[機票] Round The World 環球機票
船到橋頭自然沉
環遊世界是很多背包客的夢想,當然需要坐飛機啦,這是朋友提供的資訊,
也許很多人已經知道了,但是算起來還真是便宜又划算呢,好想把錢領出來去玩阿..
有興趣的人可以打電話到聯盟的航空公司詢價比價.
星空聯盟」（STAR ALLIANCE）- 全球規模最大的航空策略聯盟，係由五家創始成員包括：加拿大航空、德國漢莎航空、北歐航空、泰國國際航空、美國聯合航空於一九九七年所共同組成，聯盟成立的主要宗旨係希望藉由各成員所串聯而成的環球航空網路，提供乘客一致的高品質服務以及全球認可的識別標誌，並加強每個聯盟成員在本地及全球所提供的服務，及發展統一的產品服務。(以上摘錄自下列連結)http://www.thaiairways.com.tw/star_01.htm
http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main_10.html星空聯盟網址
http://travel.mook.com.tw/service/worldtkt/worldtkt.html#2mook的資料
也許很多人已經知道了,但是算起來還真是便宜又划算呢,好想把錢領出來去玩阿..
有興趣的人可以打電話到聯盟的航空公司詢價比價.
星空聯盟」（STAR ALLIANCE）- 全球規模最大的航空策略聯盟，係由五家創始成員包括：加拿大航空、德國漢莎航空、北歐航空、泰國國際航空、美國聯合航空於一九九七年所共同組成，聯盟成立的主要宗旨係希望藉由各成員所串聯而成的環球航空網路，提供乘客一致的高品質服務以及全球認可的識別標誌，並加強每個聯盟成員在本地及全球所提供的服務，及發展統一的產品服務。(以上摘錄自下列連結)http://www.thaiairways.com.tw/star_01.htm
http://www.staralliance.com/star_alliance/star/frame/main_10.html星空聯盟網址
http://travel.mook.com.tw/service/worldtkt/worldtkt.html#2mook的資料
靠自己你就是女王
在網上找到這一個檔案﹐比較不同國家出票的價錢。雖然上次更新已是2006年7月﹐價格已經有點不同(例如香港的票其實已經加了約200美元)﹐可是我想應該也有用吧。
http://www.flyertalk.com/forum/showpost.php?p=5668739&postcount=34
原來除了澳洲﹐new zealand 也是出票便宜的地方!
http://www.flyertalk.com/forum/showpost.php?p=5668739&postcount=34
原來除了澳洲﹐new zealand 也是出票便宜的地方!
總有刁民想害朕
這個討論串已經一年都沒更新了 哈 來跟大家分享一下我這次開環球票的經驗吧～
我用的是國泰的Oneworld聯盟，主要夥伴是亞洲的國泰、日航，北美的美國航空，歐洲的西班牙皇家航空、匈牙利航空、芬蘭航空（這三家都沒有直飛台灣），中東的約旦皇家航空，特色是南美洲有智利航空（飛復活節島），在南美洲內互飛班機也很多。
使用規則和一些限制我想之前的版友已經有po出來，就不另外贅述了。
比較值得注意的有：
1.亞洲部份（不包含中東和大洋洲）只能『停留』（出發地和轉機點不算）2個點
2.同一城市轉機次數不限
3.on service（也就是聯盟內沒有航班互飛的兩個點，或是單純在行程設計上不想搭飛機而要走陸路的部份）也要算在20段的飛行段數限制當中
4.決定要on service的部份，開票後就不能再改成要飛（以我的例子，像是Madrid到Helsinki的部份，即使我到了歐洲要改變心意打算用飛的，也沒有辦法）
