捷星日本地勤擺烏龍，害我差點上不了飛機
守一座城等一個人
這是牢騷文！
4/28搭捷星3K722從大阪關西機場回來，預定起飛時間是17:15。
一如往常當天提早至少2.5小時抵關西機場，14:45捷星櫃檯開櫃，我排第3個check in，櫃檯地勤給我Boarding pass，告知登機口在「Gate 2」，並請在16:35前抵達Boarding Gate……。
拿到登機證我就去逛了，然後不到16:30我就到了「Gate 2」，但很奇怪，Gate 2前空無一人，作業櫃檯沒有半個地勤，連等待區也是空蕩蕩，連一個旅客也沒有，只有我像傻瓜一樣站在櫃檯前發呆，看著顯示板顯示前一班飛往「イスタンブール」（伊斯坦堡）、兀自閃爍。
我心想，可能大家都還在逛，還沒過來這一頭（免稅商品區到北翼Gate區要搭接駁電車）、地勤也可能還在忙，等一下就會過來、順便重新調整顯示板，所以就不疑有他，坐下來等。
但這一等，等了近20分鐘，還是沒看到任何人包括旅客或地勤，心裡就覺得有問題了，因為依經驗，不可能已接近登機時間還沒有半個旅客過來Gate，但我的登機證明明就寫著「Gate 2」啊，check in時的櫃檯地勤小姐也是跟我耳提面命、還劃了框框說在「Gate 2」，我並沒有走錯啊！
附近的1、2、3及13、14、15等Gate，都沒有航班起飛，所以也都是空無一人，有人的地方只有2家小賣店，不是語言問題、但這種問題去問賣店的人根本是緣木求魚。
剩下15分鐘就要起飛了，還是沒有半個人，我決定到北翼的各個Gate去看一遍，搞不好是我的登機證的Gate寫錯了，才會只有我一個人在這裡。從Gate 14往前走，經過Gate 13、Gate 12…一直走到最末端的Gate 6、7、8、9區，這時竟然聽到英文廣播在喊我的名字！
接著從Gate 8跑出一位男地勤，問我：「To Taipei？」，至此我終於明白了，我很生氣，我拿出登機證並告訴這位地勤說，我在Gate 2已經等了很久一段時間了，那裡根本是nobody！
地勤看到我的登機證嚇了一跳，一直說sorry，上了飛機，我也把登機證給空姐看，並說我在Gate 2等了很久，空姐看了瞪大眼睛、張大嘴……我已經忘了空姐說什麼了，因為我很生氣，讓全機等我一人，但卻又不是我的錯！
↓登機證上寫的是Gate 2
↓關西機場的網站，捷星飛新加坡經台北，確實是北/8 Gate
1185221
4/28搭捷星3K722從大阪關西機場回來，預定起飛時間是17:15。
一如往常當天提早至少2.5小時抵關西機場，14:45捷星櫃檯開櫃，我排第3個check in，櫃檯地勤給我Boarding pass，告知登機口在「Gate 2」，並請在16:35前抵達Boarding Gate……。
拿到登機證我就去逛了，然後不到16:30我就到了「Gate 2」，但很奇怪，Gate 2前空無一人，作業櫃檯沒有半個地勤，連等待區也是空蕩蕩，連一個旅客也沒有，只有我像傻瓜一樣站在櫃檯前發呆，看著顯示板顯示前一班飛往「イスタンブール」（伊斯坦堡）、兀自閃爍。
我心想，可能大家都還在逛，還沒過來這一頭（免稅商品區到北翼Gate區要搭接駁電車）、地勤也可能還在忙，等一下就會過來、順便重新調整顯示板，所以就不疑有他，坐下來等。
但這一等，等了近20分鐘，還是沒看到任何人包括旅客或地勤，心裡就覺得有問題了，因為依經驗，不可能已接近登機時間還沒有半個旅客過來Gate，但我的登機證明明就寫著「Gate 2」啊，check in時的櫃檯地勤小姐也是跟我耳提面命、還劃了框框說在「Gate 2」，我並沒有走錯啊！
附近的1、2、3及13、14、15等Gate，都沒有航班起飛，所以也都是空無一人，有人的地方只有2家小賣店，不是語言問題、但這種問題去問賣店的人根本是緣木求魚。
剩下15分鐘就要起飛了，還是沒有半個人，我決定到北翼的各個Gate去看一遍，搞不好是我的登機證的Gate寫錯了，才會只有我一個人在這裡。從Gate 14往前走，經過Gate 13、Gate 12…一直走到最末端的Gate 6、7、8、9區，這時竟然聽到英文廣播在喊我的名字！
接著從Gate 8跑出一位男地勤，問我：「To Taipei？」，至此我終於明白了，我很生氣，我拿出登機證並告訴這位地勤說，我在Gate 2已經等了很久一段時間了，那裡根本是nobody！
地勤看到我的登機證嚇了一跳，一直說sorry，上了飛機，我也把登機證給空姐看，並說我在Gate 2等了很久，空姐看了瞪大眼睛、張大嘴……我已經忘了空姐說什麼了，因為我很生氣，讓全機等我一人，但卻又不是我的錯！
↓登機證上寫的是Gate 2
↓關西機場的網站，捷星飛新加坡經台北，確實是北/8 Gate
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純情小處男
有驚無險 ~ 不過地勤真的非常兩光!
