2008推著輪椅遊東京(完結篇)
酷到爆炸
今年以來，我為了準備夏季十四日的關西、關東之旅，幾乎天天在客棧裡爬文。這裡有好多的資料與現身說法，讓我不論是在行程計畫或是旅行準備上省了好多力。我真的很感謝有這麼個無私分享的園地，讓我獲益頗多。
如今平安圓滿的歸來，我想，也應略盡棉薄之力。但是之前已有不少前輩提供各種詳盡的資料，唯在殘障者，尤其是準備以輪椅進行自助旅行的資料上較為缺乏。因為家庭成員中有必須以輪椅代步者，因此發文介紹日本的身障服務。希望不僅是身障者，家中有腳力不佳的長輩者，也都能自在、尊嚴的進行日本自由行。
飛航篇
就像家中有兒童的人在訂位時提出兒童餐的需求一樣，身障者所需的服務也須一併在訂位時提出。一般而言，身障輔具的使用以及需要協助的層次，都必須直接與航空公司討論最準確，因為各家的規定仍有些許出入。
訂位時就提出輪椅服務的需求，這有助於他們安排座位。通常航空公司會將身障者安排在走道，並詢問我們喜歡靠近廁所，還是廚房(空服員)。還有各種問題：攜帶的是何種輪椅？機艙中需要使用輪椅嗎(機上有一種小輪子的走道輪椅)？上廁所需要有人協助嗎？機場通關輪椅要推到哪個點，座位上、艙門口還是登機門？這些資訊不僅是航空公司想了解，也是航空公司向機場地勤提出要求所需的資訊。
以我們的例子來說，外子可以拄杖慢步行走，有扶手的樓梯也勉強自行上下。因此，我的需求是通關輪椅推到艙門口，機艙中不需特別協助。
到機場櫃檯check in時，沒看見身障者專用櫃檯？別客氣，就直接走進頭等艙的報到櫃檯就對了，至少我坐日航一向是如此。頭等艙的報到櫃台會有一位專門的服務人員，他會幫忙往來於櫃檯與旅客之間，因此，只要安坐輪椅上就能辦好手續了。
自行攜帶的輪椅會當成托運行李，至於重量怎麼計算也是依航空公司而訂。如果是電動輪椅就比較麻煩，為了飛航安全，蓄電池會被拆卸下來，因此，最好是知道怎麼分解怎麼裝，否則就糟了。即使是手動輪椅，也最好把修輪椅的扳手帶在行李中，總是有備無患嘛！
接下來是坐飛機囉！
登機順序而言，身障者是最先被引導登機的。下飛機時，則是最後下機的。所有的隨行親友一起登機與下機。下飛機時，地勤人員會準備好輪椅，協助推送前往海關。去年我們一家四口一起走身障通關走道，其實也就是機組員走的那一個，今年在關西，被要求只有陪同者(依法就是我，因為大兒子未滿12歲，不能是陪同者。)一起走公務門，其他人必須與一般旅客一同排隊。這究竟是因為機場不同的原因，還是因為新制度實施的原因，我不得而知。但是走公務門不一定快，我們這一回就栽在公務門，多等了快半小時，但那與主題無關，有機會再寫。
交通篇
巴士
爬文時，記得有棧友提到公車「升降梯」的事情，沒錯，那正是殘障巴士。日本的巴士具有升降輪椅設備的很多，以我在京都的經驗，反而是非殘障車比較少。但大部分是後門的階梯下暗藏鐵板的斜坡式比較多，升降梯式的比較少。
那片暗藏的鐵板是在後車門的階梯下，當碰上有輪椅要上車時，司機就會下車把那塊鐵板拉出來架好，並協助輪椅上車、固定。下車時當然也就是反向操作一遍，雖然費事費時，但大家似乎習以為常。
我一直等到回來後才想到要寫這樣的文章，因此沒有拍下照片。其實一路上我根本少有時間拍照片，因為我的手很忙~~~再說，人家司機下車在幫忙架鐵板、推輪椅，我若是在一旁拼命拍照，那似乎也太……..所以啦，如果有哪位棧友有這些相關照片還煩請提供一下，好讓大家更了解是怎麼一回事。
