暈了，亞航
老子不是限量版是絕版
不是很早就可以在家裡自行列印嗎?(別說你家沒印表機?;-))
而且機場也有自助機器
有smart phonei或 ipad iphone 也可以
48 小時而已，他不像 EasyJet 60 天前就可以 checkin XD
回程很少會小於 48 小時的
說穿了, 那就是 " 變相收費" 的名目而已,
只有馬來西亞有 self checking的machine, 其他國家並沒有。
印一張紙要100元台幣嗎 ? 我搭了那麼多趟亞航,
我覺得這是最爛的招術。
有一天，廉航和一航航空，性價比會愈來愈接近的。
到也不是一張紙一百塊，你還要考慮地勤人員的成本
其實我是不反對什麼都拆來販售
如果不走梯子，改用爬繩子上飛機，可以省五百元，我大概也會做XD
而且機場也有自助機器
有smart phonei或 ipad iphone 也可以
48 小時而已，他不像 EasyJet 60 天前就可以 checkin XD
回程很少會小於 48 小時的
說穿了, 那就是 " 變相收費" 的名目而已,
只有馬來西亞有 self checking的machine, 其他國家並沒有。
印一張紙要100元台幣嗎 ? 我搭了那麼多趟亞航,
我覺得這是最爛的招術。
有一天，廉航和一航航空，性價比會愈來愈接近的。
到也不是一張紙一百塊，你還要考慮地勤人員的成本
其實我是不反對什麼都拆來販售
如果不走梯子，改用爬繩子上飛機，可以省五百元，我大概也會做XD
讉莣
我猜, 下一步它會把飛機隔成有冷氣和沒冷氣,
要冷氣的一區, 不要冷氣的一區。
開玩笑的。
其實亞航我坐了十幾趟了，
除了價格因素之外，另外就是班次多。
目前，有些航段它的價格確實較低（但起落時間通常也較差）
它什麼都拆，什麼都要錢，名目越來越多。
如果性價比沒太大時，我一定不再坐亞航。
它沒有忠誠顧客的。
要冷氣的一區, 不要冷氣的一區。
開玩笑的。
其實亞航我坐了十幾趟了，
除了價格因素之外，另外就是班次多。
目前，有些航段它的價格確實較低（但起落時間通常也較差）
它什麼都拆，什麼都要錢，名目越來越多。
如果性價比沒太大時，我一定不再坐亞航。
它沒有忠誠顧客的。
傾一世等一人
48 小時而已，他不像 EasyJet 60 天前就可以 checkin XD
哪有!!你9月21日後沒搭過吧!!
我9月29日，10月3日，10月7日搭三次都是9月1日網站報到的。
哪有!!你9月21日後沒搭過吧!!
我9月29日，10月3日，10月7日搭三次都是9月1日網站報到的。
身後各種品種的狗都有
來點有根據的東西吧,可別又是自由心證?^o)
廉價航空為何可以低價取勝？ Airasia X執行長大解密
http://www.nownews.com/2011/11/15/91-2757977.htm
但增加機位、減少空服員編制，會不會影響到服務品質呢？根據專門針對航空服務進行意見調查的Skytrax公司統計，旅客評比排名方面Airasia X與馬航、國泰等一般航空公司並駕齊驅，甚至超越泰航。但每個座位平均分攤的燃料及非燃料成本，卻低於其他廉價航空，甚至只有傳統航空的三分之一，低成本也自然反映在低票價上。
你提這些數據又有多大的代表性？
你要知道亞航取勝的原因嗎？
08年原油每桶高於150美金還記憶猶新吧。
當時所有的航空公司都做對衝，只有亞航大膽逆市而行。
結果這注下得準，油價回落低於100美金的時候，每家航空公司都虧得死去活來。
亞航這時順水推舟，大銷免燃油附加費，你以為真有那麼便宜嗎？
這種賭注行為，亞航必定無法跟傳統航空公司持久抗衡。
而且我不是針對亞航，所有廉航終歸會被傳統市場給並吞或淘汰的。
廉價航空為何可以低價取勝？ Airasia X執行長大解密
http://www.nownews.com/2011/11/15/91-2757977.htm
但增加機位、減少空服員編制，會不會影響到服務品質呢？根據專門針對航空服務進行意見調查的Skytrax公司統計，旅客評比排名方面Airasia X與馬航、國泰等一般航空公司並駕齊驅，甚至超越泰航。但每個座位平均分攤的燃料及非燃料成本，卻低於其他廉價航空，甚至只有傳統航空的三分之一，低成本也自然反映在低票價上。
你提這些數據又有多大的代表性？
你要知道亞航取勝的原因嗎？
08年原油每桶高於150美金還記憶猶新吧。
當時所有的航空公司都做對衝，只有亞航大膽逆市而行。
結果這注下得準，油價回落低於100美金的時候，每家航空公司都虧得死去活來。
亞航這時順水推舟，大銷免燃油附加費，你以為真有那麼便宜嗎？
這種賭注行為，亞航必定無法跟傳統航空公司持久抗衡。
而且我不是針對亞航，所有廉航終歸會被傳統市場給並吞或淘汰的。
刪了你之後網速明顯快了
不過話說回來, 現在亞航已經提供400天前就可以網路報到, 也就是訂好機票的同時就可以進行報到並打印boarding pass. 所以應該已經把困擾度降至最低了.
