冷死了!AirAsia 請cabin temperature冷氣可否開弱點?節能減碳+
擦掉眼淚我依舊是王
上月底坐過亞航到吉隆坡，真的像某位版友講的，冷氣是真的在冒煙喔，而且還沒飛的時候，冷氣是真的冷到冒煙，可是從吉隆坡飛日本的亞航冷氣就沒有冒煙，從吉隆坡回台北也是一樣狂噴煙，真的是非常的"COOL"，回到台灣就感冒了
那是A330的設計，那是噴霧器，避免空氣乾燥鼻子會不舒服，因為有水氣感覺就會比較冷。
新的飛機才有此噴霧器。
那是A330的設計，那是噴霧器，避免空氣乾燥鼻子會不舒服，因為有水氣感覺就會比較冷。
新的飛機才有此噴霧器。
傲嬌女王
是不是因为马来西亚人都怕热，很多购物市场的温度也是比国外的偏低，我很多温带国家的朋友都说冷
是的。。。新马都是一样的。。。外面热到不行。。。里面冷到要命~~~哈哈。
很多时候是冷气是中央系统控制，所以为了避免不要造成很热，冷气会开大，但是一旦人流少了，你就会感觉特别冷了。。。
是的。。。新马都是一样的。。。外面热到不行。。。里面冷到要命~~~哈哈。
很多时候是冷气是中央系统控制，所以为了避免不要造成很热，冷气会开大，但是一旦人流少了，你就会感觉特别冷了。。。
聽得一曲歎花惜
樓主的說法怪怪的, 我的看法跟hanlin大比較一致, 他們應該沒有開冷氣吧, 只要上了五, 六千公尺以上, 都是攝氏零度以下的低溫, 甚至可到達-50度C左右. (印象中飛行資訊顯示的機外溫度)
應該是說他們開的暖氣不夠吧. 如果真是如此, 那跟節能減碳就沒甚麼關係了.
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記得之前看電影, B-17的機槍手都穿厚衣, 手戴毛手套, 因為艙外的溫度起碼-30度C以下, 不戴手套的話, 皮肉應該會被冰凍的黏在機槍柄上.
老实说。。。根据我所学的。。。（我不是飞机师:-$）飞机的机舱空调是pressurization system.也就是没有所谓的暖气。。。
但是减碳是肯定的！！！:-$ 因为飞机的电源和发动机（engine）是靠石油发动的。。。和启动的。。。
现在飞机设计的主要潮流就是“青”， Green!!! 也就是减碳。可以是用生化汽油（给飞机的啦，哈哈）或者采用不懂得设计减少fuel consumption, 就好像最新的 B787.
應該是說他們開的暖氣不夠吧. 如果真是如此, 那跟節能減碳就沒甚麼關係了.
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記得之前看電影, B-17的機槍手都穿厚衣, 手戴毛手套, 因為艙外的溫度起碼-30度C以下, 不戴手套的話, 皮肉應該會被冰凍的黏在機槍柄上.
老实说。。。根据我所学的。。。（我不是飞机师:-$）飞机的机舱空调是pressurization system.也就是没有所谓的暖气。。。
但是减碳是肯定的！！！:-$ 因为飞机的电源和发动机（engine）是靠石油发动的。。。和启动的。。。
现在飞机设计的主要潮流就是“青”， Green!!! 也就是减碳。可以是用生化汽油（给飞机的啦，哈哈）或者采用不懂得设计减少fuel consumption, 就好像最新的 B787.
菊部地區有血
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自己没想错的话在飞机上致冷比制热成本低 ?????
你確定??你是用你想的...你在飛機上工作過??
**跟登山原理一樣,越高'空氣稀薄急冷.....飛機幾萬英呎外面當然是零下多少度,
**但起飛前乘客進入艙內坐時..那時艙內冷氣就開超強..常坐亞航的老鳥即知..!
-->起飛後艙內絕對與室外隔絕,不然飛幾萬英呎..氣壓關係,乘客不七孔流血才怪!
所以外面都是零下多少度....跟艙內有何關稀?
**密閉艙內,循環過濾維持人需要的空氣氣壓..我覺得是機上人員太愛吹冷氣,
把裝置定溫太低...跟起飛前乘客進入艙內坐時..冷氣就開超強一樣浪費..
**如果有在飛機上工作的包包...還望解惑...
感恩!
黑摩鬼
虽然我不是在飞机上工作但是我可以说你解释的一点都不错。我只是在飞机下工作（不是 ground support 啦:-P），哈哈哈。
对，就如我说机舱空调时pressurized 的。和外面的温度已经隔离。我们不能单单说温度因为这是关系到空压。
至于开大冷气浪费。。。我就不懂了。如果你说只是浪费，那么如果遇到机场交通问题，飞机也会在空中放油。。。这不是更浪费？但是这是关系到安全啦。。。哈哈
自己没想错的话在飞机上致冷比制热成本低 ?????
