捷星日本地勤擺烏龍，害我差點上不了飛機
守一座城等一個人
這是牢騷文！
4/28搭捷星3K722從大阪關西機場回來，預定起飛時間是17:15。
一如往常當天提早至少2.5小時抵關西機場，14:45捷星櫃檯開櫃，我排第3個check in，櫃檯地勤給我Boarding pass，告知登機口在「Gate 2」，並請在16:35前抵達Boarding Gate……。
拿到登機證我就去逛了，然後不到16:30我就到了「Gate 2」，但很奇怪，Gate 2前空無一人，作業櫃檯沒有半個地勤，連等待區也是空蕩蕩，連一個旅客也沒有，只有我像傻瓜一樣站在櫃檯前發呆，看著顯示板顯示前一班飛往「イスタンブール」（伊斯坦堡）、兀自閃爍。
我心想，可能大家都還在逛，還沒過來這一頭（免稅商品區到北翼Gate區要搭接駁電車）、地勤也可能還在忙，等一下就會過來、順便重新調整顯示板，所以就不疑有他，坐下來等。
但這一等，等了近20分鐘，還是沒看到任何人包括旅客或地勤，心裡就覺得有問題了，因為依經驗，不可能已接近登機時間還沒有半個旅客過來Gate，但我的登機證明明就寫著「Gate 2」啊，check in時的櫃檯地勤小姐也是跟我耳提面命、還劃了框框說在「Gate 2」，我並沒有走錯啊！
附近的1、2、3及13、14、15等Gate，都沒有航班起飛，所以也都是空無一人，有人的地方只有2家小賣店，不是語言問題、但這種問題去問賣店的人根本是緣木求魚。
剩下15分鐘就要起飛了，還是沒有半個人，我決定到北翼的各個Gate去看一遍，搞不好是我的登機證的Gate寫錯了，才會只有我一個人在這裡。從Gate 14往前走，經過Gate 13、Gate 12…一直走到最末端的Gate 6、7、8、9區，這時竟然聽到英文廣播在喊我的名字！
接著從Gate 8跑出一位男地勤，問我：「To Taipei？」，至此我終於明白了，我很生氣，我拿出登機證並告訴這位地勤說，我在Gate 2已經等了很久一段時間了，那裡根本是nobody！
地勤看到我的登機證嚇了一跳，一直說sorry，上了飛機，我也把登機證給空姐看，並說我在Gate 2等了很久，空姐看了瞪大眼睛、張大嘴……我已經忘了空姐說什麼了，因為我很生氣，讓全機等我一人，但卻又不是我的錯！
↓登機證上寫的是Gate 2
↓關西機場的網站，捷星飛新加坡經台北，確實是北/8 Gate
1185221
4/28搭捷星3K722從大阪關西機場回來，預定起飛時間是17:15。
一如往常當天提早至少2.5小時抵關西機場，14:45捷星櫃檯開櫃，我排第3個check in，櫃檯地勤給我Boarding pass，告知登機口在「Gate 2」，並請在16:35前抵達Boarding Gate……。
拿到登機證我就去逛了，然後不到16:30我就到了「Gate 2」，但很奇怪，Gate 2前空無一人，作業櫃檯沒有半個地勤，連等待區也是空蕩蕩，連一個旅客也沒有，只有我像傻瓜一樣站在櫃檯前發呆，看著顯示板顯示前一班飛往「イスタンブール」（伊斯坦堡）、兀自閃爍。
我心想，可能大家都還在逛，還沒過來這一頭（免稅商品區到北翼Gate區要搭接駁電車）、地勤也可能還在忙，等一下就會過來、順便重新調整顯示板，所以就不疑有他，坐下來等。
但這一等，等了近20分鐘，還是沒看到任何人包括旅客或地勤，心裡就覺得有問題了，因為依經驗，不可能已接近登機時間還沒有半個旅客過來Gate，但我的登機證明明就寫著「Gate 2」啊，check in時的櫃檯地勤小姐也是跟我耳提面命、還劃了框框說在「Gate 2」，我並沒有走錯啊！
附近的1、2、3及13、14、15等Gate，都沒有航班起飛，所以也都是空無一人，有人的地方只有2家小賣店，不是語言問題、但這種問題去問賣店的人根本是緣木求魚。
剩下15分鐘就要起飛了，還是沒有半個人，我決定到北翼的各個Gate去看一遍，搞不好是我的登機證的Gate寫錯了，才會只有我一個人在這裡。從Gate 14往前走，經過Gate 13、Gate 12…一直走到最末端的Gate 6、7、8、9區，這時竟然聽到英文廣播在喊我的名字！
接著從Gate 8跑出一位男地勤，問我：「To Taipei？」，至此我終於明白了，我很生氣，我拿出登機證並告訴這位地勤說，我在Gate 2已經等了很久一段時間了，那裡根本是nobody！
地勤看到我的登機證嚇了一跳，一直說sorry，上了飛機，我也把登機證給空姐看，並說我在Gate 2等了很久，空姐看了瞪大眼睛、張大嘴……我已經忘了空姐說什麼了，因為我很生氣，讓全機等我一人，但卻又不是我的錯！
↓登機證上寫的是Gate 2
↓關西機場的網站，捷星飛新加坡經台北，確實是北/8 Gate
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親完就跑
搭廉航通常都沒有空橋....還須搭接駁車登機，所以臨時更改登機門，我覺得沒啥好大驚小怪的。
且....熱門航線沒半個人等飛機，這就有問題了。
當然不是數落版主喔!