鐵路
列車與月台之間常有個縫隙，或是列車門檻略高於月台。一般人很難想像，斜坡對輪椅是個多大的恩物，同理，一小階樓梯是個多大的障礙。
在日本，搭地下鐵或是鐵路時，「輪椅介護」的負責部門是在「改札口」。只要輪椅一到改札口，那位站在一旁的制服人員就會問：你們要到哪裡？然後他會夾著一塊板子跟出來，引導至登車的月台上，找好殘障列車的車廂門口，等車一停，馬上把那塊板子架在月台與列車之間，協助輪椅上車。等到了目的地，另一位人員已經等在月台上，車一停，再次架上板子讓輪椅下列車。
這個服務對我們這種路不熟的外地人更是方便。比方說，我們有一天要從大阪去宇治，從天滿橋先搭京阪線到中書島，再換宇治線前往宇治。當我過天滿橋站的改札時，他們問我「今天要去哪裡呀？」，我回說：「宇治。」，於是站務員找了一班K-express送我們上車，到中書島之後，另一位站務員把我們帶到往宇治的普通車，我連下月台抬頭看方向都省了，跟著走就對了。
這個服務在中書島這種小站的便利性還罷了，在東京往舞濱的京葉線才真令人感恩。而且，從新幹線準備下車開始，到京葉線上車，這一大段路程是由站務員推輪椅的，我空出手來提東西抓小孩，方便許多。
不僅如此，他們顯然受過推輪椅的訓練，步伐穩定、速度和緩，適時煞車、下坡倒轉後退而下………
每一次我都不禁要想，我們幾時才做得到………
如今平安圓滿的歸來，我想，也應略盡棉薄之力。但是之前已有不少前輩提供各種詳盡的資料，唯在殘障者，尤其是準備以輪椅進行自助旅行的資料上較為缺乏。因為家庭成員中有必須以輪椅代步者，因此發文介紹日本的身障服務。希望不僅是身障者，家中有腳力不佳的長輩者，也都能自在、尊嚴的進行日本自由行。
飛航篇
就像家中有兒童的人在訂位時提出兒童餐的需求一樣，身障者所需的服務也須一併在訂位時提出。一般而言，身障輔具的使用以及需要協助的層次，都必須直接與航空公司討論最準確，因為各家的規定仍有些許出入。
訂位時就提出輪椅服務的需求，這有助於他們安排座位。通常航空公司會將身障者安排在走道，並詢問我們喜歡靠近廁所，還是廚房(空服員)。還有各種問題：攜帶的是何種輪椅？機艙中需要使用輪椅嗎(機上有一種小輪子的走道輪椅)？上廁所需要有人協助嗎？機場通關輪椅要推到哪個點，座位上、艙門口還是登機門？這些資訊不僅是航空公司想了解，也是航空公司向機場地勤提出要求所需的資訊。
以我們的例子來說，外子可以拄杖慢步行走，有扶手的樓梯也勉強自行上下。因此，我的需求是通關輪椅推到艙門口，機艙中不需特別協助。
到機場櫃檯check in時，沒看見身障者專用櫃檯？別客氣，就直接走進頭等艙的報到櫃檯就對了，至少我坐日航一向是如此。頭等艙的報到櫃台會有一位專門的服務人員，他會幫忙往來於櫃檯與旅客之間，因此，只要安坐輪椅上就能辦好手續了。
自行攜帶的輪椅會當成托運行李，至於重量怎麼計算也是依航空公司而訂。如果是電動輪椅就比較麻煩，為了飛航安全，蓄電池會被拆卸下來，因此，最好是知道怎麼分解怎麼裝，否則就糟了。即使是手動輪椅，也最好把修輪椅的扳手帶在行李中，總是有備無患嘛！
接下來是坐飛機囉！
登機順序而言，身障者是最先被引導登機的。下飛機時，則是最後下機的。所有的隨行親友一起登機與下機。下飛機時，地勤人員會準備好輪椅，協助推送前往海關。去年我們一家四口一起走身障通關走道，其實也就是機組員走的那一個，今年在關西，被要求只有陪同者(依法就是我，因為大兒子未滿12歲，不能是陪同者。)一起走公務門，其他人必須與一般旅客一同排隊。這究竟是因為機場不同的原因，還是因為新制度實施的原因，我不得而知。但是走公務門不一定快，我們這一回就栽在公務門，多等了快半小時，但那與主題無關，有機會再寫。
