虎航泰國促銷票還一堆...
總有刁民想害朕
看來威航開賣前
虎航會再降一波
就跟日幣一樣~~一路降~~
鷸蚌相爭~漁(愚)翁得利
虎航會再降一波
就跟日幣一樣~~一路降~~
鷸蚌相爭~漁(愚)翁得利
巭孬嫑混
威航會聰明些，盈虧關乎老闆的口袋，台虎無所謂，不是政府的錢，就是股東的錢，和台虎高層決策者無關。
沒公主命就別犯公主病
應該說 台虎 現在推出 台北-泰國 線
真的不是最佳時機 雖然有免泰簽費的優惠
但說真的 背包客現在手上有2-3組機票的人ㄧ定很多
短時間再擠出假期來真的有點難
另外 現在幾乎是台灣的廉航戰國時代
選擇真的很多 我相信80%以上的台灣人是瘋日本的
有意願自助去東南亞的 本來就比較少
我甚至遇過 "完全不屑東南亞" 的台灣人
加上 去泰國 台灣人本來就愛跟團去
團遊價格很殺 6年前我生平第一次去泰國 就是跟團
曼谷 芭塔雅 全包5天4夜 團費含稅5700NTD(外加每天小費200 總計6700)
雖然要進購物站 很少自由活動時間 但表定該玩的沒少到 吃住也OK
當然很多 爸爸媽媽爺爺奶奶叔叔阿姨 都跟團去
所以 台灣泰國線 廉航經營真的不容易
雖然我也很愛自己去泰國啦..........
真的不是最佳時機 雖然有免泰簽費的優惠
但說真的 背包客現在手上有2-3組機票的人ㄧ定很多
短時間再擠出假期來真的有點難
另外 現在幾乎是台灣的廉航戰國時代
選擇真的很多 我相信80%以上的台灣人是瘋日本的
有意願自助去東南亞的 本來就比較少
我甚至遇過 "完全不屑東南亞" 的台灣人
加上 去泰國 台灣人本來就愛跟團去
團遊價格很殺 6年前我生平第一次去泰國 就是跟團
曼谷 芭塔雅 全包5天4夜 團費含稅5700NTD(外加每天小費200 總計6700)
雖然要進購物站 很少自由活動時間 但表定該玩的沒少到 吃住也OK
當然很多 爸爸媽媽爺爺奶奶叔叔阿姨 都跟團去
所以 台灣泰國線 廉航經營真的不容易
雖然我也很愛自己去泰國啦..........
該使用者太懶還沒想好匿稱
看樣子接下來一周砍個三or四天班差不多了
泰國行程旅行社辦的團划算多了
（最多較煩的就是購物站）
自助還要考慮搭車被哄抬價格
路人跑來詐騙
廟宇景點一堆收費
除了BTS&MRT&部份巴士&火車價格透明
其他就要各憑本事
不過自助還是好玩啦！
（考驗應變能力？！XD）
泰國行程旅行社辦的團划算多了
（最多較煩的就是購物站）
自助還要考慮搭車被哄抬價格
路人跑來詐騙
廟宇景點一堆收費
除了BTS&MRT&部份巴士&火車價格透明
其他就要各憑本事
不過自助還是好玩啦！
（考驗應變能力？！XD）
姐與愛情水土不服
應該說 台虎 現在推出 台北-泰國 線
真的不是最佳時機 雖然有免泰簽費的優惠
但說真的 背包客現在手上有2-3組機票的人ㄧ定很多
短時間再擠出假期來真的有點難
另外 現在幾乎是台灣的廉航戰國時代
選擇真的很多 我相信80%以上的台灣人是瘋日本的
有意願自助去東南亞的 本來就比較少
我甚至遇過 "完全不屑東南亞" 的台灣人
加上 去泰國 台灣人本來就愛跟團去
團遊價格很殺 6年前我生平第一次去泰國 就是跟團
曼谷 芭塔雅 全包5天4夜 團費含稅5700NTD(外加每天小費200 總計6700)
雖然要進購物站 很少自由活動時間 但表定該玩的沒少到 吃住也OK
當然很多 爸爸媽媽爺爺奶奶叔叔阿姨 都跟團去
所以 台灣泰國線 廉航經營真的不容易
雖然我也很愛自己去泰國啦..........