只是分享一下心得。
所以....還是要注意看板訊息。
早前還沒直航大陸，每次都經香港轉機，在台灣發的兩段登機證上的登機口，到了香港也是會更改。
且....熱門航線沒半個人等飛機，這就有問題了。
當然不是數落版主喔!
只是分享一下心得。
所以....還是要注意看板訊息。
早前還沒直航大陸，每次都經香港轉機，在台灣發的兩段登機證上的登機口，到了香港也是會更改。
拽拽的螞蟻
沒錯，我自己最大的問題，就是太相信登機證、沒有再check飛航資訊看板，這也給諸位棧友借鏡，以後不管飛哪國，過了出國審查，一定要再核對手中的登機證及飛航資訊看板。
記得幾年前認識一位某航空公司的地勤，她說，同一天同一組組員，要作完：「check in、清艙、登機及★★」等共4大項工作，該班航班的工作才算完成，★★是什麼我忘了，不過這意思好像是說，你在登機口看到的地勤，通常就是前檯check in的同一組人，大概是這樣吧！
以下這張照片是我當天剛到機場櫃檯時拍的，地勤組員正在開會，箭頭所指的那位負責召開會議的男地勤，就是後來在Gate 8登機口問我：「To Taipei？」的同一人。
1185647
記得幾年前認識一位某航空公司的地勤，她說，同一天同一組組員，要作完：「check in、清艙、登機及★★」等共4大項工作，該班航班的工作才算完成，★★是什麼我忘了，不過這意思好像是說，你在登機口看到的地勤，通常就是前檯check in的同一組人，大概是這樣吧！
以下這張照片是我當天剛到機場櫃檯時拍的，地勤組員正在開會，箭頭所指的那位負責召開會議的男地勤，就是後來在Gate 8登機口問我：「To Taipei？」的同一人。
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至死方休
搭廉航通常都沒有空橋....還須搭接駁車登機，所以臨時更改登機門，我覺得沒啥好大驚小怪的。
且....熱門航線沒半個人等飛機，這就有問題了。
當然不是數落版主喔!
只是分享一下心得。
所以....還是要注意看板訊息。
早前還沒直航大陸，每次都經香港轉機，在台灣發的兩段登機證上的登機口，到了香港也是會更改。
捷星有空橋
搞出這各烏龍
開板大可以上官網抱怨
可能有代金補償
且....熱門航線沒半個人等飛機，這就有問題了。
當然不是數落版主喔!
只是分享一下心得。
所以....還是要注意看板訊息。
早前還沒直航大陸，每次都經香港轉機，在台灣發的兩段登機證上的登機口，到了香港也是會更改。
捷星有空橋
搞出這各烏龍
開板大可以上官網抱怨
可能有代金補償
蹲在墳頭嚇鬼
這個情況在去年五月底我在歐洲波蘭華沙機場, 前往比利時布魯塞爾也遇到類似情況.
Wizz Air登機證上寫的閘口, 與最後登機口不同. 我起初還沒發現, 後來看到登機口上的電子看版才發現不是目的地城市. 有驚無險去查詢"變更後"的新登機門, 最後一刻搭上接駁巴士, 才上了正確飛機.
話說前幾年在深圳前往上海的班機經驗,當時改登機門變更了四次. 一堆乘客火大一直駡地勒人員.那次搭機簡直像逃難.
Wizz Air登機證上寫的閘口, 與最後登機口不同. 我起初還沒發現, 後來看到登機口上的電子看版才發現不是目的地城市. 有驚無險去查詢"變更後"的新登機門, 最後一刻搭上接駁巴士, 才上了正確飛機.
話說前幾年在深圳前往上海的班機經驗,當時改登機門變更了四次. 一堆乘客火大一直駡地勒人員.那次搭機簡直像逃難.