交通篇
巴士
爬文時，記得有棧友提到公車「升降梯」的事情，沒錯，那正是殘障巴士。日本的巴士具有升降輪椅設備的很多，以我在京都的經驗，反而是非殘障車比較少。但大部分是後門的階梯下暗藏鐵板的斜坡式比較多，升降梯式的比較少。
那片暗藏的鐵板是在後車門的階梯下，當碰上有輪椅要上車時，司機就會下車把那塊鐵板拉出來架好，並協助輪椅上車、固定。下車時當然也就是反向操作一遍，雖然費事費時，但大家似乎習以為常。
我一直等到回來後才想到要寫這樣的文章，因此沒有拍下照片。其實一路上我根本少有時間拍照片，因為我的手很忙~~~再說，人家司機下車在幫忙架鐵板、推輪椅，我若是在一旁拼命拍照，那似乎也太……..所以啦，如果有哪位棧友有這些相關照片還煩請提供一下，好讓大家更了解是怎麼一回事。
鐵路
列車與月台之間常有個縫隙，或是列車門檻略高於月台。一般人很難想像，斜坡對輪椅是個多大的恩物，同理，一小階樓梯是個多大的障礙。
在日本，搭地下鐵或是鐵路時，「輪椅介護」的負責部門是在「改札口」。只要輪椅一到改札口，那位站在一旁的制服人員就會問：你們要到哪裡？然後他會夾著一塊板子跟出來，引導至登車的月台上，找好殘障列車的車廂門口，等車一停，馬上把那塊板子架在月台與列車之間，協助輪椅上車。等到了目的地，另一位人員已經等在月台上，車一停，再次架上板子讓輪椅下列車。
這個服務對我們這種路不熟的外地人更是方便。比方說，我們有一天要從大阪去宇治，從天滿橋先搭京阪線到中書島，再換宇治線前往宇治。當我過天滿橋站的改札時，他們問我「今天要去哪裡呀？」，我回說：「宇治。」，於是站務員找了一班K-express送我們上車，到中書島之後，另一位站務員把我們帶到往宇治的普通車，我連下月台抬頭看方向都省了，跟著走就對了。
這個服務在中書島這種小站的便利性還罷了，在東京往舞濱的京葉線才真令人感恩。而且，從新幹線準備下車開始，到京葉線上車，這一大段路程是由站務員推輪椅的，我空出手來提東西抓小孩，方便許多。
不僅如此，他們顯然受過推輪椅的訓練，步伐穩定、速度和緩，適時煞車、下坡倒轉後退而下………
每一次我都不禁要想，我們幾時才做得到………
時間會留下最真的人
2004推著輪椅遊箱根
【前言】最近有朋友問起箱根的無障礙設施，於是趕緊從硬碟裡找出4年前的照片，
記憶有些模糊，且是4年前的舊資訊了，請參考。
現在的箱根的無障礙設施應該更進步了吧？
◎箱根交通工具大全
【登山鐵道篇】小田原~箱根湯本~強羅
※進入箱根山區，電車車廂跟月台的段差比較大，所以一定需要這樣的斜坡。【登山電纜車篇】強羅~早雲山
※ 順應山勢，車廂內是階梯狀的。
記得下車後有一條又高又陡的樓梯，當時是出動四名站務人員來抬輪椅，
不知道4年過後有沒有改善？【空中纜車篇】
※第一段是大型纜車(早雲山~大涌谷)，可以容納比較多人。（我們的輪椅還是先收起來了）※第二段是小型纜車(大涌谷~桃源台)(輪椅也是收起來的)【海盜船篇】桃源台~元箱根~箱根町
※我們搭的這艘海盜船是沒有電梯的，所以輪椅只能在最底層的舺板活動。
爬文得知現在已經有電梯設備的海盜船，可以上下各層舺板，
