北海道雪地試駕課程
擦掉眼淚我依舊是王
這輩子還沒在雪地開過車 蠻想體驗一下雪地駕車是怎樣一回事
但儘管對自己的駕駛技術蠻有信心 仍不敢貿然在雪季租車自駕
剛剛看新聞有看到北海道現在有雪地試駕課程 不過新聞沒說的清楚是哪間租車公司
請問有人知道相關的資訊嗎 下禮拜去北海道想說剛好可以體驗看看試駕課程
http://news.tvbs.com.tw/world/703955
(N)請問究竟是鍛鍊經驗值重要還是生命安全重要(N)
但儘管對自己的駕駛技術蠻有信心 仍不敢貿然在雪季租車自駕
剛剛看新聞有看到北海道現在有雪地試駕課程 不過新聞沒說的清楚是哪間租車公司
請問有人知道相關的資訊嗎 下禮拜去北海道想說剛好可以體驗看看試駕課程
http://news.tvbs.com.tw/world/703955
(N)請問究竟是鍛鍊經驗值重要還是生命安全重要(N)
狗啃人心
(N)請問究竟是鍛鍊經驗值重要還是生命安全重要(N)
你看清楚點 我是想去參加租車公司舉辦的雪地試駕課程
但新聞上的資訊不清楚 上網也找不到相關資訊 想問看看有沒有人知道相關資訊
並不是要雪季租車自駕 想當正義魔人文章也看清楚點
你看清楚點 我是想去參加租車公司舉辦的雪地試駕課程
但新聞上的資訊不清楚 上網也找不到相關資訊 想問看看有沒有人知道相關資訊
並不是要雪季租車自駕 想當正義魔人文章也看清楚點
純情小處男
其實,雪地開車,怕的是結冰的道路
過年前,1月21日至1月25日,全家去了趟北陸,白川鄉(點燈),高山,平湯溫泉,
約有4日是雪駕,遇過大,中,小雪,室外-9度的環境.一般道路,自動車道,山路皆有.
出發前,很擔心台灣沒有雪駕的經驗,所以先上網狂看雪駕的技巧及影片,也平安歸來.
幾個經驗供T大參考
1.大馬路或高速路,車流多的道路,會有定時除雪車清掃,
路況相對好,只要順著輪痕走,不會有大問題.
2.租車要加雪胎,我在檢查車子時,特地再確認,是否為雪胎車.能有4WD更佳.
3.停車時,記得將雨刷立起,若在平地長時間停車(如隔夜),可不拉手剎車.
4.開車前記得,先掃除車上的積雪,我是自己帶一支刮玻璃的刮刀備用,很好用.
白川鄉看完點燈回到停車場,雪早就蓋滿整台車,就用玻璃刮刀掃雪,很快就OK.
5.開車時,不可關閉防滑循跡,這次在路上,有二次遇到防滑自動啟動修正的狀況.
6.慢慢慢,啟動慢,剎車慢,上下山路善用S檔及最低速檔,用引擎剎車,就不必急
踩剎車,減少側滑出道路的狀況.若當路隊長時,找個安全的地點,讓後車先行,自
己壓力也不會那麼大,雖然後車都不會按喇叭.
7.保險加到全險,以防萬一.隨時檢查油量,不低於1/2,因為車內要開暖氣(要切至外換氣模式),耗油會較快.這次到的點還不偏僻,都有加油站.
其餘就要實地開雪地體會,我自己感覺比較像在,台灣下雨時開車的狀況.
過年前,1月21日至1月25日,全家去了趟北陸,白川鄉(點燈),高山,平湯溫泉,
約有4日是雪駕,遇過大,中,小雪,室外-9度的環境.一般道路,自動車道,山路皆有.
出發前,很擔心台灣沒有雪駕的經驗,所以先上網狂看雪駕的技巧及影片,也平安歸來.
幾個經驗供T大參考
1.大馬路或高速路,車流多的道路,會有定時除雪車清掃,
路況相對好,只要順著輪痕走,不會有大問題.
2.租車要加雪胎,我在檢查車子時,特地再確認,是否為雪胎車.能有4WD更佳.
3.停車時,記得將雨刷立起,若在平地長時間停車(如隔夜),可不拉手剎車.
4.開車前記得,先掃除車上的積雪,我是自己帶一支刮玻璃的刮刀備用,很好用.