5.跨洲（跨區）航段不算在每洲的限制航段當中（北美六段，其他區域四段）
以下是我的行程，總共20段，18班飛機（用到最極限阿！）：
1&2 Taipei -CX- Hong Kong (transfer) -CX- Los Angeles
3 Los Angeles - Las Vegas (on service)
4 Las Vegas -AA- Chicago
5 Chicago -AA- New York
6&7 New York -AA- Miami (transfer) -AA- Sao Paulo, Brazil
8 Sao Paulo -LA- Santiago, Chile
9 Santiago -LA- Easter Is.
10 Easter Is -LA- Santiago
11 Santiago -LP- Lima, Peru
12 Lima -IB- Madrid, Spain
13 Madrid - Helsinki, Finland (on service)
14 Helsinki -AY- Athens, Greece
15 Athens -RJ- Amman, Jordan
16 Amman -RJ- Dubai, UAE
17 Dubai -CX- Mumbai, India
18 Mumbai -CX- Bangkok, Thailand
19&20 Bangkok -CX- Hong Kong(transfer) -CX- Taipei
註：CX國泰航空 AA美國航空 LA智利航空 LP秘魯航空（智利航空的子公司）
IB西班牙皇家航空 AY芬蘭航空 RJ約旦皇家航空
票價：Round-the-world fare, 4 zones (Asia, Europe&Middle-east, North America, South America), NTD 125,375（含機場稅，原價是NTD 107,327）
當時我是直接跟台灣的國泰航空聯絡的，他們服務態度很好，很有耐心，回電速度也很快，因為我的行程改過非常多次，負責定位的小姐也跟我變熟了，哈，還常跟我聊天。我覺得是不用拜託旅行社啦，自己弄一弄又簡單又省錢。
我是不知道其他國家的開票價錢，不過我這樣的行程，票價方面我是覺得合理。
給大家參考喔(H)
我用的是國泰的Oneworld聯盟，主要夥伴是亞洲的國泰、日航，北美的美國航空，歐洲的西班牙皇家航空、匈牙利航空、芬蘭航空（這三家都沒有直飛台灣），中東的約旦皇家航空，特色是南美洲有智利航空（飛復活節島），在南美洲內互飛班機也很多。
使用規則和一些限制我想之前的版友已經有po出來，就不另外贅述了。
比較值得注意的有：
1.亞洲部份（不包含中東和大洋洲）只能『停留』（出發地和轉機點不算）2個點
2.同一城市轉機次數不限
3.on service（也就是聯盟內沒有航班互飛的兩個點，或是單純在行程設計上不想搭飛機而要走陸路的部份）也要算在20段的飛行段數限制當中
4.決定要on service的部份，開票後就不能再改成要飛（以我的例子，像是Madrid到Helsinki的部份，即使我到了歐洲要改變心意打算用飛的，也沒有辦法）
5.跨洲（跨區）航段不算在每洲的限制航段當中（北美六段，其他區域四段）
以下是我的行程，總共20段，18班飛機（用到最極限阿！）：
1&2 Taipei -CX- Hong Kong (transfer) -CX- Los Angeles
3 Los Angeles - Las Vegas (on service)
4 Las Vegas -AA- Chicago
5 Chicago -AA- New York
6&7 New York -AA- Miami (transfer) -AA- Sao Paulo, Brazil
8 Sao Paulo -LA- Santiago, Chile
9 Santiago -LA- Easter Is.
10 Easter Is -LA- Santiago
11 Santiago -LP- Lima, Peru
12 Lima -IB- Madrid, Spain
13 Madrid - Helsinki, Finland (on service)
14 Helsinki -AY- Athens, Greece
15 Athens -RJ- Amman, Jordan
16 Amman -RJ- Dubai, UAE
17 Dubai -CX- Mumbai, India
18 Mumbai -CX- Bangkok, Thailand
19&20 Bangkok -CX- Hong Kong(transfer) -CX- Taipei
註：CX國泰航空 AA美國航空 LA智利航空 LP秘魯航空（智利航空的子公司）
IB西班牙皇家航空 AY芬蘭航空 RJ約旦皇家航空
票價：Round-the-world fare, 4 zones (Asia, Europe&Middle-east, North America, South America), NTD 125,375（含機場稅，原價是NTD 107,327）
