台灣首家廉航 台灣虎航將展翼 新機31日抵台 9月1日公布賣票細節
淡若輕風
台灣首家廉航 台灣虎航將展翼
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發稿時間：2014/08/30 10:37 最新更新：2014/08/30 10:45
進軍廉航系列（中央社記者汪淑芬台北30日電）華航轉投資的台灣虎航首架飛機明天將飛抵台灣，這是台灣業者投資的第1家廉價航空，預定9月下旬首航新加坡，廉航粉絲熱切期待。
華航董事長孫洪祥去年底宣布，進軍低成本航空，並採取與新加坡的廉價航空「虎航Tigerair」合資成立「台灣虎航」，打造台灣第1家廉價航空。
經過不到1年的籌備，「台灣虎航」預定9月下旬正式營運，首條航線是台北－新加坡。
台灣虎航新採購12架A320飛機，首架已從空中巴士生產基地法國土魯斯出發，預定31日清晨至上午飛抵台灣。
「台灣虎航」飛機外觀與新加坡虎航一樣，但飛機到台灣後，台灣虎航會另外在飛機機身，加上可代表台灣的字樣，旅客一眼就可認出是來自台灣的航空公司。
交通部民用航空局預定在9月初，進行虎航營運前的驗證飛行與逃生演練，交通部也可望在9月中，發出台灣虎航的「中華民國民用航空運輸業許可證」，台灣虎航就可售票並正式營運。
台灣虎航也預告，與一般廉價航空營運模式相同，「台灣虎航」的訂位、購票，全程都透過網路完成，託運行李、餐飲等加值服務，要另外收費，詳細內容9月1日公布。
孫洪祥說，今年華航邁入第55年，華航身為台灣民航市場的領導者，以華航對台灣市場的熟悉，再結合新加坡虎航廉價航空技術，將可開創台灣航空業新局。
Tigerair成立於2004年，隸屬新加坡航空集團，也是新加坡低成本航空業者的龍頭。「台灣虎航」由華航出資90%、虎航投資，主要是借重Tigerair營運多年的廉價航空操作技術與經驗。
Tigerair看好「台灣虎航」的發展，並認為與華航合作，有助於進軍未開發的台灣、日本和韓國市場，並有信心建立一家具競爭力且可持續成長的廉價航空公司。
「小王」是廉航的愛好者，多次在歐洲、澳洲、東南亞搭乘廉價航空，享受使用便宜機票的旅遊，他說，廉價航空的營運模式應該都差不多，但他對「台灣虎航」充滿期待，因為這是台灣的第1家廉價航空，他一定會去體驗。1030830
內容出處:http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408300042-1.aspx
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進軍廉航系列（中央社記者汪淑芬台北30日電）台灣虎航開航進入倒數，單程體驗價擬新台幣1000元內，為吸引人氣，最多可能釋出1萬個開航體驗價機位。
「台灣虎航何時飛？開航促銷價是多少」，這是關心廉價航空民眾最近常問的問題。
根據台灣虎航向交通部民航局提出的規畫，首航日是9月26日，航線是台北－新加坡，初期每天1班往返，台北出發時間是上午，新加坡回程時間是下午，開航已進入倒數。
民航局也已排定台灣虎航將在9月上旬完成逃生演練及驗證飛行。台灣虎航首架飛機明天到台灣，9月1日，台灣虎航將宣布開航促銷方案。
台灣虎航還未正式公布開航體驗價，但據可靠消息，單程會在1000元內。
台灣虎航最近常在臉書傳遞訊息，最新的消息是「虎share？分享越多，體驗價機位數加碼越多」，也就是透過臉書集氣，邀請網友分享訊息，分享次數愈多，台灣虎航提供開航體驗價機位數就愈多。
台灣虎航承諾，分享訊息次數達100次，就提供5000個體驗價機位，分享次數達150次，體驗價座位至7000個，分享次數在200次以上，將釋出1萬個開航體驗價機位。
民航局說，航空公司的國際航線票價屬於備查制，民航局不會干預，且業者提出的是票面價，未來營運時的任何票價，只要不高於票面價就可以，通常業者初期都會用極低價促銷，雖然無法獲利，但業者為的就是集氣，同時也達到廣告效果。