白川鄉看完點燈回到停車場,雪早就蓋滿整台車,就用玻璃刮刀掃雪,很快就OK.
5.開車時,不可關閉防滑循跡,這次在路上,有二次遇到防滑自動啟動修正的狀況.
6.慢慢慢,啟動慢,剎車慢,上下山路善用S檔及最低速檔,用引擎剎車,就不必急
踩剎車,減少側滑出道路的狀況.若當路隊長時,找個安全的地點,讓後車先行,自
己壓力也不會那麼大,雖然後車都不會按喇叭.
7.保險加到全險,以防萬一.隨時檢查油量,不低於1/2,因為車內要開暖氣(要切至外換氣模式),耗油會較快.這次到的點還不偏僻,都有加油站.
其餘就要實地開雪地體會,我自己感覺比較像在,台灣下雨時開車的狀況.
能動手儘量別吵吵
其實,雪地開車,怕的是結冰的道路
過年前,1月21日至1月25日,全家去了趟北陸,白川鄉(點燈),高山,平湯溫泉,
約有4日是雪駕,遇過大,中,小雪,室外-9度的環境.一般道路,自動車道,山路皆有.
出發前,很擔心台灣沒有雪駕的經驗,所以先上網狂看雪駕的技巧及影片,也平安歸來.
幾個經驗供T大參考
1.大馬路或高速路,車流多的道路,會有定時除雪車清掃,
路況相對好,只要順著輪痕走,不會有大問題.
2.租車要加雪胎,我在檢查車子時,特地再確認,是否為雪胎車.能有4WD更佳.
3.停車時,記得將雨刷立起,若在平地長時間停車(如隔夜),可不拉手剎車.
4.開車前記得,先掃除車上的積雪,我是自己帶一支刮玻璃的刮刀備用,很好用.
白川鄉看完點燈回到停車場,雪早就蓋滿整台車,就用玻璃刮刀掃雪,很快就OK.
5.開車時,不可關閉防滑循跡,這次在路上,有二次遇到防滑自動啟動修正的狀況.
6.慢慢慢,啟動慢,剎車慢,上下山路善用S檔及最低速檔,用引擎剎車,就不必急
踩剎車,減少側滑出道路的狀況.若當路隊長時,找個安全的地點,讓後車先行,自
己壓力也不會那麼大,雖然後車都不會按喇叭.
7.保險加到全險,以防萬一.隨時檢查油量,不低於1/2,因為車內要開暖氣(要切至外換氣模式),耗油會較快.這次到的點還不偏僻,都有加油站.
其餘就要實地開雪地體會,我自己感覺比較像在,台灣下雨時開車的狀況.
感謝分享 其實平常也多少有在看雪地行車的影片 也看了很多說明
大概也都了解雪地駕車要注意的事項與技巧 但就是缺乏實際經驗
因為不會日文怕真的發生意外時不好溝通 且目前的行程也沒非得自駕的必要
所以暫時也沒雪地自駕的打算 才想說要是有試駕課程就去參加一下體驗看看
畢竟人家規劃好的課程會遇到的狀況應該都有考量進去了
過年前,1月21日至1月25日,全家去了趟北陸,白川鄉(點燈),高山,平湯溫泉,
約有4日是雪駕,遇過大,中,小雪,室外-9度的環境.一般道路,自動車道,山路皆有.
出發前,很擔心台灣沒有雪駕的經驗,所以先上網狂看雪駕的技巧及影片,也平安歸來.
幾個經驗供T大參考
1.大馬路或高速路,車流多的道路,會有定時除雪車清掃,
路況相對好,只要順著輪痕走,不會有大問題.
2.租車要加雪胎,我在檢查車子時,特地再確認,是否為雪胎車.能有4WD更佳.
3.停車時,記得將雨刷立起,若在平地長時間停車(如隔夜),可不拉手剎車.
4.開車前記得,先掃除車上的積雪,我是自己帶一支刮玻璃的刮刀備用,很好用.
白川鄉看完點燈回到停車場,雪早就蓋滿整台車,就用玻璃刮刀掃雪,很快就OK.
5.開車時,不可關閉防滑循跡,這次在路上,有二次遇到防滑自動啟動修正的狀況.