倚劍笑紅塵
Gate Agent和Check in Agent是否會同一批人也看航空公司。像我朋友認識兩個UA的Gate Agent就是純粹只負責在Gate而以，不負責在一般check in的地方處理check in。
當然有些航空在國外一天可能就只有一兩班飛機，委託當地的其他航空代理地勤任務。那就很可能會身兼check in和登機的任務。許多廉航為了省人事成本，常常也會一人分飾多角。致於捷星那位先生是否是在一開櫃的時候就在那裏負責check in? 樓主check in的時候他在嗎?。畢竟照片照到他那時候在跟其他地勤討論，但沒有說他那時後是否就在負責check in，從頭到尾都知道班機變動情況。
登機證上的登機門資訊都是check in那時候的電腦裡面的資訊自動印出來，而不是地勤自己key in進去。所以如果登機門從來沒變過的話，只有樓主這張登機證出錯，其他人都對的可能性是很低的。更何況check in地勤也很不可能就只跟樓主講錯，跟其他人都講對了。所以我的判斷在那將近兩個小時的空檔裏，登機門改變，而且蠻早就被改變的可能性是比較大的。當然萬事無絕對，也可能真的就那麼碰巧電腦系統在樓主check in的時候有錯誤資訊，而地勤也不知道那是錯的。
有些航空公司Gate Change的話會發簡訊通知(當然自己要事先註冊好收取航班的更動簡訊)。捷星有沒有我不知道，但如果有的話，有些人可能收到簡訊的時候就知道該去哪裡登機了。
關西空港官網上的時刻表資訊顯示的當天預定的安排。但是他也寫了一句｢*The actual check-in counters, wing/gate, spot may differ from the the search results. So, at the airport, please confirm it.｣ (實際的check in櫃檯和登機門有可能不一樣。在機場的時候請再確認)。所以他們的資訊並不表示固定航班就一定是天天固定的Gate。
當然有些航空在國外一天可能就只有一兩班飛機，委託當地的其他航空代理地勤任務。那就很可能會身兼check in和登機的任務。許多廉航為了省人事成本，常常也會一人分飾多角。致於捷星那位先生是否是在一開櫃的時候就在那裏負責check in? 樓主check in的時候他在嗎?。畢竟照片照到他那時候在跟其他地勤討論，但沒有說他那時後是否就在負責check in，從頭到尾都知道班機變動情況。
登機證上的登機門資訊都是check in那時候的電腦裡面的資訊自動印出來，而不是地勤自己key in進去。所以如果登機門從來沒變過的話，只有樓主這張登機證出錯，其他人都對的可能性是很低的。更何況check in地勤也很不可能就只跟樓主講錯，跟其他人都講對了。所以我的判斷在那將近兩個小時的空檔裏，登機門改變，而且蠻早就被改變的可能性是比較大的。當然萬事無絕對，也可能真的就那麼碰巧電腦系統在樓主check in的時候有錯誤資訊，而地勤也不知道那是錯的。
有些航空公司Gate Change的話會發簡訊通知(當然自己要事先註冊好收取航班的更動簡訊)。捷星有沒有我不知道，但如果有的話，有些人可能收到簡訊的時候就知道該去哪裡登機了。
關西空港官網上的時刻表資訊顯示的當天預定的安排。但是他也寫了一句｢*The actual check-in counters, wing/gate, spot may differ from the the search results. So, at the airport, please confirm it.｣ (實際的check in櫃檯和登機門有可能不一樣。在機場的時候請再確認)。所以他們的資訊並不表示固定航班就一定是天天固定的Gate。
靜侯輪徊
捷星有空橋
搞出這各烏龍
開板大可以上官網抱怨
可能有代金補償
空橋不代表什麼。美國的各主要機場幾乎全用空橋，也無法做到不改Gate。這種Gate Change在美國,尤其是繁忙的機場是天天都會上演的事件。有太多地面調度因素會造成需要改Gate.
捷星那班飛機是從台北飛過來的，也有可能原本是預計要停到Gate 2,但後來因為其他因素改回成停Gate 8。
我是覺得拿不到什麼補償。但有試有機會。
搞出這各烏龍
開板大可以上官網抱怨
可能有代金補償
空橋不代表什麼。美國的各主要機場幾乎全用空橋，也無法做到不改Gate。這種Gate Change在美國,尤其是繁忙的機場是天天都會上演的事件。有太多地面調度因素會造成需要改Gate.
