請注意 亞航抓行李超重超嚴格
我沒有野心只想要你
請問,
有後背包(或側背包)跟手提行李,是合併秤重,還是只秤手提行李?
有後背包(或側背包)跟手提行李,是合併秤重,還是只秤手提行李?
此名字尚未被使用
請問,
有後背包(或側背包)跟手提行李,是合併秤重,還是只秤手提行李?
老問題囉！
我看到的是，隨身行李不會秤。
我的後背包不小，是一個中型的登山背包（比一般電腦背包大）。
回程都會塞滿衣服加上一台NB，行李箱改成放採購的東西。
從沒人對我的背包有興趣過...
有後背包(或側背包)跟手提行李,是合併秤重,還是只秤手提行李?
老問題囉！
我看到的是，隨身行李不會秤。
我的後背包不小，是一個中型的登山背包（比一般電腦背包大）。
回程都會塞滿衣服加上一台NB，行李箱改成放採購的東西。
從沒人對我的背包有興趣過...
作業是個不可數名詞
沒錯，11月3日從清邁到曼谷及從曼谷到台北兩段亞航真的檢查超嚴格....
買票比亞航便宜差不多一仟泰銖/每人，亞航賺錢絕不手軟，
和亞航打交道真的要小心一點，不小心錢就很快地飛走了。
如果買不是促銷票而是一般票價的票
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
買票比亞航便宜差不多一仟泰銖/每人，亞航賺錢絕不手軟，
和亞航打交道真的要小心一點，不小心錢就很快地飛走了。
如果買不是促銷票而是一般票價的票
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
後悔過去不如奮鬥將來
如果買不是促銷票而是一般票價的票
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
您也知道各家航空都有要求提早到達登機門的規定
其實就跟隨身行李和托運行李超重有沒有嚴格抓加收超重費的道理一樣
只是行李超重還可付超重費而miss飛機就要重買一張機票傷更大而已
亞航那一張用感熱紙列印的登機證有註明登機門會在起飛前20分鐘關閉
而您是在5分鐘前抵達登機門當然是關閉的
如果飛機已做好準備會準時起飛但卻因為臨時開登機門讓您登機
而因此延誤了飛機的起飛時間那是不是對其他的乘客是不公平的
並且像亞航這類的廉價航空一般都是做點對點的航程並不提供轉機的服務
所以本來就應該要多預留一些轉機的時間
不過現在亞航已經有提供少數航點的轉機服務了
不要只貪圖自己的方便而忽視了他人應有的權益
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
您也知道各家航空都有要求提早到達登機門的規定
其實就跟隨身行李和托運行李超重有沒有嚴格抓加收超重費的道理一樣
只是行李超重還可付超重費而miss飛機就要重買一張機票傷更大而已
亞航那一張用感熱紙列印的登機證有註明登機門會在起飛前20分鐘關閉
而您是在5分鐘前抵達登機門當然是關閉的
如果飛機已做好準備會準時起飛但卻因為臨時開登機門讓您登機
而因此延誤了飛機的起飛時間那是不是對其他的乘客是不公平的
並且像亞航這類的廉價航空一般都是做點對點的航程並不提供轉機的服務
所以本來就應該要多預留一些轉機的時間
不過現在亞航已經有提供少數航點的轉機服務了
不要只貪圖自己的方便而忽視了他人應有的權益
按住時光不許動
如果買不是促銷票而是一般票價的票
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
促銷票能和一般正常票價比較嗎?:-|
不退票、不能改期這很正常,也不是亞航獨家的規定,一般航空公司的促銷票或打折票也有類似的條文
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
促銷票能和一般正常票價比較嗎?:-|
不退票、不能改期這很正常,也不是亞航獨家的規定,一般航空公司的促銷票或打折票也有類似的條文
情場老戲骨
我九月出是搭亞航從mel飛回馬來西亞
當時也是被抓到去秤隨身行李
我同學是有多帶超過7公斤
但是因為他的後背包肩帶顏色與外套一樣就沒看到那個後背包
所以最後就讓我們順利通過~~不過這次有驚無險的經驗讓我們之後會乖乖的守法
但這次我掛型李的部分也是小幸運可能因為我有多掛5公斤最後行李是27.多
亞航還是讓我過~~~只能說我是滿幸運的:-P
當時也是被抓到去秤隨身行李