每年到泰國旅行以40萬人次計算
廉航在台灣市占率不到10% (以1成計算) 只有4萬人次搭廉航
A320滿座180人計算 上座率80%
180*365*0.8=52560人次/年*航班
很明顯已高過搭乘人數
以台虎跟威航飛泰國的頻率折算約3.5航班
52560*3.5=183960人次/年
市占率約要5成 這已是成熟廉航國家水平
以每年5%成長也要6-7年之後
很顯然 廉航不可能讓一條線一直虧損6-7年
合理評估最近1-3年內只能存活一條航線
至於有人不喜歡東南亞或較落後國家
在我身旁也時有所聞
如果現在讓我選擇去日本或緬甸
我會選擇緬甸 因為我沒去過
緬甸會給我較大的驚奇跟想像空間
真的不是最佳時機 雖然有免泰簽費的優惠
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短時間再擠出假期來真的有點難
另外 現在幾乎是台灣的廉航戰國時代
選擇真的很多 我相信80%以上的台灣人是瘋日本的
有意願自助去東南亞的 本來就比較少
我甚至遇過 "完全不屑東南亞" 的台灣人
加上 去泰國 台灣人本來就愛跟團去
團遊價格很殺 6年前我生平第一次去泰國 就是跟團
曼谷 芭塔雅 全包5天4夜 團費含稅5700NTD(外加每天小費200 總計6700)
雖然要進購物站 很少自由活動時間 但表定該玩的沒少到 吃住也OK
當然很多 爸爸媽媽爺爺奶奶叔叔阿姨 都跟團去
所以 台灣泰國線 廉航經營真的不容易
雖然我也很愛自己去泰國啦..........
每年到泰國旅行以40萬人次計算
廉航在台灣市占率不到10% (以1成計算) 只有4萬人次搭廉航
A320滿座180人計算 上座率80%
180*365*0.8=52560人次/年*航班
很明顯已高過搭乘人數
以台虎跟威航飛泰國的頻率折算約3.5航班
52560*3.5=183960人次/年
市占率約要5成 這已是成熟廉航國家水平
以每年5%成長也要6-7年之後
很顯然 廉航不可能讓一條線一直虧損6-7年
合理評估最近1-3年內只能存活一條航線
至於有人不喜歡東南亞或較落後國家
在我身旁也時有所聞
如果現在讓我選擇去日本或緬甸
我會選擇緬甸 因為我沒去過
緬甸會給我較大的驚奇跟想像空間
夢裡夢外都是他
同場加映 清邁場～～～
一樣冷清 ⋯⋯⋯⋯
成全比深愛更需要勇氣
台虎推出的時間太近了
以至於11-12月的銷售不好
威航也會有這樣問題甚至更嚴重
這也是為什麼廉航都大半年以前就開始促銷了
以至於11-12月的銷售不好
威航也會有這樣問題甚至更嚴重
這也是為什麼廉航都大半年以前就開始促銷了
擦掉眼淚我依舊是王
剛剛再幫女兒買一張"台北到清邁","曼谷到台北",
NT3228元8-)
廉航真的是願賭服輸,沒什麼好抱怨的.
開始搶票那一天,是請女兒同時操做,一個人搶清邁進,一個人搶曼谷回,
是搶到了,但現在的票價竟然更便宜,
剛好女兒也辦了免費泰簽,那就一起出發了.
只是泰國"鳥航"已經沒有清邁到曼谷600元的票了,只能再等等了.
NT3228元8-)
廉航真的是願賭服輸,沒什麼好抱怨的.
開始搶票那一天,是請女兒同時操做,一個人搶清邁進,一個人搶曼谷回,
是搶到了,但現在的票價竟然更便宜,
剛好女兒也辦了免費泰簽,那就一起出發了.
只是泰國"鳥航"已經沒有清邁到曼谷600元的票了,只能再等等了.
東淫西蕩南騷北浪
淡季自然是淡季價格，傳統航空亦然。
前路坎坷不言棄
泰國來回價格在四五千
都應該算非常便宜了
希望大家一起把這兩條線撐起來
我買的廉價航空組合
就是為了今年去清邁參加水燈節
一年前開始訂的大部份
TPE-MNL-BKK-CNX 來回
也要八九千(含轉機簽)
都應該算非常便宜了
希望大家一起把這兩條線撐起來
我買的廉價航空組合
就是為了今年去清邁參加水燈節
一年前開始訂的大部份
TPE-MNL-BKK-CNX 來回
也要八九千(含轉機簽)