捷星那班飛機是從台北飛過來的，也有可能原本是預計要停到Gate 2,但後來因為其他因素改回成停Gate 8。
我是覺得拿不到什麼補償。但有試有機會。
初念淺轉念深
看到這篇就想說我也遇過一模一樣的情況耶！！（有圖有真相 哈）
4/7從關西回台灣，拿到的登機證上寫Gate 2
且check-in時地勤只有提醒起飛時間提早10分鐘，並未說明有更改登機門
等時間差不多時走到Gate 2卻發現空無一人:-|:-|:-|
當下內心一驚直覺不是在這裡，馬上回頭去找登機資訊看板
終於有看到上面寫的是Gate 7
而且兩個Gate剛好一個在東一個在西好遠
帶著媽媽也不能用跑的
抵達時大家已經在登機了～+o(
我也不知道這之中出了什麼差錯
大家看起來都走對只有我們走錯也很奇怪
一度懷疑因為我們是第一個check-in所以地勤忘了提醒有變更之類的
還好最後有驚無險
只能請大家務必在登機前再次注意資訊看板
盡量提早抵達！(ap)
4/7從關西回台灣，拿到的登機證上寫Gate 2
且check-in時地勤只有提醒起飛時間提早10分鐘，並未說明有更改登機門
等時間差不多時走到Gate 2卻發現空無一人:-|:-|:-|
當下內心一驚直覺不是在這裡，馬上回頭去找登機資訊看板
終於有看到上面寫的是Gate 7
而且兩個Gate剛好一個在東一個在西好遠
帶著媽媽也不能用跑的
抵達時大家已經在登機了～+o(
我也不知道這之中出了什麼差錯
大家看起來都走對只有我們走錯也很奇怪
一度懷疑因為我們是第一個check-in所以地勤忘了提醒有變更之類的
還好最後有驚無險
只能請大家務必在登機前再次注意資訊看板
盡量提早抵達！(ap)
那季花落亂了流年
哇...這經驗真是太扯也太驚險啦~~
不過其實我出國這麼多次,也鮮少會再check一次登機資訊螢幕耶
通常就是確認登機證內容而已...
而且照理如果更換登機門,應該會有廣播才是!
可是因為是廉價航空,我很懷疑如果最後開版大還是因為在Gate 2傻等
飛機飛走了,會有任何補償...??
因為航空公司可能會認為乘客必須自己確認好登機門自己準時到達!?
最近遇到一位日本客戶來台灣時,在羽田機場也是臨時變更登機門,而且
位置好像差很遠,結果全日空ANA是派地勤去原來的登機門一一找旅客,
還帶到新登機門那邊,而且最後是等到找到所有旅客才起飛,結果起飛
時間延誤一小時,地勤及機上空服都還有一直致歉...我想這應該是日籍
傳統航空才可能這樣對應吧?
不過其實我出國這麼多次,也鮮少會再check一次登機資訊螢幕耶
通常就是確認登機證內容而已...
而且照理如果更換登機門,應該會有廣播才是!
可是因為是廉價航空,我很懷疑如果最後開版大還是因為在Gate 2傻等
飛機飛走了,會有任何補償...??
因為航空公司可能會認為乘客必須自己確認好登機門自己準時到達!?
最近遇到一位日本客戶來台灣時,在羽田機場也是臨時變更登機門,而且
位置好像差很遠,結果全日空ANA是派地勤去原來的登機門一一找旅客,
還帶到新登機門那邊,而且最後是等到找到所有旅客才起飛,結果起飛
時間延誤一小時,地勤及機上空服都還有一直致歉...我想這應該是日籍
傳統航空才可能這樣對應吧?
你棺材是翻蓋的還是滑蓋的
9成9是更換過Gate,畢竟check in時間很早,相當有機會
但是更換的時候都會廣播,也許很早前就已經換掉了,機組人員反而忘了有幾組人被引去錯誤的地方,他們真的有缺失,這種狀況至少要在Gate2口放上告示牌,通常是接近登機時間,有臨時換Gate口登機的情況,才會一直廣播,也會看到一堆人跑來跑去....
記得之前也遇過一直變更Gate口的,忘了是不是廉航?還是ANA?30分鐘內改了2次...一群人一直奔跑...
但是更換的時候都會廣播,也許很早前就已經換掉了,機組人員反而忘了有幾組人被引去錯誤的地方,他們真的有缺失,這種狀況至少要在Gate2口放上告示牌,通常是接近登機時間,有臨時換Gate口登機的情況,才會一直廣播,也會看到一堆人跑來跑去....
記得之前也遇過一直變更Gate口的,忘了是不是廉航?還是ANA?30分鐘內改了2次...一群人一直奔跑...
願時光盜不走我的愛人
今年3/2與朋友一起從關西機場check in
我們明明搭同樣飛機和時間
但登機班號卻不一樣
好險我有習慣抬頭確認螢幕上的班表飛機
我們明明搭同樣飛機和時間
但登機班號卻不一樣
好險我有習慣抬頭確認螢幕上的班表飛機