我同學是有多帶超過7公斤
但是因為他的後背包肩帶顏色與外套一樣就沒看到那個後背包
所以最後就讓我們順利通過~~不過這次有驚無險的經驗讓我們之後會乖乖的守法
但這次我掛型李的部分也是小幸運可能因為我有多掛5公斤最後行李是27.多
亞航還是讓我過~~~只能說我是滿幸運的:-P
我用三生煙火換你一世迷離
請問限重七公斤是手提的隨身行李那肩上揹的包包也算在內嗎??如果一個肩揹的包包和一個手提的行李袋,請問是兩個合併計算還是只算那一個手提的袋子~~肩揹的包包不算???因為不是很了解,所以請教有經驗的大大幫忙解答一下~~謝謝~~~
後來就沒有後來了
如果買不是促銷票而是一般票價的票
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
我覺得，我跟亞航的規定，也沒什關吧
亞航因為是廉價航空，在一些規定，比較嚴格執行
所有航空，都有規定，起飛前幾分要到，只是沒有這麼嚴格在執行
亞航很多線都是點對點對飛，這方面當然要嚴格執行
要不然這個點遲到相對的下個點就誤點
對於大機場的起飛順序，一排要排很久
以香港機場為例，上個月從香港回台中，應該是有人遲到，結沐該班飛機晚了16個起飛順序
這對亞航來說，應該也算是成本之一
簡單來說，您怕有這些不便，那還是多花點錢買正常的航空公司
對我來說，我不是幫亞航說話
至少，亞航比虎航好，虎航取消班機是隔天才通知的
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
當時整個人傻眼，雖然各家航空都有要求提早到達登機門的規定
但是我自助旅行這麼多年了，從沒見過飛機不等人的
等我回海關處把簽證弄好，再到LCCT的亞航售票櫃臺買票時才發現LCCT每天都有一票人miss flight，亞航不退票、不能改期再讓你重買一張票，光那個櫃臺一天就不知道賺了多少錢，如果碰上這事，有人還會覺得這家公司的規定合理嗎?
我覺得，我跟亞航的規定，也沒什關吧
亞航因為是廉價航空，在一些規定，比較嚴格執行
所有航空，都有規定，起飛前幾分要到，只是沒有這麼嚴格在執行
亞航很多線都是點對點對飛，這方面當然要嚴格執行
要不然這個點遲到相對的下個點就誤點
對於大機場的起飛順序，一排要排很久
以香港機場為例，上個月從香港回台中，應該是有人遲到，結沐該班飛機晚了16個起飛順序
這對亞航來說，應該也算是成本之一
簡單來說，您怕有這些不便，那還是多花點錢買正常的航空公司
對我來說，我不是幫亞航說話
至少，亞航比虎航好，虎航取消班機是隔天才通知的
路還長別倡狂
如果買不是促銷票而是一般票價的票
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
起飛前5分鐘到登機門是很誇張的狀況耶
那時飛機已經轉往跑道準備起飛了
你怎麼會覺得全機的人都該等你一個人呢?
就會發現亞航的規定不合理 ，而且用盡各種賺錢的手段
這次原本計劃在LCCT轉機去孟加拉的
沒想到在起飛前五分鐘到逹登機門時，登機門竟然關了，而且沒有半個人在哪裡
找人隔壁15號登機門的人處理，也只告訴你你遲到了，再回去買一張票
起飛前5分鐘到登機門是很誇張的狀況耶
那時飛機已經轉往跑道準備起飛了
你怎麼會覺得全機的人都該等你一個人呢?
有多少愛可以胡來
請問限重七公斤是手提的隨身行李那肩上揹的包包也算在內嗎??如果一個肩揹的包包和一個手提的行李袋,請問是兩個合併計算還是只算那一個手提的袋子~~肩揹的包包不算???因為不是很了解,所以請教有經驗的大大幫忙解答一下~~謝謝~~~
隨身行李限一件七公斤以下。
幾次的觀察，發現女用的手提包或背包、筆電用包、相機包是會被忽略不計的，但一般的後背包加登機箱則會被要求託運一件，大型手提購物袋也算一件。
基本上我不認為亞航太斤斤計較於行李重量，因為幾次下來發現他們還是能容忍一些誤差值（超重不超過10%），我想公司所要求的不過是希望乘客能尊重交易的約定條款呀。
隨身行李限一件七公斤以下。
幾次的觀察，發現女用的手提包或背包、筆電用包、相機包是會被忽略不計的，但一般的後背包加登機箱則會被要求託運一件，大型手提購物袋也算一件。
基本上我不認為亞航太斤斤計較於行李重量，因為幾次下來發現他們還是能容忍一些誤差值（超重不超過10%），我想公司所要求的不過是希望乘客能尊重交易的約定條款呀。