當時我是直接跟台灣的國泰航空聯絡的，他們服務態度很好，很有耐心，回電速度也很快，因為我的行程改過非常多次，負責定位的小姐也跟我變熟了，哈，還常跟我聊天。我覺得是不用拜託旅行社啦，自己弄一弄又簡單又省錢。
我是不知道其他國家的開票價錢，不過我這樣的行程，票價方面我是覺得合理。
給大家參考喔(H)
寧負天下唯不負你
＊從今年六月一號開始，寰宇一家環球票的遊戲規則即將改變，原本二十趟的行段縮短成為十六趟，等於價格變相調漲，在高油價的時代，飛行航程的規劃越得精打細算阿，把2008年六月開始的最新資料與單價更新如下，那些已經準備要開票的，也趕快莫遲疑！。
如果你打算跨洲跨國飛行，且規劃時，單趟飛行費用平均下來超過台幣5,574元（不含稅兵險），那麼，或許你可以考慮一下環球票。
在3/23信義誠品的分享場子裡，大家對於環球票的價格，似乎都意外的驚訝。對那些規劃一年內造訪許多大洲、國度的旅行者來說，環球票的確是個經濟選擇。會後不少人都提出對環球票的疑問，這邊嚕就整理一下環球票的基本資料，讓大家快速有個基本瞭解。
基本上，目前有好幾個推出環球票的航空聯盟，如星空聯盟、寰宇一家等，嚕以下推薦的以寰宇一家為主，各航空聯盟特色介紹與推薦理由請參考之前專文。環球票最後一站必須回到起始國，似乎暗示著：家才是永遠的旅行目的地。（舉例：香港開始，最後可以回中國；但也有幾個特例：如新加坡開始，可以回馬來西亞，美加、中東、非洲等都視為同一國度進出。）
嚕個人推薦四大洲是最好選擇，建議選擇為：亞洲、歐洲、南美、北美。
【寰宇一家環球票．三大洲】 l
依正常情況最多可以飛行16航段
16航段＝亞洲4段、歐洲4段、北美洲6段、再加上洲際航段（洲與洲之間的連結）3段。（超過寰宇一家環球票規定的16次，所以得自己斟酌要在那個部份調整。）
平均每段單價：89,198÷16＝5,574（不含稅兵險）
若從亞洲出發，三大洲只能以亞洲、歐洲、北美洲的方式旅行
（備註：洲際航段限制：亞洲到歐洲 1段、歐洲到北美洲 1段、北美洲回亞洲 1段）
-----------------------------------------------------------------------
【寰宇一家環球票．四大洲】
依正常情況最多可以飛行16航段
16航段＝亞洲4段、歐洲4段、南美洲4段、北美洲6、再加上洲際航段（洲與洲之間的連結）4段。（超過寰宇一家環球票規定的16次，所以得自己斟酌要在那個部份調整。）
平均每段的單價為107,027÷16＝6,689
（備註：洲際航段：亞洲到歐洲1段、歐洲到南美洲1段、南美洲到北美洲1段、北美洲到亞洲）
-----------------------------------------------------------------------
【寰宇一家環球票．五大洲】
依正常情況最多可以飛行16航段
平均單價為123,092÷16=7,693
-----------------------------------------------------------------------
【寰宇一家環球票．六大洲】
依正常情況最多可以飛行16航段
平均單價為 141,561÷16=8,847
-----------------------------------------------------------------------
結論：嚕個人推薦四大洲；但三大洲是平均飛行單價最低，四大洲的確是性價比最好，六大洲則是最不划算的選擇。
嚕為何會推薦四大洲：亞洲、歐洲、南美、北美？刪掉非洲原因:寰宇一家沒有非洲本地的航空公司，在非洲使用環球票非常的不划算。
備註：米跟嚕2006年2月在澳洲購買的寰宇一家五大洲環球票，淡季定價為澳幣AUD＄3,499（不含稅兵險，約為台幣87,500），目前已經漲價。
全文網址：
http://blog.roodo.com/oneday1000/archives/5764463.html
如果你打算跨洲跨國飛行，且規劃時，單趟飛行費用平均下來超過台幣5,574元（不含稅兵險），那麼，或許你可以考慮一下環球票。
在3/23信義誠品的分享場子裡，大家對於環球票的價格，似乎都意外的驚訝。對那些規劃一年內造訪許多大洲、國度的旅行者來說，環球票的確是個經濟選擇。會後不少人都提出對環球票的疑問，這邊嚕就整理一下環球票的基本資料，讓大家快速有個基本瞭解。
基本上，目前有好幾個推出環球票的航空聯盟，如星空聯盟、寰宇一家等，嚕以下推薦的以寰宇一家為主，各航空聯盟特色介紹與推薦理由請參考之前專文。環球票最後一站必須回到起始國，似乎暗示著：家才是永遠的旅行目的地。（舉例：香港開始，最後可以回中國；但也有幾個特例：如新加坡開始，可以回馬來西亞，美加、中東、非洲等都視為同一國度進出。）
嚕個人推薦四大洲是最好選擇，建議選擇為：亞洲、歐洲、南美、北美。
【寰宇一家環球票．三大洲】 l
依正常情況最多可以飛行16航段
16航段＝亞洲4段、歐洲4段、北美洲6段、再加上洲際航段（洲與洲之間的連結）3段。（超過寰宇一家環球票規定的16次，所以得自己斟酌要在那個部份調整。）
平均每段單價：89,198÷16＝5,574（不含稅兵險）
若從亞洲出發，三大洲只能以亞洲、歐洲、北美洲的方式旅行