汐顏兮夢
會不會有可能是臨時改了登機閘口呢
我除了看登機證外之後到禁區裡還會看一下班機資訊看板
我除了看登機證外之後到禁區裡還會看一下班機資訊看板
我有多倔強就有多堅強
好誇張！以後拿到登機證還得對螢幕!
還好妳搭上飛機了，不然後續的求償麻煩死又氣死人！
還好妳搭上飛機了，不然後續的求償麻煩死又氣死人！
此名字尚未被使用
我真的已經養成習慣還會看螢幕一下,通常吸菸區附近都會有,也是順帶看一下
因為我在大陸也發生過這種情形,結果聽到final call廣播後狂奔到另一登機口去
地勤的解釋是因為臨時更換登機口,我可能是太早check in , 所以登機口還是舊的
在當年遠航從韓國中轉到上海的年代
我還發生過登機證上面名字不是我的,結果我一路過了海關然後到了韓國濟州島要轉機回台灣才又被地勤廣播去一張換登記證
想想當年還真是天真,登機證拿到手也不看一下名字,只會看登機口跟座位號碼還有登機時間
因為我在大陸也發生過這種情形,結果聽到final call廣播後狂奔到另一登機口去
地勤的解釋是因為臨時更換登機口,我可能是太早check in , 所以登機口還是舊的
在當年遠航從韓國中轉到上海的年代
我還發生過登機證上面名字不是我的,結果我一路過了海關然後到了韓國濟州島要轉機回台灣才又被地勤廣播去一張換登記證
想想當年還真是天真,登機證拿到手也不看一下名字,只會看登機口跟座位號碼還有登機時間
睫毛托不住淚
航空公司有問題。
時間快到時，還是要注意一下，特別是候機室的航班資訊是否正確。
最少前面2人也應該跟你的情況相同呀。
改登機口的可能性也是不小，要注意。
時間快到時，還是要注意一下，特別是候機室的航班資訊是否正確。
最少前面2人也應該跟你的情況相同呀。
改登機口的可能性也是不小，要注意。
瘋子葆
各位所言甚是，當天我就是忘了再check一次飛航資訊，以後會記得，拿到登機證要先檢查一次，過了出國審查，再核對一下飛航資訊看板，不能太完全信任登機證。至於我前面的那兩組人，我倒不清楚他們的是寫對或寫錯，因為最後一個衝上飛機的人是我，上飛機時，全部的人都已坐定在等起飛。
人不死終究會出頭
我倒覺得很奇怪
登機口號碼看起來不是手寫
怎會只有發文大一人寫錯
難道是只有你的地勤忘了改正
還是你報到之後突然改登機口
其實已經到了登機口
沒有再核對一下登機口的班機資訊嗎
尤其是都沒別人時
請問大家:
如果因為這樣沒搭上
結局會怎樣
登機口號碼看起來不是手寫
怎會只有發文大一人寫錯
難道是只有你的地勤忘了改正
還是你報到之後突然改登機口
其實已經到了登機口
沒有再核對一下登機口的班機資訊嗎
尤其是都沒別人時
請問大家:
如果因為這樣沒搭上
結局會怎樣
久伴我還是酒伴我
我倒覺得，當天臨時更改登機Gate的機率不是很大，因為當我拿出登機證給Gate 8的男地勤看時，他看起來是嚇一大跳、不可置信的表情，並且一再說sorry，而且連護照都沒核對，撕下登機證就叫我趕快上飛機，如果是臨時更改登機Gate，他一定會解釋說，因為臨時改了Gate……、沒通知到你……等等。
而且如果是臨時更改登機Gate，航空公司地勤一定會拿牌子主動到Gate 2來找我（及所有誤寫為Gate 2的旅客），這是航空公司地勤部門的臨時危機處理，至少也該在Gate 2廣播，但我在Gate 2完全聽不到Gate 8的廣播，如果不是走到Gate 8，也不知道正廣播找我。
我後來也查了關西機場的飛航資訊，捷星3K722是固定航班，登機Gate也是固定的北翼Gate 8。
至於「沒有搭上會怎樣」這事兒，我也想過，我是在想，如果是傳統航空公司，我一定會據理力爭，要求安排次一航班，如果須過夜，也會要求支付食宿。但因為是廉航，抗議也是會抗議，但不抱持太大希望！
而且如果是臨時更改登機Gate，航空公司地勤一定會拿牌子主動到Gate 2來找我（及所有誤寫為Gate 2的旅客），這是航空公司地勤部門的臨時危機處理，至少也該在Gate 2廣播，但我在Gate 2完全聽不到Gate 8的廣播，如果不是走到Gate 8，也不知道正廣播找我。
