求助亞航LCCT轉機
刪了你之後網速明顯快了
請問有人搭過這樣的航班嗎?
air asia:Penang (PEN)07:10 to Kuala Lumpur LCCT (KUL) 08:00
air asia:LCCT (KUL)9:50 to Taipei (TPE)
因為是第一次搭乘亞航對lcct的機場轉機時間1小時50分不知道來不來得及
我本身已辦妥馬來西亞的簽證,LCCT的櫃台關櫃時間為起飛前的60分鐘
我又有行李要托運,所以出境到領到行李只剩50分鐘.
萬一來不及是不是就要重買機票了?+o(
air asia:Penang (PEN)07:10 to Kuala Lumpur LCCT (KUL) 08:00
air asia:LCCT (KUL)9:50 to Taipei (TPE)
因為是第一次搭乘亞航對lcct的機場轉機時間1小時50分不知道來不來得及
我本身已辦妥馬來西亞的簽證,LCCT的櫃台關櫃時間為起飛前的60分鐘
我又有行李要托運,所以出境到領到行李只剩50分鐘.
萬一來不及是不是就要重買機票了?+o(
握不住的沙不如揚了它
亞航的班機不會在外地機場過夜,每架飛機、每天最後一班飛回LCCT後,維修時間就落在這個時候。
隔天一大早,所有飛機又開始執勤,從LCCT飛往各地。
所以不管哪條航線,每天從LCCT出發的第一班通常會很準時。亞航的飛機一天飛18小時,在甲機場降落後,不到40分鐘又要起飛了,要是某個環節延誤了,可能接下來第二、第三航班就會一直延誤下去。
至於台北飛吉隆坡的D7航班,據說是飛機在維修,亞航臨時調度從澳洲飛回來的別架飛機,從吉隆坡再飛到台北,才會延誤那麼久。
隔天一大早,所有飛機又開始執勤,從LCCT飛往各地。
所以不管哪條航線,每天從LCCT出發的第一班通常會很準時。亞航的飛機一天飛18小時,在甲機場降落後,不到40分鐘又要起飛了,要是某個環節延誤了,可能接下來第二、第三航班就會一直延誤下去。
至於台北飛吉隆坡的D7航班,據說是飛機在維修,亞航臨時調度從澳洲飛回來的別架飛機,從吉隆坡再飛到台北,才會延誤那麼久。
名字不要太長像這樣就好
亞航的班機不會在外地機場過夜,每架飛機、每天最後一班飛回LCCT後,維修時間就落在這個時候。
隔天一大早,所有飛機又開始執勤,從LCCT飛往各地。
。
感謝開釋
那TPE-KL LCCT的班機會是一大早就從LCCT趕到TPE嗎
隔天一大早,所有飛機又開始執勤,從LCCT飛往各地。
。
感謝開釋
那TPE-KL LCCT的班機會是一大早就從LCCT趕到TPE嗎
南影傾寒
KUL --> TPE 明天开始将增加2x weekly班机
Total 9x weekly
Total 9x weekly
我願捐出班主任保衛國家
KUL --> TPE 明天开始将增加2x weekly班机
Total 9x weekly
沒有看到加班訊息呀,班表查詢也沒有看到加班機的時刻
Total 9x weekly
沒有看到加班訊息呀,班表查詢也沒有看到加班機的時刻
懶得取名字
這邊有~(H)
我賤故我在
放心肯定来得及
蒝味的薇笑
沒有看到加班訊息呀,班表查詢也沒有看到加班機的時刻
你有不相信的权利 :-S
你有不相信的权利 :-S
哼哼
基本上我覺得是來得及
你有辦簽證速度也少花點時間(我們那是是辦轉機的過境簽花了點時間)
在2010/2/10去時飛機是準點到的
但因為我們在辦簽證時花了蠻多時間(大約有20~30分)
不過我們沒有拖運行李,大約轉機時間花了快60分
所以不誤點你應該都是來得及
而且LCCT不大不用太擔心,下機後動作快點會少花點時間
你有辦簽證速度也少花點時間(我們那是是辦轉機的過境簽花了點時間)
在2010/2/10去時飛機是準點到的
但因為我們在辦簽證時花了蠻多時間(大約有20~30分)
不過我們沒有拖運行李,大約轉機時間花了快60分
所以不誤點你應該都是來得及
而且LCCT不大不用太擔心,下機後動作快點會少花點時間
不再奢望
轉機應該沒問題。。
亞航增加了星期日和星期四的班機,但都是下午KL起飛,或半夜台北起飛的
亞航增加了星期日和星期四的班機,但都是下午KL起飛,或半夜台北起飛的
年少如歌
既然已经买票了,就看运气了;运气平平,就顺利过关!
运气太好或超倒霉遇上延飞(毕竟也不是常常会延飞,只是偶尔会而已!),
也不用惊慌,就做好再购票的心理准备!!
运气太好或超倒霉遇上延飞(毕竟也不是常常会延飞,只是偶尔会而已!),
也不用惊慌,就做好再购票的心理准备!!