希望有機會可以再去體驗一下。【巴士篇】箱根町~箱根湯本
※看到巴士上的輪椅標誌，就知道有可供輪椅上下車的設施。※司機將斜坡架好了，上車。※將斜坡收摺好，推進階梯下面夾層。※下車了，架斜坡中。※斜坡全貌。※收摺斜坡中，司機動作很熟練。
◎資訊若有錯誤還請不吝指正喔！
【前言】最近有朋友問起箱根的無障礙設施，於是趕緊從硬碟裡找出4年前的照片，
記憶有些模糊，且是4年前的舊資訊了，請參考。
現在的箱根的無障礙設施應該更進步了吧？
◎箱根交通工具大全
【登山鐵道篇】小田原~箱根湯本~強羅
※進入箱根山區，電車車廂跟月台的段差比較大，所以一定需要這樣的斜坡。【登山電纜車篇】強羅~早雲山
※ 順應山勢，車廂內是階梯狀的。
記得下車後有一條又高又陡的樓梯，當時是出動四名站務人員來抬輪椅，
不知道4年過後有沒有改善？【空中纜車篇】
※第一段是大型纜車(早雲山~大涌谷)，可以容納比較多人。（我們的輪椅還是先收起來了）※第二段是小型纜車(大涌谷~桃源台)(輪椅也是收起來的)【海盜船篇】桃源台~元箱根~箱根町
※我們搭的這艘海盜船是沒有電梯的，所以輪椅只能在最底層的舺板活動。
爬文得知現在已經有電梯設備的海盜船，可以上下各層舺板，
希望有機會可以再去體驗一下。【巴士篇】箱根町~箱根湯本
※看到巴士上的輪椅標誌，就知道有可供輪椅上下車的設施。※司機將斜坡架好了，上車。※將斜坡收摺好，推進階梯下面夾層。※下車了，架斜坡中。※斜坡全貌。※收摺斜坡中，司機動作很熟練。
◎資訊若有錯誤還請不吝指正喔！
你若不來我怎敢老去
2004年遊宮崎駿博物館無障礙資訊
【巴士篇】
※往來三鷹站跟博物館之間的小型巴士，也有輪椅升降設備。※司機先生先將升降設備打開來。※輪椅倒退準備就定位。※輪椅就定位，準備下降中。【館內設施篇】
※從入口大廳進到主要建物的升降設備
(只供輪椅使用，需工作人員操作，平常是用欄杆圍起來的。)※館內有電梯可上下各個樓層，
不過頂樓天空之城的機器人就只有樓梯可以上去囉！◎若有更新資訊，請提供喔！
【巴士篇】
※往來三鷹站跟博物館之間的小型巴士，也有輪椅升降設備。※司機先生先將升降設備打開來。※輪椅倒退準備就定位。※輪椅就定位，準備下降中。【館內設施篇】
※從入口大廳進到主要建物的升降設備
(只供輪椅使用，需工作人員操作，平常是用欄杆圍起來的。)※館內有電梯可上下各個樓層，
不過頂樓天空之城的機器人就只有樓梯可以上去囉！◎若有更新資訊，請提供喔！
一個很ok的男人
遊樂園篇(大阪環球影城與東京迪士尼)
一系列文章寫到這裡，才發現有一位Birds媽媽，也寫了一篇「2008推輪椅遊東京」的遊記，有圖有文很精采喔！
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=101830
至於我們，因為這一回關西關東的遊樂園都有去，最後一篇，我就來寫個樂園之旅吧。
大阪環球影城
環球影城的無障礙設施網頁在此：
http://www.usj.co.jp/studioguide/parkservice/barrier_free/ch_index.html
在入場券的部分有說明持「殘疾人手冊」連同陪同者有半價優惠(一人只要2900￥)，但必須在影城售票亭購票。
當天(7/1)上午我們到達影城時，發現遊客不多，園區似乎也不算大，於是決定推自己的手動輪椅，而不去租電動車了。