我後來也查了關西機場的飛航資訊，捷星3K722是固定航班，登機Gate也是固定的北翼Gate 8。
至於「沒有搭上會怎樣」這事兒，我也想過，我是在想，如果是傳統航空公司，我一定會據理力爭，要求安排次一航班，如果須過夜，也會要求支付食宿。但因為是廉航，抗議也是會抗議，但不抱持太大希望！
人生如夢
有次在登巴薩機場亞航
就是臨時更改登機門
但是被耍的人不少
他也只是英文廣播
不會拿牌子找你喔
原登機門也只告示此登機門已關閉
聽不懂英文廣播的我快嚇到尿出來
就是臨時更改登機門
但是被耍的人不少
他也只是英文廣播
不會拿牌子找你喔
原登機門也只告示此登機門已關閉
聽不懂英文廣播的我快嚇到尿出來
人總在回憶中感動或後悔
樓主在一開櫃的時候就第三個報到了，然後到他去登機這中間有將將近快兩個小時的時間，改變登機門是很有可能的。
機場的作業很複雜，所以臨時有狀況而改變登機門並不是罕有的事。像全世界最繁忙的空中市場美國，我自己就碰過很多次。更誇張的還不只是換到附近的登機門而以，而是換到不同的航廈。航空公司常常會假設乘客自己會有警覺去看螢幕得到最新的訊息，所以也不會特地派人到原定的登機門去通知。頂多就是原定的登機門剛好有地勤在的話會做宣布，但也不會就一直待在那裏宣布到班機要關門為止。也不要指望航空公司一定會去放一個牌子通知。碰到這種情況我還沒看到過有放牌子的。
至於負責登機門的地勤不知情是很有可能的。地勤不是只管一個航班一直在留意那個航班資訊。通常是到了出發前一小時左右才會去登機口。所以他只需要在那時後知道哪個登機口即可，不需要知道原來是規畫那一個登機口。
我相信排在樓主前面兩位一定也是拿到Gate 2的登機證，只是他們可能即時有注意到螢幕，或是他們比樓主更早到登機門，那時剛好有地勤通知。從樓主敘述到了出發前35分鐘現場還是沒人的話，我猜這改變可能蠻早的，所以絕大部分比樓主晚報到的乘客拿到的是新的登機口的登機證。此外很多提早網路報到的人事先還不會知道哪個登機門，而他們通常可能會晚點到機場，那時候他們看到的可能已經是新的登機門資訊了。
當然這不是樓主的錯。航空公司可以做到更體貼一點考慮到有些人不是那麼有經驗，會立刻想到要去看螢幕。可惜航空公司服務沒有統一標準，所以身為乘客的多少還是要自己自求多福警覺一點。如果到了快開始登機時間現場還是空無一人的話，心裏就要開始響警報去看螢幕了，因為100多個乘客大家都逛到不知道快要開始登機這是很不可能的。
機場的作業很複雜，所以臨時有狀況而改變登機門並不是罕有的事。像全世界最繁忙的空中市場美國，我自己就碰過很多次。更誇張的還不只是換到附近的登機門而以，而是換到不同的航廈。航空公司常常會假設乘客自己會有警覺去看螢幕得到最新的訊息，所以也不會特地派人到原定的登機門去通知。頂多就是原定的登機門剛好有地勤在的話會做宣布，但也不會就一直待在那裏宣布到班機要關門為止。也不要指望航空公司一定會去放一個牌子通知。碰到這種情況我還沒看到過有放牌子的。
至於負責登機門的地勤不知情是很有可能的。地勤不是只管一個航班一直在留意那個航班資訊。通常是到了出發前一小時左右才會去登機口。所以他只需要在那時後知道哪個登機口即可，不需要知道原來是規畫那一個登機口。
我相信排在樓主前面兩位一定也是拿到Gate 2的登機證，只是他們可能即時有注意到螢幕，或是他們比樓主更早到登機門，那時剛好有地勤通知。從樓主敘述到了出發前35分鐘現場還是沒人的話，我猜這改變可能蠻早的，所以絕大部分比樓主晚報到的乘客拿到的是新的登機口的登機證。此外很多提早網路報到的人事先還不會知道哪個登機門，而他們通常可能會晚點到機場，那時候他們看到的可能已經是新的登機門資訊了。
當然這不是樓主的錯。航空公司可以做到更體貼一點考慮到有些人不是那麼有經驗，會立刻想到要去看螢幕。可惜航空公司服務沒有統一標準，所以身為乘客的多少還是要自己自求多福警覺一點。如果到了快開始登機時間現場還是空無一人的話，心裏就要開始響警報去看螢幕了，因為100多個乘客大家都逛到不知道快要開始登機這是很不可能的。