英航卡塔尔航空明年飞台湾?

如果明年真的開航,台灣到歐非的票價就更有競爭了:

英航卡塔尔航空明年飞台湾

桃园国际机场今年已有4家岛外航空公司首飞台湾。桃机公司发言人温永松说，明年除了阿拉伯联合酋长国的阿联酋航空外，英国航空及卡塔尔航空也想来。

　　桃机公司统计，今年以来，桃园机场几乎每个月都有首航活动，有12条新开辟的航线，并有4家航空公司是首飞台湾；包括：7月夏威夷航空、12月已开航的吉祥航空与春秋航空，及12月下旬将开航的日本低成本香草航空。

　　温永松说，明年除了已对外宣布首航台湾的中东阿联酋航空外，英国航空也表达意愿想开辟台湾航线，中东另一家卡塔尔航空也有高度兴趣。

　　阿联酋航空稍早曾宣布开航台湾时间明年2月。英航与卡塔尔航空首航时间还未确定。

　　“交通部民用航空局”说，台湾与阿拉伯联合酋长国签有航约，阿联酋航空只要评估有市场就可开航台湾，台湾与卡塔尔并无航约，卡塔尔航空若要飞台湾，必须台湾与卡塔尔先签署航约后，卡塔尔航空才能取得航权，只要双方有意愿，问题不大。

　　另英航早年曾以英亚航名义飞过台湾，后来因营运量不理想而停航。

　　温永松说，近几年两岸直航、台湾推动观光，加上台日开放天空，廉价航空陆续进军台湾，桃园机场旅客量快速成长，今年至11月30日，入境旅客比去年同期成长11.32%，出境旅客也成长9.14%，转机旅客首度超过10%。

　　桃机预测，12月下旬，今年桃园机场旅客量将破3000万人次。

如果實現的話,英航的話比較算是復航.1995到2001的時候,在當時兩岸外交關係仍是你死我活的情況下,英航為了台北航線特別設了英亞航(British Asia Airways)以規避官方的色彩.當時不是直飛,中間有停香港.不過後來拼不過長榮而停飛.

這新聞大概是來至中國的網站.裡面的"卡塔尔航空"是台灣說的"卡達航空".

以下是同樣的新聞稿,台灣的中央日報版
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201312070119-1.aspx

沒錯,樓主引用大陸資訊(而其原文引自中央社新聞),
所以用卡塔爾航空(大陸之譯名)

英航卡塔爾航空明年飛台灣
http://news.carnoc.com/list/267/267814.html

中央日報網路報標題
增飛台灣　英航卡達航空也想來

英航這次來，如果再從香港延伸過來沒甚麼意思了，他們自己ONE WORLD的國泰、港龍，台港線已經非常非常非常完善了，隨便北、中、南都能隨時轉，英航應該不會再發一班，特地從香港飛來台灣載客吧；但如從曼谷延伸過來，應該不錯喔，只是會對上長榮，且很多台灣的商務客對長榮忠誠度都很高。:-[

這兩家進來的話都不錯
英國航空是歐洲的網路非常密
卡達航空是一家快速成長的航空
常常票價非常的低廉
在新加坡經常經常可以看到1000新幣(24000台幣)飛歐洲的機票
我2010-2012年連三年搭卡達到歐洲
CP值很高