（備註：洲際航段限制：亞洲到歐洲 1段、歐洲到北美洲 1段、北美洲回亞洲 1段）
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【寰宇一家環球票．四大洲】
依正常情況最多可以飛行16航段
16航段＝亞洲4段、歐洲4段、南美洲4段、北美洲6、再加上洲際航段（洲與洲之間的連結）4段。（超過寰宇一家環球票規定的16次，所以得自己斟酌要在那個部份調整。）
平均每段的單價為107,027÷16＝6,689
（備註：洲際航段：亞洲到歐洲1段、歐洲到南美洲1段、南美洲到北美洲1段、北美洲到亞洲）
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【寰宇一家環球票．五大洲】
依正常情況最多可以飛行16航段
平均單價為123,092÷16=7,693
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【寰宇一家環球票．六大洲】
依正常情況最多可以飛行16航段
平均單價為 141,561÷16=8,847
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結論：嚕個人推薦四大洲；但三大洲是平均飛行單價最低，四大洲的確是性價比最好，六大洲則是最不划算的選擇。
嚕為何會推薦四大洲：亞洲、歐洲、南美、北美？刪掉非洲原因:寰宇一家沒有非洲本地的航空公司，在非洲使用環球票非常的不划算。
備註：米跟嚕2006年2月在澳洲購買的寰宇一家五大洲環球票，淡季定價為澳幣AUD＄3,499（不含稅兵險，約為台幣87,500），目前已經漲價。
全文網址：
http://blog.roodo.com/oneday1000/archives/5764463.html
你柔情只能我擁有
這個討論串已經一年都沒更新了 哈 來跟大家分享一下我這次開環球票的經驗吧～
我用的是國泰的Oneworld聯盟，主要夥伴是亞洲的國泰、日航，北美的美國航空，歐洲的西班牙皇家航空、匈牙利航空、芬蘭航空（這三家都沒有直飛台灣），中東的約旦皇家航空，特色是南美洲有智利航空（飛復活節島），在南美洲內互飛班機也很多。
使用規則和一些限制我想之前的版友已經有po出來，就不另外贅述了。
比較值得注意的有：
1.亞洲部份（不包含中東和大洋洲）只能『停留』（出發地和轉機點不算）2個點
2.同一城市轉機次數不限
3.on service（也就是聯盟內沒有航班互飛的兩個點，或是單純在行程設計上不想搭飛機而要走陸路的部份）也要算在20段的飛行段數限制當中
4.決定要on service的部份，開票後就不能再改成要飛（以我的例子，像是Madrid到Helsinki的部份，即使我到了歐洲要改變心意打算用飛的，也沒有辦法）
5.跨洲（跨區）航段不算在每洲的限制航段當中（北美六段，其他區域四段）
以下是我的行程，總共20段，18班飛機（用到最極限阿！）：
1&2 Taipei -CX- Hong Kong (transfer) -CX- Los Angeles
3 Los Angeles - Las Vegas (on service)
4 Las Vegas -AA- Chicago
5 Chicago -AA- New York
6&7 New York -AA- Miami (transfer) -AA- Sao Paulo, Brazil
8 Sao Paulo -LA- Santiago, Chile
9 Santiago -LA- Easter Is.
10 Easter Is -LA- Santiago
11 Santiago -LP- Lima, Peru
12 Lima -IB- Madrid, Spain
13 Madrid - Helsinki, Finland (on service)
14 Helsinki -AY- Athens, Greece
15 Athens -RJ- Amman, Jordan
16 Amman -RJ- Dubai, UAE
17 Dubai -CX- Mumbai, India
18 Mumbai -CX- Bangkok, Thailand
19&20 Bangkok -CX- Hong Kong(transfer) -CX- Taipei
註：CX國泰航空 AA美國航空 LA智利航空 LP秘魯航空（智利航空的子公司）
IB西班牙皇家航空 AY芬蘭航空 RJ約旦皇家航空
票價：Round-the-world fare, 4 zones (Asia, Europe&Middle-east, North America, South America), NTD 125,375（含機場稅，原價是NTD 107,327）
當時我是直接跟台灣的國泰航空聯絡的，他們服務態度很好，很有耐心，回電速度也很快，因為我的行程改過非常多次，負責定位的小姐也跟我變熟了，哈，還常跟我聊天。我覺得是不用拜託旅行社啦，自己弄一弄又簡單又省錢。
我是不知道其他國家的開票價錢，不過我這樣的行程，票價方面我是覺得合理。
給大家參考喔(H)
helllo!
