酷航即將有新航線了！
瘋人院裡瘋人怨
昨天聽我家那口子說！ 公司通知開會 近期內要開始飛 新加坡飛澳洲柏斯 雖然籌備一陣子了
不過當天是同輛飛機去回 所以他一直哭么會很累！不過聽說剛開始要飛時會有促銷 請期待吧！;-)
已經很多家飛Perth了
沒有吸引力
不過當天是同輛飛機去回 所以他一直哭么會很累！不過聽說剛開始要飛時會有促銷 請期待吧！;-)
已經很多家飛Perth了
沒有吸引力
別讓我們變成回憶
昨天聽我家那口子說！ 公司通知開會 近期內要開始飛 新加坡飛澳洲柏斯 雖然籌備一陣子了
不過當天是同輛飛機去回 所以他一直哭么會很累！不過聽說剛開始要飛時會有促銷 請期待吧！;-)
歡迎給新消息。
（希望不要被網路酸民影響啊！）
不過當天是同輛飛機去回 所以他一直哭么會很累！不過聽說剛開始要飛時會有促銷 請期待吧！;-)
歡迎給新消息。
（希望不要被網路酸民影響啊！）
瘋人院裡瘋人怨
酷航fb也出現了!
暢飲蠻牛
酷航早都有飛新加坡了
新加坡～青島(我明年8月的行程)
呵呵
新加坡～青島(我明年8月的行程)
呵呵
情場老戲骨
酷航早都有飛新加坡了
新加坡～青島(我明年8月的行程)
呵呵
樓主的意思是
近期內要開始飛 新加坡飛澳洲柏斯
不是
近期內要開始飛新加坡 飛澳洲柏斯
酷航本身是新加坡藉的航空公司，所有的航線都是由新加坡出發，自然也都會回到新加坡。
新加坡～青島(我明年8月的行程)
呵呵
樓主的意思是
近期內要開始飛 新加坡飛澳洲柏斯
不是
近期內要開始飛新加坡 飛澳洲柏斯
酷航本身是新加坡藉的航空公司，所有的航線都是由新加坡出發，自然也都會回到新加坡。
早熟只因肥料太好
一個點多一家廉航飛是好事
酷航不錯啊,上次促銷台北到雪梨及台北到黃金海岸,一大堆日期可以選,不買行李1萬3千多就買得到
不是超級便宜,但去澳洲這價格不錯了,
前陣子亞航促銷飛澳洲還要揪4人,最低價也差不多1萬2 - 1萬3,
問題是找了很多日期都沒看到這價格..
航空公司增加新航點,是好事
酷航不錯啊,上次促銷台北到雪梨及台北到黃金海岸,一大堆日期可以選,不買行李1萬3千多就買得到
不是超級便宜,但去澳洲這價格不錯了,
前陣子亞航促銷飛澳洲還要揪4人,最低價也差不多1萬2 - 1萬3,
問題是找了很多日期都沒看到這價格..
航空公司增加新航點,是好事
一個很ok的男人
省錢也能夢幻？新籍廉價航空 2014改飛波音787夢幻機！
NOWnewsNOWnews – 2013年9月17日 上午10:49
記者田欣雲／台北報導
飛波音787夢幻客機，不是傳統全服務航空的專利！新航集團旗下專營長程線的廉價航空(LCC, Low Cost Carrier)酷航(Scoot)，預計自2014年11月開始添購20架787型客機，取代現有777-200機種，擴展亞澳飛行版圖的企圖心，不言而喻。
慶祝成立一週年，酷航執行長Campbell Wilson特地親訪台灣，帶來一連串貼近年輕族群的「好康」活動。去年在酷航正式進入台灣市場前，NOWnews曾專訪Campbell，了解酷航在新航集團的戰略定位，及其節省成本、以供應平價機票的法門；當酷航「台北-東京」正式開航，載客率倒吃甘蔗，從原本的不滿五成，到如今維持在七、八成以上，這一役打得辛苦，但也贏得漂亮。
綜觀亞洲的廉價航空市場，酷航絕對是其中的「異數」，目前往返亞洲各大城市的廉價航空班機，絕大部分都是使用空中巴士A320或波音737等不滿兩百座的單走道機型，但酷航卻大膽採用波音777-200中型廣體客機，並將座位數做了最大化的安排。想填滿這大塊頭402座的大肚子，可不是件容易的事，若載客率不佳，後果絕對是「飛一班賠一班」，且光是一趟燃油費用，就高得驚人！這也是促使酷航決心添購787的重要因素。
「油費目前佔我們營運成本的53%」，Campbell說，酷航未來機隊從777轉換至787機型後，新科技將可以更省油，降低成本。將於2014年11月添購的20架787型夢幻客機，10架為787-8，10架為787-9，能如此大手筆砸重金、擴機隊，除了看好亞洲廉價航空市場前景外，酷航背後母公司「新加坡航空」的戰略佈局，也是主因之一。
