鐵道賞楓首選─JR只見線（ただみせん）
我等紅杏出牆來
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嵯峨野觀光鐵道是相當受鐵道迷歡迎的賞楓路線。（Akira Okada、JNTO提供）
賞楓，除了漫步在大自然中，或者是搭乘船隻順江而下，一路欣賞滿山楓紅景緻之外，對鐵道迷來說，一邊搭乘火車一邊欣賞楓葉，順便再買一個火車便當，絕對是一件暢快之事。
《日經新聞》曾經做過一個賞楓鐵道路線排行調查，冠軍為連接福島縣會津若松市與新潟縣魚沼市的「只見線」，全程約4小時，可飽覽滿山楓紅，若時間不夠的人，不妨選擇會津川口站至只見站中間的路線搭乘，尤其行經只見川路段的紅葉最美，最佳觀賞時期為10月下旬至11月上旬。
第二名則是京都府叡山鐵道的鞍馬線，由於整個路段都在京都，尤其在紅葉景點甚多的京都洛北地區更是重點，對想要欣賞楓紅的鐵道迷來說，可以說非常方便。在市原站至二之瀬站間更被稱為「紅葉隧道」，最佳觀賞時期為11月中旬。
第三名的則是京都府嵯峨野觀光鐵道的嵯峨野觀光線，這是相當著名的觀光景點，沿線都是欣賞楓葉的重點。
其他有名的紅葉列車還包括北海道的釧網本線，行駛於釧路濕原和鄂霍次克海沿岸；連接札幌站至帶廣的石勝線，在新夕張站至新得站間，最能感受北海道的雄偉壯麗。東北地方奧之細道的溫泉線－陸奧東線，沿線溫泉鄉林立，以鳴子峽為主的楓葉從車窗一覽無遺；高山本線沿線則有下呂等溫泉，特別是美濃太田站至下呂站間的紅葉，形成美不勝收的溪谷美。
中國地方的藝備線、三江線，沿途的山景、河川景色變化多。四國地方行駛於阿波池田站至大杉站間的土讚線，以大步危峽的紅葉名所散佈，是最佳的觀賞景點。九州地區則有肥薩線，這是有日本三大車窗之稱的登山鐵道，窗外風景極美，越過立野站進入阿蘇外輪山的豐肥本線，從車窗即可欣賞阿蘇山山景等等。
幾乎每個地區都有代表性的賞楓景點，都非常適合鐵道迷好好規劃行程，一邊賞楓、一邊在火車上悠閒地大啖火車便當，享受秋天的浪漫。
原文出處：http://goo.gl/RLS7p
嵯峨野觀光鐵道是相當受鐵道迷歡迎的賞楓路線。（Akira Okada、JNTO提供）
賞楓，除了漫步在大自然中，或者是搭乘船隻順江而下，一路欣賞滿山楓紅景緻之外，對鐵道迷來說，一邊搭乘火車一邊欣賞楓葉，順便再買一個火車便當，絕對是一件暢快之事。
《日經新聞》曾經做過一個賞楓鐵道路線排行調查，冠軍為連接福島縣會津若松市與新潟縣魚沼市的「只見線」，全程約4小時，可飽覽滿山楓紅，若時間不夠的人，不妨選擇會津川口站至只見站中間的路線搭乘，尤其行經只見川路段的紅葉最美，最佳觀賞時期為10月下旬至11月上旬。
第二名則是京都府叡山鐵道的鞍馬線，由於整個路段都在京都，尤其在紅葉景點甚多的京都洛北地區更是重點，對想要欣賞楓紅的鐵道迷來說，可以說非常方便。在市原站至二之瀬站間更被稱為「紅葉隧道」，最佳觀賞時期為11月中旬。
第三名的則是京都府嵯峨野觀光鐵道的嵯峨野觀光線，這是相當著名的觀光景點，沿線都是欣賞楓葉的重點。
其他有名的紅葉列車還包括北海道的釧網本線，行駛於釧路濕原和鄂霍次克海沿岸；連接札幌站至帶廣的石勝線，在新夕張站至新得站間，最能感受北海道的雄偉壯麗。東北地方奧之細道的溫泉線－陸奧東線，沿線溫泉鄉林立，以鳴子峽為主的楓葉從車窗一覽無遺；高山本線沿線則有下呂等溫泉，特別是美濃太田站至下呂站間的紅葉，形成美不勝收的溪谷美。
中國地方的藝備線、三江線，沿途的山景、河川景色變化多。四國地方行駛於阿波池田站至大杉站間的土讚線，以大步危峽的紅葉名所散佈，是最佳的觀賞景點。九州地區則有肥薩線，這是有日本三大車窗之稱的登山鐵道，窗外風景極美，越過立野站進入阿蘇外輪山的豐肥本線，從車窗即可欣賞阿蘇山山景等等。
幾乎每個地區都有代表性的賞楓景點，都非常適合鐵道迷好好規劃行程，一邊賞楓、一邊在火車上悠閒地大啖火車便當，享受秋天的浪漫。
原文出處：http://goo.gl/RLS7p