華航攻廉價航空
一表人渣
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
華航董事長孫洪祥昨（11）日表示，發展低成本航空（俗稱廉價航空）已成趨勢，成立時機也越來越成熟，華航正積極研究可行性。據可靠消息，華航正與一家外籍低成本航空洽談設立合資公司，預計年底前定案簽約。
孫洪祥指出，台灣已有多家低成本航空飛進來，新加坡、日本等已開放天空，如果大陸市場也進一步開放，設立條件就更佳。據可靠消息，華航是選擇與外籍低成本航空合作，以借助該公司成功經驗，成功機率估計超過九成。
孫洪祥表示，今年華航客運穩健成長，貨運衰退比例逐漸縮小，第4季如果油價穩定，公司就能獲利，明年市場估會比今年好。
他分析，目前航空貨運市場有看到一點溫度，根據國際航空協會（IATA）評估，明年空運市場會比今年好，美國市場復甦較明顯，西北歐已見底，南歐還要一段時間，日本、大陸都不錯，基本面持續復甦，因此公司審慎樂觀看待未來。
在第4季內，華航高雄─浦東航線預定11月到12月間從每周2班增為5班，台南─香港年底前從每周3班增為5班，12月公司長租的A330客機交機，大阪線將從每周17班增為24班。全貨機部分鄭州航線11月將開航，與南京串飛，天津貨運航點預定年內開航，廈門則在9月就已從每周1班增為2班。
對於大陸實施旅遊法，孫洪祥指出，該法是一體適用，並沒有針對性，是短空長多，會讓旅遊團費更合理化，9、10月團客雖然少一點，自由行卻有增加，公司將強化華航精緻旅遊行程推廣，目前這一部分在香港做得很成功，與華航配合的飯店等級非常多，可以滿足不同旅客需求。
在購機部分，新訂10架波音777客機明年將開始交機，2016年14架空中巴士A350客機也將開始交機，兩型都是可載客320到360人的長程中運量客機，長程高運量客機因為波音747-800與空巴A380都是四引擎飛機，耗油量高，在成本效益考量下，暫不考慮訂購。
孫洪祥透露，華航將在今年底或明年初決定單走道窄體客機訂購案，華航約需要20到25架，華信需要8架以上，將會選擇節能的波音737的800、900MAX，或是空巴的A320、321NEO系列，交機時間訂在2018年。
華航昨公布9月營收為114.68億元，年增2.63％，其中客運營收75.62億元，年增6.12％，月減16.44％，貨運營收31.42億元，年減1.31％，月減1.04％，累計前九個月營收1,045.90億元，年減1.31％。
原網頁：
http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E6%94%BB%E5%BB%89%E5%83%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA-%E6%94%9C%E6%89%8B%E5%A4%96%E5%95%86-213000477--finance.html
華航董事長孫洪祥昨（11）日表示，發展低成本航空（俗稱廉價航空）已成趨勢，成立時機也越來越成熟，華航正積極研究可行性。據可靠消息，華航正與一家外籍低成本航空洽談設立合資公司，預計年底前定案簽約。
孫洪祥指出，台灣已有多家低成本航空飛進來，新加坡、日本等已開放天空，如果大陸市場也進一步開放，設立條件就更佳。據可靠消息，華航是選擇與外籍低成本航空合作，以借助該公司成功經驗，成功機率估計超過九成。
孫洪祥表示，今年華航客運穩健成長，貨運衰退比例逐漸縮小，第4季如果油價穩定，公司就能獲利，明年市場估會比今年好。
他分析，目前航空貨運市場有看到一點溫度，根據國際航空協會（IATA）評估，明年空運市場會比今年好，美國市場復甦較明顯，西北歐已見底，南歐還要一段時間，日本、大陸都不錯，基本面持續復甦，因此公司審慎樂觀看待未來。
在第4季內，華航高雄─浦東航線預定11月到12月間從每周2班增為5班，台南─香港年底前從每周3班增為5班，12月公司長租的A330客機交機，大阪線將從每周17班增為24班。全貨機部分鄭州航線11月將開航，與南京串飛，天津貨運航點預定年內開航，廈門則在9月就已從每周1班增為2班。
對於大陸實施旅遊法，孫洪祥指出，該法是一體適用，並沒有針對性，是短空長多，會讓旅遊團費更合理化，9、10月團客雖然少一點，自由行卻有增加，公司將強化華航精緻旅遊行程推廣，目前這一部分在香港做得很成功，與華航配合的飯店等級非常多，可以滿足不同旅客需求。
在購機部分，新訂10架波音777客機明年將開始交機，2016年14架空中巴士A350客機也將開始交機，兩型都是可載客320到360人的長程中運量客機，長程高運量客機因為波音747-800與空巴A380都是四引擎飛機，耗油量高，在成本效益考量下，暫不考慮訂購。
孫洪祥透露，華航將在今年底或明年初決定單走道窄體客機訂購案，華航約需要20到25架，華信需要8架以上，將會選擇節能的波音737的800、900MAX，或是空巴的A320、321NEO系列，交機時間訂在2018年。
華航昨公布9月營收為114.68億元，年增2.63％，其中客運營收75.62億元，年增6.12％，月減16.44％，貨運營收31.42億元，年減1.31％，月減1.04％，累計前九個月營收1,045.90億元，年減1.31％。
原網頁：
http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E6%94%BB%E5%BB%89%E5%83%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA-%E6%94%9C%E6%89%8B%E5%A4%96%E5%95%86-213000477--finance.html
蒝味的薇笑
華航擬成立廉航 最快年底定案
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2013.10.19 03:09 am