你確定??你是用你想的...你在飛機上工作過??
**跟登山原理一樣,越高'空氣稀薄急冷.....飛機幾萬英呎外面當然是零下多少度,
**但起飛前乘客進入艙內坐時..那時艙內冷氣就開超強..常坐亞航的老鳥即知..!
-->起飛後艙內絕對與室外隔絕,不然飛幾萬英呎..氣壓關係,乘客不七孔流血才怪!
所以外面都是零下多少度....跟艙內有何關稀?
**密閉艙內,循環過濾維持人需要的空氣氣壓..我覺得是機上人員太愛吹冷氣,
把裝置定溫太低...跟起飛前乘客進入艙內坐時..冷氣就開超強一樣浪費..
**如果有在飛機上工作的包包...還望解惑...
感恩!
黑摩鬼
虽然我不是在飞机上工作但是我可以说你解释的一点都不错。我只是在飞机下工作（不是 ground support 啦:-P），哈哈哈。
对，就如我说机舱空调时pressurized 的。和外面的温度已经隔离。我们不能单单说温度因为这是关系到空压。
至于开大冷气浪费。。。我就不懂了。如果你说只是浪费，那么如果遇到机场交通问题，飞机也会在空中放油。。。这不是更浪费？但是这是关系到安全啦。。。哈哈
靜侯輪徊
按照我掌握的知識，飛機在高空中是無法直接使用外部空氣的，而是來自引擎(在空中時)或APU(在地面時)的高溫高壓空氣，經過空調系統冷卻調節後，進入機艙的。所以冷氣開的比較冷，應該還是浪費而不是節約能源的。
不错，你也懂APU.(Y)
不错，你也懂APU.(Y)
梨渦少年
我刚刚看了一些相关的讨论，想起飞机的控制系统是有 so-called environmental control system.是可以遥控温度的。
根据一些人士。。。可能飞机师吧，但是我觉得符合逻辑型。。。有些乘客喜欢20-22度。。。有些喜欢28。。。有些可能24-25度。。。所以很难控制叻。。。
另外，他们也建议各位乘客，如果感觉冷，按铃叫服务员调低下。。。如果他说没有的调，你回他：“Are you sure???”
根据一些人士。。。可能飞机师吧，但是我觉得符合逻辑型。。。有些乘客喜欢20-22度。。。有些喜欢28。。。有些可能24-25度。。。所以很难控制叻。。。
另外，他们也建议各位乘客，如果感觉冷，按铃叫服务员调低下。。。如果他说没有的调，你回他：“Are you sure???”
劇情再美終究是戲
据我的朋友在新航当空姐的经验，
Air Bus A330冷气是超冷的，她本身也顶不顺A330的班机。
Air Bus A330冷气是超冷的，她本身也顶不顺A330的班机。
婊子配狗天長地久
问问亚洲航空的林机长吧
askcaptainlim.com
今天在飞机上看到他的介绍
askcaptainlim.com
今天在飞机上看到他的介绍
逆風飛行
話説回來，赤道上的新馬人對冷氣機的高依賴指數，可以用一句話總結：
李光耀曾言：冷氣機定是20世紀最偉大的發明！！
李光耀曾言：冷氣機定是20世紀最偉大的發明！！
你長了一張欠吻的嘴
今剛從吉隆坡回台,飛機內居然溫度約20"21度C---冷斃了!!
我到新馬渡假,享受陽光與海,出門只帶2"3件ㄒ恤跟海灘褲,,
沒有長袖衣褲..一路4小時多的寒冷飛行到桃園機場..我出關後馬上流鼻涕頭痛..
**旰!那時真想在機內大叫----***不是每個華人都那麼愛吹冷氣***---
GLOBAL WARMING!!
節能減碳---如果AirAsia有收到訊息...please please...cabin temperature冷氣可否開弱點???
black devil
隨身行李帶一條浴巾蓋 我都這樣做~ 到當地的住宿的浴巾我不太敢用 擦到臉
我到新馬渡假,享受陽光與海,出門只帶2"3件ㄒ恤跟海灘褲,,
沒有長袖衣褲..一路4小時多的寒冷飛行到桃園機場..我出關後馬上流鼻涕頭痛..
**旰!那時真想在機內大叫----***不是每個華人都那麼愛吹冷氣***---
GLOBAL WARMING!!
節能減碳---如果AirAsia有收到訊息...please please...cabin temperature冷氣可否開弱點???
black devil
隨身行李帶一條浴巾蓋 我都這樣做~ 到當地的住宿的浴巾我不太敢用 擦到臉