目前，台北往返新加坡航線有6家航空公司營運，包括華航、長榮及新航3家傳統航空公司，3家則是廉價航空，包括新加坡虎航、酷航及捷星航空。
根據民航局統計，3家廉價航空台北-新加坡航線的載客率都達8成或9成。台灣虎航加入競爭，勢必要用更優惠的價格才能吸引消費者，但也可能因此帶動其他航空公司跟著降價，對消費者更有利。1030830
內容出處:http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408300054-1.aspx
根據台灣虎航向交通部民航局提出的規畫，首航日是9月26日，航線是台北－新加坡，初期每天1班往返。（中央社檔案照片）
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發稿時間：2014/08/30 10:37 最新更新：2014/08/30 10:45
進軍廉航系列（中央社記者汪淑芬台北30日電）華航轉投資的台灣虎航首架飛機明天將飛抵台灣，這是台灣業者投資的第1家廉價航空，預定9月下旬首航新加坡，廉航粉絲熱切期待。
華航董事長孫洪祥去年底宣布，進軍低成本航空，並採取與新加坡的廉價航空「虎航Tigerair」合資成立「台灣虎航」，打造台灣第1家廉價航空。
經過不到1年的籌備，「台灣虎航」預定9月下旬正式營運，首條航線是台北－新加坡。
台灣虎航新採購12架A320飛機，首架已從空中巴士生產基地法國土魯斯出發，預定31日清晨至上午飛抵台灣。
「台灣虎航」飛機外觀與新加坡虎航一樣，但飛機到台灣後，台灣虎航會另外在飛機機身，加上可代表台灣的字樣，旅客一眼就可認出是來自台灣的航空公司。
交通部民用航空局預定在9月初，進行虎航營運前的驗證飛行與逃生演練，交通部也可望在9月中，發出台灣虎航的「中華民國民用航空運輸業許可證」，台灣虎航就可售票並正式營運。
台灣虎航也預告，與一般廉價航空營運模式相同，「台灣虎航」的訂位、購票，全程都透過網路完成，託運行李、餐飲等加值服務，要另外收費，詳細內容9月1日公布。
孫洪祥說，今年華航邁入第55年，華航身為台灣民航市場的領導者，以華航對台灣市場的熟悉，再結合新加坡虎航廉價航空技術，將可開創台灣航空業新局。
Tigerair成立於2004年，隸屬新加坡航空集團，也是新加坡低成本航空業者的龍頭。「台灣虎航」由華航出資90%、虎航投資，主要是借重Tigerair營運多年的廉價航空操作技術與經驗。
Tigerair看好「台灣虎航」的發展，並認為與華航合作，有助於進軍未開發的台灣、日本和韓國市場，並有信心建立一家具競爭力且可持續成長的廉價航空公司。
「小王」是廉航的愛好者，多次在歐洲、澳洲、東南亞搭乘廉價航空，享受使用便宜機票的旅遊，他說，廉價航空的營運模式應該都差不多，但他對「台灣虎航」充滿期待，因為這是台灣的第1家廉價航空，他一定會去體驗。1030830
內容出處:http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408300042-1.aspx
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進軍廉航系列（中央社記者汪淑芬台北30日電）台灣虎航開航進入倒數，單程體驗價擬新台幣1000元內，為吸引人氣，最多可能釋出1萬個開航體驗價機位。
「台灣虎航何時飛？開航促銷價是多少」，這是關心廉價航空民眾最近常問的問題。
根據台灣虎航向交通部民航局提出的規畫，首航日是9月26日，航線是台北－新加坡，初期每天1班往返，台北出發時間是上午，新加坡回程時間是下午，開航已進入倒數。
民航局也已排定台灣虎航將在9月上旬完成逃生演練及驗證飛行。台灣虎航首架飛機明天到台灣，9月1日，台灣虎航將宣布開航促銷方案。
