廉價航空 如果訂了來回 可以放棄第一段嗎

酷航的這兩天的早安促銷，是限定新加坡出發的全航線單程SGD$0.02(未稅)

但是有網友發揮了大愛 說可以使用大絕招 台灣出發不能買，先買新加坡-台北的來回機票，再另外買一張新加坡-台北的單程機票，這樣子只要放棄到第一段的新加坡-台北的機票，就可以形成台北-新加坡來回機票

但是我幹票務10多年 被灌輸 第一段機票 不可以放棄 .....但是 因為廉價航空 他的規則跟一般航空公司 不一樣 都是單程 單程販賣 所以 我也想知道 到底廉價航空 如果訂位選單 先選了來回 放棄了第一段 這樣是否可以 嘿嘿 雖然我是旅行社票務 但...我也很想知道 我的心中疑問 補充我的專業 :-$

問題: 廉價航空 選單選好 來回機票 是否可以放棄第一段

目前有親身體驗過可放棄前段的有捷星及樂桃,僅供參考,事前最好還是問一下

本來就可以放棄

我放棄過n次

低成本大部分是點對點

酷航的這兩天的早安促銷，是限定新加坡出發的全航線單程SGD$0.02(未稅)

但是有網友發揮了大愛 說可以使用大絕招 台灣出發不能買，先買新加坡-台北的來回機票，再另外買一張新加坡-台北的單程機票，這樣子只要放棄到第一段的新加坡-台北的機票，就可以形成台北-新加坡來回機票

但是我幹票務10多年 被灌輸 第一段機票 不可以放棄 .....但是 因為廉價航空 他的規則跟一般航空公司 不一樣 都是單程 單程販賣 所以 我也想知道 到底廉價航空 如果訂位選單 先選了來回 放棄了第一段 這樣是否可以 嘿嘿 雖然我是旅行社票務 但...我也很想知道 我的心中疑問 補充我的專業 :-$

問題: 廉價航空 選單選好 來回機票 是否可以放棄第一段

問題這樣有便宜嗎?

一趟0.02,另一趟是x,在買台北-新加坡單程2699+tax,這樣還是x+2699+tax
這樣是多少?

但是現在慢慢的航空公司 也會改變策略 漸漸思考 單程思維 我相信 (B) 例如 香港快運 或是 某一些 中國籍的航空 我在敲票價表的時候 就有聞到這樣的味道

主要原因 還是 當初是為了保護 各地的賣票地方 都有飯吃 把市場用這樣區隔

我也有注意到

傳統主流航空及廉價航空之外,

還有一種傳統航空,機票價位是傳統航空中較便宜的,例如香港航空
也開始賣沒那麼貴的單程票,

我也有注意到

傳統主流航空及廉價航空之外,

還有一種傳統航空,機票價位是傳統航空中較便宜的,例如香港航空
也開始賣沒那麼貴的單程票,

香港快運不是披著傳統航空公司外皮的LCC嗎?

香港快運不是披著傳統航空公司外皮的LCC嗎?

港快是港航的子公司,都屬於海航集團
也是有了港航台港線很容易買到來回不到6000元的票
相較於其他航空都要6000以上
港航我買過單程香港>桃園含稅NT$4812

後續香港快運將轉型為廉價航空

香港快運不是披著傳統航空公司外皮的LCC嗎?

(H)(H) 沒辦法 之前香港 的航空公司 一直不願意接受 LCC 航空航空的進場 包含香港航空 她們 在香港處處 被刁難 ..

廉价航空的机票都几乎在单程卖了
根本不需订来回再弃一程

每年到曼谷探亲
经常来回都乘不同航空
只因新加坡一曼谷线经常有促销
捷星, 虎航, 亚航, 酷航任选
国泰要疯起来促销也贵不了多少

机埸地勤只要你出示回程票
不会管你坐谁家的飞机回焘

(H)(H) 沒辦法 之前香港 的航空公司 一直不願意接受 LCC 航空航空的進場 包含香港航空 她們 在香港處處 被刁難 ..

2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，提供單一客艙服務，執飛包括休閒旅遊的目的地，而機票價格則比市場最少平三成，預計10月下旬正式首航。香港快運同時聘請前樂桃航空行政總裁Andrew Cowen為副行政總裁，負責日常營運。

香港快運航空計劃於2013年10月下旬正式首航，主攻內地，東南亞，日本及韓國市場，已確定新航線包括亞庇、重慶及昆明，提供純經濟艙服務及對額外服務作出收費。

香港快運不是披著傳統航空公司外皮的LCC嗎?

我是說香港航空有些機票在傳航中,是較便宜

那香港航空也是披著傳統航空公司外皮的LCC嗎?

2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，提供單一客艙服務，執飛包括休閒旅遊的目的地，而機票價格則比市場最少平三成，預計10月下旬正式首航。香港快運同時聘請前樂桃航空行政總裁Andrew Cowen為副行政總裁，負責日常營運。

香港快運航空計劃於2013年10月下旬正式首航，主攻內地，東南亞，日本及韓國市場，已確定新航線包括亞庇、重慶及昆明，提供純經濟艙服務及對額外服務作出收費。

這個我知道 ...8-|