中華航空董事長孫洪祥昨（18）日首度鬆口表示，各國低成本航空業者（Low Cost Carrier, LCC）搶飛台灣市場，「我們也要有所作為」，目前正評估成立低成本航空，約斥資60億元以上，預計最快年底定案。這將是國內首家低成本航空公司。
航空界人士分析，國籍航空掌握兩岸航線航權，為華航成立低成本航空公司的最大籌碼，大陸春秋、吉祥也分別於本月及下月加入兩岸市場，華航旗下低成本航空公司，飛航兩岸、香港航線機會最大，日本、泰國客群較年輕的航線也很有機會。
據了解，華航成立低成本航空，包括獨資、與外籍低成本航空公司合資或華信轉型等，都是評估選項之一，但與國籍航空公司合作機率不高。孫洪祥表示，此案已快要定案了，若確定成立新公司，將購買全新機隊，依目前規定資本額設立門檻為60億元。長榮集團則回應，目前沒有相關規劃成立低成本航空；復興航空尚在評估階段。
【2013/10/19 經濟日報】 @ http://udn.com/
全文網址: 華航擬成立廉航 最快年底定案 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8233568.shtml#ixzz2i83J45hg
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【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2013.10.19 03:09 am
中華航空董事長孫洪祥昨（18）日首度鬆口表示，各國低成本航空業者（Low Cost Carrier, LCC）搶飛台灣市場，「我們也要有所作為」，目前正評估成立低成本航空，約斥資60億元以上，預計最快年底定案。這將是國內首家低成本航空公司。
航空界人士分析，國籍航空掌握兩岸航線航權，為華航成立低成本航空公司的最大籌碼，大陸春秋、吉祥也分別於本月及下月加入兩岸市場，華航旗下低成本航空公司，飛航兩岸、香港航線機會最大，日本、泰國客群較年輕的航線也很有機會。
據了解，華航成立低成本航空，包括獨資、與外籍低成本航空公司合資或華信轉型等，都是評估選項之一，但與國籍航空公司合作機率不高。孫洪祥表示，此案已快要定案了，若確定成立新公司，將購買全新機隊，依目前規定資本額設立門檻為60億元。長榮集團則回應，目前沒有相關規劃成立低成本航空；復興航空尚在評估階段。
【2013/10/19 經濟日報】 @ http://udn.com/
全文網址: 華航擬成立廉航 最快年底定案 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8233568.shtml#ixzz2i83J45hg
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哥想發光卻沒錢交電費
樂觀其成:-D:-D
重要的是價格
重要的是價格
時光卑微了承諾
華航擬成立廉航 最快年底定案
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2013.10.19 03:09 am
中華航空董事長孫洪祥昨（18）日首度鬆口表示，各國低成本航空業者（Low Cost Carrier, LCC）搶飛台灣市場，「我們也要有所作為」，目前正評估成立低成本航空，約斥資60億元以上，預計最快年底定案。這將是國內首家低成本航空公司。
航空界人士分析，國籍航空掌握兩岸航線航權，為華航成立低成本航空公司的最大籌碼，大陸春秋、吉祥也分別於本月及下月加入兩岸市場，華航旗下低成本航空公司，飛航兩岸、香港航線機會最大，日本、泰國客群較年輕的航線也很有機會。
據了解，華航成立低成本航空，包括獨資、與外籍低成本航空公司合資或華信轉型等，都是評估選項之一，但與國籍航空公司合作機率不高。孫洪祥表示，此案已快要定案了，若確定成立新公司，將購買全新機隊，依目前規定資本額設立門檻為60億元。長榮集團則回應，目前沒有相關規劃成立低成本航空；復興航空尚在評估階段。
【2013/10/19 經濟日報】 @ http://udn.com/
全文網址: 華航擬成立廉航 最快年底定案 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8233568.shtml#ixzz2i83J45hg
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兵臨城下，復興航空：尚在評估階段。
乘載率低，而且又停飛新加坡
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2013.10.19 03:09 am
中華航空董事長孫洪祥昨（18）日首度鬆口表示，各國低成本航空業者（Low Cost Carrier, LCC）搶飛台灣市場，「我們也要有所作為」，目前正評估成立低成本航空，約斥資60億元以上，預計最快年底定案。這將是國內首家低成本航空公司。
航空界人士分析，國籍航空掌握兩岸航線航權，為華航成立低成本航空公司的最大籌碼，大陸春秋、吉祥也分別於本月及下月加入兩岸市場，華航旗下低成本航空公司，飛航兩岸、香港航線機會最大，日本、泰國客群較年輕的航線也很有機會。
據了解，華航成立低成本航空，包括獨資、與外籍低成本航空公司合資或華信轉型等，都是評估選項之一，但與國籍航空公司合作機率不高。孫洪祥表示，此案已快要定案了，若確定成立新公司，將購買全新機隊，依目前規定資本額設立門檻為60億元。長榮集團則回應，目前沒有相關規劃成立低成本航空；復興航空尚在評估階段。
【2013/10/19 經濟日報】 @ http://udn.com/
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兵臨城下，復興航空：尚在評估階段。
乘載率低，而且又停飛新加坡
一笑而忘之
兵臨城下，復興航空：尚在評估階段。
乘載率低，而且又停飛新加坡
復興航空的評估是否可能為轉型LCC,
對未來營運是好或壞
乘載率低，而且又停飛新加坡
復興航空的評估是否可能為轉型LCC,
對未來營運是好或壞