6.慢慢慢,啟動慢,剎車慢,上下山路善用S檔及最低速檔,用引擎剎車,就不必急
踩剎車,減少側滑出道路的狀況.若當路隊長時,找個安全的地點,讓後車先行,自
己壓力也不會那麼大,雖然後車都不會按喇叭.
7.保險加到全險,以防萬一.隨時檢查油量,不低於1/2,因為車內要開暖氣(要切至外換氣模式),耗油會較快.這次到的點還不偏僻,都有加油站.
其餘就要實地開雪地體會,我自己感覺比較像在,台灣下雨時開車的狀況.
感謝分享 其實平常也多少有在看雪地行車的影片 也看了很多說明
大概也都了解雪地駕車要注意的事項與技巧 但就是缺乏實際經驗
因為不會日文怕真的發生意外時不好溝通 且目前的行程也沒非得自駕的必要
所以暫時也沒雪地自駕的打算 才想說要是有試駕課程就去參加一下體驗看看
畢竟人家規劃好的課程會遇到的狀況應該都有考量進去了
選擇離開就別回頭
這輩子還沒在雪地開過車 蠻想體驗一下雪地駕車是怎樣一回事
但儘管對自己的駕駛技術蠻有信心 仍不敢貿然在雪季租車自駕
看地點
像有的鄉下如滑雪勝地，最好是town 在那種平地的，找當地租車公司出租幾小時或半日或一日的，費用便宜
安全性來說
幾乎沒什麼人煙，這種可以開來試駕，鄉下平原慢慢開個幾圈，視線良好，車輛不多
風險小很多
不要夜晚開，不要去山坡，還有看天候，融雪要注意，尤其融雪再結冰的
事先做好詳細準備的話，基本問題不會太大
若是開自動車道，幾乎除雪很徹底，100 KM 可達標 (偶朋友前兩天剛開函館->札幌，他初次雪駕，自動車道100KM 拍照給偶看，他前方視線內沒看到有車)
但儘管對自己的駕駛技術蠻有信心 仍不敢貿然在雪季租車自駕
看地點
像有的鄉下如滑雪勝地，最好是town 在那種平地的，找當地租車公司出租幾小時或半日或一日的，費用便宜
安全性來說
幾乎沒什麼人煙，這種可以開來試駕，鄉下平原慢慢開個幾圈，視線良好，車輛不多
風險小很多
不要夜晚開，不要去山坡，還有看天候，融雪要注意，尤其融雪再結冰的
事先做好詳細準備的話，基本問題不會太大
若是開自動車道，幾乎除雪很徹底，100 KM 可達標 (偶朋友前兩天剛開函館->札幌，他初次雪駕，自動車道100KM 拍照給偶看，他前方視線內沒看到有車)
多像笑話
看地點
像有的鄉下如滑雪勝地，最好是town 在那種平地的，找當地租車公司出租幾小時或半日或一日的，費用便宜
安全性來說
幾乎沒什麼人煙，這種可以開來試駕，鄉下平原慢慢開個幾圈，視線良好，車輛不多
風險小很多
不要夜晚開，不要去山坡，還有看天候，融雪要注意，尤其融雪再結冰的
事先做好詳細準備的話，基本問題不會太大
若是開自動車道，幾乎除雪很徹底，100 KM 可達標 (偶朋友前兩天剛開函館->札幌，他初次雪駕，自動車道100KM 拍照給偶看)
我的確有想過短租個半天或一天 單純為了體驗雪地駕車而租車
但考量他人安全與避免不必要的麻煩 目前還是僅止於想想
因為常常出事的都是最有自信的那個 所以還是不要太有自信比較保險
如果我認知沒錯的話 雪地駕車最危險的狀況是路面的積雪已被壓成冰 在上面會沒抓地力
要是再遇到上下坡或是非預期性的煞車 就有可能發生車輛無法控制(停止)的狀況出現
不然一般積雪的路面 緩起步 緩煞車 過彎放慢 節奏放慢 應該不至於出現啥狀況才對
因為雪地也沒去過幾次 所以不確定自己是否能分辨的出路面狀況
過去的經驗有一種方式是用會不會反光來分辨 不會反光的路面多半不滑 會反光的多半會滑
但不知道這是否可套用在雪地上 感覺應該會有髒雪下暗藏著結冰路面的狀況
像有的鄉下如滑雪勝地，最好是town 在那種平地的，找當地租車公司出租幾小時或半日或一日的，費用便宜
安全性來說
幾乎沒什麼人煙，這種可以開來試駕，鄉下平原慢慢開個幾圈，視線良好，車輛不多
風險小很多
