大霧關閉機場 香草航空凌晨3點的飛機因霧取消
檸檬不該羡慕西瓜的甜
我們是成田飛後卡在冲绳回不了台湾，而且等等加完油還要飛回成田不会直接回台湾，快疯了
，請問有經驗的包友，現在能怎樣
，請問有經驗的包友，現在能怎樣
你柔情只能我擁有
囧…過年行程感覺要泡湯了…
但剛剛問了地勤，今天好像是特例……因為並沒有發布濃霧特報。
但剛剛問了地勤，今天好像是特例……因為並沒有發布濃霧特報。
心若向陽何俱憂傷
看來香草真是出師不利，第一天的增班就碰上這狀況。
從桃機的班機到達時刻表來看，
原定那一段時間到達的班機全都延誤或改時間，有些航線可能是因為距離較近，還沒出發前就已經得到天氣情報，所以根本就還沒起飛。因為不是只有香草一班受影響，所以這應該蠻確定是有氣候的因素在裏面。
最可能的情況是香草在東京起飛時，桃機的狀況仍然正常，因此正常起飛，等到快到台灣上空的時候機場因為氣候因素禁止降落，台灣其他的機場半夜都有宵禁不能臨時降落，在無法預期什麼時候可開放的情況下,機長只能選擇距離最近而且有開放的機場(那霸機場)降落。
至於選擇飛回東京而不是繼續前往桃機，可能是桃機這裏氣候仍有很大的不確定性，而香草只有三架飛機可用，若不能及時回東京去的話，對它全天航班的影響更大，所以只好取對他傷害最輕的解決方法。
因為這是天氣因素，即使後面選擇回東京它也可以歸為是天氣影響航班的調度，所以香草可以不補償什麼，就是把乘客塞到下班晚上班機的空位去。不過剛才看到香草的網頁把今早東京那霸的班機給取消了，感覺有可能是要拿那台飛機來做疏散。其他解決法當然也有可能是協調他的母航ANA把部分乘客送上ANA的班機，或甚至借調ANA的飛機疏散。
這大概是香草成立以來第一次面對大誤點，倒是蠻好奇他的後續處理有沒有辦法做到讓多數人覺得還OK的地步。
從桃機的班機到達時刻表來看，
原定那一段時間到達的班機全都延誤或改時間，有些航線可能是因為距離較近，還沒出發前就已經得到天氣情報，所以根本就還沒起飛。因為不是只有香草一班受影響，所以這應該蠻確定是有氣候的因素在裏面。
最可能的情況是香草在東京起飛時，桃機的狀況仍然正常，因此正常起飛，等到快到台灣上空的時候機場因為氣候因素禁止降落，台灣其他的機場半夜都有宵禁不能臨時降落，在無法預期什麼時候可開放的情況下,機長只能選擇距離最近而且有開放的機場(那霸機場)降落。
至於選擇飛回東京而不是繼續前往桃機，可能是桃機這裏氣候仍有很大的不確定性，而香草只有三架飛機可用，若不能及時回東京去的話，對它全天航班的影響更大，所以只好取對他傷害最輕的解決方法。
因為這是天氣因素，即使後面選擇回東京它也可以歸為是天氣影響航班的調度，所以香草可以不補償什麼，就是把乘客塞到下班晚上班機的空位去。不過剛才看到香草的網頁把今早東京那霸的班機給取消了，感覺有可能是要拿那台飛機來做疏散。其他解決法當然也有可能是協調他的母航ANA把部分乘客送上ANA的班機，或甚至借調ANA的飛機疏散。
這大概是香草成立以來第一次面對大誤點，倒是蠻好奇他的後續處理有沒有辦法做到讓多數人覺得還OK的地步。
淺淺の愛
像這種乘客還沒搭飛機的取消就認栽了,
但被原機遣返的該怎麼辦? 香草一定會安排座位嗎?
但被原機遣返的該怎麼辦? 香草一定會安排座位嗎?
沉默是女人最大的哭聲
像這種乘客還沒搭飛機的取消就認栽了,
但被原機遣返的該怎麼辦? 香草一定會安排座位嗎?
它與乘客的合約責任是把乘客送到台北去，而不是送回原點東京，所以在責任還沒完成的情形下，它當然要想辦法安排座位。
但被原機遣返的該怎麼辦? 香草一定會安排座位嗎?
它與乘客的合約責任是把乘客送到台北去，而不是送回原點東京，所以在責任還沒完成的情形下，它當然要想辦法安排座位。
萊茵河畔的蓉
能不能自願沖繩下機,自己再回台北?
我想應該不行吧.
我想應該不行吧.
墨城煙柳舊曲絕
已經證實是桃園機場因霧關閉 (能見度低於200公尺)
同時間的長榮、酷航、香港航空，通通轉降。
香草航空也和其他班一樣，在空中繞了非常多圈之後，確定機場關閉不得降落，只好轉降那霸
同時間的長榮、酷航、香港航空，通通轉降。
香草航空也和其他班一樣，在空中繞了非常多圈之後，確定機場關閉不得降落，只好轉降那霸
怪我眼瞎
http://www.vanilla-air.com/flight-info
香草國內線今天停飛三架飛機
(希望是預備做今天調度使用)
香草國內線今天停飛三架飛機
(希望是預備做今天調度使用)
遍體鱗傷才叫漂亮
我香港航空07：15起飛至香港都延遲至 10： 30啦，是農霧影響降落，桃起飛不受影響，現還在傻等，只補償 250元餐卷
情深致命
起濃霧不只有桃園機場,從昨晚到今天凌晨高速公路桃園到台南全線都起大霧