實在難以忘懷旅行的生活!去年在澳洲待了一整年!第一次離家出走這麼久!因為有幸不用服國民義務.環遊世界我想真的是所有人的夢想!但我想把它實現!雖然現在有cheap flight可以把之前昂貴的交通費好好的省了不少!但對台灣人而言我突然發現"簽證"好像是最主要的問題!!
想請問各位 早有經驗如此 走玩 體驗全世界的 旅人!如果你是拿台灣護照的話(因為免簽證的地方真的不多.特別想去的歐洲國家.我只有看到瑞士是免簽證)!
你在出發前就會一次辦理所有國家的visa嗎 ?
會不會有遇到當你要入境時.當地要你出示出境機票 ?
所有飛機 的 銜接都是一次 全部先訂好 (這樣看起來好像才不會被第2個問題 刁到) ?
我用的是國泰的Oneworld聯盟，主要夥伴是亞洲的國泰、日航，北美的美國航空，歐洲的西班牙皇家航空、匈牙利航空、芬蘭航空（這三家都沒有直飛台灣），中東的約旦皇家航空，特色是南美洲有智利航空（飛復活節島），在南美洲內互飛班機也很多。
使用規則和一些限制我想之前的版友已經有po出來，就不另外贅述了。
比較值得注意的有：
1.亞洲部份（不包含中東和大洋洲）只能『停留』（出發地和轉機點不算）2個點
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3.on service（也就是聯盟內沒有航班互飛的兩個點，或是單純在行程設計上不想搭飛機而要走陸路的部份）也要算在20段的飛行段數限制當中
4.決定要on service的部份，開票後就不能再改成要飛（以我的例子，像是Madrid到Helsinki的部份，即使我到了歐洲要改變心意打算用飛的，也沒有辦法）
5.跨洲（跨區）航段不算在每洲的限制航段當中（北美六段，其他區域四段）
以下是我的行程，總共20段，18班飛機（用到最極限阿！）：
1&2 Taipei -CX- Hong Kong (transfer) -CX- Los Angeles
3 Los Angeles - Las Vegas (on service)
4 Las Vegas -AA- Chicago
5 Chicago -AA- New York
6&7 New York -AA- Miami (transfer) -AA- Sao Paulo, Brazil
8 Sao Paulo -LA- Santiago, Chile
9 Santiago -LA- Easter Is.
10 Easter Is -LA- Santiago
11 Santiago -LP- Lima, Peru
12 Lima -IB- Madrid, Spain
13 Madrid - Helsinki, Finland (on service)
14 Helsinki -AY- Athens, Greece
15 Athens -RJ- Amman, Jordan
16 Amman -RJ- Dubai, UAE
17 Dubai -CX- Mumbai, India
18 Mumbai -CX- Bangkok, Thailand
19&20 Bangkok -CX- Hong Kong(transfer) -CX- Taipei
註：CX國泰航空 AA美國航空 LA智利航空 LP秘魯航空（智利航空的子公司）
IB西班牙皇家航空 AY芬蘭航空 RJ約旦皇家航空
票價：Round-the-world fare, 4 zones (Asia, Europe&Middle-east, North America, South America), NTD 125,375（含機場稅，原價是NTD 107,327）
當時我是直接跟台灣的國泰航空聯絡的，他們服務態度很好，很有耐心，回電速度也很快，因為我的行程改過非常多次，負責定位的小姐也跟我變熟了，哈，還常跟我聊天。我覺得是不用拜託旅行社啦，自己弄一弄又簡單又省錢。
我是不知道其他國家的開票價錢，不過我這樣的行程，票價方面我是覺得合理。
給大家參考喔(H)
helllo!
實在難以忘懷旅行的生活!去年在澳洲待了一整年!第一次離家出走這麼久!因為有幸不用服國民義務.環遊世界我想真的是所有人的夢想!但我想把它實現!雖然現在有cheap flight可以把之前昂貴的交通費好好的省了不少!但對台灣人而言我突然發現"簽證"好像是最主要的問題!!
想請問各位 早有經驗如此 走玩 體驗全世界的 旅人!如果你是拿台灣護照的話(因為免簽證的地方真的不多.特別想去的歐洲國家.我只有看到瑞士是免簽證)!
你在出發前就會一次辦理所有國家的visa嗎 ?
會不會有遇到當你要入境時.當地要你出示出境機票 ?