不要夜晚開，不要去山坡，還有看天候，融雪要注意，尤其融雪再結冰的
事先做好詳細準備的話，基本問題不會太大
若是開自動車道，幾乎除雪很徹底，100 KM 可達標 (偶朋友前兩天剛開函館->札幌，他初次雪駕，自動車道100KM 拍照給偶看)
我的確有想過短租個半天或一天 單純為了體驗雪地駕車而租車
但考量他人安全與避免不必要的麻煩 目前還是僅止於想想
因為常常出事的都是最有自信的那個 所以還是不要太有自信比較保險
如果我認知沒錯的話 雪地駕車最危險的狀況是路面的積雪已被壓成冰 在上面會沒抓地力
要是再遇到上下坡或是非預期性的煞車 就有可能發生車輛無法控制(停止)的狀況出現
不然一般積雪的路面 緩起步 緩煞車 過彎放慢 節奏放慢 應該不至於出現啥狀況才對
因為雪地也沒去過幾次 所以不確定自己是否能分辨的出路面狀況
過去的經驗有一種方式是用會不會反光來分辨 不會反光的路面多半不滑 會反光的多半會滑
但不知道這是否可套用在雪地上 感覺應該會有髒雪下暗藏著結冰路面的狀況
不想活又不敢死
如果我認知沒錯的話 雪地駕車最危險的狀況是路面的積雪已被壓成冰 在上面會沒抓地力
要是再遇到上下坡或是非預期性的煞車 就有可能發生車輛無法控制(停止)的狀況出現
不然一般積雪的路面 緩起步 緩煞車 過彎放慢 節奏放慢 應該不至於出現啥狀況才對
黑冰是最危險的，但有時候行車時根本看不出來。即便是積雪的停車場，一樣可能出現打滑的狀況，這時候速度多慢地勢多平坦也只能看運氣了。
駕車時小心翼翼絕對必要，但最怕的是遇上打滑那一剎那，依照我們平常的駕駛習慣，有沒有辦法忍住不踩煞車，只穩住方向盤不做任何動作？
有這個體驗課程是好的立意，畢竟每個人會選擇自駕必有自己的原因。最怕的是只想到自駕的新奇而沒有評估風險的旅行者。
有一段影片可以參考，大家可以先想像一下如果自己坐在車上，在影片中滑行的那幾秒會有什麼反應：
https://www.facebook.com/TheWeatherChannel/videos/10154993352410921/?hc_ref=NEWSFEED
要是再遇到上下坡或是非預期性的煞車 就有可能發生車輛無法控制(停止)的狀況出現
不然一般積雪的路面 緩起步 緩煞車 過彎放慢 節奏放慢 應該不至於出現啥狀況才對
黑冰是最危險的，但有時候行車時根本看不出來。即便是積雪的停車場，一樣可能出現打滑的狀況，這時候速度多慢地勢多平坦也只能看運氣了。
駕車時小心翼翼絕對必要，但最怕的是遇上打滑那一剎那，依照我們平常的駕駛習慣，有沒有辦法忍住不踩煞車，只穩住方向盤不做任何動作？
有這個體驗課程是好的立意，畢竟每個人會選擇自駕必有自己的原因。最怕的是只想到自駕的新奇而沒有評估風險的旅行者。
有一段影片可以參考，大家可以先想像一下如果自己坐在車上，在影片中滑行的那幾秒會有什麼反應：
https://www.facebook.com/TheWeatherChannel/videos/10154993352410921/?hc_ref=NEWSFEED
淺綠少年薄荷涼
有時候氣候變化等不及除雪..............我在高速公路上也遇到結冰的路況，也在停車塔口遇到厚冰開不太出來，還有在高速公路的休息站等待除雪！！
還好我沒有安排行程，完全是按照天氣狀況玩～_～
還好我沒有安排行程，完全是按照天氣狀況玩～_～
痞性不改
黑冰是最危險的，但有時候行車時根本看不出來。即便是積雪的停車場，一樣可能出現打滑的狀況，這時候速度多慢地勢多平坦也只能看運氣了。
駕車時小心翼翼絕對必要，但最怕的是遇上打滑那一剎那，依照我們平常的駕駛習慣，有沒有辦法忍住不踩煞車，只穩住方向盤不做任何動作？