什麼~~ 400天前報到???:-|
一年後不曉得人在哪裡.....就得先報到了嗎???+o(
記憶中一般機票已報到跟未報到
搭機的權益好像有差(改期改位之類....)
亞航沒有這種差別嗎??
那以後訂票時就順便報到了.....感覺有點怪....^o)
什麼~~ 400天前報到???:-|
一年後不曉得人在哪裡.....就得先報到了嗎???+o(
記憶中一般機票已報到跟未報到
搭機的權益好像有差(改期改位之類....)
亞航沒有這種差別嗎??
那以後訂票時就順便報到了.....感覺有點怪....^o)
時光荒老了我們的青春
哪有!!你9月21日後沒搭過吧!!
我9月29日，10月3日，10月7日搭三次都是9月1日網站報到的。
的確，我沒發現他更新規則了XD 現在只要買完票就可以線上 check in
我9月29日，10月3日，10月7日搭三次都是9月1日網站報到的。
的確，我沒發現他更新規則了XD 現在只要買完票就可以線上 check in
作業和考卷私奔吧
什麼~~ 400天前報到???:-|
一年後不曉得人在哪裡.....就得先報到了嗎???+o(
記憶中一般機票已報到跟未報到
搭機的權益好像有差(改期改位之類....)
亞航沒有這種差別嗎??
那以後訂票時就順便報到了.....感覺有點怪....^o)
給錢就好辦事，我辦過改位子，然後重新列印一張登機證。
不管喜不喜歡它，它都賺錢，也活得好好，等他說虧錢那才奇怪。
我把它定位廉價航空(搶錢一族)可買單程機票，很多航空公司還不行。
一年後不曉得人在哪裡.....就得先報到了嗎???+o(
記憶中一般機票已報到跟未報到
搭機的權益好像有差(改期改位之類....)
亞航沒有這種差別嗎??