入園後到旅客服務中心去申辦「Guest Support Pass」，服務人員還以電話撥打中文翻譯人員，把手冊與園區的使用規定，經由翻譯告知我們。辦好Pass還會拿到一大本的Guide，詳列每個遊戲的無障礙使用原則。
其實這本遊客支援護照跟迪士尼的「Guest Assistance Card」用法差不多，推算所需的等候時間之後註記在Pass上，身障者只要在指定時間到達，由服務人員引導進場。
但環球影城的人行道與導路之間通常有落差，要上下人行道要經由斜坡。地面有時是柏油路，有時是石板，算是平坦，但與輪椅的摩擦力頗大，這令我有點不解，因為推起來比一般日本道路吃力。
我們到達的當天很熱，而影城裡就是ㄧ棟棟玩遊戲的建築物，樹木、綠蔭很少，太陽光由地面反射很刺眼，柏油路一直在散發熱氣，一度以為自己回到高雄了。
幸好當天人很少，等待的時間不長。
有個插曲是弟弟在玩完「回到未來」這個遊戲之後很不舒服，不但痛哭流涕，甚至到廁所嘔吐了。就在我必須照顧弟弟的時候，爸爸與哥哥倆人要去玩「侏儸紀公園」。這下問題來了，服務人員不讓哥哥陪同爸爸進去，因為他未滿12歲。顯然影城在這部分的認定是身障者的陪同者得跟隨身障者所有想玩的遊戲，並照顧他玩遊戲。但是在迪士尼，是服務人員照顧身障者玩遊戲。這有甚麼差別？我在迪士尼看見一對身障父母，兩人都租用電動車，帶著一對大約十歲左右的兒女一同遊玩。如果是在影城，這樣的組合大概沒得玩了。
那天最後，爸爸玩不了雲霄飛車，因為我不敢奉陪。
迪士尼樂園
我們家老爺子跟兩個小子都很喜歡迪士尼。
去年已經去過了還不過癮，今年又特地從關西殺到關東迪士尼去，還美其名是見識一下新幹線。
在迪士尼，園方會發給殘障者「Guest Assistance Card」。每個遊戲入口的工作人員都有發給的權力，沒看見特別的申辦窗口。我們因為去年的經驗，乾脆在入園租用電動車時就直接索取。電動車租用一天要日幣2000￥，雖然昂貴許多，但是爸爸可以找回方向盤的控制權，心情超好的。
電動車是讓爸爸代步的，孩子走得腳再酸也不能坐，但車子前面的籃子可以放東西，就超方便的了。玩遊戲時切記要先把車車停在規定的位置，但也有些遊戲，工作人員會直接引導電動車進入，直達遊戲器具旁。
迪士尼的園區鋪用的材質很特別，地面不反光，輪椅、嬰兒車都好推，並以顏色區分園區內的主題。輪椅在這裡要上下人行道或是進入商店，幾乎都是接續的平面，行動方便極了。
觀看遊行或是表演，有所謂的「輪椅專區」，但就像Birds媽媽所說的，除了身障者，陪同的家人都得站立觀看。我幾次都是把爸爸一人留在輪椅區，然後帶孩子去找可坐下的區域。
不過迪士尼海洋或許是因為孩童較少，另闢有「子供區」，12歲以下的孩子可以進入。
遊玩迪士尼會很累，但是舞濱一帶的飯店所費不貲。荷包夠飽的話，亂想住看看那三家直營飯店，但實在太貴了。
我一向建議朋友住新浦安的飯店，其中以「椰林與噴泉中庭飯店」為首選。
http://www.palmandfountainterracehotel.com/chinese/index.html
標準房是四人房，兩張床加兩張沙發床，但是很好睡。
飯店也有無障礙房，有兩床也有三床的。飯店有來往樂園的免費巴士(一趟約15分鐘)，晚上只要搭上巴士就能直接回飯店休息。而且飯店裡有便利商店(24H)，投幣式洗衣機，專玩迪士尼的話，這裡對家庭而言是相當便宜實惠的選擇。
後話：
