以搭7:21的特急鄂霍次克到深川等Super宗谷到滝川(一次收兩班特急)轉8:49的巴士到新十津川搭9:40的唯一一班車(有充裕的時間等車到站)回札幌，轉車到南千歲堵十勝6號回札幌再轉大空7號到南千歲或新札幌然後再去苗穗。
根據剛剛JR北海道所公布的明年春天改點計畫，札幌直通稚內及網走的特急將減少兩班，改為旭川出發，因為要將789系的綠色元Super白鳥投入札幌旭川間運用，以上供您參考
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
煙雨扶蘇
魔大，抱歉，沒注意到您有回覆。
我是比較喜歡搭車然後偶而拍拍車，身旁有一堆喜愛火車的朋友，但還稱不上專業的迷啦！XD
另外，其實還蠻想建議如果時間允許去搭一天只剩一班車的札沼線後段，可以搭7:21的特急鄂霍次克到深川等Super宗谷到滝川(一次收兩班特急)轉8:49的巴士到新十津川搭9:40的唯一一班車(有充裕的時間等車到站)回札幌，轉車到南千歲堵十勝6號回札幌再轉大空7號到南千歲或新札幌然後再去苗穗。
根據剛剛JR北海道所公布的明年春天改點計畫，札幌直通稚內及網走的特急將減少兩班，改為旭川出發，因為要將789系的綠色元Super白鳥投入札幌旭川間運用，以上供您參考
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
感謝 偶再來好好研究一下，因冬季班表月初公布，來重新核對一下行程.
我是比較喜歡搭車然後偶而拍拍車，身旁有一堆喜愛火車的朋友，但還稱不上專業的迷啦！XD
另外，其實還蠻想建議如果時間允許去搭一天只剩一班車的札沼線後段，可以搭7:21的特急鄂霍次克到深川等Super宗谷到滝川(一次收兩班特急)轉8:49的巴士到新十津川搭9:40的唯一一班車(有充裕的時間等車到站)回札幌，轉車到南千歲堵十勝6號回札幌再轉大空7號到南千歲或新札幌然後再去苗穗。
根據剛剛JR北海道所公布的明年春天改點計畫，札幌直通稚內及網走的特急將減少兩班，改為旭川出發，因為要將789系的綠色元Super白鳥投入札幌旭川間運用，以上供您參考
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf
感謝 偶再來好好研究一下，因冬季班表月初公布，來重新核對一下行程.