先前專訪Campbell時，他就曾提到新航集團跨足廉價航空、又兼顧傳統航空的操作模式：傳統全服務航空的長程線由新航本家負責，投資的勝安航空(SilkAir)飛短程線；而廉價航空的短程航線由欣豐虎航(Tiger Airways)經營；酷航則飛4至8小時的中、長程航線。有富爸爸撐腰與支援，無論是高端與平價市場，看來新航都不想錯過。
「也許台北會是第一個飛！」問到787新機將先飛哪？Campbell給了這麼個令人驚喜的答案，而未來還將開飛哪些新航線？Campbell說，2015年中，酷航所有的機隊將更換為787機型，飛印度是肯定會的，或許也會飛中東，但歐洲、大洋洲並不在計畫之內，這個禮拜，酷航將再公布一個新航點，哪兒將雀屏中選？LCC迷都很期待。
NOWnewsNOWnews – 2013年9月17日 上午10:49
記者田欣雲／台北報導
飛波音787夢幻客機，不是傳統全服務航空的專利！新航集團旗下專營長程線的廉價航空(LCC, Low Cost Carrier)酷航(Scoot)，預計自2014年11月開始添購20架787型客機，取代現有777-200機種，擴展亞澳飛行版圖的企圖心，不言而喻。
慶祝成立一週年，酷航執行長Campbell Wilson特地親訪台灣，帶來一連串貼近年輕族群的「好康」活動。去年在酷航正式進入台灣市場前，NOWnews曾專訪Campbell，了解酷航在新航集團的戰略定位，及其節省成本、以供應平價機票的法門；當酷航「台北-東京」正式開航，載客率倒吃甘蔗，從原本的不滿五成，到如今維持在七、八成以上，這一役打得辛苦，但也贏得漂亮。
綜觀亞洲的廉價航空市場，酷航絕對是其中的「異數」，目前往返亞洲各大城市的廉價航空班機，絕大部分都是使用空中巴士A320或波音737等不滿兩百座的單走道機型，但酷航卻大膽採用波音777-200中型廣體客機，並將座位數做了最大化的安排。想填滿這大塊頭402座的大肚子，可不是件容易的事，若載客率不佳，後果絕對是「飛一班賠一班」，且光是一趟燃油費用，就高得驚人！這也是促使酷航決心添購787的重要因素。
「油費目前佔我們營運成本的53%」，Campbell說，酷航未來機隊從777轉換至787機型後，新科技將可以更省油，降低成本。將於2014年11月添購的20架787型夢幻客機，10架為787-8，10架為787-9，能如此大手筆砸重金、擴機隊，除了看好亞洲廉價航空市場前景外，酷航背後母公司「新加坡航空」的戰略佈局，也是主因之一。
先前專訪Campbell時，他就曾提到新航集團跨足廉價航空、又兼顧傳統航空的操作模式：傳統全服務航空的長程線由新航本家負責，投資的勝安航空(SilkAir)飛短程線；而廉價航空的短程航線由欣豐虎航(Tiger Airways)經營；酷航則飛4至8小時的中、長程航線。有富爸爸撐腰與支援，無論是高端與平價市場，看來新航都不想錯過。
「也許台北會是第一個飛！」問到787新機將先飛哪？Campbell給了這麼個令人驚喜的答案，而未來還將開飛哪些新航線？Campbell說，2015年中，酷航所有的機隊將更換為787機型，飛印度是肯定會的，或許也會飛中東，但歐洲、大洋洲並不在計畫之內，這個禮拜，酷航將再公布一個新航點，哪兒將雀屏中選？LCC迷都很期待。
心比命硬
是香港～～
臉書上有了～
臉書上有了～
老衲法號亂來
酷航fb也出現了!
新的航線：新加坡飛香港
好像沒提到會延遠到台灣
新的航線：新加坡飛香港
好像沒提到會延遠到台灣
香煙愛上火柴
新的航線：新加坡飛香港
好像沒提到會延遠到台灣
除了香港 在過不久還會公布 柏斯 香港那條線沒有延伸到到台灣 因為飛東京跟首爾的已經延伸到台灣了！所以香港段 不打算延伸到台灣！
好像沒提到會延遠到台灣
除了香港 在過不久還會公布 柏斯 香港那條線沒有延伸到到台灣 因為飛東京跟首爾的已經延伸到台灣了！所以香港段 不打算延伸到台灣！