為了這一趟旅行，我在客棧爬文近半年之久。看路線、找飯店、排行程，現代科技真是惠我良多，但是幫助我最多的，還是客棧裡的所有朋友。
我出門很少帶相機，從不寫遊記，雙眼與心靈是我記憶一切生命過程的工具。但這一次我試著寫點東西，因為我從別人那裏獲得太多了，我希望能夠回饋。
連著寫三篇關於輪椅遊日本的文章，希望能幫助需要這方面資訊的朋友。
One for all, all for one. 我真的很感恩也很欣賞這塊園地。
一系列文章寫到這裡，才發現有一位Birds媽媽，也寫了一篇「2008推輪椅遊東京」的遊記，有圖有文很精采喔！
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=101830
至於我們，因為這一回關西關東的遊樂園都有去，最後一篇，我就來寫個樂園之旅吧。
大阪環球影城
環球影城的無障礙設施網頁在此：
http://www.usj.co.jp/studioguide/parkservice/barrier_free/ch_index.html
在入場券的部分有說明持「殘疾人手冊」連同陪同者有半價優惠(一人只要2900￥)，但必須在影城售票亭購票。
當天(7/1)上午我們到達影城時，發現遊客不多，園區似乎也不算大，於是決定推自己的手動輪椅，而不去租電動車了。
入園後到旅客服務中心去申辦「Guest Support Pass」，服務人員還以電話撥打中文翻譯人員，把手冊與園區的使用規定，經由翻譯告知我們。辦好Pass還會拿到一大本的Guide，詳列每個遊戲的無障礙使用原則。
其實這本遊客支援護照跟迪士尼的「Guest Assistance Card」用法差不多，推算所需的等候時間之後註記在Pass上，身障者只要在指定時間到達，由服務人員引導進場。
但環球影城的人行道與導路之間通常有落差，要上下人行道要經由斜坡。地面有時是柏油路，有時是石板，算是平坦，但與輪椅的摩擦力頗大，這令我有點不解，因為推起來比一般日本道路吃力。
我們到達的當天很熱，而影城裡就是ㄧ棟棟玩遊戲的建築物，樹木、綠蔭很少，太陽光由地面反射很刺眼，柏油路一直在散發熱氣，一度以為自己回到高雄了。
幸好當天人很少，等待的時間不長。
有個插曲是弟弟在玩完「回到未來」這個遊戲之後很不舒服，不但痛哭流涕，甚至到廁所嘔吐了。就在我必須照顧弟弟的時候，爸爸與哥哥倆人要去玩「侏儸紀公園」。這下問題來了，服務人員不讓哥哥陪同爸爸進去，因為他未滿12歲。顯然影城在這部分的認定是身障者的陪同者得跟隨身障者所有想玩的遊戲，並照顧他玩遊戲。但是在迪士尼，是服務人員照顧身障者玩遊戲。這有甚麼差別？我在迪士尼看見一對身障父母，兩人都租用電動車，帶著一對大約十歲左右的兒女一同遊玩。如果是在影城，這樣的組合大概沒得玩了。
那天最後，爸爸玩不了雲霄飛車，因為我不敢奉陪。
迪士尼樂園
我們家老爺子跟兩個小子都很喜歡迪士尼。
去年已經去過了還不過癮，今年又特地從關西殺到關東迪士尼去，還美其名是見識一下新幹線。
在迪士尼，園方會發給殘障者「Guest Assistance Card」。每個遊戲入口的工作人員都有發給的權力，沒看見特別的申辦窗口。我們因為去年的經驗，乾脆在入園租用電動車時就直接索取。電動車租用一天要日幣2000￥，雖然昂貴許多，但是爸爸可以找回方向盤的控制權，心情超好的。