所有飛機 的 銜接都是一次 全部先訂好 (這樣看起來好像才不會被第2個問題 刁到) ?
半島舊情
我預計明年到以下四個地方旅行，
美國-紐約 ----> 英國-倫敦 ----> 法國-巴黎 ----> 澳洲-墨爾本
（走的路線，一個點至少待二週）
跨越三大洲四個點，
就我到101票務觀看後，
還是不確定要選擇哪個方案?
以哩程還是以洲來訂?
哩程數要如何計算?
101票務的報價是不是沒含燃料稅…等?
另外，請大家提供我一下，你/妳的經驗…
謝謝~
美國-紐約 ----> 英國-倫敦 ----> 法國-巴黎 ----> 澳洲-墨爾本
（走的路線，一個點至少待二週）
跨越三大洲四個點，
就我到101票務觀看後，
還是不確定要選擇哪個方案?
以哩程還是以洲來訂?
哩程數要如何計算?
101票務的報價是不是沒含燃料稅…等?
另外，請大家提供我一下，你/妳的經驗…
謝謝~
你別說話一說話就暴露智商
請問前輩們有人用過環球票旅行嬤
2007年我去上過導遊與領隊的課程
那課程中老師有輕描淡寫說一下
想問一下有沒有人使用過
我知道的只是那一張票約NT:10萬(Y)
不可做回頭,但可繞地球一圈 ^o)
想更了解呢 是否有人使用過呢
2007年我去上過導遊與領隊的課程
那課程中老師有輕描淡寫說一下
想問一下有沒有人使用過
我知道的只是那一張票約NT:10萬(Y)
不可做回頭,但可繞地球一圈 ^o)
想更了解呢 是否有人使用過呢
誰的青春不迷茫
請參考 http://www.staralliance.com
墨城煙柳
有這種票的,除了星空聯盟你也可以搜尋oneworld寰宇一家!!!今年夏天打算開一張環球票嚕!!!
夢裡夢外都是他
如果善加利用所謂的航空公司轉機，
只要加價一點(甚至不加錢)，就可在轉機地停留。
一張票玩兩個地方或許也是一個好方法？
我玩過幾次這樣的.......
像是去紐約就在東京轉機停留，
去歐洲也可在曼谷或新加坡停留，
然後曼谷跟新加坡也有一堆廉價航空可以玩遍東南亞。
這我也有想過
但前提是假要很多
不然只有幾天假光到目的地玩就不夠
怎麼在轉機地玩呢
上班族真可憐啊~
只要加價一點(甚至不加錢)，就可在轉機地停留。
一張票玩兩個地方或許也是一個好方法？
我玩過幾次這樣的.......
像是去紐約就在東京轉機停留，
去歐洲也可在曼谷或新加坡停留，
然後曼谷跟新加坡也有一堆廉價航空可以玩遍東南亞。
這我也有想過
但前提是假要很多
不然只有幾天假光到目的地玩就不夠
怎麼在轉機地玩呢
上班族真可憐啊~
南影傾寒
我是開寰宇一家
不敢貿然開環球機票,開了張環亞洲跟澳洲機票.最多8個點
行程規劃到拿到票約3天.
機票我是從韓國開的,韓國匯率很低
目前就韓國開跟南非開票最便宜
加上台北-首爾的機票自理,還是便宜很多
行程安排了 首爾-大阪-京都-大阪-新加坡-吉隆坡-新加坡-雪梨-北京-上海-香港-首爾
其中大阪-京都 北京-上海 行程自理
如果真的要從韓國開
行程有美國航空的話,找他們估價會比寰宇一家官方的規定售價便宜
還有改票/改期 官方是告知收125美金
目前改了兩次（日本航空）都沒收罰金
oneworld也開放線上訂位跟付款.可以上去安排行程,估價
不敢貿然開環球機票,開了張環亞洲跟澳洲機票.最多8個點
行程規劃到拿到票約3天.
機票我是從韓國開的,韓國匯率很低
目前就韓國開跟南非開票最便宜
加上台北-首爾的機票自理,還是便宜很多
行程安排了 首爾-大阪-京都-大阪-新加坡-吉隆坡-新加坡-雪梨-北京-上海-香港-首爾
其中大阪-京都 北京-上海 行程自理
如果真的要從韓國開
行程有美國航空的話,找他們估價會比寰宇一家官方的規定售價便宜
還有改票/改期 官方是告知收125美金
目前改了兩次（日本航空）都沒收罰金
oneworld也開放線上訂位跟付款.可以上去安排行程,估價