亞航延遲起飛已成了習慣

我12月18日從LCCT搭亞航到檳城，慢了30分鐘起飛。
第二天12月19日從檳城搭亞航回LCCT，慢了75 分鐘，而且為了早點起飛，等吉隆坡過來之乘客一下飛機，馬上要我們上飛機，趕著飛回LCCT，根本沒時間整理與檢修飛機。
以後除非必要，否則我不會再搭亞航了 8o|

其实飞机延迟起飞，不一定是飞机出了问题，有可能是机场交通控制的问题哦。。

其实飞机延迟起飞，不一定是飞机出了问题，有可能是机场交通控制的问题哦。。

是的，我了解並贊同您的說法，只是個人經驗中，湊巧亞航的比例高得驚人。

我坐过新航也是有这样的问题啊～
不是他们要延迟，只是有时候空上太多飞机准备降落，而且有时候要排队起飞...
航班越多，这样的问题也多了～

是的，我了解並贊同您的說法，只是個人經驗中，湊巧亞航的比例高得驚人。

你還真倒楣;-)
我今年9~10月搭了亞航6次,全部都很準時

根本沒時間整理與檢修飛機。
因飛機坐兩趟都延遲起飛，以後拒絕搭乘，那是個人選擇，要尊重。
但這個檢修飛機觀念上還可溝通。
一般飛機檢修是看飛行時數的，飛行時數沒到是不用檢修，不是甲地飛到乙地就要檢修，一般航空公司也都是如此，甲飛乙，乙飛丙.....等，除非臨時故障(那也是每家都會碰到的事)才需要檢修。

是的，我了解並贊同您的說法，只是個人經驗中，湊巧亞航的比例高得驚人。

我个人的经历是，这两年内坐过了至少也有20几次，遇到的可能只有1-2次。。

上周14日我飞去万隆也迟....是因为下雨和一个人没上机

亞航為了省成本
飛機調度較緊
所以一有狀況
就容易延遲
有時還會換登機門......
但是我還是很喜歡她的價位.......

仔细研读了大家的想法，发觉我的反应似乎太情绪化了，实有必要修正。
謝謝你們 :-)

上次去泗水，有乘客托運了行李，然後沒有上飛機，最後還必須在登機時間過了之後在把他們的行李抽出，這是人為。。