電動車是讓爸爸代步的，孩子走得腳再酸也不能坐，但車子前面的籃子可以放東西，就超方便的了。玩遊戲時切記要先把車車停在規定的位置，但也有些遊戲，工作人員會直接引導電動車進入，直達遊戲器具旁。
迪士尼的園區鋪用的材質很特別，地面不反光，輪椅、嬰兒車都好推，並以顏色區分園區內的主題。輪椅在這裡要上下人行道或是進入商店，幾乎都是接續的平面，行動方便極了。
觀看遊行或是表演，有所謂的「輪椅專區」，但就像Birds媽媽所說的，除了身障者，陪同的家人都得站立觀看。我幾次都是把爸爸一人留在輪椅區，然後帶孩子去找可坐下的區域。
不過迪士尼海洋或許是因為孩童較少，另闢有「子供區」，12歲以下的孩子可以進入。
遊玩迪士尼會很累，但是舞濱一帶的飯店所費不貲。荷包夠飽的話，亂想住看看那三家直營飯店，但實在太貴了。
我一向建議朋友住新浦安的飯店，其中以「椰林與噴泉中庭飯店」為首選。
http://www.palmandfountainterracehotel.com/chinese/index.html
標準房是四人房，兩張床加兩張沙發床，但是很好睡。
飯店也有無障礙房，有兩床也有三床的。飯店有來往樂園的免費巴士(一趟約15分鐘)，晚上只要搭上巴士就能直接回飯店休息。而且飯店裡有便利商店(24H)，投幣式洗衣機，專玩迪士尼的話，這裡對家庭而言是相當便宜實惠的選擇。
後話：
為了這一趟旅行，我在客棧爬文近半年之久。看路線、找飯店、排行程，現代科技真是惠我良多，但是幫助我最多的，還是客棧裡的所有朋友。
我出門很少帶相機，從不寫遊記，雙眼與心靈是我記憶一切生命過程的工具。但這一次我試著寫點東西，因為我從別人那裏獲得太多了，我希望能夠回饋。
連著寫三篇關於輪椅遊日本的文章，希望能幫助需要這方面資訊的朋友。
One for all, all for one. 我真的很感恩也很欣賞這塊園地。
24K純天然
迪士尼的殘障服務是這樣的。
你可以在租借輪椅處就向他們索取assistance card，
這張卡的用處，是體恤身障者排隊的辛苦，
而不是可以拿著這張卡就直接通關玩遊戲。
你帶著這張卡去到遊戲入口處，服務人員會在上面填寫遊戲名稱，以及你可以玩的時間。
通常就是排隊等候者的時間(stand by)，但你不用在那裏排隊，可以到其他地方等候。
等卡上面註記的時間到了，再帶著卡去玩。
此時工作人員會視你的狀況與遊戲的狀況，帶你從比較方便的路徑去到遊玩區。
因為迪士尼的遊戲往往有很大的造景，從門口走到準備玩的地方有時還蠻遠的。
所以他們會帶領身障者走工作人員在走的捷徑，或是讓你的電動車(輪椅)可以通行的路徑。
因此，你必須等卡上面所登記的那個遊戲玩過了之後，才能再去登記下一個。
至於你的家人，可以跟你一起玩，通常是指你的陪同者、孩子等，帶上一大群人不行的。
遊樂園裡的電動車很好操控，跟台灣市面上的電動代步車是一樣的。
很擔心的話，可以先去賣代步車的店裡看看。
租用前他們會要求你先開開看，你不會開的話，他們不會租給你的。
電動車停下來時把鑰匙拿下來，別人開不走。
各種遊戲附近，都有一個專門停娃娃車的區域，輪椅、電動車也都停那裏。
服務人員會教你怎麼停好車。
電動車可以租一天，直到閉園前再還。
電動車的「極速」是時速4公里，比我走路還慢。
又，Disney遊樂園的電動車，嚴禁搭載他人。
樂園裡，除了坐在娃娃車上的，每個孩子都在走路。
我跟孩子說，你很幸運，有兩條完好的腿可以走……..