台灣虎航還未正式公布開航體驗價，但據可靠消息，單程會在1000元內。
台灣虎航最近常在臉書傳遞訊息，最新的消息是「虎share？分享越多，體驗價機位數加碼越多」，也就是透過臉書集氣，邀請網友分享訊息，分享次數愈多，台灣虎航提供開航體驗價機位數就愈多。
台灣虎航承諾，分享訊息次數達100次，就提供5000個體驗價機位，分享次數達150次，體驗價座位至7000個，分享次數在200次以上，將釋出1萬個開航體驗價機位。
民航局說，航空公司的國際航線票價屬於備查制，民航局不會干預，且業者提出的是票面價，未來營運時的任何票價，只要不高於票面價就可以，通常業者初期都會用極低價促銷，雖然無法獲利，但業者為的就是集氣，同時也達到廣告效果。
目前，台北往返新加坡航線有6家航空公司營運，包括華航、長榮及新航3家傳統航空公司，3家則是廉價航空，包括新加坡虎航、酷航及捷星航空。
根據民航局統計，3家廉價航空台北-新加坡航線的載客率都達8成或9成。台灣虎航加入競爭，勢必要用更優惠的價格才能吸引消費者，但也可能因此帶動其他航空公司跟著降價，對消費者更有利。1030830
內容出處:http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408300054-1.aspx
根據台灣虎航向交通部民航局提出的規畫，首航日是9月26日，航線是台北－新加坡，初期每天1班往返。（中央社檔案照片）
青春荒唐不負你
台虎航網路定票應該是依附在虎航現有的系統。
私奔到月球
8月31日A320新機抵台
9月 1日公布賣票細節
9月26日首航台北－新加坡(上午去/下午回)
價格:單程台幣1000元以下(目前可靠消息，台灣虎航還未正式公布開航體驗價)
體驗價機位數,依照臉書fb的分享次數決定:
分享次數達100次，就提供5000個體驗價機位，
分享次數達150次，體驗價座位至7000個，
分享次數在200次以上，將釋出1萬個開航體驗價機位。
9月 1日公布賣票細節
9月26日首航台北－新加坡(上午去/下午回)
價格:單程台幣1000元以下(目前可靠消息，台灣虎航還未正式公布開航體驗價)
體驗價機位數,依照臉書fb的分享次數決定:
分享次數達100次，就提供5000個體驗價機位，
分享次數達150次，體驗價座位至7000個，
分享次數在200次以上，將釋出1萬個開航體驗價機位。
槍硬情濃
９２６假準備好了，就等台虎端的菜色如何，不然就去花蓮晃晃了
有了你心再野也知道拒絕
對台灣廉價航空業而言，至少是一個開始
雖然首航新加坡，不是我想要的航點
看台虎跟威航，誰有可能先開曼谷，仁川，日本航線
台廉航的優勢應是兩岸航點，不知道何時會有？
雖然首航新加坡，不是我想要的航點
看台虎跟威航，誰有可能先開曼谷，仁川，日本航線
台廉航的優勢應是兩岸航點，不知道何時會有？
向日葵開在舊夏天
曼谷和日本(除了羽田以外)都只是作業的速度問題而已。
仁川和中國牽涉到雙方政府的談判數量和分配問題，不是航空公司想開就能申請。中國較冷門的航線或許還有餘額可以配，但是較冷門的路線廉價航空應該不會想開。
仁川和中國牽涉到雙方政府的談判數量和分配問題，不是航空公司想開就能申請。中國較冷門的航線或許還有餘額可以配，但是較冷門的路線廉價航空應該不會想開。
瘋子葆
曼谷和日本(除了羽田以外)都只是作業的宿度問題而已。
仁川和中國牽涉到雙方政府的談判數量和分配問題，不是航空公司想開就能申請。中國較冷門的航線或許還有餘額可以配，但是較冷門的路線廉價航空應該不會想開。
您真內行.航權這件事真的不是你想飛就可以飛.拿到航權還要看拿的到拿不到時間帶呢.
仁川和中國牽涉到雙方政府的談判數量和分配問題，不是航空公司想開就能申請。中國較冷門的航線或許還有餘額可以配，但是較冷門的路線廉價航空應該不會想開。
您真內行.航權這件事真的不是你想飛就可以飛.拿到航權還要看拿的到拿不到時間帶呢.