那以後訂票時就順便報到了.....感覺有點怪....^o)
給錢就好辦事，我辦過改位子，然後重新列印一張登機證。
不管喜不喜歡它，它都賺錢，也活得好好，等他說虧錢那才奇怪。
我把它定位廉價航空(搶錢一族)可買單程機票，很多航空公司還不行。
遍體鱗傷才叫漂亮
你提這些數據又有多大的代表性？
你要知道亞航取勝的原因嗎？
08年原油每桶高於150美金還記憶猶新吧。
當時所有的航空公司都做對衝，只有亞航大膽逆市而行。
結果這注下得準，油價回落低於100美金的時候，每家航空公司都虧得死去活來。
亞航這時順水推舟，大銷免燃油附加費，你以為真有那麼便宜嗎？
這種賭注行為，亞航必定無法跟傳統航空公司持久抗衡。
而且我不是針對亞航，所有廉航終歸會被傳統市場給並吞或淘汰的。
原來老本可以吃3年~|-)
亞航淨利跌 業務前景仍看俏
http://www2.orientaldaily.com.my/read//2r1r00aN1A5r1X691Qye13ML264q4v7j
儘管如此，拉昔胡申研究分析員表示，首3季表現達到了全年預測6億1900萬令吉的75%。然而，分析員也指出，亞航進行的燃油對沖，僅佔第4季燃油用量的30%，對沖價格為每桶115每元。而2012財政年上半年則以比市價稍微低的水平，對沖另外30%的燃油需求。
___
你如果連數據都沒有,你堅持自己觀點的代表性又在哪了?(H)
你要知道亞航取勝的原因嗎？
08年原油每桶高於150美金還記憶猶新吧。
當時所有的航空公司都做對衝，只有亞航大膽逆市而行。
結果這注下得準，油價回落低於100美金的時候，每家航空公司都虧得死去活來。
亞航這時順水推舟，大銷免燃油附加費，你以為真有那麼便宜嗎？
這種賭注行為，亞航必定無法跟傳統航空公司持久抗衡。
而且我不是針對亞航，所有廉航終歸會被傳統市場給並吞或淘汰的。
原來老本可以吃3年~|-)
亞航淨利跌 業務前景仍看俏
http://www2.orientaldaily.com.my/read//2r1r00aN1A5r1X691Qye13ML264q4v7j
儘管如此，拉昔胡申研究分析員表示，首3季表現達到了全年預測6億1900萬令吉的75%。然而，分析員也指出，亞航進行的燃油對沖，僅佔第4季燃油用量的30%，對沖價格為每桶115每元。而2012財政年上半年則以比市價稍微低的水平，對沖另外30%的燃油需求。
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你如果連數據都沒有,你堅持自己觀點的代表性又在哪了?(H)
一個很ok的男人
你提這些數據又有多大的代表性？
你要知道亞航取勝的原因嗎？
08年原油每桶高於150美金還記憶猶新吧。
當時所有的航空公司都做對衝，只有亞航大膽逆市而行。
結果這注下得準，油價回落低於100美金的時候，每家航空公司都虧得死去活來。
亞航這時順水推舟，大銷免燃油附加費，你以為真有那麼便宜嗎？
這種賭注行為，亞航必定無法跟傳統航空公司持久抗衡。
而且我不是針對亞航，所有廉航終歸會被傳統市場給並吞或淘汰的。
證據呢?我如果可以找到當時除了亞航之外有任何一家的航空沒有做對沖,你又要怎麼交代?
___
做不做對沖原本就是航空公司自己的商業決策,做了而虧錢的不也是賭注行為?(H)
航空股的計時炸彈
http://chau0825.blogspot.com/2011/03/blog-post_09.html
無論是內地三大航企或香港的國泰航空（293），2008年財報實在「驚嚇」，全都錄得巨額虧損，只因敗在原油對沖合約手上。
你要知道亞航取勝的原因嗎？
08年原油每桶高於150美金還記憶猶新吧。
當時所有的航空公司都做對衝，只有亞航大膽逆市而行。
結果這注下得準，油價回落低於100美金的時候，每家航空公司都虧得死去活來。
亞航這時順水推舟，大銷免燃油附加費，你以為真有那麼便宜嗎？
這種賭注行為，亞航必定無法跟傳統航空公司持久抗衡。
而且我不是針對亞航，所有廉航終歸會被傳統市場給並吞或淘汰的。
證據呢?我如果可以找到當時除了亞航之外有任何一家的航空沒有做對沖,你又要怎麼交代?
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做不做對沖原本就是航空公司自己的商業決策,做了而虧錢的不也是賭注行為?(H)
航空股的計時炸彈
http://chau0825.blogspot.com/2011/03/blog-post_09.html
無論是內地三大航企或香港的國泰航空（293），2008年財報實在「驚嚇」，全都錄得巨額虧損，只因敗在原油對沖合約手上。
始于心動止于枯骨
你如果沒有任何證據又想要發表獨到的見解,麻煩去自家的部落格,
即使不承認廉航存在的事實或是短時間內消失也是你家的事,
我沒有替妄想者和偏執狂解惑的義務,你高興就好~(H)
即使不承認廉航存在的事實或是短時間內消失也是你家的事,
我沒有替妄想者和偏執狂解惑的義務,你高興就好~(H)