樂園對身障者很貼心，遊玩過程覺得很有尊嚴。
但仍有必須遵守的規定。
預祝你們玩得愉快!!
你可以在租借輪椅處就向他們索取assistance card，
這張卡的用處，是體恤身障者排隊的辛苦，
而不是可以拿著這張卡就直接通關玩遊戲。
你帶著這張卡去到遊戲入口處，服務人員會在上面填寫遊戲名稱，以及你可以玩的時間。
通常就是排隊等候者的時間(stand by)，但你不用在那裏排隊，可以到其他地方等候。
等卡上面註記的時間到了，再帶著卡去玩。
此時工作人員會視你的狀況與遊戲的狀況，帶你從比較方便的路徑去到遊玩區。
因為迪士尼的遊戲往往有很大的造景，從門口走到準備玩的地方有時還蠻遠的。
所以他們會帶領身障者走工作人員在走的捷徑，或是讓你的電動車(輪椅)可以通行的路徑。
因此，你必須等卡上面所登記的那個遊戲玩過了之後，才能再去登記下一個。
至於你的家人，可以跟你一起玩，通常是指你的陪同者、孩子等，帶上一大群人不行的。
遊樂園裡的電動車很好操控，跟台灣市面上的電動代步車是一樣的。
很擔心的話，可以先去賣代步車的店裡看看。
租用前他們會要求你先開開看，你不會開的話，他們不會租給你的。
電動車停下來時把鑰匙拿下來，別人開不走。
各種遊戲附近，都有一個專門停娃娃車的區域，輪椅、電動車也都停那裏。
服務人員會教你怎麼停好車。
電動車可以租一天，直到閉園前再還。
電動車的「極速」是時速4公里，比我走路還慢。
又，Disney遊樂園的電動車，嚴禁搭載他人。
樂園裡，除了坐在娃娃車上的，每個孩子都在走路。
我跟孩子說，你很幸運，有兩條完好的腿可以走……..
樂園對身障者很貼心，遊玩過程覺得很有尊嚴。
但仍有必須遵守的規定。
預祝你們玩得愉快!!
淺時光
【登山電纜車篇】強羅~早雲山
※ 順應山勢，車廂內是階梯狀的。
記得下車後有一條又高又陡的樓梯，當時是出動四名站務人員來抬輪椅，
不知道4年過後有沒有改善？
【空中纜車篇】
※第二段是小型纜車(大涌谷~桃源台)(輪椅也是收起來的)
【2008資訊更新】
推著輪椅到箱根自助行的朋友回來了，
也帶回了最新的無障礙訊息，
其中早雲山下車那段又高又陡的階梯，
已經有電梯跟斜坡了。
而大涌谷到桃源台的小纜車也都改成了大型纜車，
輪椅都可以方便進出，
所以想要到箱根旅行的輪椅背包客，可以安心的計畫出發了~~
四年內箱根的無障礙設施就能改善得如此徹底，
真要為日本人的辦事效率，舉起一根大拇指呢!(Y)
※ 順應山勢，車廂內是階梯狀的。
記得下車後有一條又高又陡的樓梯，當時是出動四名站務人員來抬輪椅，
不知道4年過後有沒有改善？
【空中纜車篇】
※第二段是小型纜車(大涌谷~桃源台)(輪椅也是收起來的)
【2008資訊更新】
推著輪椅到箱根自助行的朋友回來了，
也帶回了最新的無障礙訊息，
其中早雲山下車那段又高又陡的階梯，
已經有電梯跟斜坡了。
而大涌谷到桃源台的小纜車也都改成了大型纜車，
輪椅都可以方便進出，
所以想要到箱根旅行的輪椅背包客，可以安心的計畫出發了~~
四年內箱根的無障礙設施就能改善得如此徹底，
真要為日本人的辦事效率，舉起一根大拇指呢!(Y)