這天 我坐著電輪追公車（上）
淺唱輕吟
看著提給交通局的一張訴求，想到這幾年不斷地提醒台北市低地板（原稱低底盤）公車就算是全國數量最多，也不過佔全市的10%而已，身障者要等公車仍是苦苦地等，就這樣，台北市果然繼續爭取，今年要追到1,000台無障礙公車，這麼努力下來，身障朋友當然要多去捧場！所以這天，決定不開車，坐著電動輪椅開會去！
http://www.sunable.net/sunhome/files/IMG_3298%28001%29.jpg
因為要到光復北路的伊甸開會，從重慶北路的新辦公室搭蘆洲來到南京松江站，準備轉公車坐到光復北路，經（棕九）的司機告知搭266大南客運的車子比較順，，奇怪的是在站牌並沒有貼上這公車是輪椅可上的，我等著等著等到了這台黃色的266公車。
坐公車我覺得很有趣的是路人的表情，臉上常佈滿不解的表情，好像在問：你怎麼也在等公車呢？
公車停好後，照例司機會將車身傾斜，接著下車要拉出斜坡，在眾人關注的當下，沒想到斜坡就這麼不配合地拉不出來，司機試了又試，公車後方也開始更多車進不了站的同時，司機決定放棄地說：咱們走前面好了！他走到前門翻出了斜坡板，路人驚呼：哇，還有這款的哦（哈，我也是第一次從前門進入），好在前門也有設斜坡，但通道較窄，進入後就我向司機表示要到光復北路，後來發現博仁醫院是最近的站。
公車內在輪椅席的前方明顯處應該加貼路線圖，以現有的路線圖輪椅座位幾乎是看不到的
光復北路到站後，司機決定再試試要拉出中間的斜坡，聽到幾段敲打的聲音並看到乘客臉上疑惑的表情，接續又決定放棄了，仍請我從前方下車，但這裡不比公車專用道，前門斜坡一放下後，他理所當然地叫我可下車了，我往前一看，這斜坡讓我想起友人斷指事件，不禁對他說：這太陡了，我坐電動輪椅不敢下去！這時後方乘客一個劍步來到我後方，與司機異口同聲說：我幫你，就這樣在前扶後拉的情況下安全下車。
我心理想，這真的要來反應一下，公車在每天出車前應該都要先確認斜坡可正常使用才行，沒想到原來這只是今天遇到最輕鬆的障礙。(文/sunboy (http://www.sunable.net/sunhome/blog/sunboy))
http://www.sunable.net/sunhome/files/IMG_3298%28001%29.jpg
因為要到光復北路的伊甸開會，從重慶北路的新辦公室搭蘆洲來到南京松江站，準備轉公車坐到光復北路，經（棕九）的司機告知搭266大南客運的車子比較順，，奇怪的是在站牌並沒有貼上這公車是輪椅可上的，我等著等著等到了這台黃色的266公車。
坐公車我覺得很有趣的是路人的表情，臉上常佈滿不解的表情，好像在問：你怎麼也在等公車呢？
公車停好後，照例司機會將車身傾斜，接著下車要拉出斜坡，在眾人關注的當下，沒想到斜坡就這麼不配合地拉不出來，司機試了又試，公車後方也開始更多車進不了站的同時，司機決定放棄地說：咱們走前面好了！他走到前門翻出了斜坡板，路人驚呼：哇，還有這款的哦（哈，我也是第一次從前門進入），好在前門也有設斜坡，但通道較窄，進入後就我向司機表示要到光復北路，後來發現博仁醫院是最近的站。
公車內在輪椅席的前方明顯處應該加貼路線圖，以現有的路線圖輪椅座位幾乎是看不到的
光復北路到站後，司機決定再試試要拉出中間的斜坡，聽到幾段敲打的聲音並看到乘客臉上疑惑的表情，接續又決定放棄了，仍請我從前方下車，但這裡不比公車專用道，前門斜坡一放下後，他理所當然地叫我可下車了，我往前一看，這斜坡讓我想起友人斷指事件，不禁對他說：這太陡了，我坐電動輪椅不敢下去！這時後方乘客一個劍步來到我後方，與司機異口同聲說：我幫你，就這樣在前扶後拉的情況下安全下車。
我心理想，這真的要來反應一下，公車在每天出車前應該都要先確認斜坡可正常使用才行，沒想到原來這只是今天遇到最輕鬆的障礙。(文/sunboy (http://www.sunable.net/sunhome/blog/sunboy))
若無其事才是最狠的報復
很高興看到台灣也漸漸重視無障礙空間