有這個體驗課程是好的立意，畢竟每個人會選擇自駕必有自己的原因。最怕的是只想到自駕的新奇而沒有評估風險的旅行者。
有一段影片可以參考，大家可以先想像一下如果自己坐在車上，在影片中滑行的那幾秒會有什麼反應：
https://www.facebook.com/TheWeatherChannel/videos/10154993352410921/?hc_ref=NEWSFEED
真的是如此~~我們有過多次雪駕經驗,還是非常小心謹慎的慢慢開~~儘管如此,現場條件還是難以掌握,這次9天自駕還是小小打滑兩次,但因為時速都非常慢,而且真的要有經驗才有辦法冷靜,打滑當下老公沒急踩煞車,穩住方向盤,慢慢調整車子回直線~
其他能做的事先準備就是租大車,附雪胎,4WD,保全險,還有循序漸進的選擇雪地自駕行程
雪地自駕固然樂趣多,但真的要客觀評估自己的承受力~~若要我自己開,我是完全不打算嘗試~~心臟真的要夠強!! ^^
駕車時小心翼翼絕對必要，但最怕的是遇上打滑那一剎那，依照我們平常的駕駛習慣，有沒有辦法忍住不踩煞車，只穩住方向盤不做任何動作？
有這個體驗課程是好的立意，畢竟每個人會選擇自駕必有自己的原因。最怕的是只想到自駕的新奇而沒有評估風險的旅行者。
有一段影片可以參考，大家可以先想像一下如果自己坐在車上，在影片中滑行的那幾秒會有什麼反應：
https://www.facebook.com/TheWeatherChannel/videos/10154993352410921/?hc_ref=NEWSFEED
真的是如此~~我們有過多次雪駕經驗,還是非常小心謹慎的慢慢開~~儘管如此,現場條件還是難以掌握,這次9天自駕還是小小打滑兩次,但因為時速都非常慢,而且真的要有經驗才有辦法冷靜,打滑當下老公沒急踩煞車,穩住方向盤,慢慢調整車子回直線~
其他能做的事先準備就是租大車,附雪胎,4WD,保全險,還有循序漸進的選擇雪地自駕行程
雪地自駕固然樂趣多,但真的要客觀評估自己的承受力~~若要我自己開,我是完全不打算嘗試~~心臟真的要夠強!! ^^
這世界沒有童話只有謊話
刚从北海道回来,5天雪地自驾。自觉自驾是个难得的体验，但也非常累。
雪地自驾有一定的风险,一定要小心。
天气非常重要,要事先查看天气预报，大雪天或暴风雪避免驾车。
车最好是4wd,snow tyres 必备。
放慢车速是避免意外的唯一方法。
Expressway 比国道容易驾。市区驾驶一定要慢，车速~40km/h, 因为人多车多交通灯多，路也非常滑。
路程控制在3小时内. 大约150km.
Expressway 驾驶速度比较快 70-100km/h (如果天气好路况好) . 当地人驾驶都很快, 太慢可能造成交通堵塞。如果没信心,还是慢慢驾,安全最重要。
日本是右驾的，左驾到习惯右驾须要时间适应。(最好是人少的区域学习适应.)
如果只是想体验, 可以异地还车。选车少的地方, 多用高速公路, 天气好, 路程短, 风险可降至最低。不必去上课。
雪地自驾有一定的风险,一定要小心。
天气非常重要,要事先查看天气预报，大雪天或暴风雪避免驾车。
车最好是4wd,snow tyres 必备。
放慢车速是避免意外的唯一方法。
Expressway 比国道容易驾。市区驾驶一定要慢，车速~40km/h, 因为人多车多交通灯多，路也非常滑。
路程控制在3小时内. 大约150km.
Expressway 驾驶速度比较快 70-100km/h (如果天气好路况好) . 当地人驾驶都很快, 太慢可能造成交通堵塞。如果没信心,还是慢慢驾,安全最重要。
日本是右驾的，左驾到习惯右驾须要时间适应。(最好是人少的区域学习适应.)
如果只是想体验, 可以异地还车。选车少的地方, 多用高速公路, 天气好, 路程短, 